CN108622300A - 自行车链轮和自行车链轮组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿、第一侧表面、第二侧表面、至少一个移位促进突起、至少一个引导部分、和至少一个凹部。至少一个引导部分设置在第一侧表面上以在第二移位操作中从自行车链轮朝向较小的链轮引导自行车链条。至少一个凹部设置在第一侧表面上以便沿围绕旋转中心轴线限定的周向方向邻近至少一个引导部分。至少一个凹部中的至少一个设置在上游角度区域中，所述上游角度区域被限定成在驱动状态中沿周向方向从至少一个移位促进突起到上游侧并且位于90度内。

Description

自行车链轮和自行车链轮组件

相关申请的交叉引用

本申请是2017年3月17日提交的美国专利申请系列号15/461,582的部分延续申请。所述申请的内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮和一种自行车链轮组件。

背景技术

骑自行车正成为日益更流行的休闲形式以及运输手段。此外，骑自行车已经成为对于业余者和专业者来说均非常流行的竞技运动。不管自行车用于休闲、运输还是竞技，自行车行业不断地改进自行车的各种部件。已经被广泛地再设计的一个自行车部件是链轮。(参见例如，台湾实用新型申请公开No.M481880、日本实用新型登记公开No.S49-101437、和日本实用新型申请公开No.H2-115787。)

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿、第一侧表面、第二侧表面、至少一个移位促进突起、至少一个引导部分、和至少一个凹部。第一链轮齿从第一链轮本体向外径向地延伸以限定第一链条相位状态，在所述第一链条相位状态中，第一链轮齿中的至少一个被接收在内链节空间和外链节空间中的仅一个中，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，所述外链节空间限定在自行车链条的相对的一对外链节板之间。第一侧表面设置在第一链轮本体上并且朝向自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向的第一侧面向。第二侧表面设置在第一链轮本体上并且朝向轴向方向的与第一侧相反的第二侧面向。所述至少一个移位促进突起构造成促进第一移位操作，在所述第一移位操作中，所述自行车链条从较小的链轮移位到所述自行车链轮。所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，在所述第二移位操作中，所述自行车链条从所述自行车链轮移位到所述较小的链轮。所述至少一个凹部设置在第一侧表面上以便沿围绕旋转中心轴线限定的周向方向邻近所述至少一个引导部分。所述至少一个凹部中的至少一个设置在上游角度区域中，所述上游角度区域被限定成在踩踏期间在自行车链轮围绕旋转中心轴线旋转的驱动状态中沿周向方向从所述至少一个移位促进突起到上游侧并且位于90度内。

对于根据第一方面的自行车链轮，所述至少一个引导部分使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。此外，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括所述至少一个引导部分。

根据本发明的第二方面，自行车链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿、第一侧表面、第二侧表面、至少一个引导部分、和至少一个凹部。第一链轮齿从第一链轮本体向外径向地延伸以限定第一链条相位状态，在所述第一链条相位状态中，第一链轮齿中的至少一个被接收在内链节空间和外链节空间中的仅一个中，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，所述外链节空间限定在自行车链条的相对的一对外链节板之间。第一侧表面设置在第一链轮本体上并且朝向自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向的第一侧面向。第二侧表面设置在第一链轮本体上并且朝向轴向方向的与第一侧相反的第二侧面向。所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，在所述移位操作中，所述自行车链条从所述自行车链轮移位到所述较小的链轮。所述至少一个凹部设置在第一侧表面上以便沿围绕旋转中心轴线限定的周向方向邻近所述至少一个引导部分。所述至少一个凹部中的至少一个设置在上游角度范围中，所述上游角度范围被限定成在踩踏期间在自行车链轮围绕旋转中心轴线旋转的驱动状态中沿周向方向从死点到上游侧并且位于90度内。

对于根据第二方面的自行车链轮，所述至少一个引导部分使所述移位操作平滑，在所述移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。此外，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括所述至少一个引导部分。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分中的至少一个设置在上游角度范围中，所述上游角度范围被限定成沿周向方向从死点到上游侧并且位于90度内。

对于根据第三方面的自行车链轮，所述至少一个引导部分还使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分包括引导部分，每一个引导部分设置在第一侧表面上以在第二移位操作中从自行车链轮朝向较小的链轮引导自行车链条。所述引导部分中的至少两个设置在所述上游角度范围中。

对于根据第四方面的自行车链轮，所述引导部分还使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个凹部设置在所述引导部分沿周向方向邻近的两个引导部分中。

对于根据第五方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部有效地减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括至少一个引导部分。

根据本发明的第六方面，根据第四或第五方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个凹部包括凹部，所述凹部设置在第一侧表面上以减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉。所述凹部和所述引导部分沿周向方向被交替地布置。

对于根据第六方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述凹部进一步减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括所述至少一个引导部分。

根据本发明的第七方面，根据第一到第六方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分设置在第一侧表面上以在自行车链条与较小的链轮接合以在较小的链轮和自行车链条之间传递踩踏力的状态中沿轴向方向面向自行车链条的内链节板。

对于根据第七方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个引导部分的布置允许所述至少一个引导部分的轴向高度增加，并且减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分构造成在自行车链条与较小的链轮接合以在较小的链轮和自行车链条之间传递踩踏力的状态中沿链条运行方向布置在自行车链条的邻近的外链节板之间。

对于根据第八方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个引导部分的布置允许所述至少一个引导部分的轴向高度进一步增加，并且减小自行车链轮和自行车链条之间的减小的干涉。

根据本发明的第九方面，根据第一到第八方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分在沿轴向方向观察时从与上游侧相反的下游侧朝向上游侧向内径向地延伸。

对于根据第九方面的自行车链轮，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分可以沿自行车链条的路径布置。因此，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分稳定地支撑自行车链条。

根据本发明的第十方面，根据第一到第九方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得较小的链轮包括参考齿。参考齿具有最大轴向宽度和齿中心平面。最大轴向宽度沿轴向方向被限定。齿中心平面限定成平分最大轴向宽度。轴向距离沿轴向方向被限定在所述至少一个引导部分和齿中心平面之间。所述轴向距离等于或大于4.5mm并且等于或小于8mm。

对于根据第十方面的自行车链轮，具有最大突起量的至少一个引导部分还使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。

根据本发明的第十一方面，根据第一到第十方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个引导部分具有沿周向方向限定的最大周向长度。所述最大周向长度等于或小于5mm。

对于根据第十一方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，具有最大周向长度的所述至少一个引导部分进一步减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使所述自行车链轮包括至少一个引导部分。

根据本发明的第十二方面，根据第一到第十一方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个凹部被设置在第一侧表面上以在自行车链条与较小的链轮接合以在较小的链轮和自行车链条之间传递踩踏力的状态中沿轴向方向面向自行车链条的外链节板的一部分。

对于根据第十二方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部的布置进一步减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括至少一个引导部分。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个凹部具有沿周向方向限定的凹部周向长度。所述凹部周向长度大于外链节板的所述部分的周向长度

对于根据第十三方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，具有凹部周向长度的至少一个凹部进一步减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括至少一个引导部分。

根据本发明的第十四方面，根据第一到第十三方面的任何一方面的自行车链轮构造成使得所述至少一个凹部包括通孔，所述通孔沿轴向方向从第一侧表面延伸到第二侧表面。

对于根据第十四方面的自行车链轮，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述通孔减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉(即使自行车链轮包括至少一个引导部分)，并且节省了自行车链轮的重量。

根据本发明的第十五方面，自行车链轮组件包括根据第一到第十四方面的任何一方面的自行车链轮和较小的链轮。较小的链轮包括第二链轮本体和第二链轮齿。第二链轮齿从第二链轮本体向外径向地延伸以限定第二链条相位状态，在所述第二链条相位状态中，第二链轮齿中的至少一个被接收在内链节空间和外链节空间中的仅一个中。

对于根据第十五方面的自行车链轮组件，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部有效地减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括至少一个引导部分，这是由于较小的链轮仅具有第二链条相位状态。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮齿包括至少一个内链节齿，所述至少一个内链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间中。所述第一链轮本体包括至少一个引导部分，所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，在所述第二移位操作中，所述自行车链条从所述自行车链轮移位到所述较小的链轮。在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个引导部分从所述至少一个内链节齿向外径向地延伸。

