CN108620916A - 一种航空零件车加工夹具 - Google Patents

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张鹏
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23QDETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/02Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
    • B23Q3/06Work-clamping means
    • B23Q3/062Work-clamping means adapted for holding workpieces having a special form or being made from a special material

Abstract

本发明公开了一种航空零件车加工夹具,航空零件呈锥环形结构,其小口端设有径向向内延伸的凸缘;夹具包括由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,底座顶面均布有若干支撑块,支撑板与支撑块固定连接,航空零件小口端朝下的置于支撑板顶面,压板位于航空零件内侧,压板中穿设有支撑板连接的第一锁紧螺钉,压板底面边缘处设有上环形凹槽,支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,航空零件的凸缘位于夹持空间内,模板顶部设有径向向外延伸的凸檐,凸檐底面与大口端的端面相接触,模板通过第二锁紧螺钉与支撑板连接。本发明一种航空零件车加工夹具,其结构合理,能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件。

Description

一种航空零件车加工夹具
技术领域
[0001] 本发明涉及一种航空零件车加工夹具。
背景技术
[0002] 在对航空零件进行车加工时,一般都需要通过夹具将航空零件固定,再将夹具与 车床平台连接进行车加工,完成之后将夹具与航空零件一起卸下。但是,由于航空零件的结 构复杂,且外形不规则,传统的夹具在对其进行固定时的操作较为繁琐,且夹持零件的稳定 性较差,容易导致航空零件在加工过程中产生误差,甚至报废。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种航空零件车加工夹具,其结构合理,能有效的夹持呈 锥环形结构的航空零件,以便对其进行车加工。
[0004] 为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种航空零件车加工夹具,所述航空 零件呈锥环形结构,该航空零件包括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸 缘;所述航空零件车加工夹具包括由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,该底座、 支撑板、压板和模板均呈圆盘状,所述底座顶面设有若干支撑块,该若干支撑块沿底座周向 均布,所述支撑板与若干支撑块固定连接,所述航空零件置于支撑板顶面,该航空零件的小 口端朝下,所述压板位于航空零件内侧,该压板中穿设有若干与支撑板连接的第一锁紧螺 钉,且该压板底面边缘处设有上环形凹槽,所述支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,该下环 形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,所述航空零件的凸缘位于夹持空间内,所述模板位于 航空零件内侧,该模板顶部高出于航空零件的大口端,且该模板顶部设有径向向外延伸的 凸檐,该凸檐底面与大口端的端面相接触,所述压板上设有与若干支撑块一一对应的若干 贯穿开口,各贯穿开口位于对应支撑块正上方,所述模板中穿设有与若干贯穿开口一一对 应的若干第二锁紧螺钉,各第二锁紧螺钉穿过对应贯穿开口与支撑板连接。
[0005] 优选的,所述模板设有与航空零件大口端内壁相抵靠的锥面段。
[0006] 优选的,每个所述贯穿开口中设有第一定位销和第二定位销,所述第一定位销底 部外壁设有外螺纹,所述支撑板上设有供第一定位销贯穿的第一定位孔,所述支撑块上设 有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一定位销贯穿第一定位孔并与螺纹孔连接;所述 模板设有供第二定位销贯穿的第二定位孔,所述第二定位销贯穿第二定位孔并与支撑板固 定连接。
[0007] 本发明的工作原理为:装夹时,将航空零件小口端朝下的放置在支撑板上,然后安 装压板,通过拧紧第一锁紧螺钉,使航空零件小口端的凸缘被夹紧在夹持空间内,完成后安 装模板,通过拧紧第二锁紧螺钉,使模板的凸檐压紧在航空零件大口端端面上,并由模板的 锥面段支撑大口端内壁,避免航空零件在加工外形时产生变形,完成装夹后便可将夹具安 装在车床平台上进行车加工。另外,支撑板和模板的定位安装对于夹具的夹持稳定性尤为 重要,故设置第一定位销和第二定位销,以便提高安装支撑板和模板的精准度。
[0008] 本发明的有益效果为:能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件,以便对其进行车 加工。
附图说明
[0009] 图1是本发明的示意图。
[0010] 图2是图1中A处放大的示意图。
具体实施方式
