CN108608886A - 电动车位管理装置 - Google Patents

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王伟
周衡
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    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
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    • B60L53/65Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
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Abstract

本发明涉及充电领域,公开一种电动车位管理装置,包括:充电接头、车辆识别器(2)、控制器和警报器设置于桩体(1)上,充电接头、车辆识别器(2)和警报器都电连接于控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,控制器控制充电接头得电,在识别车辆为非充电汽车的情况下,控制器控制警报器执行报警;自动控制地锁连接于控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,控制器控制自动控制地锁解锁,以使得车位可以让汽车进入。该电动车位管理装置克服了现有技术中的电动车位管理装置的车位都被燃油汽车占据的问题,实现了充电汽车的识别,并对非充电汽车占据车位进行报警。

Description

电动车位管理装置
技术领域
本发明涉及充电领域,具体地,涉及电动车位管理装置。
背景技术
电动车位管理装置其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电动车位管理装置的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。电动车位管理装置一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在电动车位管理装置提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,电动车位管理装置显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现阶段很多拥有电动车位管理装置的车位都被燃油汽车占据,并且无法进行告警指示,基于此,需要设计一种能够告警的电动车位管理装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动车位管理装置,该电动车位管理装置克服了现有技术中的电动车位管理装置的车位都被燃油汽车占据的问题,实现了充电汽车的识别,并对非充电汽车占据车位进行报警。
为了实现上述目的,本发明提供一种电动车位管理装置,该电动车位管理装置包括:桩体、充电接头、控制器、车辆识别器、警报器和自动控制地锁;其中,所述桩体和所述自动控制地锁设置于所述车位中,所述充电接头、车辆识别器、控制器和警报器设置于所述桩体上,所述充电接头、车辆识别器和警报器都电连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述充电接头得电,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述警报器执行报警;所述自动控制地锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述自动控制地锁解锁,以使得车位可以让汽车进入。
优选地,该桩体包括:下段、上段和驱动机构;其中,所述上段套接于下段的外部,并在驱动机构的带动下沿长度方向运动;所述车辆识别器设置于所述上段上,所述驱动机构连接于所述上段,以根据车辆的高度调节所述上段的高度,以使得所述车辆识别器识别汽车是否为充电汽车。
优选地,所述车辆识别器包括:摄像头、二维码识别器和数据库,所述摄像头设置于所述上段,以采集车辆上的二维码,所述二维码识别器连接于所述摄像头和所述数据库,以将采集到的二维码和数据库中的二维码进行比对,在比对成功的情况下,认定该车辆为充电汽车。
优选地,该电动车位管理装置还包括:滑轨和丝杠连杆,所述下段的底面设置有与所述滑轨相配合的凸起,所述丝杠连杆连接于所述下段,以带动所述桩体沿所述滑轨的长度方向滑动。
优选地,所述警报器包括:声光告警器、无线传输模块和客户端,所述声光告警器连接于所述控制器,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述声光告警器执行声光报警;所述无线传输模块连接于所述控制器和所述客户端,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述无线传输模块将所该车辆为非充电汽车的信息无线传输至所述客户端。
