CN108638994A - 一种主动伸出式汽车碰撞缓冲装置 - Google Patents

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吴博
张英豪
郭佳欣
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
    • B60R19/40—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles in the direction of an obstacle before a collision, or extending during driving of the vehicle, i.e. to increase the energy absorption capacity of the bumper

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Abstract

本发明涉及汽车碰撞缓冲设备领域，是一种主动伸出式汽车碰撞缓冲装置。该装置的目的为了解决传统汽车发生碰撞时前纵梁长度不足的缺陷，本发明是将车辆的吸能装置拓展到汽车外部，通过在汽车底梁与汽车前保险杠中间安装一套可伸缩的缓冲装置，在发生碰撞前，可以通过手动装置或自动控制装置将缓冲装置及保险杠伸出车外来增加吸能的空间效果，从而减少发生碰撞时所受到的冲击力，保护驾驶员及车体的安全。

Description

一种主动伸出式汽车碰撞缓冲装置
技术领域
本发明涉及一种主动伸出式汽车碰撞缓冲装置，属于汽车碰撞缓冲设备领域。
背景技术
随着科技的进步,人们生活水平的提高,汽车已成为人们出行必不可少的代步工具。随着汽车保有量的与日俱增，碰撞追尾等交通事故屡见不鲜，因此，汽车的安全性能变得越来越重要，目前车辆被动安全防护往往是以损坏汽车前身吸收冲击力来换取减少人员伤害，当汽车发生碰撞瞬间，巨大的惯性力将使汽车头部或尾部受到挤压而发生严重变形，此时保险杠根本无法实现保护车体的目的。因此如何保护乘员安全的同时保存车体，成为我们研究的重点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车碰撞缓冲装置，结构设计合理，改善汽车碰撞吸能效果，保护汽车及行人安全，减少对车辆前部结构的损坏，成本低，稳定可靠，实用性强。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车撞击缓冲装置,包括控制装置,钢丝绳传动装置,弹簧缓冲装置,汽车底梁与汽车保险杠。所述钢丝绳传动装置固定在汽车底梁上，所述弹簧缓冲装置一端安装在保险杠主体上，另一端通过横梁与钢丝传动装置连接在一起，所述超声波传感器固定在保险杠上，所述控制装置固定在汽车底梁上，所述控制装置内部有中央信息处理器，所述中央信息处理器连接钢丝绳传动系统，声音报警系统与辅助刹车装置。
所述弹簧缓冲装置和超声波传感器共有两个，两个弹簧缓冲装置与固定在保险杠前端的超声波传感器结构相同。
所述钢丝绳传动装置由在方向盘上的按钮与中央信息传感器控制，所述钢丝绳传动装置能够通过横梁伸缩来控制弹簧缓冲装置的伸出与缩进。
所述声音报警系统安装在驾驶室内部，所述声音报警系统是一种警报喇叭的报警装置。
所述辅助刹车系统安装在刹车器上，所述的辅助刹车系统由中央信息处理器控制的刹车装置。
所述超声波传感器与中央信息处理器数据相连。
本发明具有以下优点：
1.本发明是一种主动伸出式汽车碰撞缓冲装置，明显改善汽车发生碰撞时的吸能效果，更好保护汽车及行人安全。
2.碰撞装置能够伸出与缩进，使装置能够循环利用，节省了使用成本。
3.本装置能够在发生碰撞前及时通知驾驶员，减少了不必要的碰撞。
4.本装置通过自动控制装置与手动控制装置弹出，便于操作，可靠性较好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1与图2是本发明的一种可伸缩汽车碰撞缓冲装置结构示意图。
图3是本发明的一种可伸缩汽车碰撞缓冲装置原理图。
图中1与图3：1-套筒,2-导轮组，3-电动机卷筒，4-钢丝绳，5-横梁，6-电磁铁，7-弹簧，8-限位销，9-固定挡块，10-阻尼弹簧，11-活动挡块，12-滑杆，13-滑槽，14-橡胶垫，15-超声波传感器，16-保险杠，17-汽车底梁，18-控制装置，19-超声波传感器，20-中央信息处理系统，21-声音报警装置，22-辅助刹车装置，23-弹簧缓冲装置。
具体实施方式
在图1和图3中，本具体实施方案：一种可伸缩碰撞缓冲装置，包括控制装置18，钢丝绳传动装置的套筒1安装在汽车底梁的前端17，钢丝绳传动装置内部有导轮组2，电动机卷筒3，钢丝绳4，横梁5，电磁铁6，限位销8，固定挡块9，阻尼弹簧10组成，钢丝绳传动装置由控制装置18控制，装置最初处于缩回状态，电动机卷筒3顺时针旋转，使得钢丝绳上段延长，下端缩短，拉动横梁5及保险杠16向右运动，限位销8在弹簧力（弹簧7处于压缩状态）的作用插入横梁的小孔内达到锁止横梁5的作用，滑杆12的前端设置橡胶垫14固定在保险杠16上，超声波传感器15把数据传给控制装置18。
在图3所示实施例中，超声波传感器19把数据传给中央信息处理系统20，通过中央处理系统20启动声音报警装置与辅助刹车装置，同时操纵电动机卷筒3把弹簧缓冲装置23伸出汽车外。
钢丝绳传动装置由控制装置18控制，装置最初处于缩回状态，电动机卷筒3顺时针旋转，使得钢丝绳上段延长，下端缩短，拉动横梁5及保险杠16向右运动使保险杠伸出汽车外面。
钢丝绳传动装置包括:导轮组2，电动机卷筒3，钢丝绳4，横梁5，电磁铁6，限位销8，固定挡块9，阻尼弹簧10组成。阻尼弹簧10两端分别固定连接固定挡块与活动挡块11。
声音报警装置21安装在汽车驾驶室内部，声音报警装置21是一种能发出警报声音的装置，提醒驾驶员注意前方障碍物，辅助刹车系统22安装在刹车器的一种装置，是有中央处理器18控制的装置。
通过超声波传感器19传回的数据交给中央处理系统18处理后做出反馈，当处于危险距离的时候，控制声音报警装置21发出警报，提醒驾驶员前方有障碍物注意减速与躲避，当危险距离更近时，驾驶员没有刹车时，中央处理系统18会自动的控制辅助刹车系统22进行刹车，同时控制电动机卷筒3把弹簧缓冲装置10与保险杠16伸出汽车外面，发生碰撞的时候压缩阻尼弹簧10，把汽车碰撞的动能转化为弹簧10的势能，从而大大改善汽车碰撞吸能效果，不但可以进一步减少乘员及行人的伤亡，还可以减少对车辆前部结构的损坏，从而减少修复费用，具有广阔的市场应用前景。

Claims (4)

1.主动伸出式汽车碰撞缓冲装置包括控制装置、缓冲装置、超声波传感器、与中央信息系统在汽车行驶过程中通过超声波传感器把汽车前方的障碍物通过超声波传给中央信息处理器，当汽车的距离处于危险距离时中央信息处理器通过控制钢丝传动把弹簧碰撞缓冲装置伸出，中央信息处理器通过辅助刹车系统自动刹车，以保护驾驶员的同时保护汽车不被撞坏。
2.根据权利要求1所述的主动伸出式汽车碰撞缓冲装置,其特征在于将车辆的吸能装置拓展到汽车外部，从而减少发生碰撞时驾驶员受到的冲击力。
3.根据权利要求1所述的主动伸出式汽车碰撞缓冲装置,其特征在于通过自动控制装置来控制缓冲装置，自动化程度高。
4.根据权利要求1所述的主动伸出式汽车碰撞缓冲装置,其特征在于缓冲装置是弹簧缓冲，可以循环利用节约了使用成本。
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