CN108629965A - 一种基于物联网的交通运输安全控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于物联网的交通运输安全控制系统。该系统包括多个车载终端、通信装置和安全控制中心,且多个车载终端均通过通信装置与安全控制中心电连接;车载终端包括信息采集模块、安全预测模块和第一报警模块;安全控制中心包括货物监管模块、车辆故障监管单元、车辆路线监管单元和第二报警模块。本发明一方面能够提醒驾驶员提高警惕,同时使得安全控制中心能够对运输车进行统一监管,从而提高危化品运输时的安全性能,另一方面通过对货物标签的监管、货物和车辆相对状态的监管、车辆故障监管和车辆路线监管有效的保证货物运输途中的安全,防止了运输途中对货物的更换、以次充好等作弊行为,从而使得交通运输安全监管系统更加完善。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域,更具体的涉及一种基于物联网的交通运输安全控制系统。
背景技术
随着我国经济的飞速发展,货运行业也得到了长足的发展,其中道路危险品运输业日渐增多,与之也带来严重的交通安全问题,各种重特大交通事故频频发生,其中相当一部分重特大交通事故是危险品运输车辆造成的。该类车一旦发生交通事故,极易发生爆炸,燃烧、中毒、污染等严重威胁人民生命、财产安全和周边环境的恶性事件,加强对危险品运输车辆的管理成为各级交通管理部门的重点工作之一。
现有的交通运输安全系统通常仅考虑运输危险品过程中危险品带来的安全情况,并没有考虑运输过程中货物(危险品)被盗窃,被掉包的情况;然而,如若货物(危险品)在运输过程被盗窃,被掉包,将会造成严重的经济损失和社会危害,甚至会带来严重的社会安全问题,这也属于交通运输安全的范畴,因此对运输过程中货物(危险品)本身的安全监管同样重要。
综上所述,现有技术中,存在危险品运输途中,仅考虑危险品带来的安全情况,而未考虑危险品被盗窃,被掉包的情况,其交通运输安全监管不全面的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种基于物联网的交通运输安全控制系统,用以解决现有技术中存在危险品运输途中,仅考虑危险品带来的安全情况,而未考虑危险品被盗窃,被掉包的情况,其交通运输安全监管不全面的问题。
本发明实施例提供一种基于物联网的交通运输安全控制系统,包括:多个车载终端、通信装置和安全控制中心,且多个所述车载终端均通过所述通信装置与所述安全控制中心电连接;
所述车载终端包括:信息采集模块、安全预测模块和第一报警模块;
所述信息采集模块包括:温度采集单元、烟雾采集单元和位置采集单元;所述温度采集单元,用于采集货物运输车的车胎温度信息和货物温度信息;所述烟雾采集单元,用于采集货物运输车的烟雾信息;所述位置采集单元包括:货物位置采集子单元和车辆位置采集子单元,所述货物位置采集子单元,用于通过各货物上RFID标签内的GPS定位模块获取各货物的位置信息,所述车辆位置采集子单元,用于通过设置在运输车边缘处的多个GPS定位模块获取运输车的位置信息;
所述安全预测模块,用于根据车胎温度、货物温度和烟雾信息,确定安全类型和安全系数;
所述第一报警模块,用于当对应安全类型的安全系数大约安全阈值时,发出声光报警信号;
所述安全控制中心包括:货物监管模块、车辆故障监管单元、车辆路线监管单元和第二报警模块;
所述货物监管模块,用于根据在装货完成后获取的各货物的位置信息和运输车的位置信息,解算各货物在运输车上的位置,构建运输车的位置信息与各货物的图示位置关系,实时监测各货物在运输车上的位置;当运输车与各货物的相对位置变化在预设位置范围内时,显示货物在车信息,当运输车与各货物的相对位置变化不在预设位置范围内时,显示货物不在车信息;
所述车辆故障监管单元,用于根据运输车的位置信息监管车辆是否出现故障,当车辆停止时间大于预设时间时,显示车辆故障信息,否则显示车辆运行正常信息;
所述车辆路线监管单元,用于根据运输车的位置信息和预设的导航路线信息监管车辆的行驶路线,当车辆的行驶路线偏离导航路线距离大于预设偏离允许值时,显示车辆偏离信息,否则显示车辆路线正常信息;
所述第二报警模块,用于当收到货物不在车信息、车辆故障信息和车辆偏离信息时,发出不同颜色和不同响度的声光报警信号。
进一步地,所述RFID标签和对应货物之间设置有防撕开关;当所述RFID标签和对应货物紧贴时,防撕开关下压状态,RFID标签内的GPS定位模块正常工作;当所述RFID标签和对应货物分离时,防撕开关上起状态,RFID标签内的GPS定位模块停止工作。
进一步地,所述信息采集模块还包括:压力采集单元;所述压力采集单元,用于采集危化品存储罐中的压力。
