CN108691849A - 一种工程机械液压系统失效后应急系统 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种工程机械液压系统失效后应急系统，主动力设备通过液压管路为液压设备提供高压油液，所述液压管路包括进油管和卸油管，所述进油管和卸油管上均通过三通接头旁接应急管，两根所述应急管的端部设有快换接头，系统设有应急动力设备，所述应急动力设备体的出油口和进油口分别连接有液压胶管，两根所述液压胶管的端头设有与快换接头配合的接头结构。本发明的优点在于该工程机械原液压系统能够保证设备运行安全可靠，如已经将该系统应用在本公司的吊车上，避免了多次因吊斗车故障而影响四钢轧厂生产线正常运行。该发明方法应用在我公司自卸车上，确保了作业现场的发生故障、无法行驶的重车卸货后回队部修理。效果明显，具有较高实用价值。

Description

一种工程机械液压系统失效后应急系统

技术领域

本发明涉及工程机械领域。

背景技术

现在的工程机械如装载机、挖掘机、吊斗车、自卸汽车等。其液压系统本身或其动力部分，在使用过程中如果出现故障，不仅无法实施正常的生产作业，在现场环境无法快速修理，而且很多情况会导致拖车作业也无法进行，造成生产线停产或事故发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种工程机械在其液压系统本身或其动力部分使用过程中出现故障时，应用本发明能在短时间内恢复液压系统功能，使故障车快速驶离或被拖离作业现场，保证生产线的正常运行，也方便工程机械在安全的地方进行修理。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种工程机械液压系统失效后应急系统，主动力设备通过液压管路为液压设备提供高压油液，所述液压管路包括进油管和卸油管，所述进油管和卸油管上均通过三通接头旁接应急管，两根所述应急管的端部设有快换接头，系统设有应急动力设备，所述应急动力设备体的出油口和进油口分别连接有液压胶管，两根所述液压胶管的端头设有与快换接头配合的接头结构。

所述应急动力设备固定在小车上。

所述三通接头与主动力设备之间的液压管路上设有阀门。

所述三通接头与快换接头之间的应急管上设有阀门。

所述三通接头与主动力设备之间的液压管路上设有液压表。

所述三通接头与快换接头之间的应急管上设有液压表。

所述应急动力设备的油泵为动力泵站，所述小车上为手推车，所述小车上固定有为应急动力设备供电的蓄电池，所述小车上固定有控制应急动力设备的操控面板。

其中一组相配合的快换接头和接头结构由油路连接部分和电路连接部分，所述电路连接部分为相配合的插头和插孔结构，所述阀门均为电子阀，所述液压表均为电子液压表，所述控制面板内设有控制器，所述控制器通过电路连接部分驱动电子阀开合，并获取电子液压表的信号。

基于所述的工程机械液压系统失效后应急系统的控制方法:

当启动工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器检测电路连接部分连接状态，若连接成功则执行下一步，否则报警；

控制器关闭三通接头与主动力设备之间的液压管路上的阀门；

控制器打开三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

控制器实时获取三通接头与快换接头之间的应急管上的液压表信息，若液压表信息异常则报警，同时关闭动力泵站以及三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

当关闭工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器关闭三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

控制器打开三通接头与主动力设备之间的液压管路上的阀门。

本发明的优点在于该工程机械原液压系统能够保证设备运行安全可靠，如已经将该系统应用在本公司的吊车上，避免了多次因吊斗车故障而影响四钢轧厂生产线正常运行。该发明方法应用在我公司自卸车上，确保了作业现场的发生故障、无法行驶的重车卸货后回队部修理。效果明显，具有较高实用价值。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为工程机械液压系统失效后应急系统原理图；

上述图中的标记均为：1、液压设备；2、主动力设备；3、应急动力设备；4、液压管路；5、快换接头。

具体实施方式

工程机械液压系统失效后应急系统是在基本不改变工程机械原液压系统的基础上，在原管路中增加应急动力设备3、快换接头5、三通接头、液压胶管等。如图1所示，主动力设备2通过液压管路4为液压设备1提供高压油液，液压管路4包括进油管和卸油管，进油管和卸油管上均通过三通接头旁接应急管，在两根应急管的端部设有快换接头5。应急动力设备3为备用供油装置，为工程机械液压系统提供备用动力源，进油管和卸油管上均通过三通接头旁接应急管，两根应急管的端部设有快换接头5，应急动力设备3体的出油口和进油口分别连接有液压胶管，两根液压胶管的端头设有与快换接头5配合的接头结构。

