CN108688815B - 能量吸收装置 - Google Patents

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Abstract

描述了包括第一连接器和第二连接器的能量吸收装置。第一连接器用于连接到航空器座椅的座椅靠背的底部，第二连接器用于连接到航空器座椅的框架。第一连接器相对于第二连接器是可移动的。能量吸收装置还包括一种或多种可回弹性变形的构件，所述可回弹性变形的构件当第一连接器远离第二连接器移动时被压缩。还描述了包括所述能量吸收装置的座椅和一排所述座椅。

Description

能量吸收装置
技术领域
本发明涉及能量吸收装置，特别是用于航空器座椅中的用于吸收力和/或冲击力的能量吸收装置。
背景技术
为了使乘客在航空器碰撞事故中受伤减至最小程度，航空器座椅要经过各种测试。一种这样的测试被称为“HIC”测试或“头部损伤标准”测试，其测量由撞击引起的头部损伤的可能性。
就航空器座椅来说，使用HIC测试用于测量由于乘客从后面撞击座椅靠背(即乘客前方的座椅靠背)的冲击力引起的头部损伤的可能性。可以理解的是，在这样的撞击中存在头部损伤的重大风险，因此为了满足要求，航空器座椅通常设置有能量吸收装置，也称为阻尼装置。
虽然能量吸收装置是已知的，但它们具有各种缺点。例如，提供“弱连接”是众所周知的，其将在限定的冲击力下断裂。虽然这样的解决方案会导致座椅靠背吸收来自后面的冲击力，但这意味着座椅必须在可以再次使用之前进行修理。这也意味着座椅靠背在撞击后将保持在“向前折叠”的位置，这会在乘客尝试并移动通过断裂的座椅靠背时显著地阻碍他们从航空器上出来。
此外，使用已知的系统可能在维护期间或在意外的乘客活动期间，例如如果乘客摔倒在座椅靠背上，导致意外地损坏座椅。
发明内容
因此，本发明的目的是试图减轻上述问题。
根据本发明的一个方面，提供了包括第一连接器和第二连接器的能量吸收装置，其中第一连接器用于连接到航空器座椅的座椅靠背的底部，并且第二连接器用于连接到航空器座椅的框架，其中第一连接器相对于第二连接器是可移动的，其中该能量吸收装置还包括一个或多个可回弹性变形的构件，当第一连接器远离第二连接器移动时该可回弹性变形的构件被压缩。
本发明提供了用于航空器座椅的非常有效的能量吸收装置。本发明旨在与座椅靠背一起使用，所述座椅靠背可枢转地支撑在侧面枢轴点周围，使得当座椅靠背的头部向前移动时，座椅靠背的底部向后移动。这样的移动通常是在从座椅后面产生碰撞的情况下发生，例如，如果坐在座椅后面的乘客在碰撞事件中被向前甩出，使得他们的头部撞击座椅靠背的上部时。当能量吸收装置的第一连接器连接到座椅靠背的底部，并且第二连接器在第一连接器的前方位置处连接到航空器座椅的框架时，座椅靠背的上部的向前运动引起座椅靠背的底部的向后运动，从而也引起第一连接器的向后运动。第二连接器的位置借助其与框架的连接而固定，因此第一连接器远离第二连接器移动，并且一个或多个可回弹性变形的构件被压缩。一个或多个可回弹性变形的构件的压缩减轻撞击，以减少座椅靠背的向前移动，从而使坐在座椅靠背后面的乘客和坐在座椅靠背的座椅中的乘客的伤害最小化。
由于使用一个或多个可回弹性变形的构件，座椅靠背在头部撞击后将自动回到其中间位置。这消除了从航空器撤离时断裂的前方座椅靠背造成障碍的危险。
本发明还避免了与依赖于在限定的冲击力下断裂的“弱连接”的已知装置相关的其他问题。这些不仅需要更换，而且众所周知很难计算出它们将断裂的确切负载。这也是“摩擦装置”的一个问题，对于所述“摩擦装置”，部件厚度和表面光洁度的微小变化会导致总体断裂力的巨大变化。相反，已经发现本发明的一个或多个可回弹性变形的构件是特别一致的。
除以上外，施加到一个或多个可回弹性变形的构件的一般“使用中”负载循环远低于其允许的极限和循环。这意味着一个或多个可回弹性变形的构件磨损的风险较低。相反，已知的装置在少数几次潜在的使用循环之后通常会变小。这会降低它们的有效性，并使它们更倾向于在使用中不断断裂，或者更糟糕的是，完全断裂，就像在弯曲带的情况下见到的那样。本发明不具有任何这些缺点。尽管如此，在不太可能的情况下，一个或多个可回弹性变形的构件确实需要更换，但这很容易处理。
