CN108597837A - 变压器线圈压装模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变压器线圈压装模具，变压器线圈压装模具包括用于支撑装配在线圈内孔中的第一压装模块和第二压装模块，所述第一压装模块和第二压装模块上均具有用于与线圈支撑配合的压装面，第一压装模块的压装面和第二压装模块的压装面相互平行且相背设置，所述第一压装模块、第二压装模块上分别设有相互滑动配合以在第一压装模块装入线圈内孔后使第二压装模块相对于第一压装模块滑动至设定安装位置的滑动配合面，同一压装模块的压装面与滑动配合面垂直于压装面方向的距离在垂直于两压装模块布置方向上逐渐增大或减小。方便变压器线圈压装模具的装配和拆卸，解决了现有技术中变压器线圈压装模具装配和脱模效率低的问题。

Description

变压器线圈压装模具

技术领域

本发明涉及变压器线圈压装模具。

背景技术

传统的非晶合金变压器线圈为近似矩形的高低压套绕线圈，所以在绕制过程中线圈并不是十分紧实，由于设备或操作人员技术水平的因素存在，绕制出的非晶线圈的幅向尺寸会比设计值大许多，故非晶合金变压器的线圈需要进行整形压装。而绕线模具一般比较脆弱，若直接将线圈在绕线模具上进行压装，则容易造成模具变形因此，需要使用专门的压装磨具进行线圈的压装。在进行线圈压装时，可使用专门的压装模具支撑装配在线圈内孔中；线圈压装完成后，还需从线圈内孔中将压装模具取出。为方便线圈脱模，现有的压装模具多采用两部分以上的模块组装而成，压装模具的装配和拆卸步骤复杂，造成模具装配和脱模效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变压器线圈压装模具，以解决现有技术中变压器线圈压装模具装配和脱模效率低的问题。

本发明的变压器线圈压装模具的技术方案是：

变压器线圈压装模具包括用于支撑装配在线圈内孔中的第一压装模块和第二压装模块，所述第一压装模块和第二压装模块上均具有用于与线圈支撑配合的压装面，第一压装模块的压装面和第二压装模块的压装面相互平行且相背设置，所述第一压装模块、第二压装模块上分别设有相互滑动配合以在第一压装模块装入线圈内孔后使第二压装模块相对于第一压装模块滑动至设定安装位置的滑动配合面，同一压装模块的压装面与滑动配合面垂直于压装面方向的距离在垂直于两压装模块布置方向上逐渐增大或减小。

为保证第一、第二压装模块的相对位置，本方案中所述第一压装模块上设有导向滑槽，导向滑槽内设置有所述滑动配合面，所述第二压装模块上设有在第二压装模块相对于第一压装模块滑动时与导向滑槽滑动配合的定位凸起，所述导向滑槽上具有供定位凸起滑入的滑槽入口。通过定位凸起与导向滑槽的配合，可有效的保证第一、第二压装模块的相对位置，保证进行线圈压装时压装模具的相对位置。

为保证变压器线圈压装模具的结构强度，本方案中所述第一压装模块、第二压装模块均包括框架和设置在框架内的加强板，所述加强板垂直于压装面设置，所述第一压装模块的加强板厚度方向的两侧固定有凸出第一压装模块框架的固定板，两固定板凸出第一压装模块框架的部分和加强板围成所述导向滑槽，设置在第二压装模块框架内的加强板构成所述的定位凸起。金属板具有较好的结构强度，可有效避免在进行线圈压装时模具变形，保证线圈的形状；加强板和固定板不仅增加了变压器线圈压装模具的结构强度，且方便导向滑槽的设置，使变压器线圈压装模具得结构更紧凑，且具有较好的结构强度。

为方便第一、第二压装模块的装配和拆卸，本方案中所述第二压装模块的框架上设有用于避让导向滑槽的避让豁口。通过避让豁口可防止第二压装模块相对第一压装模块滑动时第二压装模块的框架触碰导向滑槽，影响第二压装模块与第一压装模块装配或拆卸。

