JP7344088B2 - 車両用電池ケース構造体 - Google Patents
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Description
この電池を車両に搭載する方法の1つとして、車両のフロア下部に電池を収容するための電池ケース構造体を取り付ける方法がある。
その場合には、電池を側部及び下部からの衝撃に対して保護する必要があるとともに、外部からの水の浸入も防ぐ必要がある。
例えば、特許文献1には中空断面形状からなるバッテリトレイをメンバ等の骨格部材に締結した構造を開示する。
しかし、同公報に開示する構造体にあっては、バッテリトレイとメンバとのボルト締結空間が必要あることから、省スペース化が難しく止水等も難しい。
アンダー中空部にて下側からの荷重に対して衝撃を吸収するが、アンダー中空部と収容底部との間にさらにクリアランス中空部を形成したので、クリアランス中空部の変形にても下部からの衝撃を吸収することができる。
このようにすると、冷却中空部を利用して冷却水等の冷媒を循環させることができる。
このようにすると、中間部材の使用する数にて収容部の広さを調整することができる。
また、サイド部材と中間部材との組み合せにて、電池モジュールの搭載量に合せて構造体の大きさを調整することができる。
図3にはサイド部材と中間部材との連結例を示す。
中間部材50は電池モジュール1の搭載数に合せて用いることができ、最小スペースでよい場合は、この中間部材50を用いなくてもよい。
本実施例は、2つの中間部材50を用いた例となっている。
連結方法には制限がないが、本実施例は図3(a)に示すように、一方に嵌合凹部41,他方に嵌合凸部42を設けて相互に嵌着するとともに、図1に示すように上面及び下面を溶接接合した例になっている。
これにより連結部の止水が容易になるとともに連結強度が向上する。
骨格中空部12,22は、中空断面形状にすることで、側部からの入力荷重に対し保護効果が向上する。
本実施例では日字断面形状になっているが、中空断面形状であればよく、これに限定されない。
電池モジュールを収容する収容部の収容底部11,12には、冷媒を循環させるための冷却中空部15,25が一体的に形成されている。
また、その下側にクリアンス中空部13,23を形成し、さらにその下側に一体的にアンダー中空部14,24を形成してある。
これらは、アルミニウム合金等の押出材にて一体的に製作してある。
第1及び第2サイド部材10,20は必要に応じて、車両への取付部16,27を有し、アンダー中空部14,24側との連結部に連結中空部17,27を設けてもよい。
アンダー中空部34は下側からの入力荷重を直接的に受ける部分であり、クリアランス中空部33はアンダー中空部34が上側に変形する際に、冷却中空部35に当たるまでの隙間を形成することでエネルギー吸収量が多くなる。
第1端部フレーム部材61及び第2端部フレーム部材62は、アルミニウム合金の押出材で製作してあり、第1,第2サイド部材10,20及び中間部材30に形成した収容底部を外側に延在させ、その上面に溶接等にて接合してある。
これにより図2に示すように底部が塞がれた箱状のケース体が形成され、内部に複数の電池モジュール1を載置及び固定することができる。
車両に対しては、第1,第2サイド部材10,20に設けた取付部を用いてボルト等で取付固定でき、冷却中空部15,25,35に冷媒の配管部材を連結することができる。
ケース体の開口部には、カバー部材50を取り付けて止水してもよい。
10 第1サイド部材
11 収容底部
12 骨格中空部
13 クリアランス中空部
14 アンダー中空部
15 冷却中空部
20 第2サイド部材
21 収容底部
22 骨格中空部
23 クリアランス中空部
24 アンダー中空部
25 冷却中空部
30 中間部材
40 連結部
50 カバー部材
Claims (2)
- 対向配置した第1サイド部材と第2サイド部材とで、電池モジュールの収容部を形成し、前記第1サイド部材と第2サイド部材のうち、一方又は両方は、前記電池モジュールの側部側に位置する骨格中空部と前記電池モジュールの下側に位置するアンダー中空部とを有し、
前記電池モジュールの収容部の収容底部と前記アンダー中空部との間にクリアランス中空部とを有し、
前記収容底部は冷却中空部を有し、
前記骨格中空部、クリアランス中空部、アンダー中空部及び冷却中空部とが一体的に形成されていることを特徴とする車両用電池ケース構造体。 - 前記第1サイド部材と第2サイド部材は中間部材にて連結してあり、
前記中間部材は電池モジュールを収容する収容部の下側にアンダー中空部を有し、
前記収容部の収容底部と前記アンダー中空部との間にクリアランス中空部を有し、
前記中間部材の収容底部は冷却中空部を有し、
前記クリアランス中空部とアンダー中空部と冷却中空部とが一体的に形成されていることを特徴とする請求項1記載の車両用電池ケース構造体。
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