CN108640029B - 一种简便式汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种简便式汽车举升机，涉及举升机技术领域。本发明包括底座和举升面板，底座内表面固定有导轨；底座内侧面固定有多级液压缸；导轨周侧面滑动配合有导轨滑块；导轨滑块分别与左支撑杆和右支撑杆铰接；举升面板下表面固定有限位板；限位板的一相对侧面之间固定滑动轴；滑动轴周侧面滑动连接有导轴滑块；导轴滑块分别与左支撑杆和右支撑杆铰接；限位板一相向侧面分别与底座内表面滑动配合。本发明通过导轨滑块、左支撑杆、右支撑杆和导轴滑块的作用，可以实现将底座和举升面板收合至一个长方体，具有简便、方便堆放、堆放的稳定性高、空间占用小、运输成本低、使用灵活高、举升面板稳定性高的优点。

Description

一种简便式汽车举升机

技术领域

本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种简便式汽车举升机。

背景技术

举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。

目前市场上的举升机大多采用的是子母剪举升机、双柱举升机、龙门举升机以及四柱举升机，而这些举升机对场地的要求都较大，占地面积也比较大，同时还不能移动，不方便运输的同时，使用条件要求也比较高。

针对上述问题，本发明具有简便的特点，可以收合至一个长方体，在运输时，方便堆放、堆放的稳定性高，空间占用小，从而使得运输成本低；同时具有小巧灵活使用的特点，以及举升面板稳定性高的优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种简便式汽车举升机，通过导轨滑块、左支撑杆、右支撑杆和导轴滑块的作用，可以实现将底座和举升面板收合至一个长方体，解决了现有举升机对场地的要求都较大，占地面积也比较大，同时还不能移动，不方便运输的同时，使用条件要求也比较高的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种简便式汽车举升机，包括底座和举升面板，所述底座为U 形结构；所述底座内表面固定有若干导轨；所述底座一相对内侧面均固定有若干多级液压缸；其中，所述导轨周侧面滑动配合有若干导轨滑块；两个所述导轨滑块之间通过矩形柱固定连接；若干所述多级液压缸一端面与矩形柱一侧面固定连接；若干所述导轨滑块上表面均设置有下铰座；两个所述下铰座与左支撑杆的左连接柱铰接；另外两个所述下铰座与右支撑杆的右连接柱铰接；

所述举升面板下表面固定有若干限位板；两个所述限位板的一相对侧面之间固定若干滑动轴；所述滑动轴周侧面滑动连接有若干导轴滑块；若干所述导轴滑块下表面均设置有上铰座；两个所述上铰座与左支撑杆的左连接座铰接；另外两个所述上铰座与右支撑杆的右连接座铰接；

两个所述限位板一相向侧面分别与底座内表面滑动配合。

进一步地，所述底座的长度与举升面板的长度相等；长度相等的作用使得底座与举升面板的长度更好的吻合，方便搬运和方便移动至汽车底盘下方。

进一步地，所述左支撑杆一端设置有左连接柱；所述左支撑杆另一端的侧面设置有左连接座。

进一步地，所述右支撑杆为双层结构；所述右支撑杆一端设置有右连接柱；所述右支撑杆另一端的侧面设置有右连接座。

进一步地，所述左支撑杆一侧面设置有中心柱；所述右支撑杆一侧面开有贯通孔；所述中心柱周侧面与贯通孔内表面转动配合；所述左支撑杆与右支撑杆的长度相等；所述中心柱与左连接柱之间的距离与贯通孔与右连接柱之间的距离长度相等，且中心柱与左连接柱之间的距离比中心柱与左连接座之间的距离大1cm-20cm；所述中心柱与左连接柱之间的距离比中心柱与左连接座之间的距离大的作用是，使得收合状态时，可以将左支撑杆收合至右支撑杆内表面。