进一步地,所述信息采集模块还包括:危化品含量采集单元;所述危化品含量采集单元,用于采集危化品存储罐中危化品的含量。
进一步地,所述通信装置为zigbee物联网通信装置。
进一步地,所述安全控制中心还包括:车辆调度管理模块,所述车辆调度管理模块,用于对车辆进行合理调度分配。
进一步地,所述安全控制中心还包括:导航模块;所述导航模块,用于自动规划线路和对电子地图进行修改维护。
本发明实施例中,提供一种基于物联网的交通运输安全控制系统,与现有技术相比,其有益效果如下:
本发明一方面通过信息采集模块采集车胎温度、货物温度、烟雾信息、危化品存储罐中的压力信息和危化品存储罐中危化品的含量,从而确定安全类型和安全系数,当对应安全类型的安全系数大约安全阈值时,发出声光报警信号,以提醒驾驶员提高警惕,同时能够将上述信息发送至安全控制中心,使得安全控制中心能够对运输车进行统一监管,从而提高危化品运输时的安全性能。
本发明另一方面通过对货物标签的监管、货物和车辆相对状态的监管、车辆故障监管和车辆路线监管有效的保证货物运输途中的安全,防止了运输途中对货物的更换、以次充好等作弊行为。
综上,本发明不但全面准确地分析了危险品带来的安全系数,而且对危险品被盗窃,被掉包的情况也进行了可靠监管,从而使得本发明的交通运输安全监管系统更加完善。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种基于物联网的交通运输安全控制系统整体原理框图;
图2为本发明实施例提供的车载终端内部功能原理框图;
图3为本发明实施例提供的安全控制中心内部功能原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1~3,本发明实施例提供的一种基于物联网的交通运输安全控制系统,包括:多个车载终端1、通信装置2和安全控制中心3,且多个车载终端1均通过通信装置2与安全控制中心3电连接。
其中,通信装置2为zigbee物联网通信装置,即本系统为基于物联网的交通运输安全控制系统,通信安全可靠,实用性强。
具体地,车载终端1包括:信息采集模块11、安全预测模块12和第一报警模块13。
其中,信息采集模块11包括:温度采集单元111、烟雾采集单元112和位置采集单元113;温度采集单元111,用于采集货物运输车的车胎温度信息和货物温度信息;烟雾采集单元112,用于采集货物运输车的烟雾信息;位置采集单元113包括:货物位置采集子单元1131和车辆位置采集子单元1132,货物位置采集子单元1131,用于通过各货物上RFID标签内的GPS定位模块获取各货物的位置信息,车辆位置采集子单元1132,用于通过设置在运输车边缘处的多个GPS定位模块获取运输车的位置信息。
进一步说明,RFID标签和对应货物之间设置有防撕开关;当RFID标签和对应货物紧贴时,防撕开关下压状态,RFID标签内的GPS定位模块正常工作;当RFID标签和对应货物分离时,防撕开关上起状态,RFID标签内的GPS定位模块停止工作。
其中,安全预测模块12,用于根据车胎温度、货物温度和烟雾信息,确定安全类型和安全系数。
其中,第一报警模块13,用于当对应安全类型的安全系数大约安全阈值时,发出声光报警信号。
较佳地,信息采集模块11还包括:压力采集单元114;压力采集单元114,用于采集危化品存储罐中的压力。
较佳地,信息采集模块11还包括:危化品含量采集单元115;危化品含量采集单元115,用于采集危化品存储罐中危化品的含量。
具体地,安全控制中心3包括:货物监管模块31、车辆故障监管单元32、车辆路线监管单元33和第二报警模块34。
其中,货物监管模块31,用于根据在装货完成后获取的各货物的位置信息和运输车的位置信息,解算各货物在运输车上的位置,构建运输车的位置信息与各货物的图示位置关系,实时监测各货物在运输车上的位置;当运输车与各货物的相对位置变化在预设位置范围内时,显示货物在车信息,当运输车与各货物的相对位置变化不在预设位置范围内时,显示货物不在车信息。
其中,车辆故障监管单元32,用于根据运输车的位置信息监管车辆是否出现故障,当车辆停止时间大于预设时间时,显示车辆故障信息,否则显示车辆运行正常信息。
其中,车辆路线监管单元33,用于根据运输车的位置信息和预设的导航路线信息监管车辆的行驶路线,当车辆的行驶路线偏离导航路线距离大于预设偏离允许值时,显示车辆偏离信息,否则显示车辆路线正常信息。
其中,第二报警模块34,用于当收到货物不在车信息、车辆故障信息和车辆偏离信息时,发出不同颜色和不同响度的声光报警信号。
较佳地,安全控制中心3还包括:车辆调度管理模块35,车辆调度管理模块35,用于对车辆进行合理调度分配。
较佳地,安全控制中心3还包括:导航模块36;导航模块36,用于自动规划线路和对电子地图进行修改维护。
