CN108630843B - 电池包防护框架及电池包 - Google Patents

电池包防护框架及电池包 Download PDF

Info

Publication number
CN108630843B
CN108630843B CN201710177340.5A CN201710177340A CN108630843B CN 108630843 B CN108630843 B CN 108630843B CN 201710177340 A CN201710177340 A CN 201710177340A CN 108630843 B CN108630843 B CN 108630843B
Authority
CN
China
Prior art keywords
protection
battery pack
wall
battery
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710177340.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108630843A (zh
Inventor
王康玉
项延火
钱木
罗宗祥
林久标
杨雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Original Assignee
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contemporary Amperex Technology Co Ltd filed Critical Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority to CN201710177340.5A priority Critical patent/CN108630843B/zh
Priority to US15/914,775 priority patent/US10500936B2/en
Priority to EP18161657.4A priority patent/EP3379598B1/en
Publication of CN108630843A publication Critical patent/CN108630843A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108630843B publication Critical patent/CN108630843B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/258—Modular batteries; Casings provided with means for assembling
    • H01M50/26—Assemblies sealed to each other in a non-detachable manner
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供了一种电池包防护框架及电池包。电池包防护框架包括多个固定连接在一起的框构件。各框构件包括：密封部，沿上下方向延伸，且用于密封待安装的电池组件；电池固定部，沿着内外方向从密封部的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件；以及防护部，沿着内外方向从密封部的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件连接。电池包包括下箱体、多个电池组件、箱盖、密封圈、底板以及防护板。下箱体包括电池包防护框架。所述多个电池组件收容在电池包防护框架内，且分别与对应框构件的电池固定部固定连接。箱盖设置在电池包防护框架上方且与所述多个框构件的密封部固定连接。密封圈夹持在箱盖与所述多个框构件的密封部之间。