为保证压装模块的结构强度，本方案中所述第一压装模块的加强板间隔设置至少两个，第二压装模块的加强板间隔设置至少两个。

为保证两压装模块之间的配合稳定性，本方案中所述导向滑槽设置在第一压装模块的中部，且导向滑槽为通槽。

为方便判断第二压装模块是否滑动到位，本方案中所述第一压装模块的端部设有用于在第二压装模块滑动至设定安装位置时与第二压装模块挡止配合的挡止部。在第一压装模块与第二压装模块的挡止部挡止配合，无法再推动第二压装模块，则第二压装模块滑动到位。

为保证挡止部与第二压装模块之间挡止配合的稳定性，本方案中所述第一压装模块包括框架，框架的端部固定有凸出框架的限位板，所述限位板构成所述挡止部。挡止部由板状结构组成，使第二压装模块与挡止部之间具有较大的接触面积，保证挡止配合的稳定性。

为方便变压器线圈压装模具的装配和拆卸，本方案中同一压装模块的压装面与滑动配合面之间的夹角为2°~8°。压装面与滑动配合面的夹角可保证在第一、第二压装模块存在加工误差时也可装配在线圈内孔中；另外，压装面与滑动配合面的夹角应保证在压装装置压装线圈时第一、第二压装模块之间不会产生相对滑移，所以压装面与滑动配合面的夹角不能过大。

本发明的有益效果是：在进行变压器线圈压装模具的装配时，先将第一压装模块装入线圈内孔，若线圈缠绕在绝缘筒上，则将第一压装模块装入绝缘筒内；然后将第二压装模块沿第一压装模块滑动装入线圈内孔中，待第二压装模块滑动到设定安装位置时，则将变压器线圈压装模具装配的线圈内；将线圈和模具一起放在压装装置上进行压装。线圈压装完成后，通过敲击或推动第二压装模块相对第一压装模块滑动，将第二压装模块从线圈内取出，然后将第一压装模块从线圈内取出，即完成模具从线圈的拆卸。也可先将第二压装模块装入线圈内，然后将第一压装模块与第二压装模块滑动配合装入线圈内。由于第一压装模块和第二压装模块的滑动配合面与压装面之间具有夹角，且通过滑动配合进行装配，方便变压器线圈压装模具的装配和拆卸，解决了现有技术中变压器线圈压装模具装配和脱模效率低的问题。

附图说明

图1为本发明的变压器线圈压装模具的具体实施例的结构示意图；

图2为图1中第一压装模块的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图1中第二压装模块的结构示意图；

图5为图4的左视图；

图6为图4的俯视图；

图中：1-第一压装模块，2-第二压装模块，3-第一框架，4-第一加强板，5-固定板，6-限位板，7-避让豁口，8-导向滑槽，9-第二框架，10-第二加强板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的变压器线圈压装模具的具体实施例，如图1所示，变压器线圈压装模具包括用于支撑装配在线圈内孔中的第一压装模块1和第二压装模块2，且第一压装模块1和第二压装模块2均设置一个，两个压装模块组成与线圈内孔适配的立方体结构。第一压装模块1上设有导向滑槽8，第二压装模块2上设有定位凸起，导向滑槽8和定位凸起上均设有滑动配合面，导向滑槽8上设有供定位凸起滑入的滑槽入口。在进行变压器线圈压装时，先将第一压装模块1装入线圈内孔中，然后第二压装模块2的定位凸起沿第一压装模块1的导向滑槽8的滑槽入口滑入线圈内孔中设定位置。在第二压装模块2滑入线圈内孔过程中，定位凸起的滑动配合面与导向滑槽8的滑动配合面滑动配合。第二压装模块2和第一压装模块1上均具有用于在压装线圈时与线圈支撑配合的压装面，第二压装模块2和第一压装模块1的压装面相互平行且相背设置。如图1所示，第一压装模块1和第二压装模块2布置方向的外侧面为压装面，第一压装模块1和第二压装模块2相互配合的斜面为滑动配合面，且滑动配合面与压装面的夹角为5°。

