CN108589565B - 桥梁拆除结构体系及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了桥梁拆除结构体系，包括安全防护屏障、可移动缓冲垫层、立柱盖梁保护结构、降尘和拆除装置；安全防护屏障包括踢脚板、剪刀撑、密目网、立杆、横杆，轮胎连杆通过踢脚板上的孔洞连接踢脚板轮胎；可移动缓冲垫层由竖向连接钢板、水平向连接钢板及可移动端部组合并具有腔体，其中有缓冲砂、预制空心块；竖向连接钢板与水平向连接钢板均有凹槽、凸榫；立柱盖梁保护结构通过在立柱外侧包裹砂袋形成；所述降尘和拆除装置用于拆除作业及降尘作业；本发明与现有技术相比有优点：1.不需搭设支架、修建施工道路，也不需使用大型吊车，降低了施工中的安全隐患；2.采用可移动缓冲垫层及安全防护屏障，减少人力物力，大大缩短了工期。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工领域，具体涉及桥梁拆除结构体系及施工方法。
背景技术
近年来，随着高速公路改扩建的需要、城市道路桥梁升级改造的需要，部分已建的桥梁已严重影响高速公路及城市道路路网建设；另外，一些超出了经济使用寿命、维护费用过高的桥梁，已不具有使用价值。而有些桥梁结构是按照已废除的规范建设而成，已不能满足现时规范要求，不具有可利用价值，需要拆除，重新建设公路及城市道路路网。桥梁的拆除方法有绳锯切割吊离法、静态爆破法和机械拆除法等。绳锯切割法对密排钢筋混凝土构筑物、厚砖墙，甚至水下切割作业都能胜任。线锯可满足液压墙锯不及的切割深度。切割作业深度不受限制，作业环境适应性更强、作业效率更高，但是存在施工时间长、造价较高、安全风险大的缺点；静态爆破法具备施工噪音小的优点，但是周期较长、施工产量低、场地临空面要求高、受雨水和温度影响大、有喷浆和强碱性危害等因素影响较多的缺点；机械拆除法施工时间短，造价低，安全具有人为可控的优点，但是存在噪音及防尘的缺点。
因此，目前亟需寻求一种能够有效保证拆除施工质量、施工进度、提高经济效益、施工工期短且施工过程中能有效避免现场扬尘的桥梁拆除装置及其施工方法显得十分重要。
发明内容
为克服上述缺陷，本发明提供桥梁拆除结构体系及施工方法。
本发明采取如下技术方案：桥梁拆除结构体系，包括安全防护屏障、可移动缓冲垫层、立柱盖梁保护结构及降尘和拆除装置；所述的安全防护屏障包括踢脚板、剪刀撑、密目网、立杆、横杆，所述踢脚板上设有可插入轮胎连杆的孔洞，轮胎连杆通过孔洞连接两侧的踢脚板轮胎；所述可移动缓冲垫层，由竖向连接钢板、水平向连接钢板及可移动端部组合并形成有腔体，所述的腔体中具有缓冲砂与预制空心块；所述竖向连接钢板与水平向连接钢板均形成有凹槽与凸榫；所述立柱盖梁保护结构通过在立柱外侧包裹砂袋形成；所述的降尘和拆除装置用于进行拆除作业及降尘作业。
优选的，所述可移动端部通过槽型钢板与水平向连接钢板连接，可移动端部设置有底盘上设置有端部轮胎。
优选的，所述安全防护屏障分为桥上部分和桥下部分，所述的桥上部分包括设置于桥面挡墙上的彩钢瓦屏障；所述的桥下部分设置有互相固定并形成钢架结构的立杆、横杆、剪刀撑，所述钢架结构还包括用于固定的腰杆，密目网固定于钢架结构上；踢脚板设置在钢架结构的顶部与底部；所述桥下部分的防护高度高于护栏高度。
优选的，所述降尘和拆除装置包括对桥面进行拆除的液压破碎机与洒水车。
基于桥梁拆除结构体系的施工方法，包括步骤：
S1、设置可移动缓冲垫层：将可移动端部移动至桥梁施工段的两端，拼接竖向连接钢板、水平向连接钢板与可移动端部，将缓冲砂与预制空心块装入拼接后形成的腔体；
S2、设置安全防护屏障：包括在桥面挡墙上搭建彩钢瓦屏障以形成桥上部分；以及在施工桥梁两侧搭设桥下部分，使钢架结构与踢脚板位于同一平面，踢脚板可进行移动；
S3、设置立柱盖梁保护结构：在立柱外包裹砂袋；
S4、进行拆除作业及降尘作业：利用液压破碎机拆除桥梁，使得桥梁碎块落入可移动缓冲垫层；进行拆除的同时利用洒水车进行洒水降尘；
S5、进行搬运作业：暂停拆除作业及降尘作业，清运可移动缓冲垫层中的桥梁碎块；
S6、进行位置调整：当一个施工段的全部作业完成后，将安全防护屏障与可移动缓冲垫层移动至下一施工段并固定；同时对之前产生的桥梁碎块进行机械破碎；
S7、重复步骤S3、S4、S5、S6直至全部施工完成；回收所使用的材料。
本发明与现有技术相比有如下优点：
