CN108672734A - 一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置 - Google Patents

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蔡益
董启鹏
饶晋敏
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置，其步骤包括：步骤一、将镗杆穿进待加工法兰孔，将两个中空呈锥型的中心设定器分别从待加工法兰孔的前后两边套入镗杆；步骤二、将至少两个端面支撑件套进镗杆，并通过固定工装将端面支撑件与待加工法兰固定；步骤三、拆除镗杆，取出中心设定器后，重新将镗杆放进端面支撑件并穿过待加工法兰孔；步骤四、将进给箱、伺服电机、减速机以及齿条与镗杆组装，并使镗杆与进给箱抱死。本发明实现用工装设备进行轴法兰的镗孔、浮动镗孔的加工作业，代替传统的依靠采用手铰刀进行人工手工的铰孔施工作业。

Description

一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置
技术领域
本发明涉及一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置。
背景技术
一直以来，在船舶轴系的连接轴法兰孔的铰孔施工作业中，都是采用人工手工铰刀进行人力的铰孔作业，依靠人工手工用手铰刀对法兰孔进行内孔的铰孔加工、内孔加工后再进行孔两侧端面的刮平面施工作业，而采用手铰刀作业，铰刀旋转靠人手臂的拉动而转动，受力不均匀，没有平衡的力矩，导致偏铰、孔偏心，对铰孔同轴度产生较大的影响，若孔距较长、则偏心更难控制，且定型手铰刀的进刀量较小，常为以0.20mm每档递增，为控制铰孔同轴度的偏差值，常需视法兰的孔径和孔距的大小来选择手铰刀尺寸及铰刀材料刚度、并适当地降低铰孔进刀量，这增加了铰刀的规格品种数量、导致储备各规格铰刀数量的上升、直接导致成本的上升，也增加了生产周期、增加了劳动强度，也影响轴法兰孔的铰孔的精度、存有质量隐患，留下了质量风险。
而采用轴系法兰孔加工设备，代替人工手工铰孔施工作业，降低了成本、减轻了劳动强度、提高了效率、提高了铰孔的同轴度精度，有效地降低了质量风险。
因此，需要创新一种轴系连接法兰紧配合的螺栓孔加工方法，取代传统手工铰孔，达到提高生产效率、保证铰孔质量，降低生产成本、减少劳动强度的目的。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置，从而实现用工装设备进行轴法兰的镗孔、浮动镗孔的加工作业，代替传统的依靠采用手铰刀进行人工手工的铰孔施工作业，减轻了劳动强度、缩短了铰孔时间，特别是降低了储备较多各直径规格长度的手铰刀、高刚度材料定型铰刀的规格数量、降低了成本。
为实现上述目的，本发明所提供的一种船舶连接轴法兰孔的加工方法，其步骤包括：步骤一、将镗杆穿进待加工法兰孔，将两个中空呈锥型的中心设定器分别从所述待加工法兰孔的前后两边套入所述镗杆，调整所述镗杆与所述待加工法兰孔的同心度；步骤二、将至少两个端面支撑件套进所述镗杆，用于定位所述镗杆，并通过固定工装将所述端面支撑件与待加工法兰固定；步骤三、拆除所述镗杆，取出所述中心设定器后，重新将所述镗杆放进所述端面支撑件并穿过所述待加工法兰孔；步骤四、将进给箱、伺服电机、减速机以及齿条与镗杆组装，并使所述镗杆与所述进给箱抱死，以进行铰孔作业。
本发明还提供好了一种船舶连接轴法兰孔工装装置中，其包括镗杆、套接于所述镗杆上用于支撑定位的至少两个端面支撑件、固定所述端面支撑件于待加工法兰的固定工装、驱动所述镗杆铰孔作业的驱动装置以及定位所述镗杆与待加工法兰孔的中心设定器，所述中心设定器套接于所述镗杆上。