Description

电池包防护框架及电池包
技术领域
本发明涉及电池包领域，尤其涉及一种电池包防护框架及电池包。
背景技术
近年来，电动汽车飞速发展，在整个汽车市场占有率逐年增张。随着乘用电动汽车的发展，大续航里程、安全可靠的电动汽车日益成为人们的期待。在电动汽车的技术开发中，汽车电池包的各项性能是技术开发的重点。
目前大多电池包结构都采用钣金冲压件，虽然在加工工艺等方面具有一定优势，但是也存在下面几个缺点：第一，电池包的整体板材厚度较小，导致整个电池包模态、刚度及强度不足，从而使整个电池包无法满足较高的机械强度要求；第二，采用钣金冲压件的电池包重量大，电池包的能量密度小；第三，大多电池包缺少防撞及抗挤压装置，在整车发生碰撞及挤压碰的情况下，极易挤压到电池包内部的电池，从而产生电池着火爆炸等安全事故；第四，目前大多电池包与整车之间的安装结构和防护结构相对于电池包是独立的，因此零部件集成度有待改善。
发明内容
鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电池包防护框架及电池包，其能提高电池包的安全性能和防护能力。
为了实现上述目的，在第一方面，本发明提供了一种电池包防护框架，其包括多个固定连接在一起的框构件。各框构件包括：密封部，沿上下方向延伸，且用于密封待安装的电池组件；电池固定部，沿着内外方向从密封部的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件；以及防护部，沿着内外方向从密封部的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件连接。
为了实现上述目的，在第二方面，本发明提供了一种电池包，其包括下箱体、多个电池组件、箱盖、密封圈、底板以及防护板。下箱体包括本发明第一方面所述的电池包防护框架。所述多个电池组件收容在电池包防护框架内，且分别与对应框构件的电池固定部固定连接。箱盖设置在电池包防护框架上方且与所述多个框构件的密封部固定连接。密封圈夹持在箱盖与所述多个框构件的密封部之间。底板设置在电池包防护框架下方且与所述多个框构件的电池固定部固定连接。防护板设置于底板下方且与所述多个框构件的防护部固定连接。
本发明的有益效果如下：
在根据本发明的电池包防护框架及电池包中，由于电池包防护框架直接与整车固定部件连接，所以当整车发生碰撞或挤压时，电池包防护框架的防护部通过产生形变可以吸收碰撞或挤压过程中产生的能量，有效的保护固定在电池固定部上的电池组件，防止电池组件在能量冲击下发生碰撞或挤压，避免电池组件着火爆炸。同时，防护部既是防护结构也是电池包防护框架与整车固定部件之间的连接结构，因此相对于现有技术中独立的防护结构和连接结构，本发明的电池包将防护结构和连接结构直接设计成一体的电池包防护框架，集成度高，提高了整车的整体结构性能。
附图说明
图1为根据本发明的电池包的分解图；
图2为根据本发明的电池包防护框架的示意图；
图3为根据本发明的电池包的下箱体的示意图；
图4为根据本发明的电池包与整车固定部件连接的示意图；
图5A为根据本发明的电池包防护框架的第一实施例的示意图；
图5B为图5A省略所有筋板后的示意图；
图6A为根据本发明的电池包防护框架的第二实施例的示意图；
图6B为图6A省略所有筋板后的示意图；
图7A为根据本发明的电池包防护框架的第三实施例的示意图；
图7B为图7A省略所有筋板后的示意图；
图8A为根据本发明的电池包防护框架的第四实施例的示意图；
图8B为图8A省略所有筋板后的示意图；
图9A为根据本发明的电池包防护框架的第五实施例的示意图；
图9B为图9A省略所有筋板后的示意图；
图10A为根据本发明的电池包防护框架的第六实施例的示意图；
图10B为图10A省略所有筋板后的示意图；
图11A为根据本发明的电池包防护框架的第七实施例的示意图；
图11B为图11A省略所有筋板后的示意图；
图12A为根据本发明的电池包防护框架的第八实施例的示意图；
图12B为图12A省略所有筋板后的示意图；
图13A为根据本发明的电池包防护框架的第九实施例的示意图；
图13B为图13A省略所有筋板后的示意图；
图14A为根据本发明的电池包防护框架的第十实施例的示意图；
图14B为图14A省略所有筋板后的示意图。
其中，附图标记说明如下：
1下箱体 12加强梁
11电池包防护框架 2电池组件
111框构件 3箱盖
1111密封部 4密封圈
11111密封部用外壁 5底板
11112密封部用筋板 6防护板
1112电池固定部 S1防护部用空腔
11121电池固定部用外壁 S2密封部用空腔
11122电池固定部用筋板 S3电池固定部用空腔
1113防护部 R避空凹部
11131防护部用外壁 F整车固定部件
11132防护部用筋板 U上下方向
1114连接壁 I内外方向
1115部间用筋板
具体实施方式
下面参照附图来详细说明本发明的电池包防护框架及电池包。
首先说明根据本发明第一方面的电池包防护框架。
参照图1至图14B，根据本发明的电池包防护框架11包括多个固定连接在一起的框构件111。各框构件111包括：密封部1111，沿上下方向U延伸，且用于密封待安装的电池组件2；电池固定部1112，沿着内外方向I从密封部1111的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件2；以及防护部1113，沿着内外方向I从密封部1111的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件F连接。
在根据本发明的电池包防护框架11中，由于防护部1113位于对应框构件111的外围，是当整车发生碰撞或挤压时首先受力的部位，而防护部1113通过产生形变可以吸收碰撞或挤压过程中产生的能量，从而有效的保护固定在电池固定部1112上的电池组件2，防止电池组件2在能量冲击下发生碰撞或挤压，避免电池组件2着火爆炸。另外，防护部1113既是防护结构也是电池包防护框架11与整车固定部件F之间的连接结构，因此，本发明的电池包防护框架11的集成度高，整体结构性能好，在起到防护作用的同时解决了电池包防护框架11与整车(例如电池汽车，整车固定部件F即为整车上的一个部件)之间的安装结构设计困难的问题。