优选地，能量吸收装置包括第一部分和第二部分，该第一部分相对于该第二部分是可移动的，其中第一连接器设置在第一部分上，并且第二连接器设置在第二部分上。
优选地，第一部分包括第一邻接构件，并且第二部分包括第二邻接构件，其中该第一邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的一个端部，并且该第二邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的相对端部。可以理解的是，当第一连接器远离第二连接器移动时，一个或多个可回弹性变形的构件在第一和第二邻接构件之间被压缩。
优选地，第一邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的前向端部，并且第二邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的后向端部。
优选地，第一和/或第二邻接构件包括板，优选为盘或环。
优选地，第一和/或第二邻接构件包括用于接受可回弹性变形的构件的端部的凹部。
优选地，凹部由用于将可回弹性变形的构件保持在凹部内的壁界定。
优选地，壁是围绕凹部的环形壁。
优选地，第一部分包括细长构件。
优选地，细长构件包括杆或棒。
优选地，第一连接器定位在第一部分的第一端部处或第一部分的第一端部附近，并且第一邻接构件定位在第一部分的相对的第二端部处或第一部分的相对的第二端部附近。
优选地，第二部分包括用于保持第一部分的保持装置。
优选地，保持装置定位在第一部分周围。
优选地，保持装置包括定位在第一部分周围的环或盘。
优选地，第一部分可移动通过保持装置。
优选地，保持装置包括第二邻接构件。
优选地，第一连接器定位在第一部分的第一端部处或第一部分的第一端部附近，第一邻接构件定位在第一部分的相对的第二端部处或第一部分的相对的第二端部附近，保持装置包括第二邻接构件，并且一个或多个可回弹性变形的构件定位在保持装置和第一邻接构件之间。
优选地，第一部分相对于第二部分是可枢转的。
优选地，保持装置可枢转地连接到第二部分。
优选地，保持装置通过铰链连接到第二部分。
第一部件的可枢转移动是特别有利的，因为它允许在不同的斜倚位置提供座椅靠背。例如，这允许一个座椅设有与另一个座椅不同的座椅靠背斜倚的预设角度。可选地或另外地，能量吸收装置可以包括斜倚机构，因此第一部分的可枢转移动允许第一连接器当座椅靠背的底部向前/向上和向后/向下移动时而随其移动。
优选地，能量吸收装置包括斜倚机构。
优选地，斜倚机构包括液压活塞和缸组件。
优选地，斜倚机构包括液压锁定装置，例如液压座椅斜倚装置，如Hydrolok(RTM)液压座椅斜倚装置。
优选地，斜倚机构定位在第一连接器和第二邻接构件之间。
优选地，能量吸收装置包括用于压缩一个或多个可回弹性变形的构件的张紧装置。
张紧装置的设置允许座椅靠背被设置在牢固且可靠的位置，而没有来自能量吸收装置的任何不必要的移动。
优选地，张紧装置包括可围绕第一部分上的螺纹转动的螺母，用于减小第一和第二邻接构件之间的距离。
优选地，张紧装置被拧紧以减小一个或多个可回弹性变形的构件的长度。
优选地，张紧装置被拧紧以使一个或多个可回弹性变形的构件的长度减小约5％至约25％，优选地长度减小约5％至约15％，优选地长度减小约10％。例如，在其中设置一对长度各为约35mm的可回弹性变形的构件的实施方案中，调节张紧装置以使每个可回弹性变形的构件的长度减小至约32mm，优选地约31.5mm。
