CN108687381A - 用于加工在内燃发动机的曲轴上的配重孔的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

一种在曲轴(22)安装在内燃发动机中的状态下用于加工在内燃发动机的曲轴(22)上的配重孔(21)的装置(10)，带有适配板(13)，其在留出待加工的配重孔(21)的情况下能够定向于且安装至曲轴(22)的配重孔(21)，带有能够安装至适配板(13)的十字台(15)，带有包括能够安装至十字台(15)的驱动马达(18)的传动装置(17)，其中，在其上能够安装用于待加工的配重孔(21)的加工工具(20)的轴(23)能够经由驱动马达(18)和传动装置(17)旋转地被驱动，并且其中，包括传动装置(17)的轴能够在待加工的配重孔(21)的纵向方向上在十字台(15)之上平移地移动。

Description

用于加工在内燃发动机的曲轴上的配重孔的装置和方法
技术领域
本发明涉及一种用于加工在内燃发动机的曲轴上的配重孔的装置。此外，本发明涉及一种用于加工在内燃发动机的曲轴上的配重孔的方法。
背景技术
大型内燃发动机，例如船用柴油内燃发动机的曲轴重达数吨。这样的曲轴包括曲轴颊板，在其之间延伸有连杆轴承轴颈以用于连接连杆，其中，将配重孔引入到这样的曲轴的曲轴颊板中，在配重孔上可安装曲轴的配重。在由实践已知的曲轴的情况中，可注意到，由于可 在配重孔的区域中形成应力裂纹，因此配重孔构成曲轴的弱点。加工配重孔涉及较大花费，因此出于该目的，根据实践，必须将曲轴从内燃发动机移除。由此出发，本发明所基于的目的是创建用于加工内燃发动机的曲轴上的配重孔的新型装置和相应方法。
发明内容
该目的通过一种根据权利要求1的在曲轴安装在内燃发动机中的状态下用于加工内燃发动机的曲轴上的配重孔的装置来实现。
根据本发明的装置包括适配板，其在留出待加工的配重孔的情况下可定向且安装至曲轴的配重孔。此外，根据本发明的装置包括可安装至适配板的十字台。而且，根据本发明的装置包括传动装置，该传动装置包括可安装至十字台的驱动马达。在其上可安装用于待加工的配重孔的加工工具的轴经由驱动马达和传动装置可旋转地被驱动。包括传动装置的轴可在待加工的配重孔的纵向方向上平移地在十字台之上移动。
利用根据本发明的装置，可在曲轴安装在内燃发动机中的状态下加工曲轴的配重孔，以便使配重孔扩孔，其结果是可以有效地抵消在曲轴的配重孔的区域中的应力裂纹形成。
利用根据本发明的装置，可现场即在曲轴安装在内燃发动机中的状态下实现成本适宜、高效且省时地加工曲轴上的配重孔。
根据本发明的进一步改进，根据本发明的装置包括安装角，其用于将十字台的底板以与适配板的平面垂直延伸的定向的方式安装在适配板上。传动装置安装至十字台的引导板，其可相对于十字台的底板平移地移动。借助于安装角，根据本发明的装置的十字台可以容易地安装在装置的适配板的所需的定向中。
根据本发明的进一步改进，适配板包括多个第一定向和安装孔，经由其，适配板可在留出待加工的配重孔的情况下定向于且安装至曲轴的被引入到曲轴的曲轴颊板中的配重孔。此外，适配板包括多个第二定向和安装孔，十字台可以经由其安装至适配板，即，在相对于待加工的配重孔定向于适配板的情况下。这样的适配板可以容易地安装至曲轴的曲轴颊板，并且此外，允许加工待加工的配重孔。
根据本发明的用于加工内燃发动机的曲轴上的配重孔的方法在权利要求8中限定。
附图说明
本发明优选的进一步改进从从属权利要求和以下描述中获得。本发明的示例性实施方案通过附图更详细地限定而不限于此。其中：
图1显示了在曲轴安装在内燃发动机中的状态下用于加工内燃发动机的曲轴上的根据本法明的配重孔的装置的图示；
图2显示了图1的横截面II-II；
图3以侧视图显示了单独示出的内燃发动机的曲轴连同根据本发明的装置；
图4以俯视图显示了图3的布置方案；
图5显示了图3的细节；
图6显示了图4的细节；以及
图7显示了图6的横截面VII-VII。
附图标记清单
10装置
11内燃发动机
12曲轴颊板
13适配板
14定向和安装孔
15十字台
15a底板
15b引导板
15c芯轴
16安装角
17传动装置
17a轴
17b轴
17c齿轮
17d壳体
18驱动马达
19定向和安装孔