对于根据第十六方面的自行车链轮组件，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分可以沿自行车链条的路径布置。因此，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分稳定地支撑自行车链条。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括引导部分，每一个引导部分设置在第一侧表面上以在第二移位操作中从自行车链轮朝向较小的链轮引导自行车链条。所述至少一个内链节齿包括内链节齿，每一个内链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述内链节空间中。在沿所述轴向方向观察时，所述引导部分分别从所述内链节齿向外径向地延伸。

对于根据第十七方面的自行车链轮组件，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分可以沿自行车链条的路径布置。因此，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分稳定地支撑自行车链条。

根据本发明的第十八方面，根据第十六或第十七方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分在沿轴向方向观察时从上游侧朝向与上游侧相反的下游侧向外径向地延伸。

对于根据第十八方面的自行车链轮组件，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分可以沿自行车链条的路径布置。因此，在第一移位操作中，所述至少一个引导部分稳定地支撑自行车链条。

根据本发明的第十九方面，根据第十五方面到第十八方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮齿包括至少一个外链节齿，所述至少一个外链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间中。在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个凹部布置在至少一个外链节齿的径向外侧。

对于根据第十九方面的自行车链轮组件，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，具有最大周向长度的至少一个引导部分进一步减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使所述自行车链轮包括至少一个引导部分。

根据本发明的第二十方面，根据第十五到第十九方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得自行车链轮包括移位促进区域，所述移位促进区域构造成促进第一移位操作和第二移位操作中的至少一个，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。所述第一链轮本体包括至少一个引导部分，所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在所述第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条。所述至少一个引导部分中的至少一个设置在所述移位促进区域中。

对于根据第二十方面的自行车链轮组件，移位促进区域和引导部分进一步使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。

根据本发明的第二十一方面，根据第十五到第二十方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得自行车链轮还包括另外的移位促进突起，所述另外的移位促进突起设置在第一侧表面上以促进第二移位操作，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。所述至少一个引导部分中的至少一个设置在相对于所述另外的移位促进突起的上游侧上。

对于根据第二十一方面的自行车链轮组件，另外的移位促进突起和引导部分还使第二移位操作平滑，在所述第二移位操作中，自行车链条从自行车链轮移位到较小的链轮。

根据本发明的第二十二方面，根据第十五到第二十一方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮齿包括至少一个外链节齿和至少一个内链节齿。所述至少一个外链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间中。所述至少一个外链节齿具有沿轴向方向限定的较大的最大轴向宽度。所述至少一个内链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间中。所述至少一个内链节齿具有沿轴向方向限定的较小的最大轴向宽度。较大的最大轴向宽度大于较小的最大轴向宽度。

对于根据第二十二方面的自行车链轮组件，可以改进较小的链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十三方面，根据第十五到第二十二方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括引导部分。所述引导部分的总数是所述第二链轮齿的总数的一半。

对于根据第二十三方面的自行车链轮组件，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部更有效地减小自行车链轮和自行车链条之间的干涉，即使自行车链轮包括至少一个引导部分，这是由于较小的链轮仅具有第二链条相位状态。

根据本发明的第二十四方面，根据第十五到第二十三方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括第一引导部分和第二引导部分。所述第一引导部分设置在所述上游角度区域中并且具有沿所述周向方向限定的第一周向宽度。所述第二引导部分设置在所述上游角度区域外并且具有沿所述周向方向限定的第二周向宽度。所述第一周向宽度大于所述第二周向宽度。

对于根据第二十四方面的自行车链轮组件，可以减小第一引导部分的磨损。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面的自行车链轮组件构造成使得第一引导部分具有第一最大周向宽度。所述第一最大周向宽度的范围为6mm到8mm。

对于根据第二十五方面的自行车链轮组件，在较小的链轮与自行车链条接合的状态中，可以减小第一引导部分和自行车链条之间的干涉。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十四或第二十五方面的自行车链轮组件构造成使得第一引导部分具有沿轴向方向从第一链轮本体限定的第一轴向长度。第二引导部分具有沿轴向方向从第一链轮本体限定的第二轴向长度。第一轴向长度基本上等于第二轴向长度。

对于根据第二十六方面的自行车链轮组件，可以减小第一引导部分和自行车链条之间的干涉。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十四到第二十六方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮本体包括树脂部件。所述第一引导部分和所述第二引导部分与所述树脂部件成一体地设置为单件式整体构件。

对于根据第二十七方面的自行车链轮组件，可以简化自行车链轮的制造过程。

根据本发明的第二十八方面，根据第十五到第二十七方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括具有金属部件的第一引导部分。

对于根据第二十八方面的自行车链轮组件，可以减小第一引导部分的磨损。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面的自行车链轮组件构造成使得所述金属部件至少部分地从第一链轮本体暴露。

对于根据第二十九方面的自行车链轮组件，可以有效地减小第一引导部分的磨损。

根据本发明的第三十方面，根据第二十八或第二十九方面的自行车链轮组件构造成使得第一引导部分设置在上游角度区域中。所述至少一个引导部分包括设置在上游角度区域外的第二引导部分。第二引导部分由树脂材料制成。

对于根据第三十方面的自行车链轮组件，可以节省自行车链轮的重量。

根据本发明的第三十一方面，根据第二十八到第三十方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮本体包括树脂部件。第一引导部分设置在树脂部件处。

对于根据第三十一方面的自行车链轮组件，可以节省自行车链轮的重量。

根据本发明的第三十二方面，根据第三十一方面的自行车链轮组件构造成使得所述金属部件至少部分地嵌在树脂部件中。

对于根据第三十二方面的自行车链轮组件，可以简化自行车链轮的制造过程。

根据本发明的第三十三方面，根据第三十一或第三十二方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括另外的引导部分。所述另外的引导部分与所述树脂部件成一体地设置为单件式整体构件。

对于根据第三十三方面的自行车链轮组件，可以简化自行车链轮的制造过程。

根据本发明的第三十四方面，根据第十五到第三十三方面的任何一方面的自行车链轮组件构造成使得所述至少一个引导部分包括引导部分。引导部分的下游侧表面以第一节距沿周向方向被布置。

对于根据第三十四方面的自行车链轮组件，可以减小引导部分和自行车链条之间的干涉。这减小引导部分的磨损。

根据本发明的第三十五方面，自行车链轮组件包括较大的链轮和较小的链轮。较大的链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿、第一侧表面、和第二侧表面。第一链轮齿从第一链轮本体向外径向地延伸。第一侧表面沿自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向面向。第二侧表面沿轴向方向面向。第二侧表面设置在第一侧表面的沿轴向方向的相反侧上。较小的链轮包括第二链轮本体和第二链轮齿。第二链轮齿从第二链轮本体向外径向地延伸以限定链条相位状态，在所述链条相位状态中，第二链轮齿中的至少一个被接收在内链节空间和外链节空间中的仅一个中，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，所述外链节空间限定在自行车链条的相对的一对外链节板之间。第二链轮齿包括至少一个外链节齿和至少一个内链节齿。所述至少一个外链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间中。所述至少一个内链节齿从第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间中。第一链轮本体包括至少一个凹部，所述至少一个凹部设置在第一侧表面上以减小较大的链轮和自行车链条之间的干涉。在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个凹部布置在所述至少一个外链节齿的径向外侧。第一链轮本体包括引导部分，所述引导部分设置在第一侧表面上以在移位操作中从较大的链轮朝向较小的链轮引导自行车链条，在所述移位操作中，自行车链条从较大的链轮移位到较小的链轮。引导部分在其间限定所述至少一个凹部。

对于根据第三十五方面的自行车链轮组件，引导部分使移位操作平滑，在所述移位操作中，自行车链条从较大的链轮移位到较小的链轮。此外，在自行车链条与较小的链轮接合的状态中，所述至少一个凹部减小较大的链轮和自行车链条之间的干涉，即使较大的链轮包括引导部分。

附图说明

当结合附图细读时，在通过参考以下详细的描述更好地理解本发明时，本发明和其许多伴随的优点的更彻底的理解将被容易地获得。

图1是包括根据第一实施例的自行车链轮组件的自行车曲柄组件的侧视正视图。

图2是图1中示出的自行车曲柄组件的另一侧视正视图。

图3是图1中示出的自行车链轮组件的透视图。

图4是图1中示出的自行车链轮组件的另一透视图。

图5是图3中示出的自行车链轮组件的自行车链轮的侧视正视图。

图6是沿图5的线VI-VI获取的自行车链轮的剖视图。

图7是沿图5的线VII-VII获取的自行车链轮的剖视图。

图8是图3中示出的自行车链轮组件的较小的链轮的侧视正视图。

图9是沿图8的线IX-IX获取的较小的链轮的剖视图。

图10是沿图8的线X-X获取的较小的链轮的剖视图。

图11是具有自行车链条的图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图(第一链条相位状态)。

图12是具有自行车链条的图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图(第二链条相位状态)。

图13是具有自行车链条的图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图(第一移位(shifting)操作)。

