CN218805891U - 一种拉手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉手装置，包括连接座和两根连接杆，连接座中设有转动轴，拉杆机构的下端套设在转动轴外周，连接座还具有连接槽，连接槽的两端分别与两根连接杆的端部铰接，两根连接杆远离连接槽的一端用以分别与车架两侧的第一预设点铰接，连接座固定连接有固定片，固定片的上端用以与车架上部的第二预设点相连。连接座两端分别与两根连接杆铰接。车架折叠时，两个第一预设点相互靠近，两根连接杆分别绕其与连接座铰接的铰接点转动，从而使两根连接杆相互靠近，实现拉手装置的折叠。连接座与固定片固定连接，二者之间的角度保持固定，固定片的上端与第二预设点相连，车架折叠后，连接座与车架之间的角度保持固定，避免了拉杆机构左右倾倒。

Description

一种拉手装置

技术领域

本实用新型涉及折叠车技术领域，特别涉及一种拉手装置。

背景技术

推车可为用户日常购物、搬运提供便利。使用后，用户可将推车折叠存放。但现有的推车拉手常常会左右倾倒，为用户存放推车带来不便。

因此，如何避免拉手左右倾倒是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拉手装置，其固定片的上端与折叠杆相连，固定片的下端与连接座固定连接，进而可限制连接座的转动，避免拉手机构左右倾倒。

为实现上述目的，本实用新型提供一种拉手装置，包括连接座和两根连接杆，所述连接座中设有转动轴，拉杆机构的下端套设在所述转动轴的外周，所述连接座还具有连接槽，所述连接槽的两端分别与两根所述连接杆的端部铰接，两根所述连接杆远离所述连接槽的一端用以分别与车架两侧的第一预设点铰接，所述连接座固定连接有固定片，所述固定片的上端用以与车架上部的第二预设点相连。

优选地，所述固定片的下端与所述连接槽远离所述转动轴的外侧壁固定连接，所述固定片垂直所述转动轴。

优选地，所述固定片的上端设有沿平行所述固定片方向延伸的条形固定孔。

优选地，所述连接杆用以与所述连接槽相连的一端设有条形铰接孔，所述连接杆通过所述条形铰接孔与所述连接槽铰接。

优选地，还包括用以限制所述拉杆机构转动角度的限位机构。

优选地，还包括安装在所述连接槽的上端口的安装盖，所述安装盖的两端设有用以为两根所述连接杆让位的让位口。

优选地，所述安装盖还具有用以与所述连接槽远离所述转动轴的外侧壁贴合的侧盖。

优选地，所述安装盖中具有沿厚度方向贯穿的过孔，所述固定片可穿过所述过孔。

本实用新型所提供的拉手装置，包括连接座和两根连接杆，连接座中设有转动轴，拉杆机构与转动轴固定连接，连接座还具有连接槽，连接槽的两端分别与两根连接杆的端部铰接，两根连接杆远离连接槽的一端用以分别与车架两侧的第一预设点铰接，连接座固定连接有固定片，固定片的上端用以与车架上部的第二预设点相连。

连接座两端分别与两根连接杆铰接。车架折叠时，两个第一预设点相互靠近，两根连接杆分别绕其与连接座铰接的铰接点转动，从而使两根连接杆相互靠近，实现拉手装置的折叠。连接座与固定片固定连接，二者之间的角度保持固定，固定片的上端与第二预设点相连，车架折叠后，连接座与车架之间的角度保持固定，进而避免了拉杆机构左右倾倒。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的拉手装置安装在折叠车中的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的拉手装置一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图2中拉手装置的爆炸图；

图4为本实用新型所提供的拉手装置一种具体实施方式的结构示意图；

图5为图4中拉手装置的爆炸图。

其中，图1至图5中的附图标记为：

拉杆机构1、连接座2、连接杆3、固定片4、安装盖5、限位凸起11、连接槽21、条形铰接孔31、条形固定孔41、让位口51、侧盖52、过孔53。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图5，图1为本实用新型所提供的拉手装置安装在折叠车中的结构示意图；图2为本实用新型所提供的拉手装置一种具体实施方式的结构示意图；图3为图2中拉手装置的爆炸图；图4为本实用新型所提供的拉手装置一种具体实施方式的结构示意图；图5为图4中拉手装置的爆炸图。

本实用新型所提供的拉手装置，结构如图2或图4所示，包括拉杆机构1、连接座2、两根连接杆3以及固定片4。其中，连接座2包括连接槽21和转动轴座，转动轴座中具有沿平行连接轴的方向设置的转动轴。拉杆机构1的下端具有连接套，连接套套设在转动轴的外周，因而拉杆机构1可绕转动轴前后摆动。两根连接杆3的端部分别与连接槽21的两端铰接，因而两根连接杆3可绕其与连接槽21的铰接点左右转动。连接杆3远离连接槽21的一端与车架通过连接套铰接。如图1所示，连接套套设在车架前部左右两个立柱的外周，连接套上设有沿前后方向设置的铰接轴。连接杆3远离连接槽21的一端设有铰接孔，铰接轴插入铰接孔中，可实现连接杆3与车架的铰接。铰接轴的位置即为第一预设点。两个第一预设点通常在车架的两侧对称分布，两根连接杆3的长度也相同。