虽然本文已经提供了可回弹性变形的构件的尺寸的具体实例，但是应该理解，应确定例如在未压缩和压缩状态下的具体尺寸以适合特定应用。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件定位在第一和第二邻接构件之间。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件定位在第一部分周围。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件包括一个或多个圆筒形构件。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件包括一个或多个衬套。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件包括聚合物材料，优选地聚氨酯。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件包括一个或多个聚氨酯衬套。
优选地，一个或多个可回弹性变形的构件包括位于中央的内部纵向通道，其用于接受第一部分的细长构件。也就是说，一个或多个可回弹性变形的构件包括孔，通过所述孔可以将其在细长构件上方并沿着细长构件放置。
优选地，在未压缩状态下，孔/纵向通道的直径为约11mm至约16mm。优选地，孔/纵向通道的直径为约13.5mm。
优选地，能量吸收装置包括至少两个可回弹性变形的构件。因此，在本发明的特别优选的实施方案中，能量吸收装置包括至少两个，优选两个聚氨酯衬套。
优选地，能量吸收装置包括至少两个可回弹性变形的构件，其中每个可回弹性变形的构件被接合构件隔开，优选地，其中该接合构件为板，优选为刚性板，优选为金属板。
优选地，接合构件为盘或环。
优选地，接合构件包括一个或多个凹部，其用于接受一个或多个可回弹性变形的构件的端部。
优选地，接合构件在其相对侧上包括凹部。
优选地，一个或多个凹部由用于将可回弹性变形的构件保持在凹部内的壁界定。
优选地，壁为围绕凹部的环形壁。
优选地，能量吸收装置包括一对可回弹性变形的构件，优选为一对聚氨酯衬套，其中在未压缩状态下，每个可回弹性变形的构件的长度为约30mm至约40mm，直径为约28mm至约36mm。
优选地，能量吸收装置包括一对可回弹性变形的构件，优选为一对聚氨酯衬套，其中在未压缩状态下，每个可回弹性变形的构件的长度为约33mm至约37mm，直径为约30mm至约34mm。
优选地，能量吸收装置包括一对可回弹性变形的构件，优选为一对聚氨酯衬套，其中在未压缩状态下，每个可回弹性变形的构件的长度为约35mm，直径为约32mm。
优选地，能量吸收装置包括套筒，其定位在第一部分的细长构件周围且在所述细长构件和一个或多个可回弹性变形的构件之间。这是特别有利的，因为其不仅为细长构件移动通过一个或多个可回弹性变形的构件和第二邻接构件提供了引导，而且在其中细长构件包括螺纹的实施方案中，还允许细长构件的平稳移动。
根据本发明的另一方面，提供了一种座椅，优选为交通工具座椅，优选为航空器座椅，其包括一个或多个如本文所述的能量吸收装置。
根据本发明的另一方面，提供了一排如本文所述的座椅。
在本说明书内以这样的方式描述了实施方案，使得能够记载清晰和简洁的说明，但是其意在且可以理解的是，在不脱离本发明的情况下，实施方案可以进行各种组合或分离。例如，可以理解的是，本文所述的所有优选特征都适用于本文所述的本发明的所有方面，反之亦然。
在本说明书中，术语“约”是指正或负20％，更优选为正或负10％，进一步更优选为正或负5％，最优选为正或负2％。
应该理解，对“一个或多个”的提及包括对“多个”的提及。
如上所述，尽管本文已经提供了可回弹性变形的构件的尺寸的具体示例，但是应该理解，应确定具体尺寸以适合特定应用。
附图说明
现在将参考附图描述本发明的示例性实施方案，其中：
图1和图2显示了本发明的能量吸收装置的外部视图和横截面视图；
图3和图4显示了包括斜倚机构的本发明的能量吸收装置的外部视图和横截面视图；
图5显示了附接到航空器座椅的下侧的图3和4的能量吸收装置；和
图6A和图6B显示了可回弹性变形的构件的侧视图和端部视图。
具体实施方式
本发明涉及用于座椅，优选为交通工具座椅，最优选为航空器座椅的能量吸收装置，特别是头部损伤标准(HIC)装置。
参考图1和图2，能量吸收装置1包括第一连接器2a和第二连接器2b。参考图5，第一连接器2a用于连接到航空器座椅的座椅靠背3的底部，并且第二连接器2b用于连接到航空器座椅的框架4。