图14是具有自行车链条的图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图(第二移位操作)。

图15是具有自行车链条的包括图1中示出的自行车曲柄组件的自行车驱动系的示意图。

图16是图3中示出的自行车链轮组件的部分透视图。

图17是沿图14的线XVII-XVII获取的自行车链轮组件的剖视图。

图18是具有自行车链条的图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图(第二链条相位状态)。

图19是沿图18的线XIX-XIX获取的自行车链轮组件的剖视图。

图20是图3中示出的自行车链轮组件的部分侧视正视图。

图21是图3中示出的自行车链轮组件的放大的部分侧视正视图。

图22是根据第二实施例的自行车链轮组件的侧视正视图。

图23是图22中示出的自行车链轮组件的透视图。

图24是根据第三实施例的自行车链轮组件的侧视正视图，其中较小的链轮被省略。

图25是图24中示出的自行车链轮组件的自行车链轮的部分侧视正视图。

图26是沿图25的线XXVI-XXVI获取的自行车链轮的剖视图。

图27是沿图25的线XXVII-XXVII获取的自行车链轮的剖视图。

图28是沿图25的线XXVIII-XXVIII获取的自行车链轮的剖视图。

图29是根据第四实施例的自行车链轮组件的侧视正视图，其中较小的链轮被省略。

图30是图29中示出的自行车链轮组件的自行车链轮的部分侧视正视图。

图31是沿图30的线XXXI-XXXI获取的自行车链轮的剖视图。

图32是图29中示出的自行车链轮组件的第一引导部分的透视图。

图33是根据改进型的自行车链轮组件的第一引导部分的透视图。

图34是包括根据第四实施例的自行车链轮组件的自行车曲柄组件的侧视正视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述一个或多个实施例，其中在各个附图中，相同的附图标记表示相应的或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，自行车曲柄组件10包括根据第一实施例的自行车链轮组件12。自行车曲柄组件10包括曲柄轴CA1、曲柄臂CA2、CA3、以及链轮安装构件CA4。曲柄臂CA2、CA3和链轮安装构件CA4被固定到曲柄轴CA1。自行车链轮组件12被固定到链轮安装构件CA4。自行车链轮组件12联接到曲柄轴CA1以与曲柄轴CA1和曲柄臂CA2、CA3一起围绕旋转中心轴线A1成一体地旋转。自行车链轮组件12在踩踏期间沿驱动旋转方向D11围绕旋转中心轴线A1旋转。驱动旋转方向D11沿周向方向D1被限定，所述周向方向D1围绕旋转中心轴线A1被限定。在该实施例中，自行车链轮组件12是前链轮组件。然而，自行车链轮组件12的结构可以应用于后链轮组件。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其它类似的方向术语指的是基于面向手把(未示出)坐在自行车的坐垫(未示出)上的使用者(例如骑车者)确定的那些方向。因此，这些术语在用于描述自行车链轮组件12时应当相对于在水平表面上在竖立骑行位置中被使用时的配备有自行车链轮组件12的自行车被解释。

如图2中见到的，自行车链轮组件12包括自行车链轮14(较大的链轮)和较小的链轮16。自行车链轮14具有第一节圆直径PCD1。较小的链轮16具有第二节圆直径PCD2。第一节圆直径PCD1是由与自行车链轮14接合的自行车链条C的销C3的中心C31(图11)限定的第一节圆PC1的直径。第二节圆直径PCD2是由与较小的链轮16接合的自行车链条C的销C3的中心C31(图12)限定的第二节圆PC2的直径。第一节圆直径PCD1大于第二节圆直径PCD2。因此，自行车链轮14也可以称为较大的链轮14。

如图1中见到的，链轮安装构件CA4包括曲柄连接臂CA5。自行车链轮14包括曲柄附接部分18。较小的链轮16包括另外的曲柄附接部分20。曲柄连接臂CA5通过例如螺栓的紧固件(未示出)被相应地紧固到曲柄附接部分18。另外的曲柄附接部分20通过例如螺栓的紧固件(未示出)被紧固到链轮安装构件CA4。

自行车链轮14和较小的链轮16中的每一个均能够与自行车链条C接合以传递自行车链轮组件12和自行车链条C之间的踩踏力F1。自行车链条C通过变速器(未示出)在自行车链轮14和较小的链轮16之间移位。

如图3和4中见到的，较小的链轮16邻近自行车链轮14，在较小的链轮16和自行车链轮14之间没有另一链轮。较小的链轮16沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2邻近自行车链轮14，在较小的链轮16和自行车链轮14之间没有另一链轮。然而，自行车链轮组件12的链轮的总数不限于该实施例。

如图5中见到的，自行车链轮(较大的链轮)14包括第一链轮本体22和第一链轮齿24。第一链轮齿24从第一链轮本体22向外径向地延伸。在该实施例中，第一链轮本体22包括围绕自行车链轮14的旋转中心轴线A1设置的第一外周边22A。自行车链轮14包括设置在第一链轮齿24之间的第一齿底部26。第一齿底部26限定第一齿根圆RC1。第一外周边22A被限定在第一齿根圆RC1上。第一链轮齿24从第一外周边22A向外径向地延伸。第一链轮齿24限定第一节圆直径PCD1。第一链轮齿24包括至少一个第一外链节(link)齿28和至少一个第一内链节齿30。在该实施例中，至少一个第一外链节齿28包括第一外链节齿28。至少一个第一内链节齿30包括第一内链节齿30。第一外链节齿28和第一内链节齿30沿周向方向D1交替地布置。

如图6中见到的，至少一个第一外链节齿28从第一链轮本体22向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间C11中。在该实施例中，第一外链节齿28从第一链轮本体22向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间C11中。外链节空间C11被限定在自行车链条C的相对的一对外链节板C1之间。

第一外链节齿28具有沿轴向方向D2限定的第一最大轴向宽度W1。第一外链节齿28包括第一轴向表面28A和第一轴向相反表面28B。第一轴向表面28A沿轴向方向D2面向。第一轴向相反表面28B沿轴向方向D2面向，并且被设置在第一轴向表面28A的相反侧上。第一最大轴向宽度W1沿轴向方向D2被限定在第一轴向表面28A和第一轴向相反表面28B之间。

第一外链节齿28具有第一中心平面CP1，所述第一中心平面CP1限定成沿轴向方向D2平分第一最大轴向宽度W1。第一中心平面CP1垂直于旋转中心轴线A1。

如图7中见到的，至少一个第一内链节齿30从第一链轮本体22向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间C21中。在该实施例中，第一内链节齿30从第一链轮本体22向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间C21中。内链节空间C21被限定在自行车链条C的相对的一对内链节板C2之间。

第一内链节齿30具有沿轴向方向D2限定的第二最大轴向宽度W2。第一内链节齿30包括第二轴向表面30A和第二轴向相反表面30B。第二轴向表面30A沿轴向方向D2面向。第二轴向相反表面30B沿轴向方向D2面向，并且被设置在第二轴向表面30A的相反侧上。第二最大轴向宽度W2沿轴向方向D2被限定在第二轴向表面30A和第二轴向相反表面30B之间。

第一内链节齿30具有第二中心平面CP2，所述第二中心平面CP2限定成沿轴向方向D2平分第二最大轴向宽度W2。第二中心平面CP2垂直于旋转中心轴线A1。在该实施例中，第二中心平面CP2与第一中心平面CP1重合。然而，第二中心平面CP2可以沿轴向方向D2从第一中心平面CP1偏移。

如图7中见到的，第一最大轴向宽度W1大于第二最大轴向宽度W2。第一最大轴向宽度W1小于外链节空间C11的轴向宽度，并且大于内链节空间C21的轴向宽度。第二最大轴向宽度W2小于内链节空间C21的轴向宽度。

