CN108623860A - 客货共线耐寒铁路橡胶垫板 - Google Patents

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仲跻和
陈金国
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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B7/00—Mixing; Kneading
    • B29B7/74—Mixing; Kneading using other mixers or combinations of mixers, e.g. of dissimilar mixers ; Plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
    • B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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Abstract

本发明提供了一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：所述的一次炼胶工序中的原料包括丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、第一防老剂、第二防老剂和硅烷偶联剂，所述的二次炼胶的原料包括高耐磨炉黑、联合剂和纳米陶土，所述的三次炼胶的原料包括第一促进剂、第二促进剂和硫磺。本发明产品的有益效果如下：本发明以丁苯胶、顺丁胶为基料，添加有补强剂、硫化剂、联合剂以及其他助剂协同炼胶，配方合理，不但大大提高了复合橡胶材料的减震性能，而且制备工艺简单，成本投入低，在橡胶材料的耐磨性能以及耐老化性能方面均有所改善。同时在耐寒方面得到保证。

Description

客货共线耐寒铁路橡胶垫板
技术领域
本发明涉及一种列车轨道的铺设技术,具体地说是一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板。
背景技术
为了满足低寒地区铁路运行的稳定性，对客货共线耐寒铁路橡胶垫板提出了更高的要求。
为了满足不同地区铁路运行中国铁路总公司在2017年发行的QCR563-2017弹条I型扣件、QCR564-2017弹条II型扣件和QCR565_2017弹条III型扣件新标准，专利号201410664391.7所述客运专线橡胶垫板部分性能不能满足新标准中关于客货共线铁路扣件系统用轨下橡胶垫板的要求，为了满足新标准的要求发明人开发出新橡胶配方和制定了新的生产工艺，新的轨下橡胶垫板生产配方和工艺生产出产品性能优、低寒地区产品性能更稳定可控。
发明内容
为了满足提高居民满意度中国铁路总公司在2017年发行的QCR563-2017弹条I型扣件、QCR564-2017弹条II型扣件和QCR565_2017弹条III型扣件中客货共线铁路扣件系统用轨下面耐寒橡胶垫板的要求。
本发明的技术方案如下
一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：
本发明的另一目的是提供一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板的制备方法，包括一次炼胶、二次炼胶、三次炼胶和硫化生产，具体操作步骤如下：
一次炼胶：称取以上重量份的丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010A、防老剂RD、硅烷偶联剂4C，并将其混合置于密炼机中炼胶，温度上升至120-160℃，炼胶时间控制在10min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，并冷却至室温即得；
二次炼胶：将一次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入高耐磨炉黑、联合剂、纳米陶土进行二次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；
三次炼胶：将二次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入促进剂CZ、促进剂TMTD、硫磺进行三次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；并静置0.5-3d即得。
硫化：将上述胶片放入硫化机的模具内硫化成型；硫化温度150～175℃；硫化时间6～11分钟；硫化压力14～16MPa。
本发明配方主要中增加联合剂与顺丁胶橡胶共同组成的低温稳定网络结构，因其对此网络结构的特征和应力/应变行为有重要的影响。从而解决了产品低温下性能。
本发明产品的有益效果如下：本发明以丁苯胶、顺丁胶为基料，添加有补强剂、硫化剂、联合剂以及其他助剂协同炼胶，配方合理，不但大大提高了复合橡胶材料的减震性能，而且制备工艺简单，成本投入低，在橡胶材料的耐磨性能以及耐老化性能方面均有所改善。同时在耐寒方面得到保证。
具体实施方式
实施例1
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板的制备方法包括一次炼胶、二次炼胶、三次炼胶和硫化生产，具体操作步骤如下：
一次炼胶：称取以上重量份的丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010A、防老剂RD、硅烷偶联剂4C，并将其混合置于密炼机中炼胶，温度上升至120℃，炼胶时间控制在10min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，并冷却至室温即得；
二次炼胶：将一次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入高耐磨炉黑、联合剂、纳米陶土进行二次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；
三次炼胶：将二次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入促进剂CZ、促进剂TMTD、硫磺进行三次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；并静置0.5d即得。
硫化：将上述胶片放入硫化机的模具内硫化成型；硫化温度150℃；硫化时间6分钟；硫化压力14MPa。
实施例2
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板的制备方法包括一次炼胶、二次炼胶、三次炼胶和硫化生产，具体操作步骤如下：
一次炼胶：称取以上重量份的丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010A、防老剂RD、硅烷偶联剂4C，并将其混合置于密炼机中炼胶，温度上升至160℃，炼胶时间控制在10min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，并冷却至室温即得；
二次炼胶：将一次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入高耐磨炉黑、联合剂、纳米陶土进行二次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；
三次炼胶：将二次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入促进剂CZ、促进剂TMTD、硫磺进行三次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；并静置3d即得。
硫化：将上述胶片放入硫化机的模具内硫化成型；硫化温度175℃；硫化时间11分钟；硫化压力16MPa。
实施例3
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：
本实施例的客货共线耐寒铁路橡胶垫板的制备方法包括一次炼胶、二次炼胶、三次炼胶和硫化生产，具体操作步骤如下：
一次炼胶：称取以上重量份的丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010A、防老剂RD、硅烷偶联剂4C，并将其混合置于密炼机中炼胶，温度上升至140℃，炼胶时间控制在10min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，并冷却至室温即得；
二次炼胶：将一次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入高耐磨炉黑、联合剂、纳米陶土进行二次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；
三次炼胶：将二次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入促进剂CZ、促进剂TMTD、硫磺进行三次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；并静置1.5d即得。
硫化：将上述胶片放入硫化机的模具内硫化成型；硫化温度165℃；硫化时间8分钟；硫化压力15MPa。
实施例4
利用实施例1-3生产的产品进行检测，发现均完全满足且超过如下表新标准的要求：

Claims (2)

1.客货共线耐寒铁路橡胶垫板，其特征在于，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：
2.如权利要求1所述的一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板的制备方法，其特征在于，包括一次炼胶、二次炼胶、三次炼胶和硫化生产，具体操作步骤如下：
一次炼胶：称取以上重量份的丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010A、防老剂RD、硅烷偶联剂4C，并将其混合置于密炼机中炼胶，温度上升至120-160℃，炼胶时间控制在10min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，并冷却至室温即得；
二次炼胶：将一次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入高耐磨炉黑、联合剂、纳米陶土进行二次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；
三次炼胶：将二次炼胶获得的胶粒再次置于密炼机中并加入促进剂CZ、促进剂TMTD、硫磺进行三次炼胶，炼胶时间控制在5min以内，待炼胶结束后，将胶温降至100℃以下进行出胶，冷却至室温；并静置0.5-3d即得。
硫化：将上述胶片放入硫化机的模具内硫化成型；硫化温度150～175℃；硫化时间6～11分钟；硫化压力14～16MPa。
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