在其他实施例中，第一压装模块可设置两个以上，只需保证第一压装模块和第二压装模块组装成与线圈内孔适配的立方体结构；第二压装模块也可设置两个以上，只需保证第一压装模块和第二压装模块组装成与线圈内孔适配的立方体结构；第一压装模块上可不设置导向滑槽，此时在第二压装模块装入线圈内孔时第二压装模块的滑动配合面相对于第一压装模块的滑动配合面滑动至设定位置；也可在第一压装模块和第二压装模块上分别设置相互配合的导向滑动结构，且滑动配合面设置在导向滑动结构上，在第二压装模块装入线圈内孔时第二压装模块的导向滑动结构相对于第一压装模块的导向滑动结构滑动至设定位置；滑动配合面与压装面的夹角可大于5°，小于90°，只需保证在压装装置压装线圈时，两压装模块之间不发生错位现象；滑动配合面与压装面的夹角也可大于0°，小于5°，只需保证在压装装置压装线圈时，两压装模块之间不发生错位现象。

在进行线圈的压装时，先将第一压装模块1装入线圈内孔中，若线圈缠绕在绝缘筒上，则将第一压装模块1装入绝缘筒内孔中；然后从线圈中心线方向的一端将第二压装模块2装入线圈或绝缘筒内孔中，在第二压装模块2装入线圈内孔时，保证导向滑槽8与定位凸起的滑动配合；待第二压装模块2滑动到设定位置时，则将变压器线圈压装模具装配在线圈内孔中，便可进行变压器非晶线圈的压装。使变压器线圈压装模具以一定的作用力与绝缘筒或线圈支撑配合，再按要求进行压装，保证低压线圈的外径尺寸，防止了绝缘筒或线圈的变形，保证了变压器的性能。线圈压装完成后，通过敲击或推动第二压装模块2从线圈内孔中取出第二压装模块2，然后将第一压装模块1从线圈内孔取出，即完成线圈的脱模。也可先将第二压装模块2装入线圈内孔中，然后将第一压装模块1与第二压装模块2滑动配合装入线圈内孔中。通过第二压装模块和第一压装模块的滑动配合方便变压器线圈压装模具在线圈内孔的装配和拆卸，解决了现有技术中变压器线圈压装模具装配和脱模效率低的问题。另外，滑动配合面为斜面，方便变压器线圈压装模具的装配和拆卸。

如图2和图3所示，本实施例中的第一压装模块1包括第一框架3和设置在第一框架3内的第一加强板4，第一框架3由金属板焊接组成，第一框架3的其中一个外侧面构成第一压装模块1的压装面。需要说明的是，组成第一框架3的金属板应选用不易变形的金属板，避免在进行线圈压装时模具变形，保证线圈的形状。为方便判断第二压装模块2是否滑动到设定位置，本实施例中的第一框架3的端部固定有限位板6。在第二压装模块2滑动到设定位置时，限位板6与第二压装模块2的端部挡止配合，无法继续推动第二压装模块2，则第二压装模块2滑动到设定位置。在其他实施例中，第一压装模块的框架可由支架和固定在支架上的板状结构组成；第一压装模块也可仅有多根横竖交叉的支架组成；也可在第二压装模块的端部设置用于与第一压装模块挡止配合的挡止部；或者在第一压装模块和第二压装模块上分别设置挡止部；挡止部也可由固定在第一压装模块端部的限位杆或限位块构成；也可在导向滑槽一端的槽口处固定一挡板，挡板用于与第二压装模块挡止配合。

如图2和图3所示，第一框架3内的第一加强板4间隔设有两个，且两个第一加强板4将第一框架3间隔出三部分相同的空间结构。其中一个第一加强板4的厚度方向的两侧固定有凸出第一框架3的固定板5，这样两固定板5之间形成间隔，两个固定板5凸出第一框架3的部分和第一加强板4围成所述导向滑槽8，且导向滑槽8为通槽。本实施例中，导向滑槽8设置在第一加强板4长度方向的中部，以保证在进行线圈压装时压装模具的稳定性。第一加强板4和固定板5不仅增加了变压器线圈压装模具的结构强度，且方便导向滑槽8的设置，使变压器线圈压装模具得结构更紧凑。在其他实施例中，可在第一框架内固定一U型槽作为与定位凸起配合的导向滑槽；也可在第一加强板上固定一U形槽作为与定位凸起滑动配合的导向滑槽；第一框架内也可仅设置一个加强板；导向滑槽也可靠近第一压装模块的一端设置；两个第一加强板的厚度方向的两侧也可均固定有固定板，每个第一加强板和固定在第一加强板上的固定板均围成导向滑槽；导向滑槽也可为燕尾槽。