第一外链节齿28和第一内链节齿30的结构不限于该实施例。第一外链节齿28和第一内链节齿30中的至少一个可以具有其它形状，例如扭曲的形状或弯曲的形状。

如图6和7中见到的，自行车链轮(较大的链轮)14包括第一侧表面14A和第二侧表面14B。第一侧表面14A设置在第一链轮本体22上。第一侧表面14A沿自行车链轮14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2面向。第一侧表面14A朝向自行车链轮14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2的第一侧D21面向。第一侧表面14A沿轴向方向D2朝向较小的链轮16面向。第二侧表面14B设置在第一链轮本体22上。第二侧表面14B沿轴向方向D2面向。第二侧表面14B朝向轴向方向D2的与第一侧D21相反的第二侧D22面向。第二侧表面14B设置在第一侧表面14A的沿轴向方向D2的相反侧上。

如图8中见到的，较小的链轮16包括第二链轮本体32和第二链轮齿34。第二链轮齿34从第二链轮本体32向外径向地延伸。第二链轮本体32包括第二外周边32A，所述第二外周边32A围绕较小的链轮16的旋转中心轴线A1设置。较小的链轮16包括第二齿底部36，所述第二齿底部36设置在第二链轮齿34之间。第二齿底部36限定第二齿根圆RC2。第二外周边32A被限定在第二齿根圆RC2上。第二链轮齿34从第二外周边32A向外径向地延伸。第二链轮齿34限定第二节圆直径PCD2。第二链轮齿34包括至少一个外链节齿38和至少一个内链节齿40。在该实施例中，至少一个外链节齿38包括外链节齿38。至少一个内链节齿40包括内链节齿40。外链节齿38和内链节齿40沿周向方向D1交替地布置。外链节齿38也可以称为第二外链节齿38。内链节齿40也可以称为第二内链节齿40。如图5和8中见到的，第一链轮齿24的总数大于第二链轮齿34的总数。

如图9中见到的，至少一个外链节齿38从第二链轮本体32向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间C11中。在该实施例中，外链节齿38各从第二链轮本体32向外径向地延伸以便仅被接收在外链节空间C11中。

至少一个外链节齿38具有沿轴向方向D2限定的较大的最大轴向宽度W3。外链节齿38包括第三轴向表面38A和第三轴向相反表面38B。第三轴向表面38A沿轴向方向D2面向。第三轴向相反表面38B沿轴向方向D2面向，并且被设置在第三轴向表面38A的相反侧上。较大的最大轴向宽度W3沿轴向方向D2被限定在第三轴向表面38A和第三轴向相反表面38B之间。

外链节齿38具有第三中心平面CP3，所述第三中心平面CP3限定成沿轴向方向D2平分较大的最大轴向宽度W3。第三中心平面CP3垂直于旋转中心轴线A1。

如图10中见到的，至少一个内链节齿40从第二链轮本体32向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间C21中。在该实施例中，内链节齿(第二内链节齿)40各从第二链轮本体32向外径向地延伸以便仅被接收在内链节空间C21中。

至少一个内链节齿40具有沿轴向方向D2被限定的较小的最大轴向宽度W4。内链节齿40包括第四轴向表面40A和第四轴向相反表面40B。第四轴向表面40A沿轴向方向D2面向。第四轴向相反表面40B沿轴向方向D2面向，并且设置在第四轴向表面40A的相反侧上。较小的最大轴向宽度W4沿轴向方向D2被限定在第四轴向表面40A和第四轴向相反表面40B之间。

内链节齿40具有第四中心平面CP4，所述第四中心平面CP4限定成沿轴向方向D2平分较小的最大轴向宽度W4。第四中心平面CP4垂直于旋转中心轴线A1。在该实施例中，第四中心平面CP4与第三中心平面CP3重合。然而，第四中心平面CP4可以沿轴向方向D2从第三中心平面CP3偏移。

如图10中见到的，较大的最大轴向宽度W3大于较小的最大轴向宽度W4。较大的最大轴向宽度W3小于外链节空间C11的轴向宽度，并且大于内链节空间C21的轴向宽度。较小的最大轴向宽度W4小于内链节空间C21的轴向宽度。然而，上述宽度之间的尺寸关系不限于该实施例。较大的最大轴向宽度W3也可以称为第三最大轴向宽度W3。较小的最大轴向宽度W4也可以称为第四最大轴向宽度W4。

如图8中见到的，第二链轮齿34包括参考齿RT。即，较小的链轮16包括参考齿RT。在该实施例中，内链节齿40中的一个对应于参考齿RT。然而，内链节齿40中的每一个可以对应于参考齿RT。如图10中见到的，参考齿RT具有沿轴向方向D2限定的最大轴向宽度(较小的最大轴向宽度)W4。参考齿RT具有齿中心平面(第四中心平面)CP4，所述齿中心平面CP4限定成平分最大轴向宽度W4。

外链节齿38和内链节齿40的结构不限于该实施例。外链节齿38和内链节齿40中的至少一个可以具有其它形状，例如扭曲的形状或弯曲的形状。例如，与外链节空间C11可接合的外链节齿可以沿轴向方向D2从与内链节空间C21可接合的内链节齿偏移。外链节齿和内链节齿沿周向方向D1被交替地布置。在这种实施例中，外链节齿的最大轴向宽度可以等于内链节齿的最大轴向宽度。

如图11中见到的，第一链轮齿24从第一链轮本体22向外径向地延伸以限定第一链条相位状态ST1，在所述第一链条相位状态ST1中，第一链轮齿24中的至少一个被接收在内链节空间C21和外链节空间C11中的仅一个中。在第一链条相位状态ST1中，第一外链节齿28构造成接收在外链节空间C11中，并且第一内链节齿30构造成接收在内链节空间C21中。

如图12中见到的，第二链轮齿34从第二链轮本体32向外径向地延伸以限定第二链条相位状态(链条相位状态)ST2，在所述第二链条相位状态ST2中，第二链轮齿34中的至少一个被接收在内链节空间C21和外链节空间C11中的仅一个中。在第二链条相位状态ST2中，外链节齿38构造成接收在外链节空间C11中，并且内链节齿40构造成接收在内链节空间C21中。

如图13中见到的，自行车链轮14包括至少一个移位促进突起42，所述移位促进突起42构造成促进第一移位操作，在所述第一移位操作中，自行车链条C从较小的链轮16移位到自行车链轮14。移位促进突起42设置在第一侧表面14A上以在第一移位操作中举起外链节板C1A。在该实施例中，移位促进突起42通过例如铆钉的紧固结构被固定到第一链轮本体22。

自行车链轮14包括至少一个移位促进构件44，所述移位促进构件44构造成促进第一移位操作。移位促进构件44设置在第一侧表面14A上以在第一移位操作中朝向自行车链轮14移动内链节板C2A。在该实施例中，移位促进构件44通过例如铆钉的紧固结构被固定到第一链轮本体22。

如图14中见到的，自行车链轮14还包括另外的移位促进突起46，所述另外的移位促进突起46设置在第一侧表面14A上以促进第二移位操作，在所述第二移位操作中，自行车链条C从自行车链轮14移位到较小的链轮16。另外的移位促进突起46构造成与外链节板C1B接合以调节用于较小的链轮16的自行车链条C的链条相位。在该实施例中，另外的移位促进突起46通过例如铆钉的紧固结构被固定到第一链轮本体22。

如图5中见到的，自行车链轮14包括一对移位促进突起42。自行车链轮14包括一对移位促进构件44。自行车链轮14包括一对另外的移位促进突起46。然而，移位促进突起42的总数不限于该实施例。移位促进构件44的总数不限于该实施例。另外的移位促进突起46的总数不限于该实施例。移位促进突起42、移位促进构件44、和另外的移位促进突起46中的至少一个可以从自行车链轮14被省去。

如图15中见到的，自行车链条C在自行车链轮组件12和后链轮组件RS之间延伸。第一链条线CL1沿与自行车链轮14和后链轮SP1接合的自行车链条C被限定。第二链条线CL2由与较小的链轮16和后链轮SP1接合的自行车链条C限定。后链轮SP1对应于后链轮组件RS的顶齿轮，并且被布置在后链轮组件RS中的最外轴向位置处。第一链条线CL1很可能抵抗第二移位操作施加阻力到自行车链条C，在所述第二移位操作中，自行车链条C从自行车链轮14移位到较小的链轮16。