进一步地，所述举升面板上表面固定有若干限位挡板；所述限位挡板具有防止举升面板上的物体侧滑，同时有利于将汽车底盘固定在举升面板上。

进一步地，所述举升面板一表面开有矩形贯穿孔；所述矩形贯穿孔内表面固定有若干螺纹轴；所述螺纹轴周侧面滑动配合有若干轴支承件；所述螺纹轴周侧面螺纹连接有若干六角螺母，且分别固定于轴支承件的两侧；所述轴支承件一侧面开有圆形贯穿孔；所述轴支承件上表面开有U形凹槽；所述轴支承件的U形凹槽可以与汽车底盘上的圆形部件或者轴件的周侧面配合，具有固定更加稳定的优点；所述轴支承件可以在螺纹轴周侧面滑动的作用是，可以适用于不同的汽车轴距，可以实现针对不同的汽车轴距的汽车，调节两个轴支承件之间相对应的距离，具有针对不同汽车轴距的汽车，都可以进行举升的优点；所述六角螺母的作用是，固定轴支承件的位置，防止轴支承件滑动。

进一步地，所述中心柱分别贯穿两个左支撑杆；所述中心柱中心部分的周侧面开有圆形限位孔；所述圆形限位孔与伸缩限位柱周侧面滑动配合；所述伸缩限位柱一端与举升面板下表面固定连接；所述伸缩限位柱另一端与底座上表面固定连接；所述伸缩限位柱为多级伸缩杆，所述伸缩限位柱的作用是，可以满足底座和举升面板收合的同时，还可以对举升面板的升降操作时起到限位的作用，限制举升面板只能进行升降移动，而不会左右摇摆，具有防止举升面板升降不稳定、面板倾斜的作用。

进一步地，还可以在底座(1)两侧面安装方便拆卸的移动轮，具有方便移动至汽车底盘下方，然后将移动轮拆卸，在进行举升的操作，具有方便使用，使用灵活性较高的优点。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过导轨滑块、左支撑杆、右支撑杆和导轴滑块的作用，可以实现将底座和举升面板收合至一个长方体，具有简便的特点，在运输时，方便堆放、堆放的稳定性高，空间占用小，从而使得运输成本低；同时具有小巧灵活使用的特点，以及举升面板稳定性高的优点；解决了现有举升机对场地的要求都较大，占地面积也比较大，同时还不能移动，不方便运输的同时，使用条件要求也比较高的问题。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为具体实施例1中本发明的一种简便式汽车举升机的结构示意图；

图2为图1的结构正视图；

图3为右支撑杆的结构示意图；

图4为左支撑杆的结构示意图；

图5为导轨滑块的结构示意图；

图6为具体实施例1中举升面板的结构示意图；

图7为具体实施例2中本发明的一种简便式汽车举升机的收合状态的结构示意图；

图8为图7的结构正视图；

图9为具体实施例2中本发明的一种简便式汽车举升机的展开状态的结构示意图；

图10为图9的结构正视图；

图11为具体实施例2中举升面板俯视视角的结构示意图；

图12为具体实施例2中举升面板仰视视角的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-举升面板，3-导轨滑块，4-左支撑杆，5-右支撑杆，6-导轴滑块，101-导轨，102-多级液压缸，201-限位板，202-滑动轴，203-限位挡板，204-矩形贯穿孔，205-螺纹轴，206-轴支承件，207-U形凹槽，301-下铰座，401-中心柱，501-贯通孔，601-上铰座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施例1

请参阅图1-6所示，本发明为一种简便式汽车举升机，包括底座1和举升面板2，

如图1所示，底座1为U形结构；底座1内表面固定有两个导轨101；底座1一相对内侧面均固定有四个多级液压缸102；其中，导轨101周侧面滑动配合有四个导轨滑块3；两个导轨滑块3之间通过矩形柱固定连接；四个多级液压缸102一端面分别与两个矩形柱一侧面固定连接；四个导轨滑块 3上表面均设置有下铰座301；两个下铰座301与左支撑杆4的左连接柱铰接；另外两个下铰座301与右支撑杆5的右连接柱铰接；

举升面板2下表面固定有两个限位板201；两个限位板201的一相对侧面之间固定两个滑动轴202；滑动轴202周侧面滑动连接有四个导轴滑块6；四个导轴滑块6下表面均设置有上铰座601；两个上铰座601与左支撑杆4 的左连接座铰接；另外两个上铰座601与右支撑杆5的右连接座铰接；

