CN101985827A - 高速公路拓宽天桥拆除方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高速公路技术领域，公开一种高速公路拓宽天桥拆除方法，采用分段实施，分幅封道，确保安全的方法，依照“主跨上部构造—边跨上构—边跨墩台—中墩”的顺序逐步拆除，其施工步骤如下：施工准备：中央分隔带开口施工；封闭一幅高速公路并路面防护；全面破除梁面和防撞护栏，吊移防撞护栏和梁板：拆除桥台6柱盖梁：场地清理，开通一幅车道，封闭另一幅车道，并破除梁面和防撞护栏，吊移防撞护栏和梁板：拆除桥台6柱盖梁；最后破除、吊移中墩盖梁、墩柱：场地清理。本发明能够确保施工期间高速公路的畅通安全运行，大大缩短施工工期，大幅度节约施工成本。本发明具有简单易行，使用范围广，易于推广，及较好的社会效益和经济效益。

Description

高速公路拓宽天桥拆除方法

技术领域

本发明涉及高速公路技术领域，尤其涉及一种高速公路拓宽天桥拆除方法。

背景技术

随着国家经济建设的飞速发展，高速公路拓宽势在必行，相应的高速公路既有桥梁跨径不能满足需要，必须将其拆除并移位重建。现有拆除高速公路既有天桥的方法为：利用钻芯机、大盘锯切割混凝土护栏分段吊装；利用大盘锯、绳锯切割桥梁接缝分割桥面系和梁板分片吊装拆卸；利用绳锯切割墩身、盖梁分块吊装。完成拆除工作。拆除一座上跨天桥需要一个半月时间，绳锯、盘锯切除一平方混凝土需要1800元，拆除一座天桥的总费用约40万元左右，可谓是费钱费力又阻碍交通，且施工工期太长，无法瞒足施工进度要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种高速公路拓宽天桥拆除方法，能够保证拆除过程中的交通安全，保持高速公路畅通，高效施工、杜绝隐患的新的拆除天桥方法。

为达到上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种高速公路拓宽天桥拆除方法，采用分段实施，分幅封道，确保安全的方法，依照“主跨上部构造——边跨上构——边跨墩台——中墩”的顺序逐步拆除，其施工步骤如下：

第一步：施工准备：修建临时的便道及排水设施，现场配备动力和照明电源，或配备发电机；配备除尘水源，并对现场周围设置围挡及交通、安全警示标志；清理桥面附属设施及拆除桥内部供电系统和其他管道；封闭高速公路左幅车道，或右幅车道，使车辆在右幅车道运行，或左幅车道运行；并在桥面下部设置有保证高速公路左幅通车的防落安全罩，或设置有保证高速公路右幅通车的防落安全罩，防止混凝土块掉落；

第二步：中央分隔带开口施工；采用现有高速公路中央分隔带开口，使经过该施工段左幅的车辆改右幅行驶，使右幅分成两个半幅进行双向交通疏导，双向车流中间用交通锥形标水码进行分隔；完成上跨桥左幅的拆除工作；拆除完毕，改变交通疏导方向，进行右幅上跨桥的拆除。

第三步：封闭一幅高速公路并路面防护；封闭高速公路左幅车道，使车辆在右幅车道运行；并进行高速公路左幅车道路面的防护，防止拆除桥梁时对高速公路左幅车道路面的破坏，在桥下可能落混凝土块的范围内堆上1米厚的黄土进行防护；

第四步：全面破除梁面和防撞护栏，设置临时支墩；采用大型挖掘机换上破碎锤后站在桥下约1米厚的黄土上面作业，直接对离中墩1/4跨处的防撞护栏、梁板进行破碎锤机械拆除；

第五步：吊移防撞防撞护栏和梁板：破碎锤拆除过程中梁板呈现延性断裂，是一个缓慢下落的过程，到最后一片梁板凿出时才会呈现脆性断裂，通过1m厚黄土垫层的作用，可缓冲冲击力，保护路面，避免砼碎块飞溅，梁板落下后可利用破碎锤快速拆除梁板外运；