第一连接器2a相对于第二连接器2b是可以动的。当第一连接器2a远离第二连接器2b移动时，一对可回弹性变形的构件5a、5b被压缩。
如本文其他地方所指出的，能量吸收装置1旨在与座椅靠背3一起使用，该座椅靠背3可枢转地支撑在侧面枢轴点周围(未显示)，使得当座椅靠背3的头部向前移动时，座椅靠背3的底部向后移动。这样的移动通常是在从座椅后面产生碰撞的情况下发生；例如，如果坐在座椅后面的乘客在碰撞事件中被向前甩出，使得他们的头部撞击其前方的座椅靠背3的上部时。当第一连接器2a连接到座椅靠背3的底部，并且第二连接器3b在第一连接器2a的前方位置处连接到航空器座椅的框架4时，座椅靠背3的上部的向前运动引起座椅靠背3的底部的向后运动，从而也引起第一连接器2a的向后运动。第二连接器2b的位置借助其与框架4的连接而固定，因此第一连接器2a远离第二连接器2b移动，并且一对可变形的构件5a、5b被压缩。可变形的构件5a、5b的压缩减轻冲击力并且限制了座椅靠背3的上部的向前移动，从而使坐在座椅靠背3后面的乘客和坐在座椅靠背3的座椅中的乘客的伤害最小化。
能量吸收装置1包括第一部分6a和第二部分6b，所述第一部分6a包括第一连接器2a，所述第二部分6b包括第二连接器2b。第一部分6a可围绕铰链7相对于第二部分6b移动。
第一部分6a包括第一邻接构件8a，并且第二部分6b包括第二邻接构件8b。第一邻接构件8a邻接第二可回弹性变形的构件5b的一个端部，第二邻接构件8b邻接第一可回弹性变形的构件5a的相对端部。因此，当第一连接器2a远离第二连接器2b移动时，可回弹性变形的构件5a、5b在第一邻接构件8a和第二邻接构件8b之间被压缩。
考虑到座椅和可回弹性变形的构件5a、5b的取向，可以理解的是，第一邻接构件8a邻接可回弹性变形的构件5b的前向端部，并且第二邻接构件8b邻接可回弹性变形的构件5a的后向端部。
在所示的实施例中，第一邻接构件8a和第二邻接构件8b是设置有中心孔的盘，第一部分6a的细长构件9穿过该中心孔。细长构件9包括螺纹10和设置在螺纹10的一个端部处的螺母11。螺母11提供张紧装置，用于在邻接构件8a和8b之间部分压缩可回弹性变形的构件5a、5b。在使用中，螺母11被拧紧靠在第一邻接构件8a上，使得可变形的构件5a、5b被压缩到其长度的约10％。在所示的实施例中，并且特别参照图6A，在安装之前，每个可回弹性变形的构件5a、5b的长度L为35mm±0.2mm。一旦预张紧，每个构件5a、5b的长度减小到约31.5mm±0.2mm。参考图6B，每个可回弹性变形的构件5a、5b的预安装直径D为32mm±0.2mm，并且中心孔的预安装直径D’为13.5mm±0.2mm。
如上所述，尽管本文已经提供了可回弹性变形的构件的尺寸的具体示例，但是应该理解，应确定具体尺寸以适合特定应用。
如图1所示，第二部分6b包括用于保持第一部分6a的保持装置12。在所示的实施例中，保持装置12包括定位在第一部分6a周围的环，并且第一部分6a可移动通过保持装置12。同样在所示的实施例中，保持装置12包括形成第二邻接构件8b的盘/环。保持装置12可围绕铰链7枢转，以允许第一部分6a相对于固定的第二部分6b的可枢转的移动。
第一部分6a的可枢转的移动是特别有利的，因为它允许在不同的斜倚位置提供座椅靠背3。例如，这允许一个座椅设有与另一个座椅不同的座椅靠背3斜倚的预设角度。可选地或另外地，并且如参考图3至图5所示，能量吸收装置1可以包括斜倚机构13，因此第一部分6a的可枢转移动允许第一连接器2a在当座椅靠背3的底部在座椅靠背3斜倚期间向前/向上和以及在座椅靠背3直立期间向后/向下移动时而随其移动。
进一步参考图3至图5，斜倚机构包括液压活塞和缸组件13，如Hydrolok(RTM)液压座椅斜倚装置，其设置在邻近第一连接器2a的第一部分6a上。细长构件9从液压活塞和缸组件13的前向端部延伸通过保持装置12和第二邻接构件8b，并通过可回弹性变形的构件5a、5b，其中在其前向端部设置第一邻接构件8a和张紧螺母11。
