CN108609097A - 折叠机构及包括该折叠机构的滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠机构及包括该折叠机构的滑板车，折叠机构，包括：第一固定板、连接板和锁定装置，所述连接板枢接于所述第一固定板，所述锁定装置穿设在所述连接板中，所述第一固定板上开设有供锁定装置固定的至少两个固定孔；第一固定板还枢接有第一连杆，第一连杆的另一端枢接有第二连杆，第二连杆的另一端枢接所述连接板。本发明折叠机构及其滑板车结构巧妙，折叠方便，锁止牢靠，安全性能大大提高。

Description

折叠机构及包括该折叠机构的滑板车

技术领域

本发明涉及一种折叠机构及包括该折叠机构的滑板车。

背景技术

现有滑板车的折叠机构复杂，折叠不方便，且展开和折叠状态均不稳定牢固，很大程度上影响了滑板车的操控性及便利性。

发明内容

本发明涉及折叠机构及包括该折叠机构的滑板车，可实现快速折叠，并且展开及折叠时滑板车非常稳定牢固，不会有晃动的现象，便于操控及搬运。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种折叠机构，包括：第一固定板、连接板和锁定装置，所述连接板枢接于所述第一固定板，所述锁定装置穿设在所述连接板中，且所述锁定装置可沿垂直于连接板的方向移动，所述第一固定板上开设有供锁定装置固定的至少两个固定孔，第一固定板还枢接有第一连杆，第一连杆的另一端枢接有第二连杆，第二连杆的另一端枢接所述连接板。

通过采用上述技术方案，第一固定板与滑板车的踏板可拆固连，第一固定板上开设至少两个固定孔，设置为固定孔，而不是槽或者其他结构，可保证固定板与连接板仅在锁定装置的作用下即可实现各状态下的固定，每个固定孔的位置不同，可使滑板车的方向杆与踏板之间具有不同的角度。具体的，展开时，锁定装置可陷于第一位置的固定孔内，以完成连接板与固定板的位置固定，使两者不产生相对运动；需要折叠时，将锁定装置沿垂直于连接板的方向移动即从第一位置的固定孔内拔出，即可转动方向杆，使锁定装置陷于第二位置的固定孔内，以完成连接板与固定板的位置固定。折叠机构折叠方便，操作简便，能可靠稳定地对滑板车进行各位置状态的固定。第一连杆与第二连杆的设置有利于对第一固定板和连接板的位置进行固定和支撑，使整体结构更稳定，且第一连杆与第二连杆相枢接，也方便折叠。

作为本发明的进一步改进，所述锁定装置包括锁杆和弹簧，锁杆穿设在连接板中，锁杆的端部为锁定部，锁定部可陷入固定孔中以完成固定；弹簧一端抵靠锁定部，另一端抵靠于连接板上。通过采用上述技术方案，弹簧的设置有利于锁定装置的复位。锁定部的截面形状可与固定孔的截面形状相匹配，具体可为圆形或矩形等。

作为本发明的进一步改进，所述锁杆上可拆卸连接有手柄，锁杆靠近锁柄的一端设置外螺纹段以螺接于手柄上，手柄在相应的螺接位置具有一内螺管；或者，锁杆靠近锁柄一端设置内螺纹，手柄在相应的螺接位置设置外螺管。通过采用上述技术方案，手柄的设置有利于对锁杆进行操作。锁杆与锁柄采用螺纹连接的方式，可使得锁杆位置可调节，以适应固定板与连接板之间尺寸或位置的不同，更便于可靠锁定。

作为本发明的进一步改进，所述连接板为两个。通过采用上述技术方案，连接板为两个，可增加整体结构的强度，提高使用性能，使折叠机构更稳定，第一连杆和第二连杆可处于两连接板之间，结构合理，折叠及展开时，占用空间小。弹簧一端抵靠锁定部，另一端抵靠于远离第一固定板的连接板上，也便于弹簧的安装和复位。

作为本发明的进一步改进，第一连杆为对称设置的两个，第二连杆处于两个第一连杆之间。通过采用上述技术方案，第一连杆为两个，也可提高整体连接强度，使连接板与固定板之间维持可靠稳定的位置关系。

