CN108621775A - 一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承 - Google Patents

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马玉敏
张杰山
谢凤群
张超
夏广田
王志行
秦红义
乔奎普
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports

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Abstract

本发明公开了一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，包括主折弯板；主折弯板为厚板折弯成侧面和底面，侧面与底面之间呈90°夹角，侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开发动机上轮组而布局，侧面的自由端面以圆弧平滑过渡；主折弯板上设有侧安装孔、底安装孔；发动机前支承通过侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，发动机前支承通过底安装孔与机架及减震组件相联。通过设置以焊接肋板加强的主折弯板，其周边圆弧平滑，以设置安装孔锪平并焊后加工确保安装面平面度和垂直度，设置平衡孔兼作吊装孔平衡重心位置，以实现发动机前部可靠支承于机架及减震组件，成本低且实用性较强。

Description

一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承
技术领域
本发明涉及一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，属于铰接式自卸车技术领域。
背景技术
铰接式自卸车配套的发动机前端面为竖直安装面，其上分布轮组和凸台，6个安装孔每3个一组成不规则分布于前端面的两侧，如何可靠经济支承发动机于机架及减震组件，是需要解决的问题。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：包括主折弯板、小肋板和大肋板，由主折弯板作为支承主体、焊接以小肋板和大肋板为辅助加强件而构成发动机前支承，两对小肋板和大肋板于主折弯板内折弯处均匀设置，空间充足的外侧设置大肋板，空间不足内侧设置小肋板；
为保证发动机前支承的强度，主折弯板以厚板折弯成互成90°的侧面和底面；为避免干涉，其侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开各轮组件而布局，各形状间以圆弧平滑过渡，以避免过大的尖角应力。
为实现支承功能，发动机前支承的主折弯板设有侧安装孔和底安装孔；为保证安装面的平面度和两侧面的垂直度并采用局部小面积加工，侧安装孔周围设有侧面锪平（局部少量加工平面），底安装孔周围设有底面锪平；侧面锪平面积稍大于发动机前端面安装平面，底面锪平面积稍大于机架减震组件安装平面；为避开发动机前端面凸台，主折弯板设有凸台避让孔，为平衡其重量分布，使其重心处于整体中轴面上，另一侧设有平衡孔，兼作吊装孔。
为保证两侧面的垂直度，发动机前支承的主折弯板的侧安装孔和侧面锪平、底安装孔和底面锪平通过焊后加工的工艺来保证。
发动机前支承通过侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，侧面锪平与发动机前端面贴合；通过底安装孔与机架及减震组件相联，底面锪平与减震组上表面贴合，实现可靠经济支承。
有益效果：本发明提供的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，通过设置由主折弯板作为支承主体、焊接以小肋板和大肋板为辅助加强件而构成发动机前支承，通过其侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，通过底安装孔与机架及减震组件相联，实现发动机于机架及减震组件的可靠经济支承，且实用性强。
附图说明
图1为本发明的总体结构示意图；
图2为本发明主折弯板的示意图；
图3为本发明的安装示意图。
图中：1、主折弯板；2、小肋板；3、大肋板，4、发动机；5、机架及减震组件，1-1、侧安装孔；1-2、侧面锪平；1-3、凸台避让孔；1-4、底面锪平；1-5、底安装孔；1-6、平衡孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1至图3所示，为一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，包括主折弯板1、小肋板2和大肋板3，由主折弯板1作为支承主体、焊接以小肋板2和大肋板3为辅助加强件而构成发动机前支承，两对小肋板2和大肋板3于主折弯板1内折弯处均匀设置，空间充足的外侧设置大肋板3，空间不足内侧设置小肋板2；
如图2、图3所示，为保证发动机前支承的强度，主折弯板1以厚板折弯成互成90°的侧面和底面；为避免干涉，其侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开各轮组件而布局，各形状间以圆弧平滑过渡，以避免过大的尖角应力；
为实现支承功能，发动机前支承的主折弯板1设有侧安装孔1-1和底安装孔1-5；为保证安装面的平面度和两侧安装面的垂直度，侧安装孔1-1周围设有侧面锪平1-2（局部小量加工平面），底安装孔1-5周围设有底面锪平1-4；侧面锪平1-2面积稍大于发动机前端面安装平面，底面锪平1-5面积稍大于机架减震组件安装平面；为避开发动机前端面凸台，主折弯板1设有凸台避让孔1-3，为平衡其重量分布，使其重心处于整体中轴面上，另一侧设有平衡孔1-6，兼作吊装孔。
为保证两侧安装面的垂直度，发动机前支承的主折弯板1的侧安装孔1-1和侧面锪平1-2、底安装孔1-5和底面锪平1-4通过焊后加工的工艺来保证；
发动机前支承通过侧安装孔1-1与发动机4前端安装面对应安装孔相联，侧面锪平1-2与发动机前端面贴合；通过底安装孔1-5与机架及减震组件5相联，底面锪平1-4与减震组上表面贴合，实现可靠经济支承。
综上，本发明通过设置以焊接肋板加强的主折弯板，其周边圆弧平滑，以设置安装孔锪平并焊后加工确保安装面平面度和垂直度，设置平衡孔兼作吊装孔平衡重心位置，以实现发动机前部可靠支承于机架及减震组件，成本低且实用性较强。利用本发明在现有铰接式自卸车的基础上很容易进行结构改进，成本较低，易于实现且效果优异。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：包括主折弯板；
所述主折弯板为厚板折弯成侧面和底面，侧面与底面之间呈90°夹角，侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开发动机上轮组而布局，侧面的自由端面以圆弧平滑过渡；
所述主折弯板的侧面上设有侧安装孔，主折弯板的底面上设有底安装孔；发动机前支承通过侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，发动机前支承通过底安装孔与机架及减震组件相联。
2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：还包括小肋板和大肋板，主折弯板作为支承主体、焊接以小肋板和大肋板作为辅助加强件而构成发动机前支承。
3.根据权利要求1所述的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：所述主折弯板上设有凸台避让孔，用于避开发动机前端面凸台。
4.根据权利要求3所述的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：所述主折弯板上另一侧设有平衡孔，兼作吊装孔，用于平衡主折弯板重量分布。
5.根据权利要求1所述的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：所述侧安装孔周围设有侧面锪平，侧面锪平与发动机前端贴合。
6.根据权利要求1所述的铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：所述底安装孔周围设有底面锪平，底面锪平与减震组上表面贴合。
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