在液压活塞和缸组件13与保持装置12之间的细长构件9周围设置有套14。
如图所示，每个可回弹性变形的构件5a、5b是筒形聚氨酯衬套。已经发现，如果设置长度对应于一对可回弹性变形的构件的单个可回弹性变形的构件，则它在压缩状态下弯曲。然而，已经发现，通过使用一对分开的、可回弹性变形的构件5a、5b以及设置在它们之间的接合构件(金属环)15来避免这种情况。
尽管已经发现聚氨酯特别适合，但可以理解的是，其他合适的材料可以用于可回弹性变形的构件。
特别参照图2和图4，邻接构件8a、8b和接合构件15包括由壁18界定的凹部17，所述壁18用于将可回弹性变形的构件5a、5b保持在正确位置。
如图2和图4所示，套筒16定位在所述细长构件9的螺纹10与可回弹性变形的构件5a、5b之间。这不仅为细长构件9移动通过可回弹性变形的构件5a、5b和第二邻接构件8b提供了引导，而且还防止卡在螺纹10上，因此允许细长构件9平稳移动通过可回弹性变形的构件5a、5b。
本发明包括以下编号的实施方案。
1.一种能量吸收装置，其包括第一连接器和第二连接器，其中所述第一连接器用于连接到航空器座椅的座椅靠背的底部，并且所述第二连接器用于连接到航空器座椅的框架，其中所述第一连接器相对于所述第二连接器是可移动的，其中所述能量吸收装置还包括一个或多个可回弹性变形的构件，所述可回弹性变形的构件当所述第一连接器远离所述第二连接器移动时被压缩。
2.根据实施方案1所述的能量吸收装置，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分是可移动的，其中所述第一连接器设置在所述第一部分上，并且所述第二连接器设置在所述第二部分上。
3.根据实施方案2所述的能量吸收装置，其中所述第一部分包括细长构件。
4.根据实施方案3所述的能量吸收装置，其包括定位在第一部分的细长构件周围且在所述细长构件和一个或多个可回弹性变形的构件之间的套筒。
5.根据实施方案2至4中任一项所述的能量吸收装置，其中所述第一部分相对于所述第二部分是可枢转的。
6.根据实施方案2至5中任一项所述的能量吸收装置，其中所述第二部分包括用于保持所述第一部分的保持装置。
7.根据实施方案6所述的能量吸收装置，其中所述保持装置定位在所述第一部分周围。
8.根据实施方案6或7所述的能量吸收装置，其中所述第一部分可移动通过保持装置。
9.根据实施方案6至8中任一项所述的能量吸收装置，其中所述保持装置可枢转地连接到所述第二部分。
10.根据实施方案2至9中任一项所述的能量吸收装置，其中所述第一部分包括第一邻接构件，并且所述第二部分包括第二邻接构件，其中所述第一邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的一个端部，并且第二邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的相对端部。
11.根据实施方案10所述的能量吸收装置，其中所述第一邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的前向端部，并且所述第二邻接构件邻接一个或多个可回弹性变形的构件的后向端部。
12.根据实施方案10或11所述的能量吸收装置，其中所述第一和/或第二邻接构件包括板。
13.根据实施方案10至12中任一项所述的能量吸收装置，其中所述第一连接器定位在第一部分的第一端部处或第一部分的第一端部附近，并且第一邻接构件定位在第一部分的相对的第二端部处或第一部分的相对的第二端部附近。
14.根据实施方案6至13中任一项所述的能量吸收装置，其中所述第一部分包括第一邻接构件，并且所述第二部分包括第二邻接构件，其中所述保持装置包括第二邻接构件。
15.根据实施方案14所述的能量吸收装置，其中所述第一连接器定位在第一部分的第一端部处或第一部分的第一端部附近，所述第一邻接构件定位在第一部分的相对的第二端部处或第一部分的相对的第二端部附近，所述保持装置包括第二邻接构件，并且所述一个或多个可回弹性变形的构件定位在所述保持装置和所述第一邻接构件之间。