作为本发明的进一步改进，第一连杆为一个，第一连杆的上端开设有用于容纳第二连杆的凹槽。通过采用上述技术方案，第一连杆的上端开设有凹槽，即第一连杆的上端呈U形端，用于铰接第二连杆，凹槽的间隙可容纳第二连杆，第一连杆和第二连杆之间可相对转动，且第一连杆作为一个整体，结构强度提高，转动稳定。

作为本发明的进一步改进，还包括第二固定板，第二固定板与第一固定板位置相对称，连接板处于第一固定板和第二固定板之间，第二固定板上开设有供锁定装置滑行的弧形通槽。通过采用上述技术方案，第二固定板一方面可增强结构强度，另一方面可使得锁定装置的运行更为平稳顺畅。

作为本发明的进一步改进，弧形通槽的两端具有一孔径比弧形通槽间距尺寸大的定位孔，所述锁定装置上具有与弧形通槽匹配的小径段和与定位孔匹配的大径段。通过采用上述技术方案，弧形通槽两端的孔径较大，便于锁定装置中具有较大直径的一段即大径段陷入该定位孔中，完成锁定装置的限位，大径段与定位孔错位后，小径段可沿弧形通槽滑动。

作为本发明的进一步改进，第一连杆包括第一连接段、第二连接段、第三连接段和第四连接段，第一连接段一端枢接第二连杆，另一端连接第二连接段的一端、第二连接段的另一端连接第三连接段的一端，第三连接段的另一端连接第四连接段的一端，第四连接段的另一端枢接于第一固定板上；第一连接段与第四连接段处于第三连接段的同一侧。通过采用上述技术方案，第一连杆的具体形状，一方面有利于对连接板及固定板位置的固定及支撑，另一方面，也使得折叠及展开位置的第一连杆占用空间合理，结构匀称，不产生干涉。

作为本发明的进一步改进，连接板的下部具有一弧形钩部。通过采用上述技术方案，在折叠机构展开时，弧形钩部可钩住固定板与滑板车踏板的固定轴上，便于维持折叠机构的稳定，增加强度。

作为本发明的进一步改进，连接板的下部具有两个凸起部，两个凸起部之间具有一夹角。通过采用上述技术方案，折叠机构展开状态时，处于下方位置的凸起部抵靠于固定轴上，一定程度上可稳定支撑折叠机构，折叠状态时，处于上方位置的凸起部在转动一定夹角后与固定轴相抵靠，同样对折叠状态的折叠机构起到一定的稳固作用。

滑板车，包括上述任一项技术方案所述的折叠机构，还包括踏板、方向杆、连接座、前叉和车轮，第一固定板及第二固定板固定连接所述踏板，连接板通过连接座连接方向杆，方向杆的下端通过前叉枢接轮子。通过采用上述技术方案，滑板车折叠方便，操作便利，且折叠与展开时能可靠锁定，稳定、安全、耐用。

作为本发明的进一步改进，方向杆上固定连接有一定位座，定位座处于连接座的上方位置，定位座上向外凸出设置有至少两个定位部。通过采用上述技术方案，两定位部的设置有利于在折叠状态时，第二连杆陷于两定位部之间，防止方向杆发生转动，提高安全性，便于滑板车的搬运。

作为本发明的进一步改进，连接座上，具有两个对称的连接耳，连接板固定连接于连接耳的外侧，所述第二连杆枢接于两个所述连接耳的内侧。通过采用上述技术方案，连接耳的设置有利于第二连杆的连接，也便于连接板的位置固定，整体结构更为合理紧凑。

根据本发明折叠机构及包括该折叠机构的滑板车，结构匀称合理，操作简单方便，且展形及折叠状态时，稳定牢固，便于滑板车的可靠操控，很大程度上改善了安全性能。

为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1为本发明一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车的结构示意图。

