CN107336751A - 一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,包括有弧度相配合的外板、内板和中间板组成,外板的两侧边缘处分别设有导轨,导轨上分布有安装定位孔,中间板的两侧边缘处分别设有固定边,固定边上分别设有与导轨配合的卡槽,卡槽上也分布有与安装定位孔配合的固定孔,中间板上分布有多个向内和向外弯折的吸能缓冲弯折面,中间板的前端面分布有导向套,内板为网格式的弧形板体结构,内板与中间板对应的面上分布有与导向套配合的加强筋。本发明通过内板对其泥水的力进行分解,分解之后通过中间板进行对力进行吸收缓冲,减少了受力,不容易变形,增加了挡泥板的使用寿命,而且使用效果好,满足了行驶各种环境下挡泥板的使用要求。
Description
技术领域:
本发明涉及汽车配件领域,主要涉及一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构。
背景技术:
现有的挡泥板结构简单,只具有阻挡泥水飞溅的作用,其大都是直接将轮胎飞出的泥水缓冲后反弹回去或者通过挡板上的过渡孔过渡减缓后流下来,但当遇到泥泞的农村道路或者雨雪天后化雪的路面,现有的挡泥板结构在一直受到轮胎飞溅出来的泥水的作用或长时间使用后,则会受力变形,容易损坏,从而影响了挡泥板的使用寿命,而且挡泥水效果不好,经常会有泥水反作用飞溅出来,影响挡泥板的使用效果。
发明内容:
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,通过对力进行吸收缓冲,减少了受力,不容易变形,增加挡泥板的使用寿命。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,包括有弧度相配合的外板、内板和中间板组成,其特征在于:所述外板的两侧边缘处分别设有导轨,所述导轨上分布有安装定位孔,所述中间板的两侧边缘处分别设有固定边,所述固定边上分别设有与导轨配合的卡槽,所述卡槽上也分布有与安装定位孔配合的固定孔,所述中间板上分布有多个向内和向外弯折的吸能缓冲弯折面,所述中间板的前端面分布有导向套,所述内板为网格式的弧形板体结构,所述内板与中间板对应的面上分布有与导向套配合的加强筋。
所述的导轨上的安装定位孔为垂直于导轨长度方向上的长条形孔。
所述的导轨上间隔分布有导向孔,所述卡槽与导轨的对应端面上安装有弹簧,所述弹簧与导向孔一一对应。
所述的中间板的弧形板体上分布有向内弯折和向外弯折的塑性铰线,所述塑性铰线上下相邻两折弯面的形状相同为三角形或梯形,且塑形绞线左右相邻两折弯面的形状为三角形和梯形。
所述的内板的网格结构由纵横交错倾斜设置的筋板构成。
所述的筋板截面为锥形面,且锥形尖面朝向外侧面。
其使用时,通过外板上两侧边缘处粉导轨与中间板的卡槽配合,两者组合成具有一定缓冲空间的通道结构,通过中间板的吸能缓冲弯折面的结构设计,根据薄壁管件屈曲吸能原理,中间板自身及时的变形让位过程,应对碰撞过程中遭受的冲击破坏作用进行快速吸收其携带的冲击能,同时配合卡槽与导轨之间的弹簧与导向孔的配合作用,进一步的缓冲作用,从而对中间板起到保护的作用,增加了其防护力度,总体吸能效果好,通过内板的网格的结构,可将受到离心力的泥水在网格式的内板上进行分解,然后再从内板进入到中间板进行吸收缓冲,综上,本申请结构设计合理,首先通过内板对其泥水的力进行分解,分解之后通过中间板进行对力进行吸收缓冲,之后再从挡泥板的下端部流出,减少了受力,不容易变形,增加了挡泥板的使用寿命,而且使用效果好,满足了行驶各种环境下挡泥板的使用要求。
本发明的优点是:
本发明结构设计合理,首先通过内板对其泥水的力进行分解,分解之后通过中间板进行对力进行吸收缓冲,之后再从挡泥板的下端部流出,减少了受力,不容易变形,增加了挡泥板的使用寿命,而且使用效果好,满足了行驶各种环境下挡泥板的使用要求。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的局部结构放大图。
图3为中间板的折痕平面结构示意图。
具体实施方式:
参见附图。
一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,包括有弧度相配合的外板1、内板2和中间板3组成,其特征在于:所述外板1的两侧边缘处分别设有导轨4,所述导轨4上分布有安装定位孔5,所述中间板3的两侧边缘处分别设有固定边6,所述固定边6上分别设有与导轨4配合的卡槽7,所述卡槽7上也分布有与安装定位孔5配合的固定孔8,所述中间板3上分布有多个向内和向外弯折的吸能缓冲弯折面,所述中间板3的前端面分布有导向套9,所述内板2为网格式的弧形板体结构,所述内板2与中间板3对应的面上分布有与导向套9配合的加强筋10。
所述的导轨4上的安装定位孔5为垂直于导轨长度方向上的长条形孔。
所述的导轨4上间隔分布有导向孔11,所述卡槽7与导轨4的对应端面上安装有弹簧12,所述弹簧12与导向孔11一一对应。
所述的中间板3的弧形板体上分布有向内弯折和向外弯折的塑性铰线,所述塑性铰线上下相邻两折弯面的形状相同为三角形或梯形,且塑形绞线左右相邻两折弯面的形状为三角形和梯形。
所述的内板2的网格结构由纵横交错倾斜设置的筋板13构成。
所述的筋板13截面为锥形面,且锥形尖面朝向外侧面。
Claims (6)
1.一种可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,包括有弧度相配合的外板、内板和中间板组成,其特征在于:所述外板的两侧边缘处分别设有导轨,所述导轨上分布有安装定位孔,所述中间板的两侧边缘处分别设有固定边,所述固定边上分别设有与导轨配合的卡槽,所述卡槽上也分布有与安装定位孔配合的固定孔,所述中间板上分布有多个向内和向外弯折的吸能缓冲弯折面,所述中间板的前端面分布有导向套,所述内板为网格式的弧形板体结构,所述内板与中间板对应的面上分布有与导向套配合的加强筋。
2.所述根据权利要求1所述的可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,其特征在于:所述的导轨上的安装定位孔为垂直于导轨长度方向上的长条形孔。
3.所述根据权利要求1所述的可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,其特征在于:所述的导轨上间隔分布有导向孔,所述卡槽与导轨的对应端面上安装有弹簧,所述弹簧与导向孔一一对应。
4.所述根据权利要求1所述的可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,其特征在于:所述的中间板的弧形板体上分布有向内弯折和向外弯折的塑性铰线,所述塑性铰线上下相邻两折弯面的形状相同为三角形或梯形,且塑形绞线左右相邻两折弯面的形状为三角形和梯形。
5.所述根据权利要求1所述的可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,其特征在于:所述的内板的网格结构由纵横交错倾斜设置的筋板构成。
6.所述根据权利要求5所述的可吸收泥水撞击能量的挡泥板结构,其特征在于:所述的筋板截面为锥形面,且锥形尖面朝向外侧面。
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