16.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其包括斜倚机构。
17.根据实施方案16所述的能量吸收装置，其中所述斜倚机构包括液压活塞和缸组件。
18.根据实施方案16或17所述的能量吸收装置，其中所述斜倚机构定位在所述第一连接器和所述第二邻接构件之间。
19.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其包括用于压缩所述一个或多个可回弹性变形的构件的张紧装置。
20.根据实施方案10至19中任一项所述的能量吸收装置，其包括张紧装置，其中所述张紧装置包括可围绕第一部分上的螺纹转动的螺母，用于减小第一和第二邻接构件之间的距离。
21.根据实施方案19或20所述的能量吸收装置，其中所述张紧装置被拧紧以减小一个或多个可回弹性变形的构件的长度，优选地，减小约5％至约25％。
22.根据实施方案2至21中任一项所述的能量吸收装置，其中所述一个或多个可回弹性变形的构件定位在所述第一部分周围。
23.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其中所述一个或多个可回弹性变形的构件包括一个或多个筒形构件。
24.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其中所述一个或多个可回弹性变形的构件包括一个或多个衬套。
25.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其中所述一个或多个可回弹性变形的构件包括聚合物材料。
26.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其中所述一个或多个可回弹性变形的构件包括聚氨酯。
27.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其包括至少两个可回弹性变形的构件。
28.根据实施方案27所述的能量吸收装置，其中每个可回弹性变形的构件被接合构件隔开。
29.根据实施方案28所述的能量吸收装置，其中所述每个接合构件为板。
30.根据实施方案28或29所述的能量吸收装置，其中所述每个接合构件包括一个或多个用于接受一个或多个可回弹性变形的构件的端部的凹部。
31.根据实施方案30所述的能量吸收装置，其中所述每个接合构件在其相对侧上包括凹部。
32.根据实施方案10至31中任一项所述的能量吸收装置，其中第一和/或第二邻接构件包括用于接受一个或多个可回弹性变形的构件的端部的凹部。
33.根据实施方案30至32中任一项所述的能量吸收装置，其中所述凹部或多个凹部由用于将可回弹性变形的构件保持在凹部内的壁界定。
34.根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置，其包括一对可回弹性变形的构件，其中在未压缩状态下，每个可回弹性变形的构件的长度为约30mm至约40mm，直径为约28mm至约36mm。
35.一种座椅，其包括一个或多个根据前述实施方案中任一项所述的能量吸收装置。
36.一排根据实施方案35所述的座椅。
应该理解的是，对于本领域技术人员而言，对本文描述的目前优选的实施方案的各种改变和修改将是显而易见的。可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下，以及在不减少其伴随的优点的情况下作出这样的改变和修改。因此，这样的改变和修改意图被所附权利要求涵盖。

Claims (14)

1.一种座椅，其特征在于，其包括座椅的框架、座椅靠背和能量吸收装置，所述能量吸收装置包括第一连接器和第二连接器，其中所述第一连接器用于连接到所述座椅靠背的底部，并且所述第二连接器用于连接到所述框架，其中所述第一连接器相对于所述第二连接器是可移动的，其中所述能量吸收装置还包括至少两个可回弹性变形的构件，所述可回弹性变形的构件在所述第一连接器远离所述第二连接器移动时被压缩，其中所述至少两个可回弹性变形的构件包含聚合物材料，并且被接合构件隔开。