本发明一方面通过信息采集模块采集车胎温度、货物温度、烟雾信息、危化品存储罐中的压力信息和危化品存储罐中危化品的含量,从而确定安全类型和安全系数,当对应安全类型的安全系数大约安全阈值时,发出声光报警信号,以提醒驾驶员提高警惕,同时能够将上述信息发送至安全控制中心,使得安全控制中心能够对运输车进行统一监管,从而提高危化品运输时的安全性能。
本发明另一方面通过对货物标签的监管、货物和车辆相对状态的监管、车辆故障监管和车辆路线监管有效的保证货物运输途中的安全,防止了运输途中对货物的更换、以次充好等作弊行为。
综上所述,本发明不但全面准确地分析了危险品带来的安全系数,而且对危险品被盗窃,被掉包的情况也进行了可靠监管,从而使得本发明的交通运输安全监管系统更加完善。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,包括:多个车载终端(1)、通信装置(2)和安全控制中心(3),且多个所述车载终端(1)均通过所述通信装置(2)与所述安全控制中心(3)电连接;
所述车载终端(1)包括:信息采集模块(11)、安全预测模块(12)和第一报警模块(13);
所述信息采集模块(11)包括:温度采集单元(111)、烟雾采集单元(112)和位置采集单元(113);所述温度采集单元(111),用于采集货物运输车的车胎温度信息和货物温度信息;所述烟雾采集单元(112),用于采集货物运输车的烟雾信息;所述位置采集单元(113)包括:货物位置采集子单元(1131)和车辆位置采集子单元(1132),所述货物位置采集子单元(1131),用于通过各货物上RFID标签内的GPS定位模块获取各货物的位置信息,所述车辆位置采集子单元(1132),用于通过设置在运输车边缘处的多个GPS定位模块获取运输车的位置信息;
所述安全预测模块(12),用于根据车胎温度、货物温度和烟雾信息,确定安全类型和安全系数;
所述第一报警模块(13),用于当对应安全类型的安全系数大约安全阈值时,发出声光报警信号;
所述安全控制中心(3)包括:货物监管模块(31)、车辆故障监管单元(32)、车辆路线监管单元(33)和第二报警模块(34);
所述货物监管模块(31),用于根据在装货完成后获取的各货物的位置信息和运输车的位置信息,解算各货物在运输车上的位置,构建运输车的位置信息与各货物的图示位置关系,实时监测各货物在运输车上的位置;当运输车与各货物的相对位置变化在预设位置范围内时,显示货物在车信息,当运输车与各货物的相对位置变化不在预设位置范围内时,显示货物不在车信息;
所述车辆故障监管单元(32),用于根据运输车的位置信息监管车辆是否出现故障,当车辆停止时间大于预设时间时,显示车辆故障信息,否则显示车辆运行正常信息;
所述车辆路线监管单元(33),用于根据运输车的位置信息和预设的导航路线信息监管车辆的行驶路线,当车辆的行驶路线偏离导航路线距离大于预设偏离允许值时,显示车辆偏离信息,否则显示车辆路线正常信息;
所述第二报警模块(34),用于当收到货物不在车信息、车辆故障信息和车辆偏离信息时,发出不同颜色和不同响度的声光报警信号。
2.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述RFID标签和对应货物之间设置有防撕开关;当所述RFID标签和对应货物紧贴时,防撕开关下压状态,RFID标签内的GPS定位模块正常工作;当所述RFID标签和对应货物分离时,防撕开关上起状态,RFID标签内的GPS定位模块停止工作。
3.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述信息采集模块(11)还包括:压力采集单元(114);所述压力采集单元(114),用于采集危化品存储罐中的压力。
4.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述信息采集模块(11)还包括:危化品含量采集单元(115);所述危化品含量采集单元(115),用于采集危化品存储罐中危化品的含量。
5.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述通信装置(2)为zigbee物联网通信装置。
6.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述安全控制中心(3)还包括:车辆调度管理模块(35),所述车辆调度管理模块(35),用于对车辆进行合理调度分配。
7.如权利要求1所述的基于物联网的交通运输安全控制系统,其特征在于,所述安全控制中心(3)还包括:导航模块(36);所述导航模块(36),用于自动规划线路和对电子地图进行修改维护。
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