优选地,该电动车位管理装置还包括:LED显示屏,所述LED显示屏设置于所述桩体上,并电连接于所述控制器,以显示所述充电汽车的电量和充电时间。
优选地,所述上段上设置有固定架,所述充电接头安装于所述固定架上,并通过电子锁固定,所述电子锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述电子锁解锁。
优选地,所述自动控制地锁包括:压力传感器、伸缩杆、处理器和气缸;其中,所述伸缩杆设置于车位上,并在所述气缸的带动下执行伸缩运动,所述处理器连接于所述控制器和所述气缸,以在识别车辆为充电汽车的情况下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做下降运动,以使得车位可以让汽车进入;所述压力传感器设置于所述车位上,在所述压力传感器感应不到压力,且所述伸缩杆处于最低状态下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做上升运动。
通过上述技术方案,可以实现充电,并能控制对充电汽车的识别,在非充电汽车的情况下,可以控制警报器执行报警,让其无法进行停靠。从而控制充电汽车的位置,让充电汽车进行停车,保护了充电车位,使得充电车位更能物尽其用。另外,通过上述的方式,可以实现车位的自动上锁,从而可以控制自动上锁和解锁,以使得车位可以让汽车进入。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的一种优选实施方式的电动车位管理装置的结构示意图。
附图标记说明
1 桩体 2 车辆识别器
3 下段 4 上段
5 伸缩杆
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
在本发明中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本发明提供一种电动车位管理装置,该电动车位管理装置包括:桩体1、充电接头、控制器、车辆识别器2、警报器和自动控制地锁;其中,所述桩体和所述自动控制地锁设置于所述车位中,所述充电接头、车辆识别器2、控制器和警报器设置于所述桩体1上,所述充电接头、车辆识别器2和警报器都电连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述充电接头得电,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述警报器执行报警;所述自动控制地锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述自动控制地锁解锁,以使得车位可以让汽车进入。
通过上述技术方案,可以实现充电,并能控制对充电汽车的识别,在非充电汽车的情况下,可以控制警报器执行报警,让其无法进行停靠。从而控制充电汽车的位置,让充电汽车进行停车,保护了充电车位,使得充电车位更能物尽其用。另外,通过上述的方式,可以实现车位的自动上锁,从而可以控制自动上锁和解锁,以使得车位可以让汽车进入。
以下结合附图1对本发明的进行进一步的说明,在本发明中,为了提高本发明的适用范围,特别使用下述的具体实施方式来实现。
在本发明的一种具体实施方式中,该桩体1可以包括:下段3、上段4和驱动机构;其中,所述上段4套接于下段3的外部,并在驱动机构的带动下沿长度方向运动;所述车辆识别器2设置于所述上段4上,所述驱动机构连接于所述上段4,以根据车辆的高度调节所述上段4的高度,以使得所述车辆识别器2识别汽车是否为充电汽车。
通过上述的实施方式,可以实现上段4、下段3的驱动运动,使得所述车辆识别器2可以调整高度以识别不同汽车上的标识,上述方式可以保证不同品牌、型号的车的识别。
在该种实施方式中,为了实现车辆的识别,并实现车辆是否为充电汽车的比对,所述车辆识别器2可以包括:摄像头、二维码识别器和数据库,所述摄像头设置于所述上段4,以采集车辆上的二维码,所述二维码识别器连接于所述摄像头和所述数据库,以将采集到的二维码和数据库中的二维码进行比对,在比对成功的情况下,认定该车辆为充电汽车。
通过上述的实施方式,可以实现充电汽车的识别,利用二维码识别,可以保证识别的更加的迅捷快速。
在该种实施方式中,该电动车位管理装置还可以包括:滑轨和丝杠连杆,所述下段3的底面设置有与所述滑轨相配合的凸起,所述丝杠连杆连接于所述下段3,以带动所述桩体1沿所述滑轨的长度方向滑动。通过上述的实施方式,可以实现桩体1的运动,可以让桩体1沿滑轨进行滑动。
在该种实施方式中,所述警报器可以包括:声光告警器、无线传输模块和客户端,所述声光告警器连接于所述控制器,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述声光告警器执行声光报警;所述无线传输模块连接于所述控制器和所述客户端,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述无线传输模块将所该车辆为非充电汽车的信息无线传输至所述客户端。