固定片4的下端与连接座2固定连接。车架的上部设有折叠架，折叠架的中点为两根折叠杆的铰接点，本申请的一种具体实施方式选择该点为第二预设点，固定片4的上端与第二预设点相连。车架折叠和展开后，折叠架的中点始终位于车架前端的中部，因而连接座2与车架之间的角度几乎没有变化，这也使拉杆机构1始终保持接近于车架前端中线的位置，不会左右倾倒。当然，用户也可选用其他在折叠和展开时，与车架左右两侧距离比例变化较小的点作为第二预设点，第二预设点通常位于连接座2的上方。

可选的，固定片4的下端可与连接槽21远离转动轴的外侧壁的中部固定连接，同时固定片4垂直转动轴。拉杆机构1也垂直转动轴，因而固定片4与拉杆机构1可位于同一平面内。车架折叠后拉杆机构1在固定片4的限制下始终处于车架前端的中部，进而使拉杆机构1不会占用额外的空间。

车架折叠过程中，第二预设点会产生竖直方向的第一位移，连接座2也会产生竖直方向的第二位移。两个位移的大小往往并不相同，为避免固定片4对车架的折叠造成影响，本申请的一种具体实施方式中，如图2和图3所示，固定片4的上端设有条形固定孔41，条形固定孔41沿平行固定片4方向延伸。固定片4通过条形固定孔41与第二预设点相连，条形固定孔41的长度大于第一位移和第二位移之差，因而条形固定孔41可避免固定片4影响车架的折叠过程。

本申请的另一种具体实施方式中，如图4和图5所示，连接杆3与连接槽21相连的一端设有条形铰接孔31，条形铰接孔31平行连接杆3，连接杆3通过条形铰接孔31与连接槽21铰接。条形铰接孔31的长度大于第一位移和第二位移之差，车架折叠过程中，固定片4可带动连接座2在条形铰接孔31中移动，同样能够避免固定片4影响车架的折叠过程。

可选的，为方便使用者拉动，拉杆机构1通常不需要转动过大的角度。因而拉手装置中可设置限位机构限制拉杆机构1的转动角度。如图1所示，拉杆机构1下端的连接套的外侧壁设有限位凸起11，限位凸起11可与连接座2相抵，限制拉杆机构1的转动。当然，用户也可采用其他结构的限位机构，在此不做限定。

为避免杂物进入连接槽21中，拉手装置还设置了安装盖5，安装盖5盖在连接槽21的上端口上，避免杂物进入连接槽21中。安装盖5的两端设有让位口51，车架折叠后，两根连接杆3让位可分别进入两个让位口51。

如图3所示，安装盖5还具有向下折弯的侧盖52，侧盖52可与连接槽21远离转动轴的外侧壁贴合。侧盖52的边缘还可设置固定槽，固定槽与连接槽21远离转动轴的外侧壁卡接，进而使安装盖5与连接槽21固定。

进一步的，安装盖5的上端面具有沿厚度方向贯穿的过孔53，固定片4可穿过过孔53，因而安装盖5也能够对固定片4与连接座2的连接处进行保护。

本实施例中，拉手装置中设置了固定片4，固定片4与连接座2固定连接，同时固定片4的上端与车架上的第二预设点相连。在车架折叠后，固定片4能够阻止连接座2转动，进而避免了拉杆机构1左右摆动。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的拉手装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种拉手装置，其特征在于，包括连接座(2)和两根连接杆(3)，所述连接座(2)中设有转动轴，拉杆机构(1)的下端套设在所述转动轴的外周，所述连接座(2)还具有连接槽(21)，所述连接槽(21)的两端分别与两根所述连接杆(3)的端部铰接，两根所述连接杆(3)远离所述连接槽(21)的一端用以分别与车架两侧的第一预设点铰接，所述连接座(2)固定连接有固定片(4)，所述固定片(4)的上端用以与车架上部的第二预设点相连。

2.根据权利要求1所述的拉手装置，其特征在于，所述固定片(4)的下端与所述连接槽(21)远离所述转动轴的外侧壁固定连接，所述固定片(4)垂直所述转动轴。

3.根据权利要求2所述的拉手装置，其特征在于，所述固定片(4)的上端设有沿平行所述固定片(4)方向延伸的条形固定孔(41)。

4.根据权利要求2所述的拉手装置，其特征在于，所述连接杆(3)用以与所述连接槽(21)相连的一端设有条形铰接孔(31)，所述连接杆(3)通过所述条形铰接孔(31)与所述连接槽(21)铰接。

5.根据权利要求1所述的拉手装置，其特征在于，还包括用以限制所述拉杆机构(1)转动角度的限位机构。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的拉手装置，其特征在于，还包括安装在所述连接槽(21)的上端口的安装盖(5)，所述安装盖(5)的两端设有用以为两根所述连接杆(3)让位的让位口(51)。

7.根据权利要求6所述的拉手装置，其特征在于，所述安装盖(5)还具有用以与所述连接槽(21)远离所述转动轴的外侧壁贴合的侧盖(52)。

8.根据权利要求7所述的拉手装置，其特征在于，所述安装盖(5)中具有沿厚度方向贯穿的过孔(53)，所述固定片(4)可穿过所述过孔(53)。

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