CN204406680U - 一种交通路口红绿灯控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种交通路口红绿灯控制系统，包括第一车流量监测器、第二车流量监测器、控制器、第一红绿灯开关单元、第二红绿灯开关单元，控制器包括数字翻译器、比较器、时间调整器、控制执行器，第一车流量监测器和第二车流量监测器分别与数字翻译器信号连接，数字翻译器与比较器连接，比较器与时间调整器连接，时间调整器与控制执行器连接，控制执行器分别与第一红绿灯开关单元和第二红绿灯开关单元连接。本实用新型的控制器根据车流量监测器监测的车流大小智能的调整各个方向的红绿灯亮起的时间长短，以实现尽可能多的车辆通过红绿灯路口，减少因等红灯而堵在红绿灯口的车辆数量，尽可能的节约在路上的司机和乘客的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及红绿灯控制技术领域，具体涉及一种交通路口红绿灯控制系统。
背景技术
红绿灯的作用是对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的交通设备，十字路口的红绿灯亮起的时间会根据每个方向的车流量不同而不同，车流量大的方向的绿灯的时间要比车流量小的方向的绿灯时间长以尽可能的减少车辆堵在交叉路口，然而每个方向的车流量大小会随时间端的不同而不同，每个时间端的车流量都不固定，若将绿灯亮起的相对时间设置成固定值，会导致绿灯亮起的时间较短的方向的车流量增加时，被堵在路口的车辆较多，一时无法通过，耽误车主和乘客的时间。
实用新型内容
就以上现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种交通路口红绿灯控制系统，以实现智能控制路口的红绿灯。
本实用新型提出了一种交通路口红绿灯控制系统，包括第一车流量监测器、第二车流量监测器、控制器、第一红绿灯开关单元、第二红绿灯开关单元；
控制器包括数字翻译器、比较器、时间调整器、控制执行器，第一车流量监测器和第二车流量监测器分别与数字翻译器信号连接以将车流量信号传递给数字翻译器进行数字化处理，数字翻译器将翻译出的数字信号传送给比较器，比较得出车流量的大小，比较器与时间调整器连接，将比较结果传送给时间调整器，时间调整器根据车流量的大小调整红绿灯亮起的时间，时间调整器与控 制执行器连接，控制执行器与第一红绿灯开关单元和第二红绿灯开关单元连接，并根据时间调整器调整的时间控制第一红绿灯开关单元和第二红绿灯开关单元的开关时间。
优选地，第一车流量检测器包括红外感应器和记忆器，记忆器与红外感应器连接以记忆感应次数。
优选地，第一红绿灯开关单元和第二红绿灯开关单元均包括三个开关，三个开关分别控制红灯、绿灯、黄灯。
本实用新型的有益效果为：车流量监测器实时的监测各个方向的车流量大小，控制器根据车流量监测器监测的车流大小调整各个方向的红绿灯亮起的时间长短，以实现尽可能多的车辆通过红绿灯路口，减少因等红灯而堵在红绿灯口的车辆数量，尽可能的节约在路上的司机和乘客的时间。
具体的，车流量监测器将监测到的车流量信号传递给控制器，控制器进行数字化翻译、比较、调时、输出控制信号，控制红绿灯亮起的时间。控制器控制车流量监测器监测到的车流量大的方向的的绿灯亮起的时间长于另外一个方向的绿灯亮起的时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通路口红绿灯控制系统电器元件连接原理图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种交通路口红绿灯控制系统电器元件连接原理图。
一种交通路口红绿灯控制系统，包括第一车流量监测器1、第二车流量监测 器2、控制器3、第一红绿灯开关单元4、第二红绿灯开关单元5；
控制器3包括数字翻译器31、比较器32、时间调整器33、控制执行器34，第一车流量监测器1和第二车流量监测器2分别与数字翻译器31信号连接以将车流量信号传递给数字翻译器31进行数字化处理，数字翻译器31将翻译出的数字信号传送给比较器32，比较得出车流量的大小，比较器32与时间调整器33连接，将比较结果传送给时间调整器33，时间调整器33根据车流量的大小调整红绿灯亮起的时间，时间调整器33与控制执行器34连接，控制执行器34与第一红绿灯开关单元4和第二红绿灯开关单元5连接，并根据时间调整器33调整的时间控制第一红绿灯开关单元4和第二红绿灯开关单元5的开关时间。
具体的，第一车流量监测器1和第二车流量监测器2将监测到的车流量信号传递给控制器3，控制器3进行数字化翻译、比较、调时、输出控制信号，控制红绿灯亮起的时间，车流量监测器监测不同方向车流量的大小，控制器3控制车流量大的方向的绿灯亮起的时间长于另外一个方向的绿灯亮起的时间。
本实施例中，第一车流量检测器1包括红外感应器和记忆器，记忆器与红外感应器连接以记忆感应次数。
本实施例中，第一红绿灯开关单元4和第二红绿灯开关单元5均包括三个开关，三个开关分别控制红灯、绿灯、黄灯。
本实用新型的有益效果为：车流量监测器实时的监测各个方向的车流量大小，控制器根据车流量监测器监测的车流大小调整各个方向的红绿灯亮起的时间长短，以实现尽可能多的车辆通过红绿灯路口，减少因等红灯而堵在红绿灯口的车辆数量，尽可能的节约在路上的司机和乘客的时间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施 例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种交通路口红绿灯控制系统，其特征在于，包括第一车流量监测器(1)、第二车流量监测器(2)、控制器(3)、第一红绿灯开关单元(4)、第二红绿灯开关单元(5)；
控制器(3)包括数字翻译器(31)、比较器(32)、时间调整器(33)、控制执行器(34)，第一车流量监测器(1)和第二车流量监测器(2)分别与数字翻译器(31)信号连接以将车流量信号传递给数字翻译器(31)进行数字化处理，数字翻译器(31)将翻译出的数字信号传送给比较器(32)，比较得出车流量的大小，比较器(32)与时间调整器(33)连接，将比较结果传送给时间调整器(33)，时间调整器(33)根据车流量的大小调整红绿灯亮起的时间，时间调整器(33)与控制执行器(34)连接，控制执行器(34)与第一红绿灯开关单元(4)和第二红绿灯开关单元(5)连接，并根据时间调整器(33)调整的时间控制第一红绿灯开关单元(4)和第二红绿灯开关单元(5)的开关时间。
2.根据权利要求1所述的交通路口红绿灯控制系统，其特征在于，第一车流量检测器(1)包括红外感应器和记忆器，记忆器与红外感应器连接以记忆感应次数。
3.根据权利要求1所述的交通路口红绿灯控制系统，其特征在于，第一红绿灯开关单元(4)和第二红绿灯开关单元(5)均包括三个开关，三个开关分别控制红灯、绿灯、黄灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520124117.0U CN204406680U (zh) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | 一种交通路口红绿灯控制系统 |
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| CN201520124117.0U CN204406680U (zh) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | 一种交通路口红绿灯控制系统 |
Publications (1)
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| CN204406680U true CN204406680U (zh) | 2015-06-17 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204406680U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106652495A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-05-10 | 苏州花坞信息科技有限公司 | 一种智能交通信号灯和交通信号灯变换方法 |
| CN106710251A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-05-24 | 黄勇 | 可用于控制车流量的控制系统、控制车流量的装置及方法 |
| CN108320536A (zh) * | 2017-01-14 | 2018-07-24 | 长沙闽壹湖电子科技有限责任公司 | 一种十字路口交通管理控制器的设计 |
| CN108389401A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-08-10 | 合肥泰禾光电科技股份有限公司 | 一种红绿灯控制方法及系统 |
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2015
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