CN108674394A - 一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法 - Google Patents

一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法 Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
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Abstract

本发明提供一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法，涉及防滑设备领域，包括内设有电瓶的货车本体和防滑装置，防滑装置包括固定架、转架、一对楔块、电动气缸、连接杆和开关；转架为对称结构，包括大横杆、大竖杆、一对小竖杆和一对小横杆，一对楔块分别连接在一对小横杆的外端；固定架的后侧还设有一对支撑板，支撑板上均开有轴孔，大横杆设置在一对轴孔内转动连接；电动气缸设置在所述固定架的顶部中央，电动气缸的活塞杆向后侧伸出，电动气缸还分别与电瓶和开关电连接；连接杆的一端与大竖杆的顶端铰接，另一端与活塞杆的头部铰接；本发明结构设计合理，可以使得大货车在坡道安全驻车。

Description

一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法
技术领域
本发明涉及防滑设备领域，具体涉及一种带有坡道防滑装置的货车及操作方法。
背景技术
货车停在坡道上时，通常只是采取拉起手刹来达到驻车的效果，然而有的时候，手刹失灵，在坡道停车就非常危险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于目前手刹失灵的大货车在坡道驻车困难。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的。
一种带有坡道防滑装置的货车，包括内设有电瓶的货车本体和防滑装置，所述防滑装置包括固定架、转架、一对楔块、电动气缸、连接杆和开关；
所述转架为对称结构，包括大横杆、大竖杆、一对小竖杆和一对小横杆，所述大横杆水平设置，大竖杆的底端固定连接在所述大横杆的中部，大横杆的两端分别固定连接一对小竖杆的顶端，一对小竖杆的底端分别连接一对小横杆的内端；
所述一对楔块分别连接在一对小横杆的外端；
所述固定架的后侧还设有一对支撑板，所述支撑板上均开有轴孔，所述大横杆设置在一对轴孔内转动连接；
所述电动气缸设置在所述固定架的顶部中央，电动气缸的活塞杆向后侧伸出，电动气缸还分别与电瓶和开关电连接；
所述连接杆的一端与大竖杆的顶端铰接，另一端与活塞杆的头部铰接；
将所述固定架固定在货车本体的底盘上，转动转架，当楔块的底面位于地面时，使得楔块的斜面贴合于轮胎的后侧。
进一步的，所述大竖杆和小竖杆的平行设置。
进一步的，所述楔块的截面为直角梯形，楔块的底面与水平面平齐时，楔块的斜面朝向前方。
进一步的，所述楔块的材质为铸铁，内部中空。
一种带有坡道防滑装置的货车的操作方法，当货车行驶至斜坡时，为了防止汽车后溜，启动电动气缸，带动转架转动，使得楔块的底面贴合于地面，斜面贴合于轮胎的后侧，进而起到防止后溜的作用，不需要时，将楔块通过转架转上即可。
本发明的优点在于：通过设置包括固定架、转架、一对楔块、电动气缸、连接杆和开关，在电动气缸的带动下，转架带动楔块转动至轮胎的后侧，有效的挡住轮胎向后滚动的可能性，而不需要时，通过转架转上即可，非常实用高效，能够起到在坡道安全驻车的作用。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为图1中防滑装置的立体结构图；
图3为图2的左视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合附图1、图2和图3，本发明一种带有坡道防滑装置的货车，包括内设有电瓶9的货车本体8和防滑装置，所述防滑装置包括固定架1、转架2、一对楔块3、电动气缸4、连接杆5和开关(图中未示出)；
所述转架2为对称结构，包括大横杆21、大竖杆22、一对小竖杆23和一对小横杆24，所述大横杆21水平设置，大竖杆22的底端固定连接在所述大横杆21的中部，大横杆21的两端分别固定连接一对小竖杆23的顶端，一对小竖杆23的底端分别连接一对小横杆21的内端；
所述一对楔块3分别连接在一对小横杆21的外端；
所述固定架1的后侧还设有一对支撑板11，所述支撑板11上均开有轴孔，所述大横杆21设置在一对轴孔内转动连接；
所述电动气缸4设置在所述固定架1的顶部中央，电动气缸4的活塞杆41向后侧伸出，电动气缸4还分别与电瓶9和开关电连接；
所述连接杆5的一端与大竖杆22的顶端铰接，另一端与活塞杆41的头部铰接；
将所述固定架1固定在货车本体8的底盘上，转动转架2，当楔块3的底面位于地面时，使得楔块3的斜面贴合于轮胎7的后侧。
进一步的，所述大竖杆22和小竖杆23的平行设置。
进一步的，所述楔块3的截面为直角梯形，楔块3的底面与水平面平齐时，楔块3的斜面朝向前方。
进一步的，所述楔块3的材质为铸铁，内部中空。
一种带有坡道防滑装置的货车的操作方法，当货车行驶至斜坡时，为了防止汽车后溜，启动电动气缸4，带动转架2转动，使得楔块3的底面贴合于地面，斜面贴合于轮胎7的后侧，进而起到防止后溜的作用，不需要时，将楔块3通过转架2转上即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种带有坡道防滑装置的货车，其特征在于，包括内设有电瓶的货车本体和防滑装置，所述防滑装置包括固定架、转架、一对楔块、电动气缸、连接杆和开关；
所述转架为对称结构，包括大横杆、大竖杆、一对小竖杆和一对小横杆，所述大横杆水平设置，大竖杆的底端固定连接在所述大横杆的中部，大横杆的两端分别固定连接一对小竖杆的顶端，一对小竖杆的底端分别连接一对小横杆的内端；
所述一对楔块分别连接在一对小横杆的外端；
所述固定架的后侧还设有一对支撑板，所述支撑板上均开有轴孔，所述大横杆设置在一对轴孔内转动连接；
所述电动气缸设置在所述固定架的顶部中央，电动气缸的活塞杆向后侧伸出，电动气缸还分别与电瓶和开关电连接；
所述连接杆的一端与大竖杆的顶端铰接，另一端与活塞杆的头部铰接；
将所述固定架固定在货车本体的底盘上，转动转架，当楔块的底面位于地面时，使得楔块的斜面贴合于轮胎的后侧。
2.根据权利要求1所述的一种带有坡道防滑装置的货车，其特征在于，所述大竖杆和小竖杆的平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种带有坡道防滑装置的货车，其特征在于，所述楔块的截面为直角梯形，楔块的底面与水平面平齐时，楔块的斜面朝向前方。
4.根据权利要求1所述的一种带有坡道防滑装置的货车，其特征在于，所述楔块的材质为铸铁，内部中空。
5.一种根据权利要求1-4所述的一种带有坡道防滑装置的货车的操作方法，其特征在于，当货车行驶至斜坡时，为了防止汽车后溜，启动电动气缸，带动转架转动，使得楔块的底面贴合于地面，斜面贴合于轮胎的后侧，进而起到防止后溜的作用，不需要时，将楔块通过转架转上即可。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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