CN108674422A - 轨道搬运机的发动机调平装置及调整方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道搬运机的发动机调平装置及调整方法，包括底盘、发动机，所述底盘上设置有安装支架，安装支架上横置有通孔，发动机的输出轴上套设有承套，承套内端设置有连接法兰，承套经连接法兰与发动机相连接，连接法兰上圆周均不有通孔，连接法兰经穿设通孔的螺栓与发动机连接固定，承套穿设通孔，承套于通孔之间经轴承转动配合，发动机的重心位于发动机的输出轴的轴心线下方，轨道搬运机爬坡或下坡时，发动机受自身重力作用带动承套相对底盘下摆，使得发动机所受重力与水平面垂直，从而保持发动机与水平倾斜角度满足发动机的可靠工作要求，本发明结构简单，设计合理，搬运机在不同坡度工作时，发动机与底盘的角度能够自动调整。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道搬运机的发动机调平装置及调整方法。
背景技术
山地果园轨道搬运机由发动机（汽油机或柴油机）、变速箱、底盘、制动装置、载物拖车、轨道等组成。山地果园轨道搬运机是一种被广泛引用在山地果园搬运物资、果蔬的机器，由于在山地工作坡度的原因，要求搬运机最大运行坡度不小于45°，而发动机的可靠工作要求与水平倾斜角度不得大于25°，现有的山地果园轨道搬运机上的发动机均为固定安装的不能调整角度，无法满足山地工作的使用需求。
发明内容
本发明提出一种轨道搬运机的发动机调平装置及调整方法。
本发明解决技术问题所采用的方案是，一种轨道搬运机的发动机调平装置，包括底盘、发动机，所述底盘上设置有安装支架，安装支架上横置有通孔，发动机的输出轴上套设有承套，承套内端设置有连接法兰，承套经连接法兰与发动机相连接，承套穿设通孔，承套于通孔之间经轴承转动配合。
进一步的，发动机底部设置有托板，托板经连接杆与承套相连接。
进一步的，发动机为汽油机或柴油机。
进一步的，所述底盘上安装有减速器，减速器的输入轴与发动机的输出轴连接传动，底盘下部设置有行走轮、承重轮，减速器的输出轴与行走轮连接传动，底盘安装在单行轨道上，单行轨道是由方钢续连的轨道，单行轨道经支撑架架设于地面上，承重轮与单行轨道上侧面相接触，单行轨道的下侧面设有连续安装的齿条，行走轮设置于单行轨道下方并与齿条啮合传动。
进一步的，减速器的输入轴与发动机的输出轴链传动或带传动，减速器的输出轴与行走轮链传动或带传动，减速器的输入轴上设置链轮或带轮，发动机的输出轴上对应设置链轮或带轮，减速器的输出轴上设置链轮或带轮，行走轮的轮轴上对应设置链轮或带轮。、
一种轨道搬运机的发动机调平装置的调整方法：发动机的重心位于发动机的输出轴的轴心线下方，轨道搬运机爬坡或下坡时，发动机受自身重力作用带动承套相对底盘下摆，使得发动机所受重力与水平面垂直，从而保持发动机与水平倾斜角度满足发动机的可靠工作要求。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，搬运机在不同坡度工作时，发动机与底盘的角度能够自动调整，保持发动机与水平倾斜角度满足发动机的可靠工作要求。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的使用状态示意图。
图中：
1-底盘；2-安装支架；3-发动机；4-通孔；5-承套；6-连接法兰；7-发动机的输出轴；8-轴承；9-托板；10-连接杆；11-地面；12-单行轨道；13-齿条；14-行走轮；15-承重轮；16-减速器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1-2所示，一种轨道搬运机的发动机调平装置，包括底盘、发动机，所述底盘上设置有安装支架，安装支架上横置有通孔，发动机的输出轴上套设有承套，承套内端设置有连接法兰，承套经连接法兰与发动机相连接，连接法兰上圆周均不有通孔，连接法兰经穿设通孔的螺栓与发动机连接固定，承套穿设通孔，承套于通孔之间经轴承转动配合。
在本实施例中，发动机底部设置有托板，托板经连接杆与承套相连接。
在本实施例中，发动机为汽油机或柴油机。
在本实施例中，所述底盘上安装有减速器，减速器的输入轴与发动机的输出轴连接传动，底盘下部设置有行走轮、承重轮，减速器的输出轴与行走轮连接传动，底盘安装在单行轨道上，单行轨道是由方钢续连的轨道，单行轨道经支撑架架设于地面上，承重轮与单行轨道上侧面相接触，单行轨道的下侧面设有连续安装的齿条，行走轮设置于单行轨道下方并与齿条啮合传动。
在本实施例中，减速器的输入轴与发动机的输出轴链传动或带传动，减速器的输出轴与行走轮链传动或带传动，减速器的输入轴上设置链轮或带轮，发动机的输出轴上对应设置链轮或带轮，减速器的输出轴上设置链轮或带轮，行走轮的轮轴上对应设置链轮或带轮。
一种轨道搬运机的发动机调平装置的调整方法：发动机的重心位于发动机的输出轴的轴心线下方，轨道搬运机爬坡或下坡时，发动机受自身重力作用带动承套相对底盘下摆，使得发动机所受重力与水平面垂直，发动机通过自重保持与水平面水平，从而保持发动机与水平倾斜角度满足发动机的可靠工作要求。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道搬运机的发动机调平装置，其特征在于：包括底盘、发动机，所述底盘上设置有安装支架，安装支架上横置有通孔，发动机的输出轴上套设有承套，承套内端设置有连接法兰，承套经连接法兰与发动机相连接，承套穿设通孔，承套于通孔之间经轴承转动配合。
2.根据权利要求1所述的轨道搬运机的发动机调平装置,其特征在于：发动机底部设置有托板，托板经连接杆与承套相连接。
3.根据权利要求1所述的轨道搬运机的发动机调平装置,其特征在于：发动机为汽油机或柴油机。
4.根据权利要求1所述的轨道搬运机的发动机调平装置,其特征在于： 所述底盘上安装有减速器，减速器的输入轴与发动机的输出轴连接传动，底盘下部设置有行走轮、承重轮，减速器的输出轴与行走轮连接传动，底盘安装在单行轨道上，单行轨道是由方钢续连的轨道，单行轨道经支撑架架设于地面上，承重轮与单行轨道上侧面相接触，单行轨道的下侧面设有连续安装的齿条，行走轮设置于单行轨道下方并与齿条啮合传动。
5.根据权利要求4所述的轨道搬运机的发动机调平装置,其特征在于：减速器的输入轴与发动机的输出轴链传动或带传动，减速器的输出轴与行走轮链传动或带传动，减速器的输入轴上设置链轮或带轮，发动机的输出轴上对应设置链轮或带轮，减速器的输出轴上设置链轮或带轮，行走轮的轮轴上对应设置链轮或带轮。
6.一种轨道搬运机的发动机调平装置的调整方法，采用如权利要求1所述的轨道搬运机的发动机调平装置,其特征在于：发动机的重心位于发动机的输出轴的轴心线下方，轨道搬运机爬坡或下坡时，发动机受自身重力作用带动承套相对底盘下摆，使得发动机所受重力与水平面垂直，从而保持发动机与水平倾斜角度满足发动机的可靠工作要求。
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2018
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