两个限位板201一相向侧面分别与底座1内表面滑动配合。

优选的，如图2所示，底座1的长度与举升面板2的长度相等；长度相等的作用使得底座1与举升面板2的长度更好的吻合，方便搬运和方便移动至汽车底盘下方。

优选的，如图4所示，左支撑杆4一端设置有左连接柱；左支撑杆4另一端的侧面设置有左连接座。

优选的，如图3所示，右支撑杆5为双层结构；右支撑杆5一端设置有右连接柱；右支撑杆5另一端的侧面设置有右连接座。

优选的，如图2所示，左支撑杆4一侧面设置有中心柱401；右支撑杆5 一侧面开有贯通孔501；中心柱401周侧面与贯通孔501内表面转动配合；左支撑杆4与右支撑杆5的长度相等；中心柱401与左连接柱之间的距离与贯通孔501与右连接柱之间的距离长度相等，且中心柱401与左连接柱之间的距离比中心柱401与左连接座之间的距离大1cm-20cm；中心柱401与左连接柱之间的距离比中心柱401与左连接座之间的距离大的作用是，使得收合状态时，可以将左支撑杆4收合至右支撑杆5内表面。

优选的，中心柱401还可以分别贯穿两个左支撑杆4；中心柱401中心部分的周侧面开有圆形限位孔；圆形限位孔与伸缩限位柱周侧面滑动配合；伸缩限位柱一端与举升面板2下表面固定连接；伸缩限位柱另一端与底座1 上表面固定连接；伸缩限位柱为多级伸缩杆，伸缩限位柱的作用是，可以满足底座1和举升面板2收合的同时，还可以对举升面板2的升降操作时起到限位的作用，限制举升面板2只能进行升降移动，而不会左右摇摆，具有防止举升面板2升降不稳定、面板倾斜的作用。

优选的，举升面板2上表面还可以固定有两个限位挡板203；限位挡板 203具有防止举升面板2上的物体侧滑，同时有利于将汽车底盘固定在举升面板2上。

优选的，底座1两侧面还可以安装方便拆卸的移动轮，具有方便移动至汽车底盘下方，然后将移动轮拆卸，在进行举升的操作，具有方便使用，使用灵活性较高的优点。

具体实施例2

请参阅图7-12所示，本发明为一种简便式汽车举升机，包括底座1和举升面板2，

如图9所示，底座1为U形结构；底座1内表面固定有两个导轨101；底座1一相对内侧面均固定有四个多级液压缸102；其中，导轨101周侧面滑动配合有四个导轨滑块3；两个导轨滑块3之间通过矩形柱固定连接；四个多级液压缸102一端面分别与两个矩形柱一侧面固定连接；四个导轨滑块 3上表面均设置有下铰座301；两个下铰座301与左支撑杆4的左连接柱铰接；另外两个下铰座301与右支撑杆5的右连接柱铰接；

举升面板2下表面固定有两个限位板201；两个限位板201的一相对侧面之间固定两个滑动轴202；滑动轴202周侧面滑动连接有四个导轴滑块6；四个导轴滑块6下表面均设置有上铰座601；两个上铰座601与左支撑杆4 的左连接座铰接；另外两个上铰座601与右支撑杆5的右连接座铰接；

两个限位板201一相向侧面分别与底座1内表面滑动配合。

优选的，如图10所示，底座1的长度与举升面板2的长度相等；长度相等的作用使得底座1与举升面板2的长度更好的吻合，方便搬运和方便移动至汽车底盘下方。

优选的，左支撑杆4一端设置有左连接柱；左支撑杆4另一端的侧面设置有左连接座。

优选的，右支撑杆5为双层结构；右支撑杆5一端设置有右连接柱；右支撑杆5另一端的侧面设置有右连接座。

优选的，如图10所示，左支撑杆4一侧面设置有中心柱401；右支撑杆 5一侧面开有贯通孔501；中心柱401周侧面与贯通孔501内表面转动配合；左支撑杆4与右支撑杆5的长度相等；中心柱401与左连接柱之间的距离与贯通孔501与右连接柱之间的距离长度相等，且中心柱401与左连接柱之间的距离比中心柱401与左连接座之间的距离大1cm-20cm；中心柱401与左连接柱之间的距离比中心柱401与左连接座之间的距离大的作用是，使得收合状态时，可以将左支撑杆4收合至右支撑杆5内表面。

