CN219172626U - 一种应用于浅水坐底打捞的工程船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于浅水坐底打捞的工程船，包括：平台甲板、举升甲板、塔楼、吊机，所述工程船主船体包括上下两层连续的纵骨架式结构甲板，上层所述甲板为平台甲板，下层所述甲板为举升甲板，所述平台甲板与所述举升甲板之间设置有若干个塔楼，所述塔楼内设有液舱，通过所述液舱释放和补充压载水，调整所述工程船的浮力，从而调整所述工程船在浅水区的下潜、坐底、漂浮的状态，所述平台甲板上设置有所述吊机，通过吊机进行吊装打捞作业。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的缺乏吃水小、可进入浅水区进行打捞救助的船舶的问题。

Description

一种应用于浅水坐底打捞的工程船

技术领域

本实用新型涉及水下打捞技术领域，具体而言，尤其涉及一种应用于浅水坐底打捞的工程船。

背景技术

随着社会经济的发展与时代的进步，我国政府的应急抢险机制也在不断完善，应急抢险的观念意识与范畴也在不断的深化、更新和发展，其中水下应急抢险、清障打捞已成为国家突发公共事件应急抢险机制中一项举足轻重、不可或缺的职责与任务。

虽然沉船数量在逐年下降，但沉船的平均载重吨却出现明显的上升趋势，根据以往出现的船舶在航道或港内沉没的情况，特别是一些关键港口的主航道或港池内，容易造成“一船沉没、全港瘫痪”的局面，给港口运营和航运生产带来巨大损失。但是大吨位的船舶吃水深，无法进入浅水区进行救助打捞工作，在浅水区快速高效打捞方面还需完善，因此仍缺乏吃水小、浅水坐底作业功能、具有打捞抢险能力和维护打捞成果的船舶。

发明内容

根据上述提出缺乏吃水小、可进入浅水区进行打捞救助的船舶的技术问题，而提供一种应用于浅水坐底打捞的工程船。本实用新型主要利用设置上下两层连续的甲板及塔楼，通过调节液舱内的压载水体积，从而调整船体的浮力，实现在浅水区的下潜打捞作业。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种应用于浅水坐底打捞的工程船，包括：平台甲板、举升甲板、塔楼、吊机；

所述工程船包括上下两层连续的纵骨架式结构甲板，上层所述甲板为平台甲板，下层所述甲板为举升甲板，所述平台甲板与所述举升甲板之间设置有若干个塔楼，所述塔楼内设有液舱，通过所述液舱释放和补充压载水，调整所述工程船的浮力，从而调整所述工程船在浅水区的下潜、坐底、漂浮的状态；

所述平台甲板上设置有所述吊机，通过吊机进行吊装打捞作业。

进一步地，所述平台甲板上还设置有锚系泊系统、系泊设备和上建人员住舱，所述锚系泊系统、所述系泊设备设置在所述平台甲板的四周，用于为漂浮状态下的所述工程船提供锚定系固；

所述上建人员住舱设置在所述平台甲板的首部，平衡所述工程船的重量分布，所述上建人员住舱内设有人员住舱和甲板室，供人员日常起居；

所述平台甲板与所述举升甲板之间设置有梯道，用于人员在所述平台甲板与所述举升甲板之间上下活动；

所述举升甲板在靠近船舯线纵向区域设置双层底，并在内底下部设置一定宽度的管弄，用于铺设压载管路，在所述内底上部设置舱内人员通道和电缆；所述举升甲板的下方设置有压载舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、舱底水舱、测深仪舱、设备舱、污水舱、污油舱和高低位海底舱。

进一步地，船底及部分横纵舱壁下部设置有应力监测系统，用于监测所述工程船坐底后船舶的受力变化情况，保证船舶安全。

进一步地，所述船底设置有防吸附喷冲系统，所述防吸附喷冲系统包括若干个水气混合喷水头，用于喷冲清理所述船底的淤泥。

进一步地，所述举升甲板的四角及中部位置均设有所述塔楼，所述塔楼内设有压载舱、设备舱和公共场所；

在所述工程船一端的所述塔楼中设置主机舱，为所述工程船提供动力。

进一步地，所述吊机包括全回转主吊机和辅助吊机，所述全回转主吊机设置在所述平台甲板的尾部，所述辅助吊机设置在船舯靠前的区域并与所述全回转主吊机同侧，便于配合所述全回转主吊机联合作业。

进一步地，所述工程船为全焊接钢质船体的箱形驳船船型。

进一步地，所述工程船设有主副发电机组，为所述工程船上的用电设备提供电能。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的一种用于浅水坐底打捞的工程船，通过设置上下两层连续的甲板及塔楼，通过调节液舱内压载水的体积，从而调整工程船的浮力，实现在浅水区的下潜打捞作业，两层甲板之间有一定高度差，可实现不同水深工况的吊装需求，能够在漂浮、下潜和坐底状态下进行快速打捞作业，提升打捞效率。