如图16和17中见到的，自行车链轮14包括至少一个引导部分48，所述至少一个引导部分48设置在第一侧表面14A上以在第二移位操作中从自行车链轮14朝向较小的链轮16引导自行车链条C，在所述第二移位操作中，自行车链条C从自行车链轮14移位到较小的链轮16。这使第二移位操作平滑，即使在自行车链条C沿第一链条线CL1延伸的状态中(图15)。

如图14和17中见到的，至少一个引导部分48包括引导部分48，所述引导部分48各设置在第一侧表面14A上以在第二移位操作中从自行车链轮14朝向较小的链轮16引导自行车链条C。在该实施例中，如图14中见到的，第一链轮本体22包括至少一个引导部分48。特别地，第一链轮本体22包括引导部分48，所述引导部分48设置在第一侧表面14A上以在移位操作中从自行车链轮14朝向较小的链轮16引导自行车链条C，在所述移位操作中，自行车链条C从自行车链轮14移位到较小的链轮16。在该实施例中，如图5中见到的，引导部分48的总数是12。如图8中见到的，第二链轮齿34的总数是24。即，引导部分48的总数是第二链轮齿34的总数的一半。然而，引导部分48的总数不限于该实施例。例如，引导部分48的总数可以不同于第二链轮齿34的总数的一半。

如图14和16中见到的，自行车链轮14包括至少一个凹部50，所述至少一个凹部50设置在第一侧表面14A上以便沿围绕旋转中心轴线A1限定的周向方向D1邻近所述至少一个引导部分48。至少一个凹部50沿周向方向D1设置在相邻的两个引导部分48之间。在该实施例中，至少一个凹部50包括凹部50，所述凹部50设置在第一侧表面14A上以减小自行车链轮14和自行车链条C之间的干涉。凹部50设置在第一侧表面14A上以在第二链条相位状态ST2中减小自行车链轮14和外链节板C1之间的干涉。凹部50减小自行车链轮14和自行车链条C之间的干涉，即使在自行车链条C沿第二链条线CL2延伸的状态中。凹部50和引导部分48沿周向方向D1交替地布置。引导部分48在其间限定至少一个凹部50。然而，凹部50的总数不限于该实施例。

如图18和19中见到的，至少一个引导部分48设置在第一侧表面14A上以在自行车链条C与较小的链轮16接合以在较小的链轮16和自行车链条C之间传递踩踏力F1的状态中沿轴向方向D2面向自行车链条C的内链节板C2B。如图18中见到的，至少一个引导部分48(例如引导部分48A)构造成在自行车链条C与较小的链轮16接合以在较小的链轮16和自行车链条C之间传递踩踏力F1的状态中沿链条运行方向D3设置在自行车链条C的邻近的外链节板C1C和C1D之间。换句话说，当从旋转中心轴线A1的轴向方向D2观察时，至少一个引导部分48设置在自行车链条C的邻近的外链节板C1C和C1D之间。

如图18中见到的，至少一个凹部50设置在第一侧表面14A上以在自行车链条C与较小的链轮16接合以在较小的链轮16和自行车链条C之间传递踩踏力F1的状态中沿轴向方向D2面向自行车链条C的外链节板C1(例如，C1C、C1D、或C1E(图12))的一部分。至少一个凹部50设置在第一侧表面14A上以减小自行车链轮14和自行车链条C之间的干涉。在该实施例中，凹部50中的每一个设置在第一侧表面14A上以在自行车链条C与较小的链轮16接合以在较小的链轮16和自行车链条C之间传递踩踏力F1的状态中沿轴向方向D2面向自行车链条C的外链节板C1的所述部分(例如，C1C、C1D、或C1E(图12))。凹部50中的每一个设置在第一侧表面14A上以在驱动状态中减小自行车链轮14和自行车链条C之间的干涉。

如图5中见到的，至少一个凹部50中的至少一个设置在上游角度区域AR1中，所述上游角度区域AR1限定成在踩踏期间在自行车链轮14围绕旋转中心轴线A1旋转的驱动状态中从至少一个移位促进突起42到上游侧，并且沿周向方向D1位于90度内。在该实施例中，凹部50中的四个至少部分地设置在上游角度区域AR1中。凹部50中的两个完全设置在上游角度区域AR1中。然而，设置在上游角度区域AR1中的凹部50的总数不限于该实施例。

至少一个凹部50中的至少一个设置在上游角度范围AR2中，所述上游角度范围AR2限定成在踩踏期间在自行车链轮14围绕旋转中心轴线A1旋转的驱动状态中从死点DC到上游侧，并且沿周向方向D1位于90度内。在该实施例中，凹部50中的四个至少部分地设置在上游角度范围AR2中。凹部50中的两个完全设置在上游角度范围AR2中。然而，设置在上游角度范围AR2中的凹部50的总数不限于该实施例。如图2中见到的，死点DC限定在曲柄臂CA2的纵向轴线CA2A或曲柄臂CA3的纵向轴线CA3A上。

如图5中见到的，至少一个引导部分48中的至少一个设置在上游角度区域AR1中。引导部分48中的至少两个优选地设置在上游角度区域AR1中。在该实施例中，引导部分48中的三个优选地设置在上游角度区域AR1中。然而，设置在上游角度区域AR1中的引导部分48的总数不限于该实施例。

至少一个引导部分48中的至少一个设置在上游角度范围AR2中。引导部分48中的至少两个优选地设置在上游角度范围AR2中。在该实施例中，引导部分48中的三个优选地设置在上游角度范围AR2中。然而，设置在上游角度范围AR2中的引导部分48的总数不限于该实施例。

在该实施例中，上游角度区域AR1与上游角度范围AR2基本上相同。然而，上游角度区域AR1可以不同于上游角度范围AR2。引导部分48中的至少一个优选地设置在上游角度区域AR1或上游角度范围AR2中。然而，引导部分48的设置在上游角度区域AR1(上游角度范围AR2)外的其余引导部分可以从自行车链轮14被省略。

至少一个引导部分48中的至少一个设置在相对于另外的移位促进突起46的上游侧上。在该实施例中，引导部分48设置在上游角度区域AR1(上游角度范围AR2)中的相对于另外的移位促进突起46的上游侧上。

如图5中见到的，自行车链轮14包括移位促进区域SF，所述移位促进区域SF构造成促进第一移位操作和第二移位操作中的至少一个。在该实施例中，移位促进区域SF构造成促进第一移位操作和第二移位操作。移位促进区域SF被限定成从第一外链节齿28X到第一外链节齿28Y。在第一链轮齿24之中，第一外链节齿28X最靠近移位促进突起42。在第一链轮齿24之中，第一外链节齿28Y最靠近另外的移位促进突起46。移位促进区域SF具有小于180度的角度范围。移位促进区域SF具有优选地小于60度的角度范围。

至少一个引导部分48中的至少一个设置在移位促进区域SF中。在该实施例中，引导部分48中的两个至少部分地设置在移位促进区域SF中。然而，设置在移位促进区域SF中的引导部分48的总数不限于该实施例。

如图20中见到的，在沿轴向方向D2观察时，至少一个引导部分48从与上游侧相反的下游侧朝向上游侧向内径向地延伸。在沿轴向方向D2观察时，至少一个引导部分48从上游侧朝向与上游侧相反的下游侧向外径向地延伸。在沿轴向方向D2观察时，至少一个引导部分48从至少一个内链节齿40向外径向地延伸。在沿轴向方向D2观察时，至少一个凹部50布置在至少一个外链节齿38的径向外侧。在从轴向方向D2观察时，至少一个引导部分48和至少一个内链节齿40沿关于旋转中心轴线A1的径向方向至少部分地彼此对准。在从轴向方向D2观察时，至少一个凹部50和至少一个外链节齿38沿关于旋转中心轴线A1的径向方向至少部分地彼此对准。

在该实施例中，在沿轴向方向D2观察时，引导部分48从下游侧向内径向地延伸到上游侧。在沿轴向方向D2观察时，引导部分48从上游侧向外径向地延伸到下游侧。在沿轴向方向D2观察时，引导部分48分别从内链节齿40向外径向地延伸。在沿轴向方向D2观察时，凹部50分别布置在外链节齿38的径向外侧。

如在图21中见到的，至少一个引导部分48具有沿周向方向D1限定的最大周向长度L1。最大周向长度L1等于或小于5mm。最大周向长度L1优选地等于或小于4.4mm。在该实施例中，引导部分48具有基本上彼此相同的形状。引导部分48中的每一个具有最大周向长度L1。