优选的，如图11和图12所示，举升面板2一表面开有矩形贯穿孔204；矩形贯穿孔204内表面固定有两个螺纹轴205；螺纹轴205周侧面滑动配合有两个轴支承件206；螺纹轴205周侧面螺纹连接有八个六角螺母，且分别固定于轴支承件206的两侧；轴支承件206一侧面开有圆形贯穿孔；轴支承件206上表面开有U形凹槽207；轴支承件206的U形凹槽207可以与汽车底盘上的圆形部件或者轴件的周侧面配合，具有固定更加稳定的优点；轴支承件206可以在螺纹轴205周侧面滑动的作用是，可以适用于不同的汽车轴距，可以实现针对不同的汽车轴距的汽车，调节两个轴支承件206之间相对应的距离，具有针对不同汽车轴距的汽车，都可以进行举升的优点；六角螺母的作用是，固定轴支承件206的位置，防止轴支承件206滑动。

优选的，举升面板2下表面的两侧均与两个伸缩限位柱一端面固定连接；两个伸缩限位柱另一端与底座1上表面固定连接；伸缩限位柱为多级伸缩杆，两个伸缩限位柱的作用是，如图7所示，可以满足底座1和举升面板2收合的同时，还可以对举升面板2的升降操作时起到限位的作用，限制举升面板 2只能进行升降移动，而不会左右摇摆，具有防止举升面板2升降不稳定、面板倾斜的作用。

优选的，底座1两侧面还可以安装方便拆卸的移动轮，具有方便移动至汽车底盘下方，然后将移动轮拆卸，在进行举升的操作，具有方便使用，使用灵活性较高的优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种简便式汽车举升机，包括底座(1)和举升面板(2)，其特征在于：所述底座(1)为U形结构；所述底座(1)内表面固定有若干导轨(101)；所述底座(1)一相对内侧面均固定有若干多级液压缸(102)；

其中，所述导轨(101)周侧面滑动配合有若干导轨滑块(3)；两个所述导轨滑块(3)之间通过矩形柱固定连接；若干所述多级液压缸(102)一端面与矩形柱一侧面固定连接；若干所述导轨滑块(3)上表面均设置有下铰座(301)；两个所述下铰座(301)与左支撑杆(4)的左连接柱铰接；另外两个所述下铰座(301)与右支撑杆(5)的右连接柱铰接；

所述举升面板(2)下表面固定有若干限位板(201)；两个所述限位板(201)的一相对侧面之间固定若干滑动轴(202)；所述滑动轴(202)周侧面滑动连接有若干导轴滑块(6)；若干所述导轴滑块(6)下表面均设置有上铰座(601)；两个所述上铰座(601)与左支撑杆(4)的左连接座铰接；另外两个所述上铰座(601)与右支撑杆(5)的右连接座铰接；

两个所述限位板(201)一相向侧面分别与底座(1)内表面滑动配合；

所述举升面板(2)一表面开有矩形贯穿孔(204)；所述矩形贯穿孔(204)内表面固定有若干螺纹轴(205)；所述螺纹轴(205)周侧面滑动配合有若干轴支承件(206)；所述螺纹轴(205)周侧面螺纹连接有若干六角螺母，且分别固定于轴支承件(206)的两侧；所述轴支承件(206)一侧面开有圆形贯穿孔；所述轴支承件(206)上表面开有U形凹槽(207)。

2.根据权利要求1所述的一种简便式汽车举升机，其特征在于，所述底座(1)的长度与举升面板(2)的长度相等。

3.根据权利要求1所述的一种简便式汽车举升机，其特征在于，所述左支撑杆(4)一端设置有左连接柱；所述左支撑杆(4)另一端的侧面设置有左连接座。

4.根据权利要求1所述的一种简便式汽车举升机，其特征在于，所述右支撑杆(5)为双层结构；所述右支撑杆(5)一端设置有右连接柱；所述右支撑杆(5)另一端的侧面设置有右连接座。

5.根据权利要求1所述的一种简便式汽车举升机，其特征在于，所述左支撑杆(4)一侧面设置有中心柱(401)；所述右支撑杆(5)一侧面开有贯通孔(501)；所述中心柱(401)周侧面与贯通孔(501)内表面转动配合；所述左支撑杆(4)与右支撑杆(5)的长度相等；所述中心柱(401)与左连接柱之间的距离与贯通孔(501)与右连接柱之间的距离长度相等，且中心柱(401)与左连接柱之间的距离比中心柱(401)与左连接座之间的距离大1cm-20cm。

6.根据权利要求1所述的一种简便式汽车举升机，其特征在于，所述举升面板(2)上表面固定有若干限位挡板(203)。

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