一种车载用导光膜及其制备方法
技术领域
本发明涉及导光膜领域,具体涉及一种车载用导光膜及其制备方法。
背景技术
导光膜(LGF)是一种通过彩色导光膜将LED的点光源,转换成面光源的一种产品,液晶本身不发光,必须为其配备相应的照明系统。背光模组中通常包括电光源、导光膜、光学膜片和边框几个部分。导光膜是背光器件中不可缺少的组成部分,其作用是改变光线的整体传播方向。附在导光膜侧面电光源发出的光线射入其中,将由其正面出射对液晶面板进行照明。导光膜技术的不断改良是背光技术水平不断提高的重要途径,通常为聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA),这类材料透光性好,但是,由于它们硬度高,较脆且不易弯曲,耐候性不够,当以这些材料作为导光膜基体应用到车载背光模组,尤其是车载可触屏背光模组中时,手感差,使用寿命短,而且因为导光膜上微结构的角度或结构缺陷而产生明显的眩光,对驾驶员差生影响。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种车载用导光膜及其制备方法,透光性好,光线均匀,侧面不会产生眩光,而且硬度适中,耐候性好。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种车载用导光膜,包括本体所述本体可透光材质,所述本体上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件组成,所述导光原件包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体之间的夹角与所述第二侧面与本体之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点和若干个导光孔,所述凸点和所述导光孔交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔向下延伸至本体处,所述相邻的导光孔之间设有若干个连接孔。
优选地,所述凸点、导光孔、连接孔上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯50~70份、丙烯酸酯20~40份、丁香酚20~40份、SBS20~40份、有机硅树脂20~40份、助剂1-5份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于100~120℃充分搅拌40~60min后,降温至40~60℃加入助剂,继续搅拌40~60min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡10~20min,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,再将模具放入烘箱中,120~140℃固化2~3h,再升温至150~160℃固化1~2h,最后升温至170~180℃固化1~2h,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
优选地,真空脱泡时的真空度为-0.09~-0.05MPa。
优选地,模具需提前预热至80~100℃。
优选地,固化时的升温速度均为20℃/min。
(三)有益效果
本发明提供了一种车载用导光膜及其制备方法,具有以下有益效果:
凸点和所述导光孔交错设置,光线射入时,会不断进行折射和变向,提高了光线的均一性,使其变的柔和,凸点、导光孔、连接孔上设有许多微小的锯齿形结构。可以使部分镜面反射转化成为漫反射,从而避免眩光的产生,而且透光性好,达到90%以上,硬度适中,应用在车载可触屏背光模组中时,手感好,耐候性好,使用寿命长,制备方法简单,条件温和,工艺步骤短,成本低,适合规模化生产。
附图说明
图1为本发明车载用导光膜的结构示意图;
图中标号分别代表:
1、本体;2、导光原件;21、凸点;22、导光孔。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯60份、丙烯酸酯30份、丁香酚30份、SBS30份、有机硅树脂30份、助剂3份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于110℃充分搅拌50min后,降温至50℃加入助剂,继续搅拌50min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡15min,真空脱泡时的真空度为-0.08MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至90℃,再将模具放入烘箱中,130℃固化2.5h,再升温至155℃固化1.5h,最后升温至175℃固化1.5h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
实施例2:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯55份、丙烯酸酯25份、丁香酚30份、SBS35份、有机硅树脂40份、助剂5份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于100℃充分搅拌55min后,降温至60℃加入助剂,继续搅拌50min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡15min,真空脱泡时的真空度为-0.06MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至85℃,再将模具放入烘箱中,125℃固化2.5h,再升温至155℃固化1.5h,最后升温至170℃固化2h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
实施例3:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯65份、丙烯酸酯40份、丁香酚30份、SBS30份、有机硅树脂20份、助剂2份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于100℃充分搅拌50min后,降温至45℃加入助剂,继续搅拌50min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡15min,真空脱泡时的真空度为-0.09MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至95℃,再将模具放入烘箱中,125℃固化2.5h,再升温至155℃固化2h,最后升温至180℃固化1h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
实施例4:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯50份、丙烯酸酯40份、丁香酚30份、SBS30份、有机硅树脂40份、助剂3份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于120℃充分搅拌55min后,降温至60℃加入助剂,继续搅拌40min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡15min,真空脱泡时的真空度为-0.09MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至80℃,再将模具放入烘箱中,140℃固化2h,再升温至155℃固化1h,最后升温至170℃固化2h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
实施例5:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯50份、丙烯酸酯20份、丁香酚20份、SBS20份、有机硅树脂20份、助剂1份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于100℃充分搅拌40min后,降温至40℃加入助剂,继续搅拌40min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡10min,真空脱泡时的真空度为-0.09MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至80℃,再将模具放入烘箱中,120℃固化2h,再升温至150℃固化1h,最后升温至170℃固化1h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
实施例6:
一种车载用导光膜,包括本体1,所述本体1可透光材质,所述本体1上包括第一主表面和第二主表面,所述第一主表面和所述第二主表面相对应,所述第一主表面和所述第二主表面上至少一个修饰有导光微结构,所述导光微结构由若干个相邻设置的导光原件2组成,所述导光原件2包括第一侧面和第二侧面,所述第一侧面、第二侧面和本体1之间构成等腰三角形结构,所述第一侧面、第二侧面之间的夹角在90~110度之间,所述第一侧面与本体1之间的夹角与所述第二侧面与本体1之间的夹角相同在35~45度之间,所述第一侧面和第二侧面上均设有若干个凸点21和若干个导光孔22,所述凸点21和所述导光孔22交错设置,位于上方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22相连通,位于下方的第一侧面和第二侧面上的所述导光孔22向下延伸至本体1处,所述相邻的导光孔22之间设有若干个连接孔23,所述凸点21、导光孔22、连接孔23上设有许多微小的锯齿形结构。
上述车载用导光膜的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取以下重量份数的原料:聚碳酸酯70份、丙烯酸酯40份、丁香酚40份、SBS40份、有机硅树脂40份、助剂5份;
(2)将聚碳酸酯、丙烯酸酯、丁香酚、SBS、有机硅树脂混合并于120℃充分搅拌60min后,降温至60℃加入助剂,继续搅拌60min后转移至真空脱泡机内,于80℃真空脱泡20min,真空脱泡时的真空度为-0.05MPa,将真空脱泡后的混合物迅速转移至模具中,模具需提前预热至100℃,再将模具放入烘箱中,140℃固化3h,再升温至160℃固化2h,最后升温至180℃固化2h,固化时的升温速度均为20℃/min,自然冷却脱模,得到所述本体(1);
(3)在制得的所述本体(1)的第一主表面和第二主表面上修饰导光微结构。
下表1为实施例1-5制备的导光膜的透光率对比表:
表1
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。