为了方便运输，应急动力设备3固定在小车上，同时三通接头与主动力设备2之间的液压管路4上设有阀门，三通接头与快换接头5之间的应急管上设有阀门，通过阀门可以很好的控制主油路和备用油路开与关。

此外，三通接头与主动力设备2之间的液压管路4上设有液压表，三通接头与快换接头5之间的应急管上设有液压表，方便对主油路和备用油路的液压进行监控，保证主、油路工作的安全性。

应急动力设备3的油泵为动力泵站，小车上为手推车，小车上固定有为应急动力设备3供电的蓄电池，方便随停随用，不需要另外接电，这样将动力单元的接头结构与吊斗车上预留的快速接头对接，打开应急动力泵站电源按钮，通过操控动力单元的操控面板(控制换向阀)，恢复工程机械液压系统的动作，使故障车快速驶离或被拖离作业现场，保证生产线的正常运行。也方便工程机械在安全的地方进行修理。

为了进一步提高系统自动化程度，其中一组相配合的快换接头5和接头结构由油路连接部分和电路连接部分，油路部分不变，仍通过快换接头5和接头结构配合连接，电路连接部分为相配合的插头和插孔结构，这样仅有一路有电连接结构，这样不会使两组管路接反，具有确认连接方向的作用。

阀门均为电子阀，液压表均为电子液压表，控制面板内设有控制器，控制器通过电路连接部分驱动电子阀开合，并获取电子液压表的信号，具体控制方法如下：

当启动工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器检测电路连接部分连接状态，若连接成功则执行下一步，否则报警；

控制器关闭三通接头与主动力设备2之间的液压管路4上的阀门；

控制器打开三通接头与快换接头5之间的应急管上的阀门；

控制器实时获取三通接头与快换接头5之间的应急管上的液压表信息，若液压表信息异常则报警，同时关闭动力泵站以及三通接头与快换接头5之间的应急管上的阀门；

当关闭工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器关闭三通接头与快换接头5之间的应急管上的阀门；

控制器打开三通接头与主动力设备2之间的液压管路4上的阀门。

基于上述系统和方法能够自动的进行连接和断开控制。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种工程机械液压系统失效后应急系统，主动力设备通过液压管路为液压设备提供高压油液，所述液压管路包括进油管和卸油管，其特征在于：所述进油管和卸油管上均通过三通接头旁接应急管，两根所述应急管的端部设有快换接头，系统设有应急动力设备，所述应急动力设备体的出油口和进油口分别连接有液压胶管，两根所述液压胶管的端头设有与快换接头配合的接头结构。

2.根据权利要求1所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述应急动力设备固定在小车上。

3.根据权利要求2所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述三通接头与主动力设备之间的液压管路上设有阀门。

4.根据权利要求1所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述三通接头与快换接头之间的应急管上设有阀门。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述三通接头与主动力设备之间的液压管路上设有液压表。

6.根据权利要求5所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述三通接头与快换接头之间的应急管上设有液压表。

7.根据权利要求6所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：所述应急动力设备的油泵为动力泵站，所述小车上为手推车，所述小车上固定有为应急动力设备供电的蓄电池，所述小车上固定有控制应急动力设备的操控面板。

8.根据权利要求7所述的工程机械液压系统失效后应急系统，其特征在于：其中一组相配合的快换接头和接头结构由油路连接部分和电路连接部分，所述电路连接部分为相配合的插头和插孔结构，所述阀门均为电子阀，所述液压表均为电子液压表，所述控制面板内设有控制器，所述控制器通过电路连接部分驱动电子阀开合，并获取电子液压表的信号。

9.基于权利要求8所述的工程机械液压系统失效后应急系统的控制方法，其特征在于：

当启动工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器检测电路连接部分连接状态，若连接成功则执行下一步，否则报警；

控制器关闭三通接头与主动力设备之间的液压管路上的阀门；

控制器打开三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

控制器实时获取三通接头与快换接头之间的应急管上的液压表信息，若液压表信息异常则报警，同时关闭动力泵站以及三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

当关闭工程机械液压系统失效后应急系统后；

控制器关闭三通接头与快换接头之间的应急管上的阀门；

控制器打开三通接头与主动力设备之间的液压管路上的阀门。