CN108528540A - 一种挡泥板 - Google Patents

Abstract

本发明申请涉及汽车零配件技术领域，公开了一种挡泥板，包括弧形的外板，外板内侧设有内板，外板与内板之间连接有第一弹簧；内板连接有转轮装置，转轮装置包括壳体，壳体内转动连接有转轴，转轴表面设有叶片，叶片包括支撑片，支撑片端部铰接有活动板；外板与内板之间设有弹性储水囊、弹性气囊，弹性储水囊连接有出水管；内板内侧固定设有弧形的弯管，弯管位于转轮装置的下方，弯管内套有弧形的滑块，滑块与弯管底部之间形成一个腔体，气囊连接有用于向腔体内通气的软管；通过泥水撞击挡叶片转动，在转动过程中将泥水的动能吸收转换。本发明具有防止泥水的反弹飞溅以及能对挡板表面上的泥土进行清理的优点。

Description

一种挡泥板

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种挡泥装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具变得越来越普及，行驶在路上的汽车总会将地面上的石子、砂砾、污水、泥水卷起来。我们会在汽车车轮后方安装挡泥板来遮挡，挡泥板可有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，可以防止泥土溅到车体上的拉杆以及球头上导致过早的生锈。

目前广泛采用的是平板状的挡泥板仅有阻挡泥水的作用,当大量泥水受离心力高速撞上挡泥板后，由于动能无法被平板挡泥板吸收、消除，泥水将被挡泥板反弹射出。这样，大量泥水又被弹回车外环境，对车体本身、周围行驶的车辆或行人都十分不利；并且在挡泥板长时间的使用过程中特别是在下雨天时，会导致有些泥土粘在挡泥板的表面上，当泥土积累到一定的厚度，泥土会接触到车轮，会影响车轮的正常转动效果。

因此，急需要一种能避免泥水反弹乱溅，以及能清理表面上泥土的挡泥板。

发明内容

本发明意在提供一种挡泥板，以克服现有技术中不能清理泥土以及泥水反弹乱溅的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下，一种挡泥板，包括弧形的外板，所述外板内侧设有弧形的内板，所述外板与内板之间连接有第一弹簧；所述内板远离外板的表面连接有转轮装置，所述转轮装置包括壳体，所述壳体内转动连接有转轴，所述转轴外表面沿圆周固定设有若干叶片，所述叶片包括与转轴固定连接的支撑片，支撑片端部铰接有活动板，相邻的两个活动板之间连接有第二弹簧；所述外板与内板之间设有弹性储水囊、弹性气囊，所述弹性储水囊连接有出水管，出水管的出水口倾斜指向转轮装置；所述内板远离外板的表面固接有一端开口的弧形的弯管，弯管的开口朝向转轮装置，弯管位于转轮装置的下方，弯管内滑动连接有弧形的滑块，所述滑块与弯管底部之间形成一个腔体，所述弹性气囊连接有用于向腔体内通气的软管。

本基础方案的工作原理为：当汽车在有泥水的马路上行驶的过程中，车轮表面会粘有一定的泥水，泥水在离心力的作用下被甩离车轮，泥水是沿着车轮切向的方向被甩离，会被相对集中的被甩在内板上同时也有一部分被甩在内板上的其他位置，所以将转轮装置设置在泥水被集中甩在内板上的位置，泥水被转轮装置中的叶片挡住，由于泥水带有一定的动能，所以泥水会对叶片进行打击，从而带动叶片顺时针转动，叶片在转动的时候带动转轴转动，从而带动若干叶片一起转动，泥水的动能不断减小，直至泥水无法对叶片产生打击力并且在叶片表面自然的向下流动，同时叶片转动的方向与泥水运动的方向大致相同，可以在叶片加速转动的过程中带动泥水继续向前运动，所以可以进一步的避免泥水的反弹飞溅；在泥水对叶片击打的过程中，会对活动板产生移动的打击力从而带动活动板相对于支撑片转动，在活动板转动的过程中会对第二弹簧产生一定压力，所以进一步的将泥水的动能中的一部转换成第二弹簧的弹性势能，在随着转轮装置转动一定角度后，泥土的动能大幅度减小，在第二弹簧反向弹力作用下，进一步抵消泥土剩余的弹性势能，泥水从叶片表面自然的向下流动。

在泥水对内板进行击打的时候，内板对第一弹簧、弹性储水囊、弹性气囊进行挤压，弹性储水囊中的水被一定的压力挤压出，出水管流出的水以倾斜的方向喷射在与出水管相近的叶片表面带动叶片的转动，转轮装置的转速被动的提高了，从而可以进一步的带动泥水继续向前运动，避免泥水的反弹飞溅；弹性气囊中的气体被挤压出，气体通过软管被挤压到腔体内，腔体内的压强增加从而使得滑块在弯管内向上运动，滑块对内板表面上沾粘的泥土进行刮除清理。