在根据本发明的电池包防护框架11中，在空间允许的情况下，防护部1113沿内外方向I的宽度应尽可能的大，以使防护部1113能够吸收更多的能量，从而提高电池包防护框架11的抗挤压和抗碰撞的能力。
在根据本发明的电池包防护框架11中，各框构件111的密封部1111、电池固定部1112和防护部1113一体成型。优选地，各框构件111可为一次性挤压成型。所述多个框构件111可通过焊接固定连接在一起，从而形成电池包防护框架11；所述多个框构件111也可以直接通过一体成型而形成电池包防护框架11。
在根据本发明的电池包防护框架11中，电池固定部1112上可设置与螺栓配合的孔，从而通过螺栓将电池组件2固定在电池固定部1112上。防护部1113上设有与螺栓配合的孔，从而通过螺栓将防护部1113与整车固定部件F固定连接。
在根据本发明的电池包防护框架11中，各框构件111由铝合金制成。铝合金能够减轻电池包防护框架11的重量，从而提高应用本发明的电池包防护框架11的电池包的能量密度。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4至图14B，防护部1113具有：防护部用外壁11131，围成防护部1113的外轮廓，且在内部形成防护部用空腔S1；以及多个防护部用筋板11132，位于防护部用空腔S1内、支撑防护部用外壁11131并将防护部用空腔S1分隔成多个子腔体。这种结构的防护部1113能够进一步降低框构件111的重量，同时，所述多个防护部用筋板11132也能保证防护部1113整体的强度；另外，在整车发生碰撞或挤压时，防护部1113受到的应力在所述多个防护部用筋板11132上传递，在传递的过程中，各防护部用筋板11132能够有效的吸收能量(各防护部用筋板11132在受到应力作用时容易发生形变，可以起到缓冲和吸能的作用)，从而防止电池组件2在能量冲击下发生碰撞或挤压。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4、图5A、图6A、图7A、图8A、图9A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，各防护部用筋板11132为与上下方向U平行的竖直筋板、与内外方向I平行的水平筋板或与上下方向U和内外方向I均不平行的倾斜筋板。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4、图5A、图6A、图7A、图8A、图9A、图10A、图11A、图12A及图13A，各防护部用筋板11132的两端均连接于防护部用外壁11131。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图8A和图10A，各防护部用筋板11132的两端分别连接于防护部用外壁11131的沿上下方向U相对的两部分。在一实施例中，参照图10A，在所述多个防护部用筋板11132中，至少有一对防护部用筋板11132交叉。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A和图13A，在所述多个防护部用筋板11132中，有两个防护部用筋板11132设置于防护部用空腔S1的内外方向I的外端，所述两个防护部用筋板11132的一端连接在一起并连接于防护部用外壁11131的沿内外方向I外侧的部分，而所述两个防护部用筋板11132的另一端分别连接于防护部用外壁11131的上下方向U相对的两部分。在一实施例中，参照图5A和图13A，所述两个防护部用筋板11132相对于内外方向I对称(对称的两个防护部用筋板11132便于应力的均匀传递)。在另一实施例中，参照图5A和图13A，在所述多个防护部用筋板11132中，还有设置在防护部1113的防护部用空腔S1内部并将所述两个防护部用筋板11132的另一端连接的另一个防护部用筋板11132。所述另一个防护部用筋板11132与前述的两个防护部用筋板11132围成三角形，从而提高防护部1113沿内外方向I的外端的强度。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A和图13A，在所述多个防护部用筋板11132中，有两个防护部用筋板11132设置于防护部用空腔S1的内外方向I的内端，所述两个防护部用筋板11132的一端连接在一起并共同连接于防护部用外壁11131的内外方向I内侧的部分，而所述两个防护部用筋板11132的另一端分别连接于防护部用外壁11131的上下方向U相对的两部分。在一实施例中，参照图5A和图13A，所述两个防护部用筋板11132相对于内外方向I对称(对称的两个防护部用筋板11132便于应力的均匀传递)。在另一实施例中，参照图5A，在所述多个防护部用筋板11132中，还有设置在防护部1113的防护部用空腔S1内部并将所述两个防护部用筋板11132的另一端连接的另一个防护部用筋板11132。所述另一个防护部用筋板11132与前述的两个防护部用筋板11132围成三角形，从而提高防护部1113沿内外方向I的外端的强度。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A和图7A，防护部用外壁11131的沿上下方向U的相对的两部分之间至少连接有一个防护部用筋板11132；防护部用外壁11131的沿内外方向I的相对的两部分之间至少连接有一个防护部用筋板11132；防护部用外壁11131的沿上下方向U的相对的两部分之间连接的防护部用筋板11132与防护部用外壁11131的沿内外方向I的相对的两部分之间连接的防护部用筋板11132交叉。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A、图6A、图7A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，在所述多个防护部用筋板11132中，至少有一对防护部用筋板11132交叉。