上述船舶连接轴法兰孔工装装置中，所述端面支撑件包括若干依序连接的端面支撑单元，所述端面支撑单元包括端面支撑板以及连接于所述端面支撑板上的连接套，所述镗杆穿过所述端面支撑板，所述端面支撑件通过若干所述端面支撑单元之间的连接与待加工法兰相接。
上述船舶连接轴法兰孔工装装置中，所述固定工装包括穿过待加工法兰通孔与所述端面支撑件连接的螺杆，压板以及锁紧所述螺杆与待加工法兰的固定螺栓。
上述船舶连接轴法兰孔工装装置中，所述中心设定器呈中呈锥型。
上述船舶连接轴法兰孔工装装置中，驱动装置包括进给箱、伺服电机、减速机以及齿条，所述进给箱与所述镗杆连接并抱死。
上述船舶连接轴法兰孔工装装置中，其还包括用于支撑所述工装装置的支架。
上述技术方案所提供的一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置，与现有技术相比，其有益效果包括：中心设定器定位好，准确地调整到镗杆中心与法兰孔中心的同轴度要求后，将端面支撑件套接进镗杆进行定位，并通过固定工装将端面支撑件与待加工法兰经行固定连接，实现镗杆的固定定位，镗杆固定定位后通过进给箱、伺服电机、减速机以及齿条实现镗杆的铰孔作业。代替传统的依靠采用手铰刀进行人工手工的铰孔施工作业，减轻了劳动强度、缩短了铰孔时间，特别是降低了储备较多各直径规格长度的手铰刀、高刚度材料定型铰刀的规格数量、降低了成本。
附图说明
图1是本发明的船舶连接轴法兰孔工装装置的结构示意图之一；
图2是本发明的船舶连接轴法兰孔工装装置的结构示意图之二；
图3是本发明的船舶连接轴法兰孔工装装置的局部结构示意图。
其中，1-待加工法兰，2-镗杆，3-中心设定器，4-端面支撑板，5-连接套，6-螺杆，7-压板，8-固定螺栓，9-进给箱，10-伺服电机，11-齿条，12-支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
请参阅附图1-3，本发明所提供的一种船舶连接轴法兰孔的加工方法及工装装置，其步骤包括：步骤一、将镗杆2穿进待加工法兰孔，将两个中空呈锥型的中心设定器3分别从所述待加工法兰孔的前后两边套入所述镗杆2，调整所述镗杆2与所述待加工法兰孔的同心度；步骤二、将至少两个端面支撑件套进所述镗杆2，用于定位所述镗杆2，并通过固定工装将所述端面支撑件与待加工法兰1固定；步骤三、拆除所述镗杆2，取出所述中心设定器3后，重新将所述镗杆2放进所述端面支撑件并穿过所述待加工法兰孔；步骤四、将进给箱9、伺服电机10、减速机以及齿条11与镗杆2组装，并使所述镗杆2与所述进给箱9抱死，以进行铰孔作业。
基于上述技术特征，所述中心设定器3定位好，准确地调整到镗杆2中心与法兰孔中心的同轴度要求后，将所述端面支撑件套接进所述镗杆2进行定位，并通过所述固定工装将所述端面支撑件与待加工法兰1经行固定连接，实现所述镗杆2的固定定位，所述镗杆2固定定位后通过所述进给箱9、伺服电机10、减速机以及齿条11实现所述镗杆2的铰孔作业。代替传统的依靠采用手铰刀进行人工手工的铰孔施工作业，减轻了劳动强度、缩短了铰孔时间，特别是降低了储备较多各直径规格长度的手铰刀、高刚度材料定型铰刀的规格数量、降低了成本。
参阅附图1-3，本发明还提供了一种船舶连接轴法兰孔工装装置中，其包括镗杆2、套接于所述镗杆2上用于支撑定位的至少两个端面支撑件、固定所述端面支撑件于待加工法兰1的固定工装、驱动所述镗杆2铰孔作业的驱动装置以及定位所述镗杆2与待加工法兰孔的中心设定器3，所述中心设定器3套接于所述镗杆上。