上述技术方案与现有技术相比的优点在于：1、通过在外板和内板之间设弹性件可以在泥水撞击挡板的时候将泥水的动能转化成挡板的动能和第一弹簧的弹性势能，从而使得泥水的动能减小从而达到泥水无法反弹飞溅的效果；2、将内板表面设有带有叶片的转轮装置，可以将泥水的部分动能转化成为使得叶片转动动力，叶片同时也将泥水的动能转化成第二弹簧的弹性势能，从而进一步的吸收和转换泥水的动能，使得泥水能够自然的从叶片表面上自然的流下去；3、通过设置弹性储水囊，可以在对弹性储水囊进行挤压的过程中，将弹性储水囊中的水挤压出从而倾斜的喷向叶片，从而在一定程度上加快叶片的转动速度，在叶片加速转动的过程中带动泥水继续向前运动，所以可以进一步的避免泥水的反弹飞溅，水同时也能对叶片表面上的泥水进行一定程度的冲刷；4、通过设置弹性气囊，可以在对弹性气囊进行挤压的过程中，将弹性气囊中的气体通软管压入到腔体，从而带动滑块上下的滑动，滑块对内板表面上的泥土进行刮除清理。本技术方案上不仅具有挡泥水的作用，而且还能防止泥水的反弹飞溅，同时也能对挡板内板表面上的泥土进行清理的优点。

进一步优化，所述弹性储水囊连接有穿过外板的接水管，接水管的末端设有接水盘，接水盘设有与接水管连通的凹槽；有利于在下雨天的时候雨水可以流入到弹性储水囊，有利于节约水资源，及时的向弹性储水囊中补充水。

进一步优化，所述接水管内设有支撑筛网，支撑筛网上端设有第一拉簧，第一拉簧上端固定设有形状为圆锥体的限位块，接水管内套有位于支撑筛网上端的限位板，限位板设有用于限位块上端通过的圆孔，圆孔的直径小于限位块底面的直径；有利于保证水在重力的作用下将限位块向下压，保证水可以通过圆孔流入到弹性储水囊中，同时有利于在弹性储水囊收到压力的时候，限位块在受到弹性储水囊中水的挤压力从而克服第一拉簧的拉力向上运动，从而在限位块向上移动的时候将圆孔堵住，从而保证弹性储水囊中的水可以被挤压到出水管得末端从而喷向转轮装置。

进一步优化，所述壳体下端表面转动连接有与叶片端部滑动连接的导流板；有利于在泥水失去动能后从导流板表面自然的滑动，防止泥水被重新甩到车轮上。

进一步优化，所述滑块的上端设有与内板表面滑动相连的楔形刮块；有利于被刮除的泥土沿着楔形刮块的上表面向下滑落，防止泥土在滑块上端堆积。

进一步优化，所述滑块底部与弯管之间设有第二拉簧；在滑块从上至下滑落的过程中会对第二弹簧产生一定的压力，第二弹簧会对滑块一个反向的弹力，使得滑块产生一个等同于震动的上下滑动，从而使得滑块在震动的过程中进一步的刮出内板表面上的泥土。

附图说明

图1为本发明一种挡泥板实施例的示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图2中B处的放大示意图；

图4为本发明一种挡泥板中转轮装置的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：外板1、内板2、第一弹簧3、弹性储水囊4、接水管401、接水盘402、支撑筛网403、限位板404、限位块405、第一拉簧406、出水管407、弹性气囊5、转轮装置6、支撑片601、活动板602、第二弹簧603、导流板604、弯管7、滑块8、楔形刮块801、第二拉簧9、车轮10。

实施例基本如附图1至图4所示：一种挡泥板，包括弧形的外板1，外板1内侧设有弧形的内板2，外板1与内板2之间连接有第一弹簧3；内板2远离外板1的表面连接有转轮装置6，转轮装置6包括壳体，壳体内转动连接有转轴，转轴外表面沿圆周固定设有若干叶片，叶片包括与转轴固定连接的支撑片601，支撑片601端部铰接有活动板602，相邻的两个活动板602之间连接有第二弹簧603；外板1与内板2之间设有弹性储水囊4、弹性气囊5，弹性储水囊4连接有出水管407，出水管407的出水口倾斜指向转轮装置6；内板2远离外板1的表面焊接有一端开口的弧形的弯管7，弯管7的开口朝向转轮装置6，弯管7位于转轮装置6的下方，弯管7内滑动连接有弧形的滑块8，滑块8与弯管7底部之间形成一个腔体，弹性气囊5连接有用于向腔体内通气的软管。

弹性储水囊4连接有穿过外板1的接水管401，接水管401的末端设有接水盘402，接水盘402设有与接水管401连通的凹槽；有利于在下雨天的时候雨水可以流入到弹性储水囊4，有利于节约水资源，及时的向弹性储水囊4中补充水。