第六步：拆除桥台柱盖梁：梁板拆除后，紧接着拆除左幅桥台，当破碎锤高度不够，机械下面采用垫黄土直至达到工作面为止，拆除过程中采用用气割割断钢筋，以利于及时清理废旧钢筋及混凝土渣块；

第七步：场地清理，开通一幅车道，封闭另一幅车道：即恢复开通左幅车道路线的路面原貌，封闭右幅车道路线；

第八步：重复上述第三至六步，采用同样的方法及工序拆除右幅的防撞防撞护栏、梁板及右幅桥台、柱、盖梁；

第九步：破除、吊移中墩盖梁、墩柱：在天桥中墩部位设置有保证行车安全、防止砼碎片飞到相邻半幅的行车道上的安全防护网罩；在天桥中墩两侧分别沿中央分隔带前后10米周围用钢管，竹胶板和帆布搭设溅帷幕，确保拆除过程中相邻半幅的行车安全；

中墩4的拆除，封闭左右幅的超车道，根据拆除的设计标高，挖掘机配合将多余的土挖至工作面高，在此处以下80cm开始采用破碎锤及风镐配合将此处的钢筋凿出并利用气割截断，然后继续凿深直到能够利用汽车吊吊起为止，施工中注意对面车流防护；装载机、运输车辆配合将左右幅破除的建筑垃圾运走，保证路基正常的施工作业面。

第十步：全面清理、运输破碎混凝土碎块，拆除的防撞防撞护栏、桥台、柱、梁板及中墩的破碎混凝土碎块，通过装载机、运输车辆配合将左右幅破除的建筑垃圾运走；开放交通，恢复车辆正常通行。

一种高速公路拓宽天桥拆除方法，安全防护网罩采用两层军用帆布，或两层防落网组成。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下所述的优越性：

一种高速公路拓宽天桥拆除方法，能够确保施工期间高速公路畅通安全运行和施工安全，大大缩短施工工期，大幅度节约施工成本。本发明具有方法简单易行，使用范围广，易于推广，具有较好的社会效益和经济效益。

附图说明

图 1 为高速公路拓宽天桥拆除方法的流程图；

图 2 为高速公路拓宽天桥拆除方法的平面示意图；

图 3 为高速公路拓宽天桥拆除方法的立面示意图。

图中：1、黄土；2、梁板；3、大型挖掘机；4、中墩；5、右幅桥台；6、左幅桥台；7、中央分隔带；8、防护网罩。

具体实施方式

如图 1、2、3所示：当高速公路主线需要加宽，遇到天桥的桥梁跨径不能满足需要，必须将其拆除并重建。该高速公路的加宽段范围内拆除上跨天桥，桥面跨度均为5.5m，到高速公路路面的净高为5m，桥面宽度为：防撞护栏0.5m+行车道4.5m+防撞护栏0.5m，上部结构形式为预应力混凝土空心板，下部结构墩及基础为独柱式墩、柱基础，桥台及基础为独柱式台及桩基础。

拆除的具体步骤如下。

（1）施工准备：①现场配备电源（380V150Kw和220V照明电），或配备发电机200Kw一台，干净水源（现场困难用洒水车供应水源）。②现场场地清理平整。③研究交通疏导方案并上报审批。按批准的交通疏导方案对现场周围做好围挡及交通、安全警示标志。并在桥面下部用安全网做好防护，防止混凝土块掉落。现场设专人负责安全事项，并派专人指挥。④施工拆除的机械设备进场前进行调试，施工临时设施制作安装。对照设计图纸符核现场，对施工方案细化审批。对现场施工人员进行安全交底及技术交底。⑤进行对现有结构物技术现状进行调查，并根据原桥设计图纸确定拆除顺序。⑥清理桥面附属如防撞防撞护栏的附属设施，拆除桥内部供电系统和其他管道，同时拆除其上部的广告牌等杂物。⑦在拆除前对老桥竣工图进行会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各组成部分的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点并结合结构物技术现状进行认真细致的分析。