图2为本发明一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车的部分爆炸示意图。

图3为本发明一个实施例提供的滑板车隐去踏板及第二固定板时的结构示意图。

图4为本发明一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车展开时结构示意图。

图5为本发明一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车折叠时结构示意图。

图6为本发明一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车折叠时另一角度的结构示意图。

图7为本发明一个实施例提供的连接板结构示意图。

图8为本发明一个实施例提供的第一固定板的结构示意图。

图9为本发明一个实施例提供的第二固定板的结构示意图。

图10为本发明一个实施例提供的第一连杆的结构示意图。

图11为本发明一个实施例提供的锁定装置的结构示意图。

图12为本发明另一个实施例提供的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车的结构示意图。

图13为本发明另一个实施例提供的另一角度的折叠机构及包括该折叠机构的滑板车的结构示意图。

图14为本发明另一个实施例提供的隐去第二固定板时折叠机构及包括该折叠机构的滑板车的结构示意图。

图15为本发明另一个实施例提供的连接板结构示意图。

图16为本发明另一个实施例提供的第一连杆的结构示意图。

图中：踏板11、第一固定板12、第一连杆13、第二连杆14、连接板15、方向杆16、定位座17、连接座18、前叉19、轮子20、锁定装置21、第二固定板22、固定轴23、枢轴24、第一连接段131、第二连接段132、第三连接段133、第四连接段134、U形端135、通孔一151、通孔二152、通孔三153、弧形钩部154、凸起部155、定位部171、连接耳181、手柄211、内螺管212、外螺纹段213、大径段214、小径段215、弹簧216、锁定部217、弧形通槽221、定位孔222、凹槽2171。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1

滑板车，请参阅图1至图11，具有一折叠机构，踏板11、方向杆16、前叉19和轮子20，踏板连接折叠机构，折叠机构连接方向杆16，方向杆16的下端通过前叉19枢接轮子20。

请参阅图1至图2，折叠机构包括固定板、连接板15、第一连杆13、第二连杆14、连接座18和锁定装置21，固定板安装于踏板11上，第一连杆13的一端枢接于固定板，另一端枢接第二连杆14的一端，第二连杆14的另一端枢接连接座18，方向杆16穿设在连接座18中，并可相对连接座18转动；连接板15一端固定连接于连接座18上，另一端枢接于固定板上，锁定装置21穿设于连接板15的中部位置，锁定装置21可沿垂直于连接板15的方向移动，并插在固定板的固定孔中完成锁定。

请参阅图8及图9，固定板包括第一固定板12和第二固定板22，连接板15为两个，第一固定板和第二固定板位于两连接板15的外侧；第一固定板12上开设有至少两个固定孔121，第二固定板22上开设有供锁定装置滑行的弧形通槽221，弧形通槽的两端具有一孔径比弧形通槽间距尺寸大的定位孔222。

请参阅图1至图3，第一连杆13为对称设置的两个，两个第一连杆13位于第二连杆14的外侧。

请参阅图11，锁定装置21包括手柄211和锁杆，锁杆靠近锁柄的一端设置外螺纹段213以螺接于手柄211上，手柄211在相应的螺接位置具有一内螺管212，锁杆远离锁柄的一端为锁定部217，锁定部的截面形状为圆形，与固定孔的形状相匹配，锁定部外端开设有与工具刀匹配的凹槽2171，锁杆中部具有一小径段215和大径段214；锁杆上套设有一弹簧216，弹簧一端连接锁定部，另一端抵靠于第二固定板22的内侧。

内螺管212与外螺纹段213可匹配，在另一方案中，锁杆上可将外螺纹段替换为内螺纹，将内螺管替换为外螺管，同样能达到目的。

请参阅图7，连接板15上开设有通孔一151、通孔二152、通孔三153及弧形钩部154，通孔一151大致为具有倒圆角的四边形状，通孔二152及通孔三153为圆形状，通孔二152用于锁杆穿设；通孔三为连接板与固定板枢接孔，其中穿设枢轴24；弧形钩部154可钩于固定板与踏板的固定轴23上；请参阅图1，靠近第一固定板的连接板15上的通孔二152的孔径与锁定部217的直径相匹配，远离第一固定板的连接板上的通孔二的孔径与大径段214的直径相匹配。