2、本实用新型提供的一种用于浅水坐底打捞的工程船，通过设置应力监测系统和防吸附喷冲系统，可实时监测船体的受力情况保证作业的安全性，同时有助船体在被泥沙吸附时的起浮；将全回转主吊机设置在船尾一端，可增加舷外吊距，从而实现较小船舶主尺度达到起重能力的最大化。

综上，应用本实用新型的技术方案通过设置上下两层连续的甲板及塔楼，通过调节液舱内的压载水体积，从而调整船体的浮力，实现在浅水区的下潜打捞作业。因此，本实用新型的技术方案解决了现有技术中的缺乏吃水小、可进入浅水区进行打捞救助的船舶的问题。

基于上述理由本实用新型可在水下打捞等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的应用于浅水坐底打捞的工程船的主视图。

图2为本实用新型所述的应用于浅水坐底打捞的工程船的俯视图。

图3为本实用新型所述的应用于浅水坐底打捞的工程船的后视图。

图4为本实用新型所述的应用于浅水坐底打捞的工程船的应力监测系统及防吸附喷冲系统的示意图。

图中：1、平台甲板；2、塔楼；3、上建人员住舱；4、全回转主吊机；5、辅助吊机；6、船底；7、防吸附喷冲系统；8、举升甲板；9、定位锚泊系统；10、应力监测系统；11、系泊设备；12、梯道；13、主机舱；14、管弄。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

如图1～4所示，本实用新型提供了一种应用于浅水坐底打捞的工程船，所述工程船的主船体包括上下两层连续的甲板，均采用纵骨架式结构，上层甲板为平台甲板1，下层甲板为举升甲板8，所述平台甲板1与所述举升甲板8之间有一定高度，为船体下潜、坐底打捞提供可行性，满足不同水深工况的吊装作业需求；

所述平台甲板1与所述举升甲板8之间设置有若干个塔楼2，所述塔楼2用于连接支撑所述平台甲板1和所述举升甲板8；

所述举升甲板8的底部及所述塔楼2内均设有数个大容量液舱，当所述工程船满足船舶稳性的前提下准备在浅水区下潜、坐底时，向所述液舱内注入定量的压载水，增加所述工程船的下沉力，使所述工程船达到预定吃水线，此时所述举升甲板8可沉入水下，完成下潜或坐底，当所述工程船完成下潜、坐底打捞后，释放所述液舱内的压载水，减少所述工程船的重量，增加所述工程船的浮力，减少吃水量，达到漂浮或半潜状态，使所述工程船能够在高潮时进入浅水区域进行坐底打捞救助或施工作业。

所述平台甲板1上设置有吊机、锚系泊系统9、系泊设备11和上建人员住舱3，所述吊机、所述锚系泊系统9、所述系泊设备11和所述上建人员住舱3均尽可能的靠近所述平台甲板1的边缘设置，增加所述平台甲板1存放打捞工程物资的甲板面积，提供充足的堆货空间，提升所述平台甲板1的利用率；

所述平台甲板1与所述举升甲板8之间还设置有梯道12，便于人员在所述平台甲板1与所述举升甲板8之间上下活动；

所述举升甲板8在靠近船舯线纵向区域设置双层底，靠近所述平台甲板1的一侧为内底，所述内底下部设置有一定宽度的管弄14，用来铺设压在管路，所述内底上部设置舱内人员通道并铺设电缆；所述举升甲板8的下方设置有压载舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、舱底水舱、测深仪舱、设备舱、污水舱、污油舱和高低位海底舱等必要舱室。

进一步地，所述举升甲板8的四角及中部位置均设有所述塔楼2，所述塔楼2内设置有压载舱、设备舱、机舱和公共场所等，便于布置舱室，也可加强所述举升甲板8与所述平台甲板之间的稳定性，增加浮力。

进一步地，所述平台甲板1的四周设有所述锚系泊系统9和所述系泊设备11，用于为漂浮状态下的所述工程船提供锚定系固；所述锚系泊系统9包括定位锚绞车和配套锚泊设备。

进一步地，所述吊机包括全回转主吊机4和辅助吊机5，所述全回转主吊机4位于所述平台甲板1的尾部，便于所述全回转主吊机4更靠近作业点进行吊装作业，可增加吊臂长度，提升吊装范围，从而实现在较小船舶主尺度的条件下达到起重能力最大化；

所述辅助吊机5位于船舯靠前并与所述全回转主吊机4在同一侧，便于配合所述全回转主吊机4联合吊装作业，完成大件的联合吊装工作，并适用于浅水区的多工况吊装打捞作业。

再进一步地，在所述工程船的左右舷各对称设置有大型防横倾舱，用于调节所述吊机在进行吊装作业时的浮吊及坐底吊装调载时的可调范围，也有利于所述工程船在坐底后的起浮。

进一步地，所述上建人员住舱3位于所述平台甲板1的首部并在两个所述塔楼2之间，所述上建人员住舱3内设有人员住舱和甲板室，供船员日常起居，还可起到平衡所述工程船的重量分布，远离尾部作业区，为船员住宿提供安全舒适的环境。