基于上述技术特征，通过所述中心设定器3定位所述镗杆2，并经所述端面支撑件支撑固定所述镗杆2，通过所述固定工装将所述端面支撑件固定于待加工法兰1上；从而实现用工装设备进行轴法兰的镗孔、浮动镗孔的加工作业，代替传统的依靠采用手铰刀进行人工手工的铰孔施工作业，减轻了劳动强度、缩短了铰孔时间，特别是降低了储备较多各直径规格长度的手铰刀、高刚度材料定型铰刀的规格数量、降低了成本。
所述端面支撑件包括若干依序连接的端面支撑单元，所述端面支撑单元包括端面支撑板4以及连接于所述端面支撑板4上的连接套5，所述镗杆2穿过所述端面支撑板4，所述端面支撑件通过若干所述端面支撑单元之间的连接与待加工法兰1相接；通过待加工法兰1与镗杆2之间的距离，调整设置不同数量的所述端面支撑单元，通过所述端面支撑板4用于定位所述镗杆2。
所述固定工装包括穿过待加工法兰通孔与所述端面支撑件连接的螺杆6，压板7以及锁紧所述螺杆6与待加工法兰1的固定螺栓8，通过所述螺杆6连接所述连接套5以及待加工法兰1，实现端面连接件与待加工法兰1之间的连接固定，并通过所述压板7以及固定螺栓8固定所述螺杆6。
所述中心设定器3呈中呈锥型，更好的对所述镗杆2进行定位固定。
驱动装置包括进给箱9、伺服电机10、减速机以及齿条11，所述进给箱9与所述镗杆2连接并抱死，驱动所述镗杆9进行铰孔作业。
其还包括用于支撑所述工装装置的支架12，通过所述支架12固定支撑所述工装装置。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种船舶连接轴法兰孔的加工方法，其特征在于，其步骤包括：
步骤一、将镗杆穿进待加工法兰孔，将两个中空呈锥型的中心设定器分别从所述待加工法兰孔的前后两边套入所述镗杆，调整所述镗杆与所述待加工法兰孔的同心度；
步骤二、将至少两个端面支撑件套进所述镗杆，用于定位所述镗杆，并通过固定工装将所述端面支撑件与待加工法兰固定；
步骤三、拆除所述镗杆，取出所述中心设定器后，重新将所述镗杆放进所述端面支撑件并穿过所述待加工法兰孔；
步骤四、将进给箱、伺服电机、减速机以及齿条与镗杆组装，并使所述镗杆与所述进给箱抱死，以进行铰孔作业。
2.一种船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，其包括镗杆、套接于所述镗杆上用于支撑定位的至少两个端面支撑件、固定所述端面支撑件于待加工法兰的固定工装、驱动所述镗杆铰孔作业的驱动装置以及定位所述镗杆与待加工法兰孔的中心设定器，所述中心设定器套接于所述镗杆上。
3.如权利要求2所述的船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，所述端面支撑件包括若干依序连接的端面支撑单元，所述端面支撑单元包括端面支撑板以及连接于所述端面支撑板上的连接套，所述镗杆穿过所述端面支撑板，所述端面支撑件通过若干所述端面支撑单元之间的连接与待加工法兰相接。
4.如权利要求3所述的船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，所述固定工装包括穿过待加工法兰通孔与所述端面支撑件连接的螺杆，压板以及锁紧所述螺杆与待加工法兰的固定螺栓。
5.如权利要求2-4任一项所述的船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，所述中心设定器呈中呈锥型。
6.如权利要求2-4任一项所述的船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，驱动装置包括进给箱、伺服电机、减速机以及齿条，所述进给箱与所述镗杆连接并抱死。
7.如权利要求2-4任一项所述的船舶连接轴法兰孔工装装置，其特征在于，其还包括用于支撑所述工装装置的支架。
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