[0011] 下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅 用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0012] 本发明具体实施的技术方案是: 如图1和图2所示,一种航空零件车加工夹具,所述航空零件1呈锥环形结构,该航空零 件1包括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸缘2;所述航空零件车加工夹 具包括由下而上依次设置的底座3、支撑板4、压板5和模板6,该底座3、支撑板4、压板5和模 板6均呈圆盘状,所述底座3顶面设有若干支撑块7,该若干支撑块7沿底座3周向均布,所述 支撑板4与若干支撑块7固定连接,所述航空零件1置于支撑板4顶面,该航空零件1的小口端 朝下,所述压板5位于航空零件1内侧,该压板5中穿设有若干与支撑板4连接的第一锁紧螺 钉,且该压板5底面边缘处设有上环形凹槽,所述支撑板4顶面边缘处设有下环形凹槽,该下 环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,所述航空零件1的凸缘2位于夹持空间内,所述模板6 位于航空零件1内侧,该模板6顶部高出于航空零件1的大口端,且该模板6顶部设有径向向 外延伸的凸檐8,该凸檐8底面与大口端的端面相接触,所述压板5上设有与若干支撑块7— 一对应的若千贯穿开口 9,各贯穿开口 9位于对应支撑块7正上方,所述模板6中穿设有与若 干贯穿开口 9一一对应的若千第二锁紧螺钉1〇,各第二锁紧螺钉1〇穿过对应贯穿开口 9与支 撑板4连接。
[0013] 并且,上述模板6设有与航空零件1大口端内壁相抵靠的锥面段11。
[0014] 另外,每个上述贯穿开口 9中设有第一定位销12和第二定位销13,所述第一定位销 12底部外壁设有外螺纹,所述支撑板4上设有供第一定位销12贯穿的第一定位孔,所述支撑 块7上设有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一定位销12贯穿第一定位孔并与螺纹孔 连接;所述模板6设有供第二定位销13贯穿的第二定位孔,所述第二定位销13贯穿第二定位 孔并与支撑板4固定连接。
[0015] 本发明的工作原理为:装夹时,将航空零件1小口端朝下的放置在支撑板4上,然后 安装压板5,通过拧紧第一锁紧螺钉,使航空零件1小口端的凸缘2被夹紧在夹持空间内,完 成后安装模板6,通过拧紧第二锁紧螺钉1〇,使模板6的凸檐8压紧在航空零件1大口端端面 上,并由模板6的锥面段11支撑大口端内壁,避免航空零件1在加工外形时产生变形,完成装 夹后便可将夹具安装在车床平台上进行车加工。另外,支撑板4和模板6的定位安装对于夹 具的夹持稳定性尤为重要,故设置第一定位销I2和第二定位销13,以便提高安装支撑板4和 模板6的精准度。
[0016] 本发明的有益效果为:能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件1,以便对其进行车 加工。
[0017]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人 员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰 也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1. 一种航空零件车加工夹具,其特征在于,所述航空零件呈锥环形结构,该航空零件包 括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸缘;所述航空零件车加工夹具包括 由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,该底座、支撑板、压板和模板均呈圆盘状, 所述底座顶面设有若千支撑块,该若干支撑块沿底座周向均布,所述支撑板与若干支撑块 固定连接,所述航空零件置于支撑板顶面,该航空零件的小口端朝下,所述压板位于航空零 件内侧,该压板中穿设有若干与支撑板连接的第一锁紧螺钉,且该压板底面边缘处设有上 环形凹槽,所述支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,该下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持 空间,所述航空零件的凸缘位于夹持空间内,所述模板位于航空零件内侧,该模板顶部高出 于航空零件的大口端,且该模板顶部设有径向向外延伸的凸檐,该凸檐底面与大口端的端 面相接触,所述压板上设有与若干支撑块一一对应的若干贯穿开口,各贯穿开口位于对应 支撑块正上方,所述模板中穿设有与若干贯穿开口 一一对应的若干第二锁紧螺钉,各第二 锁紧螺钉穿过对应贯穿开口与支撑板连接。
2. 根据权利要求1所述的航空零件车加工夹具,其特征在于,所述模板设有与航空零件 大口端内壁相抵靠的锥面段。
3. 根据权利要求2所述的航空零件车加工夹具,其特征在于,每个所述贯穿开口中设有 第一定位销和第二定位销,所述第一定位销底部外壁设有外螺纹,所述支撑板上设有供第 一定位销贯穿的第一定位孔,所述支撑块上设有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一 定位销贯穿第一定位孔并与螺纹孔连接;所述模板设有供第二定位销贯穿的第二定位孔, 所述第二定位销贯穿第二定位孔并与支撑板固定连接。
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