方向杆16上还固定连接有一定位座17，定位座17处于连接座18的上方位置，定位座17上向外凸出设置有至少两个定位部171，两个定位部171之间具有间隙以容纳第二连杆14。

连接座18上，具有两个对称的连接耳181，第二连杆14枢接于连接耳181上，两连接耳181之间的间隙可容纳第二连杆14，以使第二连杆14在转动过程中不与连接耳产生干涉。

请参阅图10，第一连杆13包括第一连接段131、第二连接段132、第三连接段133和第四连接段134，第一连接段131一端枢接第二连杆14，另一端连接第二连接段132的一端、第二连接段的另一端连接第三连接段133的一端，第三连接段133的另一端连接第四连接段134的一端，第四连接段134的另一端枢接于固定板上。第一连接段131与第三连接段133平行设置，第一连接段与第四连接段处于第三连接段的同一侧。

详细地，展开状态时，请参阅图4，锁定装置中锁杆上的锁定部217陷于第一固定板上靠近滑板车前轮轮轴的固定孔中，即第一位置的固定孔121，锁杆上的大径段214陷于第二固定板的弧形凹槽靠近方向杆一端的定位孔222中，即第一位置的定位孔，弧形钩部154钩于固定板与踏板的固定轴23上（请参阅图3）；

需要折叠时，沿垂直于连接板15所在平面的方向，向外侧拉动锁定装置的手柄211，使锁杆的锁定部217从第一位置的固定孔121中脱离出，大径段214同时从第二固定板上的弧形通槽的第一位置的定位孔222中向外侧脱离出，小径段215陷于弧形通槽内且可沿弧形通槽221滑动，从而可将连接板15向固定板即踏板11的方向折叠，即实现滑板车的折叠；由于弹簧216一端连接锁定部217，另一端抵靠于第二固定板22的内侧，弹簧216可为压簧，能持续地给锁定部一个向第一固定板所在方向移动的作用力，则撤去外力对手柄的作用，将滑板车转至折叠位置时，锁定部217能自动陷于折叠位置对应的固定孔中；

在折叠位置时，请参阅图5、图6，锁定装置中锁杆上的锁定部217陷于第一固定板上远离滑板车前轮轮轴的固定孔中，即第二位置的固定孔，锁杆上的大径段214陷于第二固定板的弧形凹槽远离滑板车前轮轮轴的定位孔222中，即第二位置的定位孔，第二连杆14陷于两定位部171之间，方向杆16不发生转动。

需要展开时，同样需要向外侧将锁定部217从第二位置的固定孔内脱离出，同时大径段214从第二位置的定位孔中向外侧脱离出，小径段215陷于弧形通槽内且可沿弧形通槽221滑动，可完成展开。

需要调整锁定装置中锁杆相对于锁柄的位置时，可用工具刀对锁杆进行拧动，以达到合适的位置。

在其他实施例中，固定板可为一个，即第一固定板，连接板可为一个，第一连杆也可为一个，同样能实现方案目的。

实施例2

请参阅图12至图16，本实施例中，折叠机构中的第一连杆13为一个，第一连杆13的上端开设有用于容纳第二连杆14的凹槽，即第一连杆的上端呈U形叉结构，为U形端135，U形端135铰接于第二连杆14，第一连杆13的下端通过枢轴24枢接于第一固定板和第二固定板上，U形端的U形叉结构所形成的间隙可容纳第二连杆14以便其转动；连接板15枢接固定板的一端具有两个凸起部155，两凸起部155之间具有一夹角，连接板15通过固定轴23枢接于第一固定板和第二固定板上，第一固定板和第二固定板通过其他紧固装置安装于踏板11上，展开状态时，连接板15的靠下位置凸起部155可抵靠于固定轴上，折叠状态时，连接板15的靠上位置的凸起部155可抵靠于固定轴上。