接水管401内设有支撑筛网403，支撑筛网403上端设有第一拉簧406，第一拉簧406上端固定设有形状为圆锥体的限位块405，接水管401内套有位于支撑筛网403上端的限位板404，限位板404设有用于限位块405上端通过的圆孔，圆孔的直径小于限位块405底面的直径；有利于保证水在重力的作用下将限位块405向下压，保证水可以通过圆孔流入到弹性储水囊4中，同时有利于在弹性储水囊4收到压力的时候，限位块405在受到弹性储水囊4中水的挤压力从而克服第一拉簧406的拉力向上运动，从而在限位块405向上移动的时候将圆孔堵住，从而保证弹性储水囊4中的水可以被挤压到出水管407得末端从而喷向转轮装置6。

壳体下端表面转动连接有与叶片端部滑动连接的导流板604；有利于在泥水失去动能后从导流板604表面自然的滑动，防止泥水被重新甩到车轮10上。

滑块8的上端设有与内板2表面滑动相连的楔形刮块801；有利于被刮除的泥土沿着楔形刮块801的上表面向下滑落，防止泥土在滑块8上端堆积。

滑块8底部与弯管7之间设有第二拉簧9；在滑块8从上至下滑落的过程中会对第二弹簧603产生一定的压力，第二弹簧603会对滑块8一个反向的弹力，使得滑块8产生一个等同于震动的上下滑动，从而使得滑块8在震动的过程中进一步的刮出内板2表面上的泥土。

本发明的具体实施方式如下：当汽车在有泥水的马路上行驶的过程中，车轮10表面会粘有一定的泥水，泥水在离心力的作用下被甩离车轮10，泥水是沿着车轮10切向的方向被甩离，会被相对集中的被甩在内板2上同时也有一部分被甩在内板2上的其他位置，所以将转轮装置6设置在泥水被集中甩在内板2上的位置，泥水被转轮装置6中的叶片挡住，由于泥水带有一定的动能，所以泥水会对叶片进行打击，从而带动叶片顺时针转动，叶片在转动的时候带动转轴转动，在叶片被泥水打击的过程中，泥水的动能不断减小，直至泥水无法对叶片产生打击力并且在叶片表面自然的向下流动，同时叶片转动的方向与泥水运动的方向大致相同，可以在叶片加速转动的过程中带动泥水继续向前运动，所以可以进一步的避免泥水的反弹飞溅。

在泥水对叶片击打的过程中，会对活动板602产生移动的打击力从而带动活动板602相对于支撑片601转动，在活动板602转动的过程中会对第二弹簧603产生一定压力，所以进一步的将泥水的动能中的一部转换成第二弹簧603的弹性势能，在随着转轮装置6转动一定角度后，泥土的动能大幅度减小，在第二弹簧603反向弹力作用下，进一步抵消泥土剩余的弹性势能，泥水从叶片表面自然的向下流动。

在泥水对内板2进行击打的时候，内板2对第一弹簧3、弹性储水囊4、弹性气囊5进行挤压，弹性储水囊4中的水被一定的压力挤压出，出水管407流出的水以倾斜的方向喷射在与出水管407相近的叶片表面带动叶片的转动，转轮装置6的转速被动的提高了，从而可以进一步的带动泥水继续向前运动，避免泥水的反弹飞溅；弹性气囊5中的气体被挤压出，气体通过软管被挤压到腔体内，腔体内的压强增加从而使得滑块8在弯管7内向上运动，滑块8对内板2表面上沾粘的泥土进行刮除清理。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种挡泥板，其特征在于：包括弧形的外板，所述外板内侧设有弧形的内板，所述外板与内板之间连接有第一弹簧；所述内板远离外板的表面连接有转轮装置，所述转轮装置包括壳体，所述壳体内转动连接有转轴，所述转轴外表面沿圆周固定设有若干叶片，所述叶片包括与转轴固定连接的支撑片，支撑片端部铰接有活动板，相邻的两个活动板之间连接有第二弹簧；所述外板与内板之间设有弹性储水囊、弹性气囊，所述弹性储水囊连接有出水管，出水管的出水口倾斜指向转轮装置；所述内板远离外板的表面固接有一端开口的弧形的弯管，弯管的开口朝向转轮装置，弯管位于转轮装置的下方，弯管内滑动连接有弧形的滑块，所述滑块与弯管底部之间形成一个腔体，所述弹性气囊连接有用于向腔体内通气的软管。

2.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于：所述弹性储水囊连接有穿过外板的接水管，接水管的末端设有接水盘，接水盘设有与接水管连通的凹槽。

3.根据权利要求2所述的挡泥板，其特征在于：所述接水管内设有支撑筛网，支撑筛网上端设有第一拉簧，第一拉簧上端固定设有形状为圆锥体的限位块，接水管内套有位于支撑筛网上端的限位板，限位板设有用于限位块上端通过的圆孔，圆孔的直径小于限位块底面的直径。

4.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于：所述壳体下端表面转动连接有与叶片端部滑动连接的导流板。

5.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于：所述滑块的上端设有与内板表面滑动相连的楔形刮块。

6.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于：所述滑块底部与弯管之间设有第二拉簧。