（2）施工道路准备：①按照制定的拆桥施工方案流程，修建临时便道及临时排水设施，确保施工所需的机械人员安全顺利的进入施工现场。②封闭高速公路左、右幅车道，改变交通流向，进行既有高速公路路面的防护，防止拆除桥梁时对高速公路路面的破坏，在桥下可能落混凝土块的范围内堆上1米厚的黄土1进行防护。另外拆除桥梁附属设施及行车道上方的桥梁主孔上部构造时，为防止拆除引起的振动，造成相邻孔旧梁板的修补处及铰缝下的人工勾缝等混凝土渣块脱落，酿成安全事故，应事先将保证通车的半幅高速公路上方的桥梁主孔上部构造采用防落安全罩进行包裹，捆扎，安全罩可采用2层军用帆布或2层专用防落网组成。同时在中墩沿中墩中央分隔带7前后10米周围用钢管，竹胶板和帆布搭设溅帷幕，确保拆除过程中相邻半幅的行车安全，防落罩要等到半幅开放交通后才能拆除。施工中派专人进行防护盯控，同时邀请路政、交警部门配合，对其处理完毕后放行车辆。

（3）交通分流：施工疏导期间利用既有高速公路中央分隔带7开口，使经过该段左幅的车辆经右幅双向疏导，然后回到左幅正常行车。

采用右半幅主线进行双向交通疏导，双向车流中间用交通锥形标（水码）进行分隔，完成上跨桥左幅的拆除工作。

拆除完毕，改变交通疏导方向，进行右幅上跨桥的拆除。

在尽量满足高速公路交通需要并充分做好准备工作的基础上，根据“分段实施，分幅封道，确保安全”的方法，制定切实可行的上跨桥分流方案，报请交通、路政部门同意和许可并实施桥梁拆除工作。依照“主跨上部构造——边跨上构——边跨墩台——中墩”的顺序逐步拆除，施工前要设置分流、变道、限速、减速等交通标志，诱导车辆顺畅通行，拆除过程中要适时恢复封闭段的主线交通，将施工影响降低至最小限度。

整个上跨天桥的拆除都有项目经理牵头，带领有多年施工经验的人员进行现场指导，教育，防护。

（4）拆除天桥：

天桥拆除是指在半幅封闭、相邻半幅借道双向行车的前提下拆除的：大型挖掘机3换上破碎锤后站在桥下约1米厚的黄土1上面作业，直接对离中墩1/4跨处的防撞护栏、梁板2进行破碎锤机械拆除，在中墩4设置防护网8可有效防止砼碎片飞到行车道上，保证行车安全。在梁板钢筋和铺装层钢筋的作用下，破碎锤拆除过程中梁板2呈现延性断裂，是一个缓慢下落的过程，到最后一片梁板凿除时才会呈现脆性断裂，但是由于1m厚黄土1垫层的作用，可缓冲冲击力，保护路面，避免砼碎块飞溅。梁板落下后可利用两台破碎锤快速拆除梁板外运。

梁板2拆除后，紧接着拆除左幅桥台6，如破碎锤高度不够，可在机械下面垫黄土1直至达到有效的工作面为止。拆除过程中利用气割割断钢筋，以利于及时清理废旧钢筋及混凝土渣块。

施工拆除左幅的梁板及墩台柱等，恢复路面原貌，开通路线左幅车道，封闭路线右幅车道，路线的右幅车道封闭交通组织同路线左幅封闭交通组织。然后利用同样的方法及工序拆除右幅的防撞防撞护栏、梁板2及右幅桥台5、柱、盖梁等剩余工程量。

最后是中墩4的拆除。封闭左右幅的超车道，根据拆除的设计标高，挖掘机配合将多余的土挖至标高，在此处以下80cm开始利用破碎锤及风镐配合将此处的钢筋凿出并利用气割截断，然后继续凿深直到能够利用汽车吊吊起为止，施工中注意对面车流防护。装载机、运输车辆配合将左右幅破除的建筑垃圾运走，保证路基正常的施工作业面。

拆除防撞防撞护栏、桥台、柱及梁板2时，在桥梁外侧设置防落网，防止施工过程中碎块、钢筋等杂物掉落桥下，影响交通通行，并设置好警示区，派专人进行看管，未经允许任何人不得进入施工现场。车道封闭后，在中墩一侧设置好安全防护挡网，防止一侧吊移的碎块掉到另半幅。