锁定装置中锁定部与小径段之间通过一凸台过渡，凸台直径大于小径段直径而小于锁定部直径，弹簧可套于此凸台上，弹簧一端可靠于锁定部，另一端抵靠于连接板，便于复位。

本实施例的方案，其他结构和原理与实施例1相同，第一连杆及连接板的具体结构也便于使整个折叠机构在展开及折叠状态保持稳定，且整体结构轻便巧妙。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (14)

1.一种折叠机构，其特征在于，包括：第一固定板（12）、连接板（15）和锁定装置（21），所述连接板（15）枢接于所述第一固定板（12），所述锁定装置（21）穿设在所述连接板（15）中，且所述锁定装置可沿垂直于连接板的方向移动，所述第一固定板（12）上开设有供锁定装置（21）固定的至少两个固定孔（121），第一固定板（12）还枢接有第一连杆（13），第一连杆（13）的另一端枢接有第二连杆（14），第二连杆（14）的另一端枢接所述连接板（15）。

2.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，所述锁定装置包括锁杆和弹簧（216），锁杆穿设在连接板（15）中，锁杆的端部为锁定部（217），锁定部（217）可陷入固定孔（121）中以完成固定；弹簧（216）一端抵靠锁定部（217），另一端抵靠于连接板（15）上。

3.如权利要求1或2所述的折叠机构，其特征在于，所述锁杆上可拆卸连接有手柄（211），锁杆靠近锁柄（211）的一端设置外螺纹段（213）以螺接于手柄（211）上，手柄（211）在相应的螺接位置具有一内螺管（212）；或者，锁杆靠近锁柄（211）一端设置内螺纹，手柄在相应的螺接位置设置外螺管。

4.如权利要求1或2所述的折叠机构，其特征在于，所述连接板（15）为两个。

5.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，第一连杆（13）为对称设置的两个，第二连杆（14）处于两个第一连杆（13）之间。

6.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，第一连杆（13）为一个，第一连杆（13）的上端开设有用于容纳第二连杆（14）的凹槽。

7.如权利要求1或2或5或6所述的折叠机构，其特征在于，还包括第二固定板（22），第二固定板（22）与第一固定板（12）位置相对称，连接板（15）处于第一固定板和第二固定板之间，第二固定板上开设有供锁定装置（21）滑行的弧形通槽（221）。

8.如权利要求7所述的折叠机构，其特征在于，弧形通槽（221）的两端具有一孔径比弧形通槽间距尺寸大的定位孔（222），所述锁定装置上具有与弧形通槽匹配的小径段（215）和与定位孔匹配的大径段（214）。

9.如权利要求1或2或5或8所述的折叠机构，其特征在于，第一连杆（13）包括第一连接段（131）、第二连接段（132）、第三连接段（133）和第四连接段（134），第一连接段（131）一端枢接第二连杆（14），另一端连接第二连接段（132）的一端、第二连接段的另一端连接第三连接段（133）的一端，第三连接段（133）的另一端连接第四连接段（134）的一端，第四连接段（134）的另一端枢接于第一固定板上；第一连接段与第四连接段处于第三连接段的同一侧。

10.如权利要求1或2或5或8所述的折叠机构，其特征在于，连接板（15）的下部具有一弧形钩部（154）。

11.如权利要求1或2或5或6或8所述的折叠机构，其特征在于，连接板的下部具有两个凸起部（155），两个凸起部（155）之间具有一夹角。

12.滑板车，其特征在于，包括权利要求1-11任一项所述的折叠机构，还包括踏板（11）、方向杆（16）、连接座（18）、前叉（19）和车轮（20），第一固定板（12）及第二固定板（22）固定连接所述踏板（11），连接板（15）通过连接座（18）连接方向杆（16），方向杆（16）的下端通过前叉（19）枢接轮子（20）。

13.如权利要求12所述的滑板车，其特征在于，方向杆（16）上固定连接有一定位座（17），定位座（17）处于连接座（18）的上方位置，定位座（17）上向外凸出设置有至少两个定位部（171）。

14.如权利要求12所述的滑板车，其特征在于，连接座（18）上，具有两个对称的连接耳（181），连接板（15）固定连接于连接耳（181）的外侧，所述第二连杆（14）枢接于两个所述连接耳（181）的内侧。