CN108550260A - 一种路口红绿灯控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及交通指挥技术领域，尤其是一种路口红绿灯控制方法，摄像头用于检测来车方向的车辆数量，当其中相对的两个来车方向的车辆数量大于另一个来车方向的车辆数量时，该方向的绿灯时间相应增加，另外两个方向的红灯时间相应增加；路口空闲时，其中相对的两个来车方向均无车辆，且另外相对的两个来车方向有车辆时，可增加有车辆的来车方向的红绿灯的绿灯时间直至车辆通过或者直至原本无车辆的来车方向驶来车辆，再进入额定转换时间。本发明所得到的一种路口红绿灯控制方法，可实现红绿灯的实时转换额定时间，从而实现交通突发状况时可顺畅的进行车流疏导，避免局部浪费时间，局部车辆积压等情况，确保路口安全畅通。

Description

一种路口红绿灯控制方法
技术领域
本发明涉及交通指挥技术领域，尤其是一种路口红绿灯控制方法。
背景技术
现有技术中，对于路口红绿灯的控制都采用设定的额定时间进行转换。有些路口在不同时间段车流量明显变化时会采用不同时间段采用不同额定的转换时间。但是其不会根据实际情况进行转变，在单向车流量增加的情况下会造成流量堆积，交通不畅等情况。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能对车流量进行实时监控并分析，给出实时应对方法以便提升车流效率的路口红绿灯控制方法。
为了达到上述目的，本发明所设计的一种路口红绿灯控制方法，在路口的每个方向的红绿灯上往来车方向设置摄像头和距离检测装置，各个方向的红绿灯通过一个控制器进行控制，且在控制器内设定各个红绿灯之间的额定转换时间；摄像头用于检测来车方向的车辆数量，当其中相对的两个来车方向的车辆数量大于另一个来车方向的车辆数量时，该方向的绿灯时间相应增加，另外两个方向的红灯时间相应增加；路口空闲时，其中相对的两个来车方向均无车辆，且另外相对的两个来车方向有车辆时，可增加有车辆的来车方向的红绿灯的绿灯时间直至车辆通过或者直至原本无车辆的来车方向驶来车辆，再进入额定转换时间。
本发明所得到的一种路口红绿灯控制方法，可实现红绿灯的实时转换额定时间，从而实现交通突发状况时可顺畅的进行车流疏导，避免局部浪费时间，局部车辆积压等情况，确保路口安全畅通。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1：
本实施例描述的一种路口红绿灯控制方法，在路口的每个方向的红绿灯上往来车方向设置摄像头和距离检测装置，各个方向的红绿灯通过一个控制器进行控制，且在控制器内设定各个红绿灯之间的额定转换时间；摄像头用于检测来车方向的车辆数量，当其中相对的两个来车方向的车辆数量大于另一个来车方向的车辆数量时，该方向的绿灯时间相应增加，另外两个方向的红灯时间相应增加；路口空闲时，其中相对的两个来车方向均无车辆，且另外相对的两个来车方向有车辆时，可增加有车辆的来车方向的红绿灯的绿灯时间直至车辆通过或者直至原本无车辆的来车方向驶来车辆，再进入额定转换时间。

Claims (1)

1.一种路口红绿灯控制方法，其特征是：在路口的每个方向的红绿灯上往来车方向设置摄像头和距离检测装置，各个方向的红绿灯通过一个控制器进行控制，且在控制器内设定各个红绿灯之间的额定转换时间；摄像头用于检测来车方向的车辆数量，当其中相对的两个来车方向的车辆数量大于另一个来车方向的车辆数量时，该方向的绿灯时间相应增加，另外两个方向的红灯时间相应增加；路口空闲时，其中相对的两个来车方向均无车辆，且另外相对的两个来车方向有车辆时，可增加有车辆的来车方向的红绿灯的绿灯时间直至车辆通过或者直至原本无车辆的来车方向驶来车辆，再进入额定转换时间。
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CN111554109A (zh) * 2020-04-21 2020-08-18 河北万方中天科技有限公司 基于排队长度的信号配时方法及终端

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180918

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