从制定拆除方案到一座上跨天桥全部拆除完毕总共需用6天时间，拆除费用不到10万元，确保了工期要求，节约了成本，施工单位受到了业主的表扬和奖励。

Claims (2)

1.一种高速公路拓宽天桥拆除方法，其特征在于：采用分段实施，分幅封道，确保安全的方法，依照“主跨上部构造——边跨上构——边跨墩台——中墩”的顺序逐步拆除，其施工步骤如下：

第一步：施工准备：修建临时的便道及排水设施，现场配备动力和照明电源，或配备发电机；配备除尘水源，并对现场周围设置围挡及交通、安全警示标志；清理桥面附属设施及拆除桥内部供电系统和其他管道；封闭高速公路左幅车道，或右幅车道，使车辆在右幅车道运行，或左幅车道运行；并在桥面下部设置有保证高速公路左幅通车的防落安全罩，或设置有保证高速公路右幅通车的防落安全罩，防止混凝土块掉落；

第二步：中央分隔带开口施工；采用现有高速公路中央分隔带7开口，使经过该施工段左幅的车辆改右幅行驶，使右幅分成两个半幅进行双向交通疏导，双向车流中间用交通锥形标水码进行分隔；完成上跨桥左幅的拆除工作；拆除完毕，改变交通疏导方向，进行右幅上跨桥的拆除；

第三步：封闭一幅高速公路并路面防护；封闭高速公路左幅车道，使车辆在右幅车道运行；并进行高速公路左幅车道路面的防护，防止拆除桥梁时对高速公路左幅车道路面的破坏，在桥下可能落混凝土块的范围内堆上1米厚的黄土1进行防护；

第四步：全面破除梁面和防撞护栏，设置临时支墩；采用大型挖掘机3换上破碎锤后站在桥下约1米厚的黄土1上面作业，直接对离中墩1/4跨处的防撞护栏、梁板2进行破碎锤机械拆除；

第五步：吊移防撞护栏和梁板：破碎锤拆除过程中梁板2呈现延性断裂，是一个缓慢下落的过程，到最后一片梁板凿出时才会呈现脆性断裂，通过1m厚黄土1垫层的作用，可缓冲冲击力，保护路面，避免砼碎块飞溅，梁板落下后可利用破碎锤快速拆除梁板外运；

第六步：拆除桥台6柱盖梁：梁板2拆除后，紧接着拆除左幅桥台6，当破碎锤高度不够，机械下面采用垫黄土直至达到工作面为止，拆除过程中采用用气割割断钢筋，以利于及时清理废旧钢筋及混凝土渣块；

第七步：场地清理，开通一幅车道，封闭另一幅车道：即恢复开通左幅车道路线的路面原貌，封闭右幅车道路线；

第八步：重复上述第三至六步，采用同样的方法及工序拆除右幅的防撞防撞护栏、梁板2及右幅桥台5、柱、盖梁；

第九步：破除、吊移中墩盖梁、墩柱：在天桥中墩4部位设置有保证行车安全、防止砼碎片飞到相邻半幅的行车道上的安全防护网罩8；在天桥中墩两侧分别沿中央分隔带7前后10米周围用钢管，竹胶板和帆布搭设溅帷幕，确保拆除过程中相邻半幅的行车安全；

中墩4的拆除，封闭左右幅的超车道，根据拆除的设计标高，挖掘机配合将多余的土挖至工作面高，在此处以下80cm开始采用破碎锤及风镐配合将此处的钢筋凿出并利用气割截断，然后继续凿深直到能够利用汽车吊吊起为止，施工中注意对面车流防护；装载机、运输车辆配合将左右幅破除的建筑垃圾运走，保证路基正常的施工作业面；

第十步：全面清理、运输破碎混凝土碎块，拆除的防撞防撞护栏、桥台、柱、梁板及中墩4的破碎混凝土碎块，通过装载机、运输车辆配合将左右幅破除的建筑垃圾运走；开放交通，恢复车辆正常通行。

2.如权利要求1所述的一种高速公路拓宽天桥拆除方法，其特征在于：安全防护网罩8采用两层军用帆布或两层防落网组成。

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