CN108539662B - 一种方便安装的导线跨越架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便安装的导线跨越架，包括端部筒体，所述端部筒体的外侧依次套设有若干个中间筒体，位于最外侧的中间筒体的外侧套设有底部筒体，所述端部筒体的上端固定设置有横梁。所述端部筒体的左、右两侧分别设置有端部齿条，所述中间筒体的左、右两侧分别设置有中间筒体U型槽，所述中间筒体U型槽的前、后两侧分别设置有齿条，所述底部筒体的左、右两侧分别设置有底部筒体U型槽。位于内层的齿条突出于相邻外层齿条的外部。所述底部筒体上设置有U型安装板，所述的U型安装板内位于所述底部筒体的左、右两侧分别设置有第一齿轮和第二齿轮，并通过电机驱动。该跨越架实现了自动伸缩，不需要再现场进行繁琐的安装拆卸，提高了工作效率。

Description

一种方便安装的导线跨越架

技术领域

本发明涉及电力施工设备技术领域，具体地说是一种方便安装的导线跨越架。

背景技术

配网检修中收放线工作是一个极为重要的施工环节，尤其是当收放线需要跨越公路、通讯线或低压线等情况时，需要搭设跨越架。目前的跨越架一般都是采用绝缘梯、竹梯、木梯等、钢管或木棒等来搭设，从而对道路等进行临时封路，然后人工拖动线路进行收放线。

该方法不仅安装拆卸非常繁琐，人工成本较高，而且工伤事故的机率高，有可能会对过往的行人和车辆安全造成威胁。

针对上述问题，有的人提出了一种杆塔式跨越架，该跨越架虽然相对于传统的搭设方法来说，简化了操作，但是仍然需要人工在现场进行安装、树立以及拉线固定等，操作还是比较繁琐，且稳定性不好。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种方便安装的导线跨越架，该跨越架在使用的过程中，真正的实现了自动化伸缩，不需要再现场进行繁琐的安装拆卸，提高了工作效率。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种方便安装的导线跨越架，包括端部筒体，所述端部筒体的外侧依次套设有若干个中间筒体，位于最外侧的中间筒体的外侧套设有底部筒体，所述端部筒体的上端固定设置有横梁；

所述端部筒体的左、右两侧分别设置有端部齿条，所述中间筒体的左、右两侧分别设置有中间筒体U型槽，所述中间筒体U型槽的前、后两侧分别设置有齿条，所述底部筒体的左、右两侧分别设置有底部筒体U型槽；

设置于最内层中间筒体上的齿条的齿顶位于所述端部齿条的齿根的内侧；

在相邻的两层中间筒体中，外层中间筒体上的齿条的齿顶位于内层中间筒体上的齿条的齿根的内侧；

位于最内层中间筒体的中间筒体U型槽的两侧面分别与所述端部齿条的两侧面贴合；

在相邻的两层中间筒体中，外层中间筒体的中间筒体U型槽的两侧面分别与内层中间筒体的齿条的外侧面贴合；

所述底部筒体U型槽的两侧面分别与最外层中间筒体的齿条的外侧面贴合；

所述底部筒体的上部固定设置有U型安装板，所述的U型安装板内位于所述底部筒体的左、右两侧分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上固定设置有第一齿轮，所述第二转轴上固定设置有第二齿轮；

所述U型安装板的一侧的翼板上设置有电机，所述电机的输出轴上设置有驱动齿轮，所述的U型安装板上位于所述驱动齿轮的右侧转动设置有与所述的驱动齿轮相啮合的换向齿轮，所述的第一转轴固定设置有与所述驱动齿轮相啮合的第三齿轮，所述的第二转轴上固定设置有与所述换向齿轮相啮合的第四齿轮，所述的第一转轴和第二转轴之间设置有拉簧，所述的U型安装板上用于容纳所述第一转轴和第二转轴的孔分别为第一弧形孔和第二弧形孔，所述的第一弧形孔以驱动齿轮的圆心为圆心，所述的第二弧形孔以换向齿轮的圆心为圆心；