20加工工具
21配重孔
22曲轴
23轴。
具体实施方式
本发明涉及一种用于加工内燃发动机的曲轴上的配重孔的装置和方法。
图1示出了根据本发明的在曲轴22安装在内燃发动机11中的状态下用于加工的内燃发动机11的曲轴22上的配重孔21的装置10的视图，其中，在图1中，根据本发明的装置10安装至内燃发动机11的曲轴22的曲轴颊板12。
根据本发明的装置10包括适配板13，经由其，装置10在留出待加工的配重孔21的情况下可以定向于且安装至曲轴22的配重孔21。相应地，适配板13在图2中所示的优选配置中包括多个、优选地四个定向和安装孔14。
利用这四个定向和安装孔14中的三个以便将适配板13安装在曲轴22的配重孔21上，即安装曲轴22的曲轴颊板12中的配重孔21上，并且使适配板在曲轴22上定向，其中，定向和安装孔14中的一个保持自由，从而留出待加工的配重孔21。
相应地，图4中所示的四个定向和安装孔14中的三个用于适配板14相对于待加工的配重孔21的安装和定向，其可经由第四定向和安装孔14进入。
此外，根据本发明的装置10包括可以安装至适配板13的十字台15。在所示出的根据本发明的装置10的优选的示例性实施方案中，十字台15通过安装角16安装至适配板13，即以与适配板13的平面垂直延伸的定向。
根据本发明的装置10的十字台15包括底板15a，十字台15经由其安装至适配板13，即借助于安装角16，其中，十字台15此外包括相对于底板15a可平移地移动的引导板15b，如已说明的那样，其可优选经由十字台15的手动芯轴15c平移地或线性地移动至底板15a，以便平行于十字台15的底板15a的定向、垂直于适配板13的平面并在待加工的配重孔21的纵向方向上移动十字台15的引导板15b。
此外，根据本发明的装置10包括传动装置17，其包括可以安装至十字台15的驱动马达18。通过传动装置17或联接至传动装置17的驱动马达18，在其上可以安装用于待加工的配重孔21的加工工具20的轴23可以旋转地被驱动。如已说明的，十字台15的在其上安装了传动装置17的引导板15b，可利用传动装置17在待加工的配重孔21的纵向方向上平移地移动。
除了定向和安装孔14，适配板13经由其可以安装至且定向于曲轴22的曲轴颊板12和相应地其配重孔21，适配板13还包括多个第二定向和安装孔19。
通过第二定向和安装孔19，十字台15可借助于安装角16安装至适配板13并相对于待加工的配重孔定向，以便使传动单元17定向于适配板13的如下定向和安装孔14，其留下待加工的配重孔以为了将其加工。
根据本发明的装置10的传动装置17在图3中单独示出，其中，传动装置17包括驱动侧的轴17a、输出侧轴17b以及齿轮17c，其关联于轴17a,17b并彼此啮合。
驱动马达18可以联接至驱动侧的轴17a。承载了待驱动的加工工具20的轴可以联接至输出侧的轴17b。承载了加工工具20的输出侧轴17b或轴23延伸穿过适配板13的如下定向和安装孔14，其留出待加工的配重孔21以为了将其加工。
图3示出了传动装置17的壳体17d，其包括多个壁，其中，经由壳体17的这些壁中的一个，传送装置17可安装至十字台15，即至十字台15的可线性地移动的引导板15b。
用作加工配重孔21的装置10的工具20优选为如下工具，借助于其可使待加工的配重孔21扩孔。
为了加工内燃发动机的曲轴22的待加工的配重孔21，工序是，根据本发明的装置10的适配板13在留出待加工的配重孔21的情况下初始地安装至曲轴22，即在曲轴22的曲轴颊板12上，即经由第一定向和安装孔14a。在此，曲轴22安装在内燃发动机中。
在此之后，十字台15与安装至十字台15的传动装置17一起安装至适配板13，也就是说以使得传动单元17相对于待加工的配重孔21精确定向的这种方式来安装。这借助于孔规来实现，为此目的，将其插入待加工的配重孔21中。在此之后，移除测孔规，并且加工工具20经由加工工具20作用在其上的轴23定位在待加工的配重孔21中。
之后，承载加工工具20的轴23联接至传动装置17的输出侧的轴17b。在此之后，承载加工工具20的轴23可经由驱动马达18被驱动，即旋转地被驱动，其中，在该过程中，该工具可在待加工的配重孔21的纵向方向上在十字台15之上移动。