通过上述的实施方式,可以实现声光的告警,保证在识别到非充电汽车的时候通知到客户端,客户端得到消息继续进行人工告警。
在本发明的一种具体实施方式中,该电动车位管理装置还可以包括:LED显示屏,所述LED显示屏设置于所述桩体1上,并电连接于所述控制器,以显示所述充电汽车的电量和充电时间。
通过LED显示屏可以实现电量和充电时间的显示,方便操作者的观察。
在该种实施方式中,为了方便充电接头的拆卸更换,所述上段4上设置有固定架,所述充电接头安装于所述固定架上,并通过电子锁固定,所述电子锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述电子锁解锁。
在该种实施方式中,为了实现地锁的自动控制上锁和解锁,所述自动控制地锁可以包括:压力传感器、伸缩杆、处理器和气缸;其中,所述伸缩杆设置于车位上,并在所述气缸的带动下执行伸缩运动,所述处理器连接于所述控制器和所述气缸,以在识别车辆为充电汽车的情况下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做下降运动,以使得车位可以让汽车进入;所述压力传感器设置于所述车位上,在所述压力传感器感应不到压力,且所述伸缩杆处于最低状态下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做上升运动。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种电动车位管理装置,其特征在于,该电动车位管理装置包括:桩体(1)、充电接头、控制器、车辆识别器(2)、警报器和自动控制地锁;其中,所述桩体和所述自动控制地锁设置于所述车位中,所述充电接头、车辆识别器(2)、控制器和警报器设置于所述桩体(1)上,所述充电接头、车辆识别器(2)和警报器都电连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述充电接头得电,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述警报器执行报警;所述自动控制地锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述自动控制地锁解锁,以使得车位可以让汽车进入。
2.根据权利要求1所述的电动车位管理装置,其特征在于,该桩体(1)包括:下段(3)、上段(4)和驱动机构;其中,所述上段(4)套接于下段(3)的外部,并在驱动机构的带动下沿长度方向运动;所述车辆识别器(2)设置于所述上段(4)上,所述驱动机构连接于所述上段(4),以根据车辆的高度调节所述上段(4)的高度,以使得所述车辆识别器(2)识别汽车是否为充电汽车。
3.根据权利要求2所述的电动车位管理装置,其特征在于,所述车辆识别器(2)包括:摄像头、二维码识别器和数据库,所述摄像头设置于所述上段(4),以采集车辆上的二维码,所述二维码识别器连接于所述摄像头和所述数据库,以将采集到的二维码和数据库中的二维码进行比对,在比对成功的情况下,认定该车辆为充电汽车。
4.根据权利要求2所述的电动车位管理装置,其特征在于,该电动车位管理装置还包括:滑轨和丝杠连杆,所述下段(3)的底面设置有与所述滑轨相配合的凸起,所述丝杠连杆连接于所述下段(3),以带动所述桩体(1)沿所述滑轨的长度方向滑动。
5.根据权利要求2所述的电动车位管理装置,其特征在于,所述警报器包括:声光告警器、无线传输模块和客户端,所述声光告警器连接于所述控制器,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述控制器控制所述声光告警器执行声光报警;所述无线传输模块连接于所述控制器和所述客户端,在识别车辆为非充电汽车的情况下,所述无线传输模块将所该车辆为非充电汽车的信息无线传输至所述客户端。
6.根据权利要求1所述的电动车位管理装置,其特征在于,所述上段(4)上设置有固定架,所述充电接头安装于所述固定架上,并通过电子锁固定,所述电子锁连接于所述控制器,在识别车辆为充电汽车的情况下,所述控制器控制所述电子锁解锁。
7.根据权利要求1所述的电动车位管理装置,其特征在于,所述自动控制地锁包括:压力传感器、伸缩杆、处理器和气缸;其中,所述伸缩杆设置于车位上,并在所述气缸的带动下执行伸缩运动,所述处理器连接于所述控制器和所述气缸,以在识别车辆为充电汽车的情况下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做下降运动,以使得车位可以让汽车进入;所述压力传感器设置于所述车位上,在所述压力传感器感应不到压力,且所述伸缩杆处于最低状态下,所述处理器控制所述气缸带动所述伸缩杆做上升运动。
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WO2020108464A1 (zh) * 2018-11-27 2020-06-04 杭州海康威视数字技术股份有限公司 充电桩车位的管理
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