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4至图14B，密封部1111具有：密封部用外壁11111，围成密封部1111的外轮廓，且在内部形成密封部用空腔S2；以及多个密封部用筋板11112，位于密封部用空腔S2内、支撑密封部用外壁11111并将密封部用空腔S2分隔成多个子腔体。这种结构的密封部1111能够进一步降低框构件111的重量，同时，所述多个密封部用筋板11112也能保证密封部1111整体的强度。另外，在整车发生碰撞或挤压时，密封部1111首先会承受弯矩的作用，而各密封部用筋板11112能够降低弯矩的影响并吸收能量，从而进一步增大电池包防护框架11的强度，提高电池包防护框架11的防护能力。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4、图5A、图6A、图7A、图8A、图9A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，各密封部用筋板11112为与上下方向U平行的竖直筋板、与内外方向I平行的水平筋板或与上下方向U和内外方向I均不平行的倾斜筋板。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A、图6A、图8A、图9A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，各密封部用筋板11112的两端均连接于密封部用外壁11111。在一实施例中，参照图5A、图6A、图8A、图9A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，各密封部用筋板11112的两端分别连接于密封部用外壁11111的沿内外方向I的相对的两部分。在另一实施例中，参照图7A、图8A、图10A及图13A，在所述多个密封部用筋板11112中，至少有一对密封部用筋板11112交叉。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A和图11A，在所述多个密封部用筋板11112中存在三个密封部用筋板11112，三个密封部用筋板11112中的一个与内外方向I平行，三个密封部用筋板11112中的另两个与上下方向U和内外方向I均不平行，且所述三个密封部用筋板11112中的所述一个位于所述三个密封部用筋板11112中的所述另两个之间。在一实施例中，参照图5A，所述三个密封部用筋板11112中的所述另两个关于所述三个密封部用筋板11112中的所述一个对称。进一步地，参照图5A，所述三个密封部用筋板11112位于密封部用空腔S2的中部。由于密封部1111首先会承受弯矩的作用，而这样分布的三个密封部用筋板11112能够提高密封部1111抗弯矩的能力。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图9A和图12A，每相邻两个防护部用筋板11132的头尾相连以形成沿上下方向U的往复弯折的形状。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A和图14A，各密封部用筋板11112均为与内外方向I平行的水平筋板。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图7A，在所述多个密封部用筋板11112中，有一个密封部用筋板11112的一端连接于密封部用外壁11111的内外方向I的部分而另一端连接于密封部用外壁11111的上下方向U的部分。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图7A，在所述多个密封部用筋板11112中存在三个密封部用筋板11112，三个密封部用筋板11112中的一个密封部用筋板11112的两端均不连接于密封部用外壁11111但分别连接于所述三个密封部用筋板11112中的另两个。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图4至图14B，电池固定部1112具有：电池固定部用外壁11121，围成电池固定部1112的外轮廓，且在内部形成电池固定部用空腔S3。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A、图10A、图12A及图13A，电池固定部用空腔S3内无电池固定部用筋板11122。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A、图7A、图8A、图9A、图11A及图14A，电池固定部1112还具有：至少一个电池固定部用筋板11122，位于电池固定部用空腔S3内、支撑电池固定部用外壁11121并将电池固定部用空腔S3分隔成多个子腔体。电池固定部用筋板11122能够保证电池固定部1112的强度。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A、图7A、图8A、图9A、图11A及图14A，各电池固定部用筋板11122为与上下方向U平行的竖直筋板、与内外方向I平行的水平筋板或与上下方向U和内外方向I均不平行的倾斜筋板。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A、图7A、图8A、图9A、图11A及图14A，各电池固定部用筋板11122的两端均连接于电池固定部用外壁11121。进一步地，参照图7A，电池固定部用筋板11122为多个，且在所述多个电池固定部用筋板11122中，至少有一对电池固定部用筋板11122交叉。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A至图14B，密封部1111具有：密封部用外壁11111，围成密封部1111的外轮廓且在内部形成密封部用空腔S2。