1.机械拆除施工时不需要搭设临时支架，不需要修建大型机械进出场道路，也不需要大型吊车提前就位兜吊梁体，大大降低了施工过程中的安全隐患。
2.采用可移动缓冲垫层及可移动的安全防护屏障，避免了传统施工中因搭设防护屏障而不得不加大人力物力的缺陷，大大缩短了工期。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步描述。
图1是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的机械拆除结构示意图。
图2是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的桥面施工示意图。
图3是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的安全防护屏障示意图。
图4是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的踢脚板结构示意图。
图5是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的可移动缓冲垫层示意图。
图6是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的腔体示意图。
图7是所述桥梁拆除结构体系及施工方法在一种实施例中的可移动缓冲垫层的分解图。
具体实施方式
以下参考附图1-7，对本发明进一步详细阐述。
本发明采取如下技术方案：桥梁拆除结构体系，包括安全防护屏障、可移动缓冲垫层、立柱盖梁保护结构及降尘和拆除装置；所述的安全防护屏障包括踢脚板、剪刀撑、密目网、立杆、横杆，如图4所示，所述踢脚板上设有可插入轮胎连杆的孔洞，轮胎连杆通过孔洞连接两侧的踢脚板轮胎；所述可移动缓冲垫层，由竖向连接钢板、水平向连接钢板及可移动端部组合并形成有腔体，所述的腔体中具有缓冲砂与预制空心块；所述竖向连接钢板与水平向连接钢板均形成有凹槽与凸榫；所述立柱盖梁保护结构通过在立柱外侧包裹砂袋形成；所述的降尘和拆除装置用于进行拆除作业及降尘作业。
所述的安全防护屏障由立杆、横杆构成基本的钢架结构，水平向的相邻钢管之间的间距为0.2m，竖向的相邻钢管之间的间距为0.25m，剪刀撑位于钢架结构的外侧，通过承受钢架结构的斜向受力起到加固的作用；密目网固定于钢架结构上，用于防止碎石飞过，除密目网之外，也可在钢架结构上增加挂设镂空围挡等防护设施；装有踢脚板轮胎的踢脚板，可在所述钢架结构上移动以配合施工位置的变化；在桥下设置可移动缓冲垫层，可以使梁体直接下落到地面，然后在地面进行大规模的机械破碎，大大节约了施工工期，机械拆除施工时不需要修建大型机械进出场道路，也不需要大型吊车提前就位兜吊梁体，大大降低了施工过程中的安全隐患。
优选的，如图7所示，所述可移动端部通过槽型钢板与水平向连接钢板连接，可移动端部设置有底盘上设置有端部轮胎。
优选的，所述安全防护屏障分为桥上部分和桥下部分，所述的桥上部分包括设置于桥面挡墙上的彩钢瓦屏障；所述的桥下部分设置有互相固定并形成钢架结构的立杆、横杆、剪刀撑，所述钢架结构还包括用于固定的腰杆，密目网固定于钢架结构上；踢脚板设置在钢架结构的顶部与底部；所述桥下部分的防护高度高于护栏高度。
优选的，所述降尘和拆除装置包括对桥面进行拆除的液压破碎机与洒水车。利用洒水车洒水，以及对不能及时外运的砼渣覆盖的综合治理措施，使施工扬尘得到了很好的控制。
基于桥梁拆除结构体系的施工方法，包括步骤：
S1、设置可移动缓冲垫层：如图5、图6所示，将可移动端部移动至桥梁施工段的两端，拼接竖向连接钢板、水平向连接钢板与可移动端部，将缓冲砂与预制空心块装入拼接后形成的腔体；设置可移动缓冲垫层时，需避开立柱与盖梁，将两个可移动端部移动至所要施工段桥梁的两端，然后将带凹槽与凸榫的水平向连接钢板沿着其中一个端部拼接，直到两个端部都连接在一起，再将竖向连接钢板从一个端部拼接，最后组合而形成一个腔体；然后将缓冲砂、预制空心块组合而成的缓冲填料倒入拼装好的腔体中，形成可移动缓冲垫层；
S2、设置安全防护屏障：如图3所示，包括在桥面挡墙上搭建彩钢瓦屏障以形成桥上部分；以及在施工桥梁两侧搭设桥下部分，使钢架结构与踢脚板位于同一平面，该平面上悬挂密目网，然后在密目网外侧设置红白颜色的剪刀撑进行加固，踢脚板设置在顶部与底部，且屏障下部的踢脚板设置有踢脚板轮胎，可以进行移动；所述桥下部分位于施工桥梁的两侧0.5～1.5m范围间；