进一步地，在所述工程船一端的所述塔楼2中设置有主机舱13，为所述工程船提供动力。

进一步地，在船底6及部分横纵舱壁下部还设有数个应力监测系统10，用于实时监测所述工程船在坐底或吊装作业时船体结构的受力情况，保证所述工程船在浅水区坐底时的安全性，避免因海底掏空船体受力过大而出现损毁事故。

进一步地，所述船底6还设有防吸附喷冲系统7，所述防吸附喷冲系统7包括若干个水气混合喷冲头，在所述工程船坐底后，船体被海底的泥沙吸附起浮困难时，启动所述防吸附喷冲系统7，通过所述水气混合喷冲头对所述船底6的泥沙进行喷冲清理，再配合所述液舱释放压载水，使所述工程船完成自浮作业。

进一步地，所述工程船为全焊接钢质船体的箱形驳船船型。

进一步地，所述工程船可设置推进系统使其具备自航功能，如无所述推进系统即不具备自航功能时，需要设置被拖桩及龙须缆回收装置。

进一步地，所述工程船还设有数台主副发电机组，为所述吊机、救生设备、通风设备和所述锚系泊系统9等动力机械和照明等用电设备提供电能。

本实用新型提供的一种应用于浅水坐底打捞的工程船的工作原理为：当所述工程船满足船舶稳性的前提下准备在浅水区下潜或坐底时，可向所述液舱内注入一定量的压载水，增加所述工程船的下沉力，使所述工程船达到预定吃水线，完成下潜或坐底，并通过所述应力监测系统10对所述工程船进行受力监测，保证作业的安全性；当所述工程船在完成坐底打捞后，释放所述液舱内的压载水，减少所述工程船的重量，增加所述工程船的浮力，减少吃水量，如所述工程船被海底的泥沙吸附而起浮困难时，启动所述防吸附喷冲系统7，将所述船底的泥沙喷冲清理，所述工程船达到漂浮或半潜状态，使所述工程船能够在高潮时进入浅水区域进行坐底打捞救助或施工作业。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，包括：平台甲板、举升甲板、塔楼、吊机；

所述工程船包括上下两层连续的纵骨架式结构甲板，上层所述甲板为平台甲板，下层所述甲板为举升甲板，所述平台甲板与所述举升甲板之间设置有若干个塔楼，所述塔楼内设有液舱，通过所述液舱释放和补充压载水，调整所述工程船的浮力，从而调整所述工程船在浅水区的下潜、坐底、漂浮的状态；

所述平台甲板上设置有所述吊机，通过吊机进行吊装打捞作业。

2.根据权利要求1所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述平台甲板上还设置有锚系泊系统、系泊设备和上建人员住舱，所述锚系泊系统、所述系泊设备设置在所述平台甲板的四周，用于为漂浮状态下的所述工程船提供锚定系固；

所述上建人员住舱设置在所述平台甲板的首部，平衡所述工程船的重量分布，所述上建人员住舱内设有人员住舱和甲板室，供人员日常起居；

所述平台甲板与所述举升甲板之间设置有梯道，用于人员在所述平台甲板与所述举升甲板之间上下活动；

所述举升甲板在靠近船舯线纵向区域设置双层底，并在内底下部设置一定宽度的管弄，用于铺设压载管路，在所述内底上部设置舱内人员通道和电缆；所述举升甲板的下方设置有压载舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、舱底水舱、测深仪舱、设备舱、污水舱、污油舱和高低位海底舱。

3.根据权利要求2所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，船底及部分横纵舱壁下部设置有应力监测系统，用于监测所述工程船坐底后船舶的受力变化情况，保证船舶安全。

4.根据权利要求3所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述船底设置有防吸附喷冲系统，所述防吸附喷冲系统包括若干个水气混合喷水头，用于喷冲清理所述船底的淤泥。

5.根据权利要求1所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述举升甲板的四角及中部位置均设有所述塔楼，所述塔楼内设有压载舱、设备舱和公共场所；

在所述工程船一端的所述塔楼中设置主机舱，为所述工程船提供动力。

6.根据权利要求1所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述吊机包括全回转主吊机和辅助吊机，所述全回转主吊机设置在所述平台甲板的尾部，所述辅助吊机设置在船舯靠前的区域并与所述全回转主吊机同侧，便于配合所述全回转主吊机联合作业。

7.根据权利要求1所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述工程船为全焊接钢质船体的箱形驳船船型。

8.根据权利要求1所述的应用于浅水坐底打捞的工程船，其特征在于，所述工程船设有主副发电机组，为所述工程船上的用电设备提供电能。

Images