电池固定部1112具有：电池固定部用外壁11121，围成电池固定部1112的外轮廓且在内部形成电池固定部用空腔S3，电池固定部用外壁11121的一端与密封部用外壁11111沿内外方向I的内端连接。防护部1113具有：防护部用外壁11131，围成防护部1113的外轮廓且在内部形成防护部用空腔S1，防护部用外壁11131的一端与密封部用外壁11111沿内外方向I的外端连接。对应地，框构件111还包括：连接壁1114，将电池固定部用外壁11121的另一端和防护部用外壁11131的另一端连接，从而密封部用外壁11111、电池固定部用外壁11121、防护部用外壁11131以及连接壁1114形成封闭的轮廓。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A至图13B，防护部用外壁11131、电池固定部用外壁11121和连接壁1114一起形成沿上下方向U向上凹入的避空凹部R。电池包防护框架11受到剧烈地碰撞或挤压时，电池包防护框架11可以在避空凹部R处弯曲，从而进一步吸收能量，更好地保护电池组件2。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图5A、图6A、图8A、图10A、图11A、图12A、图13A及图14A，各框构件111还具有：至少一个部间用筋板1115，各部间用筋板1115的一端连接于连接壁1114而另一端连接于密封部用外壁11111、电池固定部用外壁11121、防护部用外壁11131中的一个。在一实施例中，参照图6A、图10A及图14A，密封部1111还具有：至少一个密封部用筋板11112，位于密封部用空腔S2内并支撑密封部用外壁11111，且与部间用筋板1115相交叉。在另一实施例中，参照图5A，防护部1113还具有：至少一个防护部用筋板11132，位于防护部用空腔S1内并支撑防护部用外壁11131；其中，一个部间用筋板1115与对应一个防护部用筋板11132位于同一直线上且经由连接壁1114和防护部用外壁11131的连接点连接在一起。当电池包防护框架11受到碰撞或挤压时，所述一个防护部用筋板11132受到的冲击力能够沿着所述一个部间用筋板1115传递、分散，从而提高电池包防护框架11的抗碰撞和挤压的能力。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图7A，密封部1111还具有：至少一个密封部用筋板11112，位于密封部用空腔S2内并支撑密封部用外壁11111；各框构件111还具有：至少一个部间用筋板1115，各部间用筋板1115的一端连接于连接壁1114而另一端连接于对应一个密封部用筋板11112。
在根据本发明的电池包防护框架11中，参照图6A、图7A、图8A、图9A、图11A及图14A，密封部1111还具有：至少一个密封部用筋板11112，位于密封部用空腔S2内并支撑密封部用外壁11111。电池固定部1112还具有：至少一个电池固定部用筋板11122，位于电池固定部用空腔S3内并支撑电池固定部用外壁11121。防护部1113还具有：至少一个防护部用筋板11132，位于防护部用空腔S1内并支撑防护部用外壁11131。
其次说明根据本发明第二方面的电池包。
参照图1至图14B，根据本发明的电池包包括下箱体1、多个电池组件2、箱盖3、密封圈4、底板5以及防护板6。下箱体1包括本发明第一方面所述的电池包防护框架11。所述多个电池组件2收容在电池包防护框架11内，且分别与对应框构件111的电池固定部1112固定连接。箱盖3设置在电池包防护框架11上方且与所述多个框构件111的密封部1111固定连接。密封圈4夹持在箱盖3与所述多个框构件111的密封部1111之间。底板5设置在电池包防护框架11下方且与所述多个框构件111的电池固定部1112固定连接。防护板6设置于底板5下方且与所述多个框构件111的防护部1113固定连接。
在根据本发明的电池包中，由于电池包防护框架11直接与整车固定部件F连接，所以当整车发生碰撞或挤压时，电池包防护框架11的防护部1113通过产生形变可以吸收碰撞或挤压过程中产生的能量，有效的保护固定在电池固定部1112上的电池组件2，防止电池组件2在能量冲击下发生碰撞或挤压，避免电池组件2着火爆炸。同时，防护部1113既是防护结构也是电池包防护框架11与整车固定部件F之间的连接结构，因此相对于现有技术中独立的防护结构和连接结构，本发明的电池包将防护结构和连接结构直接设计成一体的电池包防护框架11，集成度高，提高了整车的整体结构性能。
在根据本发明的电池包中，由于电池包防护框架11的各框构件111可以由铝合金制成，而铝合金能够减轻电池包防护框架11的重量，从而提高本发明的电池包的能量密度。
在根据本发明的电池包中，电池组件2包括电池模组、电压和电流控制系统。
在根据本发明的电池包中，密封部1111上可设置开孔，以使密封部1111能够通过螺栓与箱盖3连接。为了保证密封部1111与箱盖3之间的密封面积，密封部1111沿内外方向I的宽度不小于20mm。
在根据本发明的电池包中，参照图1和图3，下箱体1还包括：多个加强梁12，设置在电池包防护框架11的内侧，且各加强梁12的两端固定在两个对应框构件111上。所述多个加强梁12可分为交叉的横向加强梁和纵向加强梁，从而提高下箱体1整体的强度。加强梁12可以焊接到对应框构件111的密封部1111或电池固定部1112。
在根据本发明的电池包中，参照图4，箱盖3和底板5分别从上下两侧将电池包防护框架11围成的空间密封。底板5可以只起到密封作用，不承载电池包整体结构的重量。
在根据本发明的电池包中，参照图4，电池固定部1112上可形成缺口，便于焊接底板5。
在根据本发明的电池包中，电池包防护框架11上形成的避空凹部R还可以用来容纳功能部件(例如液冷管)。
在根据本发明的电池包中，防护板6可以在整车工作过程中保护电池包，避免砂石冲击和整车底部的摩擦、碰撞等。