如图4至图6所示，第二压装模块2包括第二框架9和设置在第二框架9内的第二加强板10，需要说明的是，为方便第二压装模块2和第一压装模块1的设计加工，本实施例中第一框架3和第二框架9的结构基本相同，不同之处在于,第二框架9的端部设有用于避让导向滑槽8的避让豁口7。分别设置在第一框架3、第二框架9内的第一加强板4、第二加强板10的结构完全相同。避让豁口7的设置方便两压装模块的装配，同时方便压装完成的线圈脱模，可防止在线圈脱模时造成线圈变形。其中一个第二加强板10的边沿作为与导向滑槽8滑动配合的定位凸起使用。在其他实施例中，第二压装模块和第一压装模块的框架结构可不相同，只需保证两压装模块装配完成时与线圈内孔适配；也可将设置在第一压装模块上的导向滑槽设置在第一框架内部，而作为定位凸起使用的第二加强板凸出第二框架设置。

需要说明的是，本实施例中的第二压装模块2和第一压装模块1均由金属板焊接组成，保证其结构强度和方便模具的装配、拆卸。为避免线圈在压装时受到损伤，变压器线圈压装模具的所有棱边均为圆角结构。为方便变压器线圈压装模具的装配，本实施例中的第二压装模块2和第一压装模块1用于与线圈的长边配合的框架的边长比线圈边长短5mm。第二压装模块2和第一压装模块1沿线圈中心线方向的长度比线圈中心线方向的长度长20mm，避免在进行线圈压装时线圈脱模。在其他实施例中，第二压装模块和第一压装模块用于与线圈的长边配合的框架的边长可与线圈边长相等或短5mm以下；第二压装模块和第一压装模块的沿线圈中心线方向的长度与线圈中心线方向的长度也可相等。运用此变压器线圈压装模具对线圈进行整形，不仅保证低压线圈的外径尺寸，防止了绝缘筒和线圈的变形，保证变压器的性能；而且变压器线圈压装模具还具有制作简单、使用方便、生产周期短、材料损耗小等优点，大大提高了变压器线圈压装模具的生产效率和线圈压装效率。

Claims (9)

1.变压器线圈压装模具，其特征是，包括用于支撑装配在线圈内孔中的第一压装模块和第二压装模块，所述第一压装模块和第二压装模块上均具有用于与线圈支撑配合的压装面，第一压装模块的压装面和第二压装模块的压装面相互平行且相背设置，所述第一压装模块、第二压装模块上分别设有相互滑动配合以在第一压装模块装入线圈内孔后使第二压装模块相对于第一压装模块滑动至设定安装位置的滑动配合面，同一压装模块的压装面与滑动配合面垂直于压装面方向的距离在垂直于两压装模块布置方向上逐渐增大或减小。

2.根据权利要求1所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第一压装模块上设有导向滑槽，导向滑槽内设置有所述滑动配合面，所述第二压装模块上设有在第二压装模块相对于第一压装模块滑动时与导向滑槽滑动配合的定位凸起，所述导向滑槽上具有供定位凸起滑入的滑槽入口。

3.根据权利要求2所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第一压装模块、第二压装模块均包括框架和设置在框架内的加强板，所述加强板垂直于压装面设置，所述第一压装模块的加强板厚度方向的两侧固定有凸出第一压装模块框架的固定板，两固定板凸出第一压装模块框架的部分和加强板围成所述导向滑槽，设置在第二压装模块框架内的加强板构成所述的定位凸起。

4.根据权利要求3所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第二压装模块的框架上设有用于避让导向滑槽的避让豁口。

5.根据权利要求3所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第一压装模块的加强板间隔设置至少两个，第二压装模块的加强板间隔设置至少两个。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述导向滑槽设置在第一压装模块的中部，且导向滑槽为通槽。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第一压装模块的端部设有用于在第二压装模块滑动至设定安装位置时与第二压装模块挡止配合的挡止部。

8.根据权利要求7所述的变压器线圈压装模具，其特征是，所述第一压装模块包括框架，框架的端部固定有凸出框架的限位板，所述限位板构成所述挡止部。

9.根据权利要求1-5中任意一项所述的变压器线圈压装模具，其特征是，同一压装模块的压装面与滑动配合面之间的夹角为2°~8°。