Claims (9)

1.一种在曲轴安装在内燃发动机中的状态下用于加工在内燃发动机的曲轴(22)上的配重孔(21)的装置(10)，尤其是大型内燃发动机，比如船用柴油内燃发动机，
带有适配板(13)，其在留出待加工的配重孔(21)的情况下能够定向于并安装至所述曲轴(22)的配重孔(21)，
带有能够安装至所述适配板(13)的十字台(15),
带有包括能够安装至所述十字台(15)的驱动马达(18)的传动装置(17)，
其中，在其上能够安装用于所述待加工的配重孔(22)的加工工具(20)的轴(23)能够经由所述驱动马达(18)和所述传动装置(17)旋转地被驱动，
其中，包括传动装置(17)的所述轴(23)能够在所述待加工的配重孔(22)的纵向方向上在所述十字台(15)之上平移地移动。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于安装角(16)，其用于将所述十字台(15)的底板(15a)以与所述适配板(13)的平面垂直延伸的定向的方式安装至所述适配板(13)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述传动装置(17)安装至所述十字台(15)的引导板(15b)，其能够相对于所述十字台(15)的底板(15a)平移地且垂直于所述适配板(13)的平面移动。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述引导板(15b)能够经由手动芯轴(15c)相对于所述底板(15a)平移地移动。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的装置，其特征在于，所述适配板(13)包括多个第一定向和安装孔(14)，经由其，在留出所述待加工的配重孔(21)的情况下，所述适配板(13)能够定向于并安装至所述曲轴的被引入到所述曲轴(22)的曲轴颊板(12)中配重孔。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的装置，其特征在于，所述适配板(13)包括多个第二定向和安装孔(19)，经由其所述十字台(17)能够安装至所述适配板(13)，即相对于所述待加工的配重孔(21)定向于所述适配板(13)。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的装置，其特征在于，所述传动装置(17)包括驱动侧的轴(17a)、输出侧的轴(17b)和啮合齿轮(17c)，其中，所述驱动马达(18)能够安装至所述驱动侧的轴(17a)，并且在其上能够安装所述加工工具(20)的所述轴(23)能够联接至所述输出侧的轴(17b)。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的装置，其特征在于，所述传动装置(17)包括壳体(17d)，经由其所述传动装置(17)能够被安装至所述十字台(15)。
9.一种在曲轴(22)安装在内燃发动机中的状态下用于利用根据权利要求1至8中任一项所述的装置加工在内燃发动机的曲轴(22)上的配重孔(21)的方法，其中，
在留出待加工的所述配重孔(21)的情况下，所述装置经由所述适配板(13)定向于且安装至所述曲轴(22)的配重孔(21)，
所述待加工的配重孔(21)用所述装置(10)的工具(20)加工。
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