Claims (14)

1.一种电池包防护框架(11)，包括多个固定连接在一起的框构件(111)，其特征在于，
各框构件(111)包括：
密封部(1111)，沿上下方向(U)延伸，且用于密封待安装的电池组件(2)；
电池固定部(1112)，沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件(2)；以及
防护部(1113)，沿着内外方向(I)从密封部(1111)的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件(F)连接；
密封部(1111)具有：密封部用外壁(11111)，围成密封部(1111)的外轮廓且在内部形成密封部用空腔(S2)；
电池固定部(1112)具有：电池固定部用外壁(11121)，围成电池固定部(1112)的外轮廓且在内部形成电池固定部用空腔(S3)，电池固定部用外壁(11121)的一端与密封部用外壁(11111)沿内外方向(I)的内端连接；
防护部(1113)具有：防护部用外壁(11131)，围成防护部(1113)的外轮廓且在内部形成防护部用空腔(S1)，防护部用外壁(11131)的一端与密封部用外壁(11111)沿内外方向(I)的外端连接；
框构件(111)还包括：连接壁(1114)，将电池固定部用外壁(11121)的另一端和防护部用外壁(11131)的另一端连接，从而密封部用外壁(11111)、电池固定部用外壁(11121)、防护部用外壁(11131)以及连接壁(1114)形成封闭的轮廓。
2.根据权利要求1所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，防护部(1113)具有：
防护部用外壁(11131)，围成防护部(1113)的外轮廓，且在内部形成防护部用空腔(S1)；以及
多个防护部用筋板(11132)，位于防护部用空腔(S1)内、支撑防护部用外壁(11131)并将防护部用空腔(S1)分隔成多个子腔体。
3.根据权利要求2所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，各防护部用筋板(11132)的两端均连接于防护部用外壁(11131)。
4.根据权利要求3所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，
在所述多个防护部用筋板(11132)中，有两个防护部用筋板(11132)设置于防护部用空腔(S1)的内外方向(I)的外端，所述两个防护部用筋板(11132)的一端连接在一起并连接于防护部用外壁(11131)的内外方向(I)外侧的部分，而所述两个防护部用筋板(11132)的另一端分别连接于防护部用外壁(11131)的上下方向(U)相对的两部分。
5.根据权利要求4所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，在所述多个防护部用筋板(11132)中，还有设置在防护部(1113)的防护部用空腔(S1)内部并将所述两个防护部用筋板(11132)的另一端连接的另一个防护部用筋板(11132)。
6.根据权利要求3所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，在所述多个防护部用筋板(11132)中，有两个防护部用筋板(11132)设置于防护部用空腔(S1)的内外方向(I)的内端，所述两个防护部用筋板(11132)的一端连接在一起并共同连接于防护部用外壁(11131)的内外方向(I)内侧的部分，而所述两个防护部用筋板(11132)的另一端分别连接于防护部用外壁(11131)的上下方向(U)相对的两部分。
7.根据权利要求6所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，在所述多个防护部用筋板(11132)中，还有设置在防护部(1113)的防护部用空腔(S1)内部并将所述两个防护部用筋板(11132)的另一端连接的另一个防护部用筋板(11132)。
8.根据权利要求3所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，在所述多个防护部用筋板(11132)中，至少有一对防护部用筋板(11132)交叉。
9.根据权利要求1所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，防护部用外壁(11131)、电池固定部用外壁(11121)和连接壁(1114)一起形成沿上下方向(U)向上凹入的避空凹部(R)。
10.根据权利要求1或9所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，各框构件(111)还具有：
至少一个部间用筋板(1115)，各部间用筋板(1115)的一端连接于连接壁(1114)而另一端连接于密封部用外壁(11111)、电池固定部用外壁(11121)、防护部用外壁(11131)中的一个。
11.根据权利要求10所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，
防护部(1113)还具有：至少一个防护部用筋板(11132)，位于防护部用空腔(S1)内并支撑防护部用外壁(11131)；
其中，一个部间用筋板(1115)与对应一个防护部用筋板(11132)位于同一直线上且经由连接壁(1114)和防护部用外壁(11131)的连接点连接在一起。
12.根据权利要求1或9所述的电池包防护框架(11)，其特征在于，
密封部(1111)还具有：至少一个密封部用筋板(11112)，位于密封部用空腔(S2)内并支撑密封部用外壁(11111)；
电池固定部(1112)还具有：至少一个电池固定部用筋板(11122)，位于电池固定部用空腔(S3)内并支撑电池固定部用外壁(11121)；
防护部(1113)还具有：至少一个防护部用筋板(11132)，位于防护部用空腔(S1)内并支撑防护部用外壁(11131)。
13.一种电池包，其特征在于，包括：
下箱体(1)，包括权利要求1-12中任一项所述的电池包防护框架(11)；
多个电池组件(2)，收容在电池包防护框架(11)内，且分别与对应框构件(111)的电池固定部(1112)固定连接；
箱盖(3)，设置在电池包防护框架(11)上方且与所述多个框构件(111)的密封部(1111)固定连接；
密封圈(4)，夹持在箱盖(3)与所述多个框构件(111)的密封部(1111)之间；
底板(5)，设置在电池包防护框架(11)下方且与所述多个框构件(111)的电池固定部(1112)固定连接；以及
防护板(6)，设置于底板(5)下方且与所述多个框构件(111)的防护部(1113)固定连接。
14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，下箱体(1)还包括：多个加强梁(12)，设置在电池包防护框架(11)的内侧，且各加强梁(12)的两端固定在两个对应框构件(111)上。
CN201710177340.5A 2017-03-23 2017-03-23 电池包防护框架及电池包 Active CN108630843B (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710177340.5A CN108630843B (zh) 2017-03-23 2017-03-23 电池包防护框架及电池包
US15/914,775 US10500936B2 (en) 2017-03-23 2018-03-07 Battery pack protective frame and battery pack
EP18161657.4A EP3379598B1 (en) 2017-03-23 2018-03-14 Battery pack protective frame and battery pack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710177340.5A CN108630843B (zh) 2017-03-23 2017-03-23 电池包防护框架及电池包