S3、设置立柱盖梁保护结构：在立柱外包裹砂袋；
S4、进行拆除作业及降尘作业：如图1所示，利用液压破碎机拆除桥梁，使得桥梁碎块落入可移动缓冲垫层；进行拆除的同时利用洒水车进行洒水降尘；在本实施例中，每个工作面用1台液压破碎机逐片破碎梁头，使桥面板下落到缓冲垫层中，在桥面板破碎处另外配1台液压破碎机，进行横向配合破除。期间派专人指挥液压破碎机，避免同步施工引起共振；在工作区附近安排专人对梁体标记并观测；施工到梁体边缘时，缓慢进行，使砼块均匀下落。每个施工作业面安排一部洒水车进行洒水降尘。
S5、进行搬运作业：暂停拆除作业及降尘作业，清运可移动缓冲垫层中的桥梁碎块；
S6、进行位置调整：当一个施工段的全部作业完成后，将安全防护屏障与可移动缓冲垫层移动至下一施工段并固定；同时对之前产生的桥梁碎块进行机械破碎；调整位置时，先将悬挂密目网的安全防护屏障移开一定距离，然后将可移动缓冲垫层推至下一个施工段，待可移动缓冲垫层就位，再将悬挂密目网的安全防护屏障移动并固定至施工桥梁的两侧,且需距离桥梁0.5～1.5m；另外将桥梁上部的彩钢瓦屏障人工拆除并拼装至下一个施工段。同时在上一个施工段的地面上，对清运出的碎块进行机械破碎；
S7、重复步骤S3、S4、S5、S6直至全部施工完成；回收所使用的材料。
本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (2)
1.桥梁拆除结构体系，其特征在于，包括安全防护屏障(8)、可移动缓冲垫层(4)、立柱盖梁保护结构及降尘和拆除装置；所述的安全防护屏障(8)包括踢脚板(15)、剪刀撑(16)、密目网(17)、立杆(14)、横杆(13)，所述踢脚板(15)上设有可插入轮胎连杆(36)的孔洞，轮胎连杆(36)通过孔洞连接两侧的踢脚板轮胎(18)；所述可移动缓冲垫层(4)，由竖向连接钢板(28)、水平向连接钢板(29)及可移动端部组合并形成有腔体，所述的腔体中具有缓冲砂(25)与预制空心块(24)；所述竖向连接钢板(28)与水平向连接钢板(29)均形成有凹槽与凸榫；所述立柱盖梁保护结构通过在立柱(5)外侧包裹砂袋(35)形成；所述的降尘和拆除装置用于进行拆除作业及降尘作业；
所述可移动端部，通过槽型钢板(23)与水平向连接钢板(29)连接，可移动端部设置有底盘(26)，所述底盘上设置有端部轮胎(27)；
所述安全防护屏障(8)分为桥上部分和桥下部分，所述的桥上部分包括设置于桥面挡墙(19)上的彩钢瓦屏障(21)；所述的桥下部分设置有互相固定并形成钢架结构的立杆(14)、横杆(13)、剪刀撑(16)，所述钢架结构还包括用于固定的腰杆(12)，密目网(17)固定于钢架结构上；所述踢脚板(15)设置在钢架结构的顶部与底部；所述桥下部分的防护高度高于护栏高度；
应用于所述的桥梁拆除结构体系的施工方法，包括步骤：
S1、设置可移动缓冲垫层(4)：将可移动端部移动至桥梁施工段的两端，拼接竖向连接钢板(28)、水平向连接钢板(29)与可移动端部，将缓冲砂(25)与预制空心块(24)装入拼接后形成的腔体；
S2、设置安全防护屏障(8)：包括在桥面挡墙(19)上搭建彩钢瓦屏障(21)以形成桥上部分；以及在施工桥梁两侧搭设桥下部分，使钢架结构与踢脚板(15)位于同一平面，踢脚板(15)可进行移动；
S3、设置立柱盖梁保护结构：在立柱(5)外包裹砂袋(35)；
S4、进行拆除作业及降尘作业：利用液压破碎机(9)拆除桥梁，使得桥梁碎块落入可移动缓冲垫层(4)；进行拆除的同时利用洒水车(10)进行洒水降尘；
S5、进行搬运作业：暂停拆除作业及降尘作业，清运可移动缓冲垫层(4)中的桥梁碎块；
S6、进行位置调整：当一个施工段的全部作业完成后，将安全防护屏障(8)与可移动缓冲垫层(4)移动至下一施工段并固定；同时对之前产生的桥梁碎块进行机械破碎；
S7、重复步骤S3、S4、S5、S6直至全部施工完成；回收所使用的材料。
2.根据权利要求1所述的桥梁拆除结构体系，其特征在于：所述降尘和拆除装置包括对桥面(11)进行拆除的液压破碎机(9)与洒水车(10)。
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| GR01 | Patent grant | ||
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