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，其中所述能量吸收装置进一步包括第一部分和第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分是可移动的，其中所述第一连接器设置在所述第一部分上，并且所述第二连接器设置在所述第二部分上。
3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，其中所述第一部分包括细长构件，任选地，其中所述能量吸收装置包括定位在第一部分的细长构件周围且在所述细长构件和所述至少两个可回弹性变形的构件之间的套筒。
4.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，其中所述第一部分相对于所述第二部分是可枢转的，和/或其中所述第二部分包括用于保持所述第一部分的保持装置，任选地，其中所述保持装置定位在所述第一部分周围，和/或其中所述第一部分可移动通过保持装置，和/或其中所述保持装置可枢转地连接到所述第二部分。
5.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，其中所述第一部分包括第一邻接构件，并且所述第二部分包括第二邻接构件，其中所述第一邻接构件邻接所述至少两个可回弹性变形的构件的一个端部，并且第二邻接构件邻接所述至少两个可回弹性变形的构件的相对端部，任选地，其中所述第一邻接构件邻接所述至少两个可回弹性变形的构件的前向端部，并且所述第二邻接构件邻接所述至少两个可回弹性变形的构件的后向端部，和/或其中所述第一和/或第二邻接构件包括板，和/或其中所述第一连接器定位在第一部分的第一端部处或第一部分的第一端部附近，并且第一邻接构件定位在第一部分的相对的第二端部处或第一部分的相对的第二端部附近。
6.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，其中所述第一部分包括第一邻接构件，并且所述第二部分包括第二邻接构件，并且其中的保持装置包括第二邻接构件。
7.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，其中所述能量吸收装置进一步包括斜倚机构。
8.根据权利要求5所述的座椅，其特征在于，其中所述能量吸收装置进一步包括斜倚机构，并且其中所述斜倚机构定位在所述第一连接器和所述第二邻接构件之间。
9.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，其中所述能量吸收装置进一步包括用于压缩所述至少两个可回弹性变形的构件的张紧装置。
10.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，其中所述至少两个可回弹性变形的构件定位在所述第一部分周围。
11.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，其中所述至少两个可回弹性变形的构件包括一个或多个筒形构件，和/或其中所述至少两个可回弹性变形的构件包括一个或多个衬套，和/或其中所述至少两个可回弹性变形的构件包含聚氨酯。
12.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，其中所述接合构件为板，和/或其中所述接合构件包括一个或多个用于接受所述至少两个可回弹性变形的构件的端部的凹部。
13.根据权利要求5所述的座椅，其特征在于，其中所述第一和/或第二邻接构件包括用于接受所述至少两个可回弹性变形的构件的端部的凹部。
14.一排根据前述权利要求中任一项所述的座椅。
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