CN108622298A - 电动自行车驱动轮及电动自行车 - Google Patents

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Abstract

一种电动自行车驱动轮，包括车毂及轮胎，所述车毂呈环状，所述轮胎安装于车毂外，其中还包括：车毂架、驱动马达、电池、控制器及浮动轮，所述车毂架安装于车毂内，车毂架中间固定有轴芯，所述驱动马达固定于车毂架上，车毂可在驱动马达的驱动下转动，所述浮动轮可活动的固定于车毂架上，所述浮动轮可活动地与车毂内壁相接触。本发明电动自行车驱动轮可安装于任何自行车上，普通自行车将前轮更换为本发明电动自行车驱动轮即可快速变为电动自行车；同时，在关掉电源或电池无电的情况下，本发明电动自行车也可以作为普通自行车骑行。

Description

电动自行车驱动轮及电动自行车
技术领域
本发明涉及电动自行车，特别是涉及电动自行车驱动轮及电动自行车。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。骑自行车是一项节能减排又能锻炼身体的交通工具，但是自行车的前行完全依靠人体力踩踏，前行速度有限，不适合长距离出行
目前已知有如下的电动自行车(也称为电动辅助自行车)，即，具有作为电源的电池、具备由该电池供电的电动机的驱动单元，即使是上坡等也能够轻松地行驶，但是目前市面上的电动车收到电池电量限制，会出现电池没电、电器故障、无法行驶和推行的无奈。
如何能实现电动车和自行车的快速自由切换成为市场上亟待解决的问题。
发明内容
本发明针对上述问题，提出了一种能安装于普通自行车上的电动自行车驱动轮及具有该驱动轮的电动自行车。
一种电动自行车驱动轮，包括车毂及轮胎，所述车毂呈环状，所述轮胎安装于车毂外，其中还包括：车毂架、驱动马达、电池、控制器及浮动轮，所述车毂架安装于车毂内，车毂架中间固定有轴芯，所述驱动马达固定于车毂架上，车毂可在驱动马达的驱动下转动，所述浮动轮可活动的固定于车毂架上，所述浮动轮可活动地与车毂内壁相接触。
进一步，其中还包括浮动轮固定板，所述浮动轮固定板枢接于车毂架上，所述浮动轮固定于浮动轮固定板上。
进一步，其中还包括拉簧，所述拉簧的一端固定于车毂架上，拉簧的另一端连接浮动轮固定板，所述浮动轮固定于浮动轮固定板上相对于拉簧的一端。
进一步，所述浮动轮固定板包括两平行设置的固定臂，所述固定臂之间连接有横臂，所述浮动轮固定于两固定臂之间，所述拉簧的一端连接于横臂上。
进一步，所述固定臂上开设有通孔，所述浮动轮固定板通过通孔铆接固定于车毂架上。
进一步，其中还包括固定于车毂架上的固定轮，所述固定轮可滚动的与车毂内壁相接触。
进一步，所述电池及控制器均固定于骨架上，所控制器与驱动马达电连接。
进一步，其中还包括电池固定架及防震垫，所述电池固定架固定于所述车毂架上，防震垫安装于电池固定架上。
进一步，其中还包括速度控制端，所述速度控制端与控制器相连接，所述控制器接收速度控制端发出的控制信号并控制驱动马达的转速。
一种电动自行车，包括前叉，其中还包括上述的电动自行车驱动轮，所述电动自行车驱动轮可拆卸的安装于前叉上。
本发明电动自行车驱动轮可安装于任何自行车上，普通自行车将前轮更换为本发明电动自行车驱动轮即可快速变为电动自行车；同时，在关掉电源或电池无电的情况下，本发明电动自行车也可以作为普通自行车骑行。
附图说明
图1是本发明电动自行车驱动轮的结构示意图，
图2是本发明电动自行车驱动轮的拆分图，
图3是本发明电动自行车驱动轮的浮动轮及浮动轮固定板的组装图，
图4是本发明电动自行车驱动轮的电路连接示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
图1至4表示本发明实施方式的电动自行车驱动轮。
本发明电动自行车驱动轮，包括车毂10、轮胎20、车毂架30、驱动马达40、电池50、控制器60及浮动轮70，所述车毂10呈环状，所述轮胎20安装于车毂10外，所述车毂架30安装于车毂10内，车毂架30中间固定有轴芯31，所述驱动马达40固定于车毂架30上，车毂10可在驱动马达40的驱动下转动，所述浮动轮70可活动的固定于车毂架30上，所述浮动轮70可活动地与车毂10内壁相接触。驱动马达40直接驱动车毂10及轮胎20旋转，形成前行运动。
本发明的轮胎20采用防爆胎、无需充气、承受摩打、载重量大、重量轻，车毂架30采用高强度航空铝材制作，具有高强度的安全性。本发明电动自行车驱动轮较少使用易燃材料，可以大大减少火灾发生。
为了方便安装浮动轮70，本发明电动自行车驱动轮还包括浮动轮固定板71，所述浮动轮固定板71枢接于车毂架30上，所述浮动轮70固定于浮动轮固定板71上。
进一步，其中还包括拉簧72，所述拉簧72的一端固定于车毂架30上，拉簧72的另一端连接浮动轮固定板71，所述浮动轮70固定于浮动轮固定板71上相对于拉簧72的一端。
如图3所示，所述浮动轮固定板71包括两平行设置的固定臂711，所述固定臂711之间连接有横臂712，所述浮动轮70固定于两固定臂711之间，所述拉簧72的一端连接于横臂712上。所述固定臂711上开设有通孔713，所述浮动轮固定板71通过通孔713铆接固定于车毂架30上，浮动轮固定板71的两端可以以铆接处为轴心进行转动。