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108630843A CN108630843A (zh) 2018-10-09
CN108630843B true CN108630843B (zh) 2023-10-24

Family

ID=61655618

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710177340.5A Active CN108630843B (zh) 2017-03-23 2017-03-23 电池包防护框架及电池包

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10500936B2 (zh)
EP (1) EP3379598B1 (zh)
CN (1) CN108630843B (zh)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10632857B2 (en) 2016-08-17 2020-04-28 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US11214137B2 (en) 2017-01-04 2022-01-04 Shape Corp. Vehicle battery tray structure with nodal modularity
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
WO2018213383A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support features
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
CN111108015A (zh) 2017-09-13 2020-05-05 形状集团 具有管状外围壁的车辆电池托盘
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
CN112055898A (zh) 2018-03-01 2020-12-08 形状集团 与车辆电池托盘集成的冷却系统
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
JP7020365B2 (ja) * 2018-10-16 2022-02-16 トヨタ自動車株式会社 車載電池の拘束構造
CN113161661B (zh) * 2018-11-15 2022-03-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN209176495U (zh) 2018-11-27 2019-07-30 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池托盘
FR3090212B1 (fr) * 2018-12-17 2022-01-07 Valeo Systemes Thermiques Unité d’absorption d’énergie de choc pour dispositif de stockage d'énergie électrique
CN110137401A (zh) * 2019-04-26 2019-08-16 浙江新创能源有限公司 一种锂电池包
DE102019206408A1 (de) * 2019-05-03 2020-11-05 Mahle International Gmbh Gehäuseteil
DE102019112105B4 (de) * 2019-05-09 2024-08-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrofahrzeug mit einer Batterie in Unterfluranordnung
CN210467906U (zh) 2019-07-03 2020-05-05 江苏时代新能源科技有限公司 电池下箱体及电池系统
JP7344088B2 (ja) * 2019-10-30 2023-09-13 アイシン軽金属株式会社 車両用電池ケース構造体
CN112310541B (zh) * 2019-11-19 2022-03-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包和车辆
JP7386678B2 (ja) * 2019-11-20 2023-11-27 アイシン軽金属株式会社 電池保護構造体
CN111469681A (zh) * 2020-05-29 2020-07-31 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种电池包安装点密封结构、电池包及车辆
US12046767B2 (en) * 2020-07-03 2024-07-23 Teijin Automotive Technologies, Inc. Battery containment system
CN112072025A (zh) * 2020-09-04 2020-12-11 东风汽车集团有限公司 抗挤压电池下箱体的集成化下底板及其制备方法
CN112038525B (zh) * 2020-09-04 2022-03-18 东风汽车集团有限公司 抗挤压电池下箱体及其制备方法
CN112248784B (zh) * 2020-10-30 2022-01-28 上汽通用汽车有限公司 一种电池系统连接密封机构、车身及汽车
JP2022124191A (ja) * 2021-02-15 2022-08-25 本田技研工業株式会社 車体構造
KR20220169703A (ko) * 2021-06-21 2022-12-28 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN117044020A (zh) * 2022-01-05 2023-11-10 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、用电装置和电池的制造方法
KR102639410B1 (ko) * 2022-05-16 2024-02-22 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
US20240332724A1 (en) * 2022-06-27 2024-10-03 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack
CN115020898B (zh) * 2022-08-09 2022-11-04 楚能新能源股份有限公司 一种电池箱体
WO2024082200A1 (zh) * 2022-10-20 2024-04-25 宁德时代新能源科技股份有限公司 防护板和车辆
KR20240076309A (ko) * 2022-11-23 2024-05-30 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012044065A2 (ko) * 2010-09-29 2012-04-05 주식회사 명신이엔지 배터리 팩 및 이를 구비하는 배터리 팩 조립체
JP2013152935A (ja) * 2013-02-28 2013-08-08 Lg Chem Ltd 大容量電池パック
JP2015216071A (ja) * 2014-05-13 2015-12-03 三菱自動車工業株式会社 電池パック
CN205871713U (zh) * 2016-08-11 2017-01-11 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包下箱体