所述中间筒体和端部筒体的下端分别设置有一通孔，所述的通孔内设置有定位组件。

进一步地，所述的定位组件包括由非磁性材料制作而成的安装筒，所述安装筒的中部固定设置有电磁铁，所述电磁铁的两侧分别设置有由磁性材料制作而成的锁舌，所述的锁舌和电磁铁之间设置有弹簧，所述底部筒体和中间筒体的上部分别设置有与所述的锁舌相配合的凹槽。

进一步地，所述安装筒的下侧面设置有走线孔。

进一步地，所述锁舌的内侧面上设置有一盲孔，所述弹簧的外端抵靠在所述盲孔的底面上，所述弹簧的内端抵靠在所述的电磁铁上。

进一步地，所述的第一转轴和第二转轴上分别设置有轴承，所述拉簧的两端分别钩挂在所述轴承的外圈上。

进一步地，所述横梁的上侧面上设置有托辊。

进一步地，所述横梁的侧面上设置有挂钩。

进一步地，所述底部筒体的下端固定设置有底板，所述的底板和底部筒体之间设置有第一筋板。

进一步地，所述底部筒体的上部设置有托板，所述的托板和底部筒体之间设置有第二筋板，所述U型安装板的腹板与所述的托板固定连接。

本发明的有益效果是：

1、在施工现场不需要进行繁琐的安装和拆卸，只需要将跨越架的底板固定连接在地面或是车辆的车斗内，然后控制电机转动即可方便的实现跨越架的伸缩，极大的方便了施工操作，提高了工作效率。

2、相对传统的跨越架和通过拉线固定的杆塔式跨越架而言，稳定性更好，不容易倾倒，降低了安全隐患。

3、由于不需要复杂的安装拆卸过程，降低了施工过程中工伤事故的几率，提高了安全性。

4、该跨越架结构简单实用，降低了制造成本，另外，该跨越架收缩后体积小，方便了运输。

附图说明

图1为本发明的一个方向的立体结构示意图；

图2为本发明的另一个方向的立体结构示意图；

图3为图1中A部分的放大结构示意图；

图4为图1中B部分的放大结构示意图；

图5为图1中C部分的放大结构示意图；

图6为图2中D部分的放大结构示意图；

图7为图2中E部分的放大结构示意图；

图8为图1的后视图；

图9为图8中的A-A剖视图；

图10为图8中的B-B剖视图；

图11为图8中的C-C剖视图；

图12为第三齿轮、第四齿轮、驱动齿轮和换向齿轮之间的啮合关系示意图；

图13为本发明收缩之后的立体结构示意图；

图14为本发明收缩之后的内部连接关系示意图；

图15为中间筒体的立体结构示意图；

图16为图15中F部分的放大结构示意图；

图17为端部筒体的立体结构示意图；

图18为底座的立体结构示意图。

图中：1-底部筒体，11-底板，12-底部筒体U型槽，13-托板，14-第二筋板，15-第一筋板，21-第一中间筒体，211-第一中间筒体U型槽，212-第一齿条，22-第二中间筒体，221-第二中间筒体U型槽，222-第二齿条，3-端部筒体，31-第一法兰，32-端部齿条，4-横梁，41-托辊，42-挂钩，5-定位组件，51-安装筒，511-走线孔，52-电磁铁，53-锁舌，54-弹簧，55-凹槽，6-U型安装板，61-第一转轴，611-第一齿轮，612-第三齿轮，62-第二转轴，621-第二齿轮，622-第四齿轮，63-电机，631-驱动齿轮，64-换向齿轮，65-拉簧。

具体实施方式

为了方便描述，现定义坐标系如图1所示。

如图1和图2所示，一种方便安装的导线跨越架包括端部筒体3，所述端部筒体3的外侧依次套设有多个中间筒体，位于最外侧的中间筒体的外侧套设有底部筒体1。如图18所示，所述底部筒体1的下端通过焊接的方式固定设置有底板11，所述的底板11和底部筒体1之间设置有多个起加强作用的第一筋板15。作为一种具体实施方式，本实施例中所述第一筋板15的数量为两个。所述的底板11、底部筒体1和第一筋板15共同形成了底座。

如图2、图7和图17所示，所述端部筒体3的上方设置横梁4，所述端部筒体3的上端设置有第一法兰31，所述横梁4的下侧面上设置有第二法兰，所述的第一法兰31和第二法兰通过螺栓固定连接。

如图17所示，所述端部筒体3的左、右两侧分别设置有端部齿条32。

如图15和图16所示，所述中间筒体的左、右两侧分别设置有中间筒体U型槽，所述中间筒体的外侧圆柱面上位于所述中间筒体U型槽的前、后两侧分别设置有齿条。优选的，所述齿条的内侧面(以同一侧两齿条相对的一侧为内侧)与所述中间筒体U型槽的竖直侧面平齐。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述中间筒体的数量为两个。为了方便描述，现将位于外层的中间筒体定义为第一中间筒体21，位于内层的中间筒体定义为第二中间筒体22。相应的设置于第一中间筒体21上的中间筒体U型槽定义为第一中间筒体U型槽211，设置于第一中间筒体21上的齿条定义为第一齿条212，设置于第二中间筒体22上的中间筒体U型槽定义为第二中间筒体U型槽221，设置于第二中间筒体22上的齿条定义为第二齿条222。

如图1和图3所示，所述第二中间筒体U型槽221的宽度等于所述端部齿条32的宽度。设置于所述端部筒体3上的端部齿条32穿过所述的第二中间筒体U型槽221突出于所述第二齿条222的外部，且所述端部齿条32的齿根位于所述第二齿条222齿顶的外侧。优选的所述端部齿条32齿根与第二齿条222齿顶之间的距离为2-3mm。

如图1和图4所示，设置于所述第二中间筒体22上的第二齿条222穿过所述的第一中间筒体U型槽211突出于所述第一齿条212的外部。所述第一中间筒体U型槽211的宽度等于位于同一侧的两根第二齿条222的外侧面之间的宽度，即所述第一中间筒体U型槽211的宽度等于所述第二中间筒体U型槽221的宽度与两倍的第二齿条222宽度之和。所述第二齿条222的齿根位于所述第一齿条212齿顶的外侧，优选的，所述第二齿条222齿根与第一齿条212齿顶之间的距离为2-3mm。

如图18所示，所述底部筒体1的左、右两侧分别设置有底部筒体U型槽12，且所述底部筒体U型槽12的宽度等于位于同一侧的两根第一齿条212的外侧面之间的宽度，即所述底部筒体U型槽12的宽度等于所述第一中间筒体U型槽211的宽度与两倍的第一齿条212宽度之和。

如图18所示，所述底部筒体1的上部设置有用于承托U型安装板6的托板13，所述的托板13和底部筒体1之间设置有起加强作用的第二筋板14。

如图1和图2所示，所述底部筒体1的外侧套设有U型安装板6，且所述U型安装板6的腹板通过螺钉与所述的托板13固定连接。

如图5、图6和图12所示，所述U型安装板6的两个翼板之间位于所述底部筒体1的左、右两侧分别设置有第一转轴61和第二转轴62，所述第一转轴61的中部固定设置有第一齿轮611，所述第二转轴62的中部固定设置有第二齿轮621。所述U型安装板6的一侧的翼板上固定设置有电机63，且所述电机63的输出轴穿过所述的翼板延伸至所述U型安装板6的内部。所述电机63的输出轴上固定设置有驱动齿轮631，所述驱动齿轮631的一侧设置有与所述的驱动齿轮631相啮合的换向齿轮64，且所述的换向齿轮64与所述的U型安装板6的翼板转动连接。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的电机63设置于位于后侧的翼板上，且所述的换向齿轮64位于所述驱动齿轮631的右侧。所述驱动齿轮631的左侧设置有与所述的驱动齿轮631相啮合的第三齿轮612，所述的第三齿轮612固定设置于所述的第一转轴61上。所述换向齿轮64的右侧设置有与所述的换向齿轮64相啮合的第四齿轮622，所述的第四齿轮622固定设置于所述的第二转轴62上。所述的第一转轴61和第二转轴62之间位于所述底部筒体1的前后两侧分别设置有拉簧65，所述拉簧65的两端分别钩挂在所述的第一转轴61和第二转轴62上。所述U型安装板6的翼板上用于容纳所述第一转轴61和第二转轴62的孔分别为第一弧形孔和第二弧形孔，其中所述的第一弧形孔以驱动齿轮631的圆心为圆心，所述的第二弧形孔以换向齿轮64的圆心为圆心。

在拉簧65的作用下，所述的第一齿论和第二齿轮621始终被压紧在第一齿条212、第二齿条222或是端部齿条32上。

所述第一齿轮611和第二齿轮621的宽度大于等于位于同一侧的第一齿条212的外侧面之间的宽度。

如图13和图14所示，所述第一中间筒体21、第二中间筒体22和端部筒体3的下端分别设置有沿前、后方向贯穿的通孔，所述的通孔内均设置有定位组件5。

如图9、图10和图11所示，所述的定位组件5包括分别于所述的第一中间体筒体、第二中间筒体22和端部筒体3固定连接的安装筒51，且所述的安装筒51由非磁性材料制作而成，作为一种具体实施方式，本实施例中所述的安装筒51由不锈钢材料制作而成。所述安装筒51的中部通过螺钉固定设置有电磁铁52，所述的安装筒51内位于所述电磁铁52的前、后两侧分别设置有由磁性材料制作而成的锁舌53，所述的锁舌53和电磁铁52之间设置有弹簧54。

如图3和图14所示，所述底部筒体1、第一中间筒体21和第二中间筒体22的内侧圆柱面上部分别设置有与所述的锁舌53相配合的凹槽55。

进一步地，为了方便走线，所述安装筒51的下侧面的中部设置有走线孔511。

进一步地，为了保证运行可靠，如图9、图10和图11所示，所述锁舌53的内侧面(以靠近电磁铁52的一侧为内侧)上设置有一盲孔，所述弹簧54的外端抵靠在所述盲孔的底面上，所述弹簧54的内端抵靠在所述的电磁铁52上，所述盲孔的深度大于所述弹簧54的最小长度，即被压缩到极限时的长度。

进一步地，由于拉簧65的簧丝相对较细，为了避免在使用的过程中对簧丝造成磨损，所述的第一转轴61和第二转轴62上分别设置有轴承，所述轴承的内圈分别于所述的第一转轴61和第二转轴62固定连接，所述拉簧65的两端分别钩挂在所述轴承的外圈上。

进一步地，为了避免在拖拽导线时对导线造成磨损，如图7所示，所述横梁4的上侧面上设置有与所述的横梁4转动连接的托辊41。

进一步地，为了方面钩挂防护网，如图7所示，所述横梁4的一个沿长度方向的侧面上设置有挂钩42。作为一种具体实施方式，本实施例中所述横梁4的左侧面上设置有挂钩42。

使用时，首先将所述的底板11与地面或是车辆的车斗固定连接(当地面为硬化地面时可以直接将底板11通过膨胀螺栓与地面连接，当地面为质软的土质地面时，可以将跨越架直接放置在车辆的车斗上，并通过螺栓将底板11与车辆的车斗固定连接)。然后启动电机63，此时所述的第一齿轮611和第二齿轮621分别于所述的端部齿条32相啮合，而不与所述的第一齿条212和第二齿条222啮合，因此电机63转动时只有端部筒体3在电机63的带动下向上运动。直至所述端部筒体3下端的定位组件5的锁舌53与第二中间筒体22上端的第二凹槽55冲齐，此时位于端部筒体3下端的定位组件5的锁舌53在弹簧54的作用下相外侧运动，并插入所述的第二凹槽55内。与此同时，端部齿条32的下端脱离第一齿轮611和第二齿轮621，且第一齿轮611和第二齿轮621在拉簧65的作用下与第二齿条222相啮合。同理，电机63继续转动，带到第二中间筒体22向上运动，直至所述第二中间筒体22下端的定位组件5的锁舌53与第一中间筒体21上端的第一凹槽55冲齐，此时位于中二中间筒体下端的定位组件5的锁舌53在弹簧54的作用下相外侧运动，并插入第一凹槽55内。与此同时，第二齿条222的下端脱离第一齿轮611和第二齿轮621，且第一齿轮611和第二齿轮621在拉簧65的作用下与第一齿条212相啮合。同理，电机63继续转动，带到第一中间筒体21向上运动，直至所述第一中间筒体21下端的定位组件5的锁舌53与底部筒体1上端的底部凹槽55冲齐，此时位于中一中间筒体下端的定位组件5的锁舌53在弹簧54的作用下相外侧运动，并插入底部凹槽55内。至此完成跨越架的伸展过程。

收缩时，首先控制第一中间筒体21下端的定位组件5的电磁铁52得电，锁舌53被吸合，然后电机63反转，带动第一中间筒体21向下运动。当第一齿轮611和第二齿轮621达到所述第一齿条212的上部时，控制第二中间筒体22下端的定位组件5的电磁铁52得电，锁舌53被吸合，电机63继续反转，带动第二中间筒体22向下运动。当第齿轮和第二齿轮621达到所述第二齿条222的上部时，控制端部筒体3下端的定位组件5的电磁铁52得电，锁舌53被吸合，电机63继续反转，带动端部筒体3向下运动，完成收缩过程。

Claims (9)

1.一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：包括端部筒体，所述端部筒体的外侧依次套设有若干个中间筒体，位于最外侧的中间筒体的外侧套设有底部筒体，所述端部筒体的上端固定设置有横梁；

所述端部筒体的左、右两侧分别设置有端部齿条，所述中间筒体的左、右两侧分别设置有中间筒体U型槽，所述中间筒体U型槽的前、后两侧分别设置有齿条，所述底部筒体的左、右两侧分别设置有底部筒体U型槽；

设置于最内层中间筒体上的齿条的齿顶位于所述端部齿条的齿根的内侧；

在相邻的两层中间筒体中，外层中间筒体上的齿条的齿顶位于内层中间筒体上的齿条的齿根的内侧；

位于最内层中间筒体的中间筒体U型槽的两侧面分别与所述端部齿条的两侧面贴合；

在相邻的两层中间筒体中，外层中间筒体的中间筒体U型槽的两侧面分别与内层中间筒体的齿条的外侧面贴合；

所述底部筒体U型槽的两侧面分别与最外层中间筒体的齿条的外侧面贴合；

所述底部筒体的上部固定设置有U型安装板，所述的U型安装板内位于所述底部筒体的左、右两侧分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上固定设置有第一齿轮，所述第二转轴上固定设置有第二齿轮；

所述U型安装板的一侧的翼板上设置有电机，所述电机的输出轴上设置有驱动齿轮，所述的U型安装板上位于所述驱动齿轮的右侧转动设置有与所述的驱动齿轮相啮合的换向齿轮，所述的第一转轴固定设置有与所述驱动齿轮相啮合的第三齿轮，所述的第二转轴上固定设置有与所述换向齿轮相啮合的第四齿轮，所述的第一转轴和第二转轴之间设置有拉簧，所述的U型安装板上用于容纳所述第一转轴和第二转轴的孔分别为第一弧形孔和第二弧形孔，所述的第一弧形孔以驱动齿轮的圆心为圆心，所述的第二弧形孔以换向齿轮的圆心为圆心；

所述中间筒体和端部筒体的下端分别设置有一通孔，所述的通孔内设置有定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述的定位组件包括由非磁性材料制作而成的安装筒，所述安装筒的中部固定设置有电磁铁，所述电磁铁的两侧分别设置有由磁性材料制作而成的锁舌，所述的锁舌和电磁铁之间设置有弹簧，所述底部筒体和中间筒体的上部分别设置有与所述的锁舌相配合的凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述安装筒的下侧面设置有走线孔。

4.根据权利要求2所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述锁舌的内侧面上设置有一盲孔，所述弹簧的外端抵靠在所述盲孔的底面上，所述弹簧的内端抵靠在所述的电磁铁上。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述的第一转轴和第二转轴上分别设置有轴承，所述拉簧的两端分别钩挂在所述轴承的外圈上。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述横梁的上侧面上设置有托辊。

7.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述横梁的侧面上设置有挂钩。

8.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述底部筒体的下端固定设置有底板，所述的底板和底部筒体之间设置有第一筋板。

9.根据权利要求1所述的一种方便安装的导线跨越架，其特征在于：所述底部筒体的上部设置有托板，所述的托板和底部筒体之间设置有第二筋板，所述U型安装板的腹板与所述的托板固定连接。