至少一个凹部50具有沿周向方向D1限定的凹部周向长度L3。凹部周向长度L3大于外链节板C1的所述部分的周向长度L4(图12和18)。至少一个凹部50具有沿周向方向D1限定的凹部周向长度L5。凹部周向长度L5大于外链节板C1的所述部分的周向长度L4(图12和18)。在该实施例中，凹部50中的每一个具有凹部周向长度L3和L5。

在该实施例中，凹部周向长度L3是凹部50的最大周向长度。凹部周向长度L5是凹部50的最小周向长度。凹部周向长度L3大于凹部周向长度L5。然而，上述长度之间的尺寸关系不限于该实施例。凹部周向长度L3可以等于凹部周向长度L5。凹部周向长度L5优选地等于或大于20mm。

如图17中见到的，轴向距离AD1沿轴向方向D2被限定在至少一个引导部分48和齿中心平面CP4之间。在该实施例中，轴向距离AD1被限定在引导部分48中的每一个和齿中心平面CP4之间。轴向距离AD1等于或大于4.5mm并且等于或小于8mm。轴向距离AD1优选地等于或大于5.5mm并且等于或小于6mm。

第二实施例

在下面将参考图22和23描述根据第二实施例的包括自行车链轮214的自行车链轮组件212。除了自行车链轮14的凹部50外，自行车链轮组件212的结构相同于自行车链轮组件12的结构。因此，具有与第一实施例中的元件基本上相同功能的元件在这里将被相同地编号，并且为了简洁起见，在这里将不再被详细地描述和/或示出。

如图22和23中见到的，自行车链轮214包括至少一个凹部250。至少一个凹部250包括通孔251，所述通孔251沿轴向方向D2从第一侧表面14A延伸到第二侧表面14B。在该实施例中，至少一个凹部250包括凹部250，每一个凹部包括通孔251。

通过自行车链轮214，可以获得与第一实施例的自行车链轮14的效果基本上相同的效果。

第三实施例

下面将参考图24到28描述根据第三实施例的包括自行车链轮314的自行车链轮组件312。除了第一链轮本体22和引导部分48外，自行车链轮组件312的结构相同于自行车链轮组件12的结构。因此，具有与上述实施例中的元件基本上相同功能的元件在这里将被相同地编号，并且为了简洁起见，在这里将不再被详细地描述和/或示出。

如图24中见到的，在自行车链轮组件312中，自行车链轮314包括第一链轮本体322、第一链轮齿24、至少一个移位促进突起42、至少一个引导部分348、和至少一个凹部50。至少一个引导部分348包括引导部分348。至少一个引导部分348包括第一引导部分348A和第二引导部分348B。第一引导部分348A设置在上游角度区域AR1中。第二引导部分348B设置在上游角度区域AR1外。至少一个引导部分348包括设置在上游角度区域AR1中的第三引导部分348C。

在该实施例中，至少一个引导部分348包括第一引导部分348A、第二引导部分348B、和第三引导部分348C。然而，第一引导部分348A的总数不限于该实施例。第二引导部分348B的总数不限于该实施例。第三引导部分348C的总数不限于该实施例。

如图25中见到的，第一引导部分348A具有沿周向方向D1限定的第一周向宽度CW1。第二引导部分348B具有沿周向方向D1限定的第二周向宽度CW2。第三引导部分348C具有沿周向方向D1限定的第三周向宽度CW3。第一周向宽度CW1大于第二周向宽度CW2和第三周向宽度CW3。然而，第一周向宽度CW1可以等于或小于第二周向宽度CW2和第三周向宽度CW3中的至少一个。在该实施例中，第二周向宽度CW2基本上等于第三周向宽度CW3。然而，第二周向宽度CW2可以不同于第三周向宽度CW3。

第一引导部分348A具有第一最大周向宽度MCW1。例如，第一最大周向宽度MCW1的范围为6mm到8mm。然而，第一最大周向宽度MCW1不限于上述范围。在第一最大周向宽度MCW1的范围为6mm到8mm的情况中，第二引导部分348B可以从自行车链轮314被省略。在该实施例中，第一最大周向宽度MCW1基本上等于第一周向宽度CW1。然而，第一最大周向宽度MCW1可以不同于第一周向宽度CW1。

如图26中见到的，第一引导部分348A具有沿轴向方向D2从第一链轮本体322限定的第一轴向长度AL1。如图27中见到的，第二引导部分348B具有沿轴向方向D2从第一链轮本体322限定的第二轴向长度AL2。如图28中见到的，第三引导部分348C具有沿轴向方向D2从第一链轮本体322限定的第三轴向长度AL3。第一轴向长度AL1基本上等于第二轴向长度AL2和第三轴向长度AL3。然而，第一轴向长度AL1可以不同于第二轴向长度AL2和第三轴向长度AL3中的至少一个。

如图25中见到的，引导部分348包括下游侧表面348D和上游侧表面348E。在引导部分348中，下游侧表面348D沿驱动旋转方向D11设置在上游侧表面348E的下游侧上。第一引导部分348A、第二引导部分348B和第三引导部分348C中的每一个包括下游侧表面348D和上游侧表面348E。引导部分348的下游侧表面348D沿周向方向D1以第一节距PT1被布置。

第一周向宽度CW1限定在第一引导部分348A的下游侧表面348D和上游侧表面348E之间。第二周向宽度CW1限定在第二引导部分348B的下游侧表面348D和上游侧表面348E之间。第三周向宽度CW3限定在第三引导部分348C的下游侧表面348D和上游侧表面348E之间。

如图24中见到的，自行车链轮314还包括另外的移位促进突起346，所述另外的移位促进突起346设置在第一侧表面14A上以促进第二移位操作，在所述第二移位操作中，自行车链条C从自行车链轮314移位到较小的链轮16(图14)。另外的移位促进突起346具有与第一实施例的另外的移位促进突起46的结构基本上相同的结构。在该实施例中，另外的移位促进突起346从第一实施例的另外的移位促进突起46的位置沿周向方向D1朝向移位促进突起42延伸。

如图25中见到的，在第二移位操作中，自行车链条C的外链节板C1(图14)随着(slides with)第一引导部分348A在上游侧表面348E附近滑动。由于第一周向宽度CW1大于第二周向宽度CW2，在第二移位操作中，自行车链条C的外链节板C1的中间部分很可能随着第一引导部分348A在上游侧表面348E附近滑动。这减小第一引导部分348A的磨损。

如图25-28中见到的，第一链轮本体322包括树脂部件323。如图26和27中见到的，第一引导部分348A和第二引导部分348B与树脂部件323成一体地设置为单件式整体构件。如图28中见到的，第三引导部分348C与树脂部件323成一体地设置为单件式整体构件。

如图25中见到的，第一链轮本体322包括环部件325。第一链轮齿24从环部件325向外径向地延伸。如图26-28中见到的，环部件325至少部分地嵌在树脂部件323中。例如，环部件325与第一链轮齿24成一体地设置为单件式整体构件。环部件325和第一链轮齿24由金属材料制成。树脂部件323由例如树脂材料的非金属材料制成。然而，树脂部件323和环部件325的材料不限于该实施例。

如图26-28中见到的，第一链轮本体322附接到链轮安装构件CA4的覆盖件CA41。第一链轮本体322的树脂部件323通过粘合剂329附接到覆盖件CA41。如图24中见到的，覆盖件CA41具有环形形状。链轮安装构件CA4包括接合部件CA42。曲柄连接臂CA5将覆盖件CA41联接到接合部件CA42。接合部件CA42包括与曲柄臂CA2(图1)接合的内部花键CA43。内部花键CA43围绕接合部件CA42的中心开口形成。

第四实施例

下面将参考图29到34描述根据第四实施例的包括自行车链轮414的自行车链轮组件412。除了第一引导部分348A外，自行车链轮组件412的结构相同于自行车链轮组件312的结构。因此，具有与上述实施例中的元件基本上相同功能的元件在这里将被相同地编号，并且为了简洁起见，在这里将不再被详细地描述和/或示出。

如图29中见到的，在自行车链轮组件412中，自行车链轮414包括第一链轮本体322、第一链轮齿24、至少一个移位促进突起42、至少一个引导部分448、和至少一个凹部50。至少一个引导部分448具有与第三实施例的至少一个引导部分348的结构基本上相同的结构。