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8696051B2 (en) * 2010-12-22 2014-04-15 Tesla Motors, Inc. System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert
JP5575035B2 (ja) 2011-03-29 2014-08-20 株式会社神戸製鋼所 自動車のバッテリーフレーム構造
CN202977558U (zh) 2012-11-27 2013-06-05 广东精进能源有限公司 一种动力电池组抗冲击结构
CN103367670B (zh) 2013-07-10 2015-07-15 湖北浩天朗能新能源科技有限公司 电动汽车的轻量化电池箱体及其制造方法
CN103337601B (zh) 2013-07-10 2016-01-20 湖北浩天朗能新能源科技有限公司 电动汽车的电池箱体及其制造方法
US9352713B2 (en) 2013-07-22 2016-05-31 GM Global Technology Operations LLC Energy absorbing vehicle component
JP5870992B2 (ja) * 2013-12-25 2016-03-01 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
CN104617244B (zh) 2014-12-05 2017-02-22 超威电源有限公司 电动车蓄电池抗震防撞结构
US9505442B2 (en) 2015-03-05 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Energy absorbing rocker assembly
US20170001507A1 (en) 2015-06-30 2017-01-05 Faraday&Future Inc. Underbody for a Motor Vehicle
CN205202706U (zh) 2015-12-01 2016-05-04 上海汽车集团股份有限公司 纯电动车动力电池框架结构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012044065A2 (ko) * 2010-09-29 2012-04-05 주식회사 명신이엔지 배터리 팩 및 이를 구비하는 배터리 팩 조립체
JP2013152935A (ja) * 2013-02-28 2013-08-08 Lg Chem Ltd 大容量電池パック
JP2015216071A (ja) * 2014-05-13 2015-12-03 三菱自動車工業株式会社 電池パック
CN205871713U (zh) * 2016-08-11 2017-01-11 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包下箱体

Also Published As

Publication number Publication date
EP3379598A1 (en) 2018-09-26
EP3379598B1 (en) 2020-02-12
CN108630843A (zh) 2018-10-09
US20180272853A1 (en) 2018-09-27
US10500936B2 (en) 2019-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108630843B (zh) 电池包防护框架及电池包
CN109383257B (zh) 车辆侧部构造
JP2019006303A (ja) 車体下部構造
CN114206685B (zh) 用于车辆的保险杠横梁
US20200140016A1 (en) Vehicle body structure and vehicle
KR102673165B1 (ko) 차량 측면 충돌 시 하방이동 되는 배터리팩 마운팅 모듈
CN109204551A (zh) 车身前部结构
JP4865379B2 (ja) 自動車用バンパ装置
JP2022097814A (ja) 車両用バッテリパックの固定構造
CN210454437U (zh) 一种动力电池储能系统整车侧柱碰安全结构
US11505147B2 (en) Motor vehicle bumper
CN114633612A (zh) 电池安装结构
CN108162900B (zh) 用于机动车的保险杠组件
CN113968283B (zh) 车辆后部框架结构和车辆
CN207657589U (zh) 一种电池包壳体
WO2022124335A1 (ja) 自動車のバッテリーケース及びその製造方法
CN116278697A (zh) 向部分电动操作的车辆的牵引驱动器供应能量的电池装置
CN218661701U (zh) 前防撞梁总成及汽车
CN221250576U (zh) 电池安装结构及车辆
CN221418175U (zh) 碰撞吸能结构、门槛梁结构、车身结构及汽车
JP7255657B1 (ja) サイドシルの内部構造
CN218021512U (zh) 一种模块化前防撞梁
CN217945336U (zh) 机舱轮罩和纵梁的连接结构、车辆
CN221162998U (zh) 前纵梁结构及车架
JP7563664B1 (ja) バッテリケース

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant