CN108528629A - 模块舰船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了模块舰船，包括船身和船头，所述船身由若干块标准模块构成，所述船头由若干块标准模块和船头斜角模块构成，所述标准模块为方形，船头斜角模块为直角三角形，船头斜角模块的直角边与标准模块的边相等，标准模块和船头斜角模块的高度也相等，标准模块、船头斜角模块都由甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层、全回转推进器构成，甲板层上设有设备吊装口、楼梯口，标准模块和船头斜角模块上都设有完全垂直贯穿的圆形回转推进器吊装口；本发明结构合理、设计巧妙、可以自主航行、生产效率高、拆装和维护方便。

Description

模块舰船

技术领域

本发明涉及模块舰船。

背景技术

传统的舰船都是一艘一艘的在船坞制造，受限于船坞和动力，现代舰船的大型化发展已近极限。航母对于船厂来说已经很大了，而对于飞机来说还是太小了。近年来发展的模块化舰船制造技术，也是一艘舰船内某一部分部件的模块化制造和拼接。

发明内容

本发明的目的在于提供结构合理、设计巧妙、可以自主航行、生产效率高、拆装和维护方便的模块舰船。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

模块舰船，包括船身和船头，所述船身由若干块标准模块构成，所述船头由若干块标准模块和船头斜角模块构成，所述标准模块为方形，船头斜角模块为直角三角形，船头斜角模块的直角边与标准模块的边相等，标准模块和船头斜角模块的高度也相等，标准模块、船头斜角模块都由甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层、全回转推进器构成，甲板层上设有设备吊装口、楼梯口，标准模块和船头斜角模块上都设有完全垂直贯穿的圆形回转推进器吊装口，设在水密舱层的圆形全回转推进器吊装口的直径小于其上部的圆形全回转推进器吊装口的直径，楼梯口将甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层连通，全回转推进器安装在圆形回转推进器吊装口底部的水密舱层上，全回转推进器的螺旋桨伸出水密舱层外面并与水接触，所述第一住舱层、第二住舱层的四边都设有进出通道，进出通道又与楼梯口连通，在标准模块的甲板层和第三管线层的四个边角上及船头斜角模块的甲板层和第三管线层的三个边角上都设有对称布置的连接固定槽，在连接固定槽内安装有缆绳连接柱，构成船身的若干块标准模块之间通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，构成船头的若干块标准模块和船头斜角模块的直角边之间也通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，所述相邻的标准模块之间或标准模块和船头斜角模块之间的连接固定槽内安装有模块连接盖。

所述船头由船头斜角模块拼接为等边直角三角形，其直角正对航行方向，船身为长方形，在船身的中部沿中轴线对称布置有飞机跑道，飞机跑道与船尾齐平，所述船身的两侧设有停机坪，铺设有飞机跑道的两个船身的尾部可以拼接在一起，铺设在两个船身上面的两条飞机跑道也可以串接在一起。

所述两个宽度相等的模块舰船的尾部可以互相拼接，拼接后的模块舰船的航行方向相反的尾部的两个斜边可以和另两个宽度相等的模块舰船的船头的斜边相拼接。

在设有圆形回转推进器吊装口的甲板层上安装有移动式龙门吊，安装在移动式龙门吊上的吊机通过吊缆与全回转推进器连接。

所述圆形回转推进器吊装口顶部的甲板层上安装有井盖，井盖的中间下部设有凸台，凸台中间有贯通的螺纹孔，螺纹孔中安装有吊耳，吊耳下面安装有吊机，吊机通过吊缆与全回转推进器连接。

所述船身为标准模块拼接成的正方形时，船身沿对角线方向航行，飞机跑道沿航行方向的对角线平行对称布置。

本发明的有益效果是：本发明结构设计巧妙合理，主要由若干块标准模块构成的船身、由若干块标准模块和船头斜角模块构成的船头组成，构成船身的若干块标准模块之间通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，构成船头的若干块标准模块和船头斜角模块之间也通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，本模块舰船采用规格统一的模块拼接成为一艘艘舰船，用户可以根据需要自主拼接，可以很多模块拼接成为大型舰船，也可以解缆、解锁分解成为多个小型舰船。给舰船的制造和使用带来了质的变化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是标准模块的立体结构示意图。

图2是标准模块的侧面结构示意图。

图3是由两个单船头尾对尾连接的结构示意图。

图4是缆绳与缆绳连接柱的连接示意图。

图5是单船头的结构示意图。

图6是由两个单船头尾对尾连接的另一种方案的结构示意图。

图7是由多个船身拼接成模块舰船的结构示意图。

图8是安装有井盖、吊耳、吊机的标准模块结构示意图。

图9是图8的A处放大结构示意图。

图10是安装有移动式龙门吊的标准模块结构示意图。

图11是由标准模块拼接成正方形时人船身的结构示意图。

图12是船头斜角模块的结构示意图。

图13是图12中B处的放大图。

具体实施方式

参见图1-图13，模块舰船，包括船身1和船头2，所述船身1由若干块标准模块3构成，所述船头2由若干块标准模块3和船头斜角模块4构成，所述标准模块3为方形，船头斜角模块4为直角三角形，船头斜角模块4的直角边与标准模块3的边相等，标准模块3和船头斜角模块4的高度也相等，标准模块3、船头斜角模块4都由甲板层5、第一管线层6、第一住舱层7、第二管线层8、第二住舱层9、第三管线层10、水密舱层11、全回转推进器12构成，甲板层5上设有设备吊装口13、楼梯口14，标准模块3和船头斜角模块4上都设有完全垂直贯穿的圆形回转推进器吊装口15，设在水密舱层11的圆形全回转推进器吊装口15的直径小于其上部的圆形全回转推进器吊装口15的直径，楼梯口14将甲板层5、第一管线层6、第一住舱层7、第二管线层8、第二住舱层9、第三管线层10、水密舱层11连通，全回转推进器12安装在圆形回转推进器吊装口15底部的水密舱层11上，全回转推进器12的螺旋桨伸出水密舱层11外面并与水接触，所述第一住舱层7、第二住舱层9的四边都设有进出通道16，进出通道16又与楼梯口14连通，在标准模块3的甲板层5和第三管线层10的四个边角上及船头斜角模块4的甲板层5和第三管线层10的三个边角上都设有对称布置的连接固定槽17，在连接固定槽17内安装有缆绳连接柱18，构成船身1的若干块标准模块3之间通过缆绳19与缆绳连接柱18配合连接固定，构成船头2的若干块标准模块3和船头斜角模块4的直角边之间也通过缆绳19与缆绳连接柱18配合连接固定，所述相邻的标准模块3之间或标准模块3和船头斜角模块4之间的连接固定槽17内安装有模块连接盖20。所述船头由船头斜角模块4拼接为等边直角三角形，其直角正对航行方向，船身1为长方形，在船身1的中部沿中轴线对称布置有若干条飞机跑道21，飞机跑道21与船尾齐平，所述船身1的两侧设有停机坪22，铺设有飞机跑道21的两个船身1的尾部可以拼接在一起，铺设在两个船身1上面的两条飞机跑道21也可以串接在一起。所述标准模块3为正方形，所述船头斜角模块4为等边直角三角形，其直角边与正方形标准模块3的边相等，两块船头斜角模块4的斜边相对拼接后，其外形尺寸与一块标准模块3的外形尺寸相等。所述两个宽度相等的模块舰船的尾部可以互相拼接，拼接后的模块舰船的航行方向相反的尾部的两个斜边可以和另两个宽度相等的模块舰船的船头2的斜边相拼接。在设有圆形回转推进器吊装口15的甲板层5上安装有移动式龙门吊23，安装在移动式龙门吊23上的吊机24通过吊缆25与全回转推进器12连接。所述圆形回转推进器吊装口15顶部的甲板层5上安装有井盖26，井盖26的中间下部设有凸台27，凸台27中间有贯通的螺纹孔28，螺纹孔28中安装有吊耳29，吊耳29下面安装有吊机24，吊机24通过吊缆25与全回转推进器12连接。所述船身1为标准模块拼接成的正方形时，船身1沿对角线方向航行，飞机跑道21沿航行方向的对角线平行对称布置。本发明结构设计巧妙合理，主要由若干块标准模块构成的船身、由若干块标准模块和船头斜角模块构成的船头组成，构成船身1的若干块标准模块之间通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，构成船头的若干块标准模块和船头斜角模块之间也通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，本模块舰船采用规格统一的模块拼接成为一艘艘舰船，用户可以根据需要自主拼接，可以很多模块拼接成为大型舰船，也可以解缆、解锁分解成为多个小型舰船。给舰船的制造和使用带来了质的变化。

Claims (6)

1.模块舰船，包括船身和船头，所述船身由若干块标准模块构成，所述船头由若干块标准模块和船头斜角模块构成，其特征在于：所述标准模块为方形，船头斜角模块为直角三角形，船头斜角模块的直角边与标准模块的边相等，标准模块和船头斜角模块的高度也相等，标准模块、船头斜角模块都由甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层、全回转推进器构成，甲板层上设有设备吊装口、楼梯口，标准模块和船头斜角模块上都设有完全垂直贯穿的圆形回转推进器吊装口，设在水密舱层的圆形全回转推进器吊装口的直径小于其上部的圆形全回转推进器吊装口的直径，楼梯口将甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层连通，全回转推进器安装在圆形回转推进器吊装口底部的水密舱层上，全回转推进器的螺旋桨伸出水密舱层外面并与水接触，所述第一住舱层、第二住舱层的四边都设有进出通道，进出通道又与楼梯口连通，在标准模块的甲板层和第三管线层的四个边角上及船头斜角模块的甲板层和第三管线层的三个边角上都设有对称布置的连接固定槽，在连接固定槽内安装有缆绳连接柱，构成船身的若干块标准模块之间通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，构成船头的若干块标准模块和船头斜角模块的直角边之间也通过缆绳与缆绳连接柱配合连接固定，所述相邻的标准模块之间或标准模块和船头斜角模块之间的连接固定槽内安装有模块连接盖。

2.根据权利要求1所述的模块舰船，其特征在于：所述船头由船头斜角模块拼接为等边直角三角形，其直角正对航行方向，船身为长方形，在船身的中部沿中轴线对称布置有飞机跑道，飞机跑道与船尾齐平，所述船身的两侧设有停机坪，铺设有飞机跑道的两个船身的尾部可以拼接在一起，铺设在两个船身上面的两条飞机跑道也可以串接在一起。

3.根据权利要求1所述的模块舰船，其特征在于：所述两个宽度相等的模块舰船的尾部可以互相拼接，拼接后的模块舰船的航行方向相反的尾部的两个斜边可以和另两个宽度相等的模块舰船的船头的斜边相拼接。

4.根据权利要求1所述的模块舰船，其特征在于：在设有圆形回转推进器吊装口的甲板层上安装有移动式龙门吊，安装在移动式龙门吊上的吊机通过吊缆与全回转推进器连接。

5.根据权利要求1所述的模块舰船，其特征在于：所述圆形回转推进器吊装口顶部的甲板层上安装有井盖，井盖的中间下部设有凸台，凸台中间有贯通的螺纹孔，螺纹孔中安装有吊耳，吊耳下面安装有吊机，吊机通过吊缆与全回转推进器连接。

6.根据权利要求1所述的模块舰船，其特征在于：所述船身为标准模块拼接成的正方形时，船身沿对角线方向航行，飞机跑道沿航行方向的对角线平行对称布置。