至少一个引导部分448包括第二引导部分348B和第三引导部分348C。第二引导部分348B也可以称为另外的引导部分348B。第三引导部分348C也可以称为另外的引导部分348C。即，至少一个引导部分448包括另外的引导部分348B和另外的引导部分348C。第二引导部分348B设置在上游角度区域AR1外。第三引导部分348C设置在上游角度区域AR1中。

在该实施例中，至少一个引导部分448包括第一引导部分448A而不是第一引导部分348A。至少一个引导部分448包括第一引导部分448A。第一引导部分448A设置在上游角度区域AR1中。

如图30中见到的，第一链轮本体322包括树脂部件323。第二引导部分348B由树脂材料制成。第三引导部分348C由树脂材料制成。类似于第三实施例，另外的引导部分348B与树脂部件323成一体地设置为单件式整体构件。另外的引导部分348C与树脂部件323成一体地设置为单件式整体构件。

第一引导部分448A具有金属部件448M。金属部件448M至少部分地从第一链轮本体322暴露。第一引导部分448A设置在树脂部件323处。第一引导部分448A至少部分地从树脂部件323暴露。金属部件448M由金属材料制成，所述金属材料例如为铝、铁、钛、和不锈钢。

如图31中见到的，金属部件448M至少部分地嵌在树脂部件323中。例如，第一引导部分448A和环部件325在例如嵌件成型(insert molding)的整体成型中被嵌在树脂部件323中。树脂部件323至少部分地覆盖有链轮安装构件CA4(图1)的覆盖件CA41。第一引导部分448A的附接结构不限于该实施例。例如，第一引导部分448A可以通过例如粘合剂的另一结构(并非整体成型或除了整体成型之外的其他方法)附接到树脂部件323。此外，第一引导部分448A可以联接到环部件325。第一引导部分448A可以与环部件325成一体地设置为单件式整体构件。

如图32中见到的，第一引导部分448A包括引导本体448A1、第一臂448A2、和第二臂448A3。第一臂448A2从引导本体448A1延伸。第二臂448A3从引导本体448A1朝向第一臂448A2的相对侧延伸。引导本体448A1、第一臂448A2、和第二臂448A3由金属材料制成，并且彼此成一体地设置为单件式整体构件。即，引导本体448A1、第一臂448A2、和第二臂448A3构成金属部件448M。在该实施例中，第一引导部分448A完全由金属材料制成。然而，第一引导部分448A可以包括非金属材料。例如，第一引导部分448A的引导表面可以由金属材料制成，并且第一引导部分448A的另一部件可以由例如树脂材料的非金属材料制成。

如图33中见到的，第一引导部分448A可以包括孔448H，所述孔448H在整体成型中用于相对于环部件325(图31)定位第一引导部分448A。

如图30中见到的，第一臂448A2和第二臂448A3完全地设置在第一链轮本体322的树脂部件323中。引导本体448A1从树脂部件323部分地暴露。

第一引导部分448A具有沿周向方向D1限定的第一周向宽度CW41。第一周向宽度CW41基本上等于第二周向宽度CW2和第三周向宽度CW3。然而，第一周向宽度CW41可以不同于第二周向宽度CW2和第三周向宽度CW3中的至少一个。第一周向宽度CW41可以大于第二周向宽度CW2和第三周向宽度CW3中的至少一个以及第三实施例。

如图34中见到的，例如，自行车链轮414安装在曲柄臂CA2的凸出部CA21上。接合部件CA42的内部花键CA43与曲柄臂CA2的凸出部CA21的外部花键(external spline)接合。接合部件CA42通过锁环(未示出)固定到曲柄臂CA2的凸出部CA21。较小的链轮16通过紧固件CA6固定到链轮安装构件CA4。该链轮安装结构可以应用于第三实施例的自行车链轮组件312。

在该实施例中，如图29中见到的，引导部分448的总数是14。如图34中见到的，第二链轮齿34的总数是28。即，引导部分448的总数是第二链轮齿34的总数的一半。然而，引导部分448的总数不限于该实施例。例如，引导部分448的总数可以不同于第二链轮齿34的总数的一半。图34中示出的较小的链轮16可以与图24中示出的自行车链轮314组合。如图24中见到的，引导部分348的总数是14。即，引导部分348的总数是第二链轮齿34的总数的一半。

如本文使用的术语“包括”和其派生词意图是开放式术语，所述开放式术语指定所述的特征、元件、部件、组、整体、和/或步骤的存在，但不排除其它未说明的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词，例如，术语“具有”、“包含”和其派生词。

术语“构件”、“段”、“部分”、部件”、“元件”、“本体”和“结构”当以单数被使用时可以具有单个部件或多个部件的双重含义。

本申请中描述的例如“第一”和“第二”的序数仅是标识符，而不具有任何其它含义(例如，具体的顺序等)。此外，例如，术语“第一元件”其自身不意味着存在“第二元件”，并且术语“第二元件”其自身不意味着存在“第一元件”。

如本文使用的术语“对”可以包括除了所述元件对具有彼此相同的形状或结构的构造外，所述元件对具有彼此不同的形状或结构的构造。

术语“一”(或“一个”)、“一个或更多个”和“至少一个”在本文可以可互换地被使用。

最后，如本文使用的例如“基本上”、“大约”和“近似地”的程度的术语意指使得最终结果不被显著地改变的被修饰的术语的合理的偏离量。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括例如“基本上”、“大约”和“近似地”的术语。

显然，根据上面的教导，本发明的许多修改和变化是可能的。因此将理解，在所附权利要求的范围内，本发明可以与本文具体描述的情况不同地被实施。

Claims (35)

1.一种自行车链轮，所述自行车链轮包括：

第一链轮本体；

第一链轮齿，所述第一链轮齿从所述第一链轮本体向外径向地延伸以限定第一链条相位状态，在所述第一链条相位状态中，所述第一链轮齿中的至少一个被接收在以下空间中的仅一个中：

内链节空间，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，和

外链节空间，所述外链节空间限定在所述自行车链条的相对的一对外链节板之间；

第一侧表面，所述第一侧表面设置在所述第一链轮本体上，并且面向所述自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向的第一侧；

第二侧表面，所述第二侧表面设置在所述第一链轮本体上，并且面向所述轴向方向的与所述第一侧相反的第二侧；

至少一个移位促进突起，所述至少一个移位促进突起构造成促进第一移位操作，在所述第一移位操作中，所述自行车链条从较小的链轮移位到所述自行车链轮；

至少一个引导部分，所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导自行车链条，在所述第二移位操作中，所述自行车链条从所述自行车链轮移位到所述较小的链轮；和

至少一个凹部，所述至少一个凹部设置在所述第一侧表面上以便沿围绕所述旋转中心轴线限定的周向方向邻近所述至少一个引导部分，所述至少一个凹部中的至少一个设置在上游角度区域中，所述上游角度区域被限定成在踩踏期间在自行车链轮围绕所述旋转中心轴线旋转的驱动状态中沿所述周向方向从所述至少一个移位促进突起到上游侧并且位于90度内。

2.一种自行车链轮，所述自行车链轮包括：

第一链轮本体；

第一链轮齿，所述第一链轮齿从所述第一链轮本体向外径向地延伸以限定第一链条相位状态，在所述第一链条相位状态中，所述第一链轮齿中的至少一个被接收在以下空间中的仅一个中：

内链节空间，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，和

外链节空间，所述外链节空间限定在所述自行车链条的相对的一对外链节板之间；

第一侧表面，所述第一侧表面设置在所述第一链轮本体上，并且面向所述自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向的第一侧；

第二侧表面，所述第二侧表面设置在所述第一链轮本体上，并且面向所述轴向方向的与所述第一侧相反的第二侧；

至少一个引导部分，所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在移位操作中从所述自行车链轮朝向较小的链轮引导自行车链条，在所述移位操作中，所述自行车链条从所述自行车链轮移位到所述较小的链轮；和

至少一个凹部，所述至少一个凹部设置在所述第一侧表面上以便沿围绕所述旋转中心轴线限定的周向方向邻近所述至少一个引导部分，所述至少一个凹部中的至少一个设置在上游角度范围中，所述上游角度范围被限定成在踩踏期间在所述自行车链轮围绕所述旋转中心轴线旋转的驱动状态中沿所述周向方向从死点到上游侧并且位于90度内。