作为另一实施例，本发明电动自行车驱动轮还包括固定于车毂架30上的固定轮80，所述固定轮80可滚动的与车毂10内壁相接触。车毂架30包括前架32及后架33，所述固定轮80通过转轴（图中未标示）可转动的固定于前架32及后架33之间。
进一步，所述车毂架30呈类似Y型结构，驱动马达40、浮动轮70、固定轮80均与车毂10内壁相接触，三点接触式将车毂架30牢牢固定于车毂10内。所述电池50及控制器60均固定于骨架30上，所控制器60与驱动马达40电连接。
当组装车毂10与车毂架30时，先将车毂架30上的浮动轮70对准车毂10内壁；然后朝浮动轮70的位置方向推车毂架30，浮动轮70在外力作用下向内移动，从而拉长拉簧72；最后将驱动马达40及固定轮80对准准车毂10内壁，松手，浮动轮70在拉簧72回缩力的作用下向外移动，从而浮动轮70、驱动马达40及固定轮80将车毂架30三点固定于车毂10内。
为了方便固定电池，本发明电动自行车驱动轮还包括电池固定架51及防震垫52，所述电池固定架51固定于所述车毂架30上，防震垫52安装于电池固定架51上，电池50固定于电池固定架51上，同时防震垫52在电动自行车行驶过程中起到减震保护作用。
其中还包括速度控制端90，所述速度控制端90与控制器（60）相连接，所述控制器（60）接收速度控制端（90）发出的控制信号并控制驱动马达（40）的转速。
一种电动自行车，包括前叉（图中未示出）及龙头（图中未示出），其中还包括上述的电动自行车驱动轮，所述电动自行车驱动轮可拆卸的安装于前叉上，所述速度控制端90安装于电动自行车龙头上，骑行者通过速度控制端90控制车速的增减。为了方便手机充电，本发明电动自行车具有手机充电功能，配有36V手机充电器，可以给手机充电
本发明电动自行车驱动轮可安装于任何自行车上，普通自行车将前轮更换为本发明电动自行车驱动轮即可快速变为电动自行车；同时，在关掉电源或电池无电的情况下，本发明电动自行车也可以作为普通自行车骑行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动自行车驱动轮，包括车毂（10）及轮胎（20），所述车毂（10）呈环状，所述轮胎（20）安装于车毂（10）外，其特征在于其中还包括：车毂架（30）、驱动马达（40）、电池（50）、控制器（60）及浮动轮（70），所述车毂架（30）安装于车毂（10）内，车毂架（30）中间固定有轴芯（31），所述驱动马达（40）固定于车毂架（30）上，车毂（10）可在驱动马达（40）的驱动下转动，所述浮动轮（70）可活动的固定于车毂架（30）上，所述浮动轮（70）可活动地与车毂（10）内壁相接触。
2.根据权利要求1所述电动自行车驱动轮，其特征在于，其中还包括浮动轮固定板（71），所述浮动轮固定板（71）枢接于车毂架（30）上，所述浮动轮（70）固定于浮动轮固定板（71）上。
3.根据权利要求2所述电动自行车驱动轮，其特征在于，其中还包括拉簧（72），所述拉簧（72）的一端固定于车毂架（30）上，拉簧（72）的另一端连接浮动轮固定板（71），所述浮动轮（70）固定于浮动轮固定板（71）上相对于拉簧（72）的一端。
4.根据权利要求3所述电动自行车驱动轮，其特征在于，所述浮动轮固定板（71）包括两平行设置的固定臂（711），所述固定臂（711）之间连接有横臂（712），所述浮动轮（70）固定于两固定臂（711）之间，所述拉簧（72）的一端连接于横臂（712）上。
5.根据权利要求4所述电动自行车驱动轮，其特征在于，所述固定臂（711）上开设有通孔（713），所述浮动轮固定板（71）通过通孔（713）铆接固定于车毂架（30）上。
6.根据权利要求1所述电动自行车驱动轮，其特征在于，其中还包括固定于车毂架（30）上的固定轮（80），所述固定轮（80）可滚动的与车毂（10）内壁相接触。
7.根据权利要求1所述电动自行车驱动轮，其特征在于，所述电池（50）及控制器（60）均固定于骨架（30）上，所控制器（60）与驱动马达（40）电连接。
8.根据权利要求7所述电动自行车驱动轮，其特征在于，其中还包括电池固定架（51）及防震垫（52），所述电池固定架（51）固定于所述车毂架（30）上，防震垫（52）安装于电池固定架（51）上。
9.根据权利要求7所述电动自行车驱动轮，其特征在于，其中还包括速度控制端（90），所述速度控制端（90）与控制器（60）相连接，所述控制器（60）接收速度控制端（90）发出的控制信号并控制驱动马达（40）的转速。
10.一种电动自行车，包括前叉，其特征在于，其中还包括权利要求1-9任意一项所述的电动自行车驱动轮，所述电动自行车驱动轮可拆卸的安装于前叉上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112441185A (zh) * 2020-11-30 2021-03-05 秦皇岛雨燕科技开发有限公司 一种自行车辅助轮毂电驱动系统

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