3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个引导部分中的至少一个设置在上游角度范围中，所述上游角度范围被限定成沿所述周向方向从死点到所述上游侧并且位于90度内。

4.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中

所述至少一个引导部分包括引导部分，每一个所述引导部分设置在所述第一侧表面上以在所述第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，并且

所述引导部分中的至少两个设置在所述上游角度范围中。

5.根据权利要求4所述的自行车链轮，其中

所述至少一个凹部设置在所述引导部分沿所述周向方向邻近的两个引导部分之间。

6.根据权利要求4所述的自行车链轮，其中

所述至少一个凹部包括设置在所述第一侧表面上以减小所述自行车链轮和所述自行车链条之间的干涉的凹部，并且

所述凹部和所述引导部分沿所述周向方向被交替地布置。

7.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个引导部分设置在所述第一侧表面上以在所述自行车链条与所述较小的链轮接合以在所述较小的链轮和所述自行车链条之间传递踩踏力的状态中沿所述轴向方向面向所述自行车链条的内链节板。

8.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个引导部分构造成在所述自行车链条与所述较小的链轮接合以在所述较小的链轮和所述自行车链条之间传递所述踩踏力的状态中沿链条运行方向设置在所述自行车链条的邻近的外链节板之间。

9.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个引导部分从与所述上游侧相反的下游侧朝向所述上游侧向内径向地延伸。

10.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述较小的链轮包括参考齿，

所述参考齿具有

沿所述轴向方向限定的最大轴向宽度，和

限定成平分所述最大轴向宽度的齿中心平面，

轴向距离沿所述轴向方向限定在所述至少一个引导部分和所述齿中心平面之间，并且

所述轴向距离等于或大于4.5mm并且等于或小于8mm。

11.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个引导部分具有沿所述周向方向限定的最大周向长度，并且

所述最大周向长度等于或小于5mm。

12.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个凹部设置在所述第一侧表面上以在所述自行车链条与所述较小的链轮接合以在所述较小的链轮和所述自行车链条之间传递踩踏力的状态中沿所述轴向方向面向所述自行车链条的外链节板的一部分。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个凹部具有沿所述周向方向限定的凹部周向长度，并且

所述凹部周向长度大于所述外链节板的所述部分的周向长度。

14.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个凹部包括通孔，所述通孔沿所述轴向方向从所述第一侧表面延伸到所述第二侧表面。

15.一种自行车链轮组件，所述自行车链轮组件包括：

根据权利要求1所述的自行车链轮；和

较小的链轮，所述较小的链轮包括：

第二链轮本体；和

第二链轮齿，所述第二链轮齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以限定第二链条相位状态，在所述第二链条相位状态中，所述第二链轮齿中的至少一个被接收在所述内链节空间和所述外链节空间中的仅一个中。

16.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述第二链轮齿包括至少一个内链节齿，所述至少一个内链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述内链节空间中，并且

在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个引导部分从所述至少一个内链节齿向外径向地延伸。

17.根据权利要求16所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括引导部分，每一个所述引导部分设置在所述第一侧表面上以在所述第二移位操作中从所述自行车链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，

所述至少一个内链节齿包括内链节齿，每一个所述内链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述内链节空间中，并且

在沿所述轴向方向观察时，所述引导部分分别从所述内链节齿向外径向地延伸。

18.根据权利要求16所述的自行车链轮组件，其中

在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个引导部分从所述上游侧朝向与所述上游侧相反的下游侧向外径向地延伸。

19.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述第二链轮齿包括至少一个外链节齿，所述至少一个外链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述外链节空间中，并且

在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个凹部布置在所述至少一个外链节齿的径向外侧。

20.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述自行车链轮包括移位促进区域，所述移位促进区域构造成促进以下操作中的至少一个：

第一移位操作，和

第二移位操作，并且

所述至少一个引导部分中的至少一个设置在所述移位促进区域中。

21.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述自行车链轮还包括另外的移位促进突起，所述另外的移位促进突起设置在所述第一侧表面上以促进第二移位操作，并且

所述至少一个引导部分中的至少一个设置在相对于所述另外的移位促进突起的上游侧上。

22.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述第二链轮齿包括：

至少一个外链节齿，所述至少一个外链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述外链节空间中，所述至少一个外链节齿具有沿所述轴向方向限定的较大的最大轴向宽度，和

至少一个内链节齿，所述至少一个内链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述内链节空间中，所述至少一个内链节齿具有沿轴向方向限定的较小的最大轴向宽度，所述较大的最大轴向宽度大于所述较小的最大轴向宽度。

23.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括引导部分，并且

所述引导部分的总数是所述第二链轮齿的总数的一半。

24.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括第一引导部分和第二引导部分，

所述第一引导部分设置在所述上游角度区域中，并且具有沿所述周向方向限定的第一周向宽度，

所述第二引导部分设置在所述上游角度区域外，并且具有沿所述周向方向限定的第二周向宽度，并且

所述第一周向宽度大于所述第二周向宽度。

25.根据权利要求24所述的自行车链轮组件，其中

所述第一引导部分具有第一最大周向宽度，并且

所述第一最大周向宽度的范围为6mm到8mm。

26.根据权利要求24所述的自行车链轮组件，其中

所述第一引导部分具有沿所述轴向方向从所述第一链轮本体限定的第一轴向长度，

所述第二引导部分具有沿所述轴向方向从所述第一链轮本体限定的第二轴向长度，并且

所述第一轴向长度基本上等于所述第二轴向长度。

27.根据权利要求24所述的自行车链轮组件，其中

所述第一链轮本体包括树脂部件，并且

所述第一引导部分和所述第二引导部分与所述树脂部件成一体地设置为单件式整体构件。

28.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括具有金属部件的第一引导部分。

29.根据权利要求28所述的自行车链轮组件，其中

所述金属部件至少部分地从所述第一链轮本体暴露。

30.根据权利要求28所述的自行车链轮组件，其中

所述第一引导部分设置在所述上游角度区域中，并且

所述至少一个引导部分包括设置在所述上游角度区域外的第二引导部分，所述第二引导部分由树脂材料制成。

31.根据权利要求28所述的自行车链轮组件，其中

所述第一链轮本体包括树脂部件，并且

所述第一引导部分设置在所述树脂部件处。

32.根据权利要求31所述的自行车链轮组件，其中

所述金属部件至少部分地被嵌在所述树脂部件中。

33.根据权利要求31所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括另外的引导部分，并且

所述另外的引导部分与所述树脂部件成一体地设置为单件式整体构件。

34.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个引导部分包括引导部分，并且

所述引导部分的下游侧表面沿周向方向以第一节距布置。

35.一种自行车链轮组件，所述自行车链轮组件包括：

较大的链轮，所述较大的链轮包括：

第一链轮本体；

第一链轮齿，所述第一链轮齿从所述第一链轮本体向外径向地延伸；

第一侧表面，所述第一侧表面沿所述自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向面向；和

第二侧表面，所述第二侧表面沿所述轴向方向面向，所述第二侧表面设置在所述第一侧表面的在所述轴向方向上的相反侧上；和

较小的链轮，所述较小的链轮包括：

第二链轮本体；和

第二链轮齿，所述第二链轮齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以限定链条相位状态，在所述链条相位状态中，所述第二链轮齿中的至少一个被接收在以下空间中的仅一个中：

内链节空间，所述内链节空间限定在自行车链条的相对的一对内链节板之间，和

外链节空间，所述外链节空间限定在所述自行车链条的相对的一对外链节板之间，

所述第二链轮齿包括：

至少一个外链节齿，所述至少一个外链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述外链节空间中，和

至少一个内链节齿，所述至少一个内链节齿从所述第二链轮本体向外径向地延伸以便仅被接收在所述内链节空间中，

所述第一链轮本体包括至少一个凹部，所述至少一个凹部设置在所述第一侧表面上以减小所述较大的链轮和所述自行车链条之间的干涉，在沿所述轴向方向观察时，所述至少一个凹部布置在所述至少一个外链节齿的径向外侧，并且

所述第一链轮本体包括引导部分，所述引导部分设置在所述第一侧表面上以在移位操作中从所述较大的链轮朝向所述较小的链轮引导所述自行车链条，在所述移位操作中，所述自行车链条从所述较大的链轮移位到所述较小的链轮，所述引导部分在其间限定所述至少一个凹部。