CN108488604A - 一种可调节流量大小的机油泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种可调节流量大小的机油泵，其特征在于机油泵壳体内设有主动齿轮和与其相啮合的从动齿轮，从动齿轮的两个端面有与其同轴连接的两个滑块，一个是半月形滑块，一个是柱形滑块，从动轴的一侧端面有一个小型液压缸的活塞杆与其接触，另一侧套有一个弹簧，通过液压缸活塞杆和弹簧弹力的来回推动，可以调节主动齿轮与从动齿轮之间的啮合宽度，从而使机油泵的输出流量在满流量和其它不同流量之间来回变换，以满足不同的工况需求。这种可调节流量的机油泵是对原有齿轮式机油泵的改造升级与创新，不但可以提高工作效率，而且还可以达到节能减排的目的。

Description

一种可调节流量大小的机油泵

技术领域

本发明涉及一种新型的机油泵，具体涉及一种可调节流量大小的机油泵。

背景技术

现如今，环境污染和能源紧缺等问题越来越严重，汽车工业作为能源消耗与环境污染的重要来源，其影响不容小觑。怎样可以最大化的节能减排，是汽车工业急需解决的一个重要问题，根据“中国齿轮泵行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2015-2021）”的研究来看，齿轮泵具有体积小，结构简单，工作可靠，重量轻，自吸能力强，成本低廉，抗油液污染能力强的显著优点。由于齿轮泵在液压传动系统中应用广泛，从而吸引了大量学者和技术人员对其进行深入的研究。例如在齿轮参数及泵体结构的优化、间隙补偿、困油冲击及卸荷、噪声控制等很多方面都有长足的发展，并有一套比较成熟的解决方法。唯独在齿轮泵的变量问题上停滞不前，始终没有找到一个实质性的解决办法。控制齿轮泵输出流量只能利用分流的方式来解决，这样一来不仅会造成动力的无故流失，而且会造成能源的白白浪费，不能达到节能减排的目的，这是我们不愿看到的结果，也是限制齿轮泵应用范围的一个致命缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的齿轮式变量机油泵，它可克服现有技术中齿轮式机油泵无法实现变量的问题。

本发明的技术方案为：

一种可调节流量大小的机油泵，组成包括：普通定量齿轮泵、两个滑块和一个新型的调节驱动装置，其特征在于：所述的新型调节驱动装置由一个小型液压缸和一个弹簧配套组成。

进一步地，所述的液压缸活塞杆的最大行程应等于从动齿轮轴向滑动的最大距离，弹簧初始长度应不小于从动轴最右段的长度与从动齿轮轴向滑动的最大距离之和，且其可压缩量要保证大于液压缸活塞杆的最大行程。

本发明的有益效果是：

1.本发明可调节流量大小的机油泵的最大优点就是通过液压缸和弹簧的相互配合，解决了普通齿轮式机油泵无法实现变量这一技术性难点，完全可以满足节能减排和精确控制等方面的要求；

2.本发明可调节流量大小的机油泵的排量与从动齿轮的轴向位移量成比例关系，即线性关系，这种特点有利于对泵排量的精确控制；

3.本发明可调节流量大小的机油泵中一个液压缸加一个弹簧的调节驱动装置的配置，可以最大程度的节省空间，使结构更为紧凑。

附图说明

附图1，本发明可调节流量大小的机油泵的总体结构示意图。

附图2，本发明可调节流量大小的机油泵除去泵壳后的结构示意图。

附图3，本发明可调节流量大小的机油泵的泵壳结构示意图。

附图4，本发明可调节流量大小的机油泵中液压缸结构示意图。

附图5，本发明可调节流量大小的机油泵中弹簧结构示意图。

附图6，本发明可调节流量大小的机油泵中半月形滑块结构示意图。

附图7，本发明可调节流量大小的机油泵中主动轴结构示意图。

附图8，本发明可调节流量大小的机油泵中主动齿轮结构示意图。

附图9，本发明可调节流量大小的机油泵中从动轴结构示意图。

附图10，本发明可调节流量大小的机油泵中从动齿轮结构示意图。

图中： 1、液压缸，2、从动轴，3、圆柱形滑块，4、主动轴，5、泵壳，6、半月形滑块，7、弹簧，8、主动齿轮，9、从动齿轮，10、机油泵进油口，11、机油泵出油口，12、活塞杆，13、14、液压缸油口，15、活塞。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的具体结构及实施方式。

结合图1至3，本发明可调节流量大小的机油泵的结构组成包括液压缸（1）、弹簧（7）、圆柱形滑块（3）、半月形滑块（6）、从动轴（2）、从动齿轮（9）、主动轴（4）、主动齿轮（8）泵壳（5）。所述的主动齿轮（8）和从动齿轮（9）相互啮合，主动轴（4）与主动齿轮（8）以及从动轴（2）与从动齿轮（9）之间都属于过盈配合并由键连接，半月形滑块（6）和圆柱形滑块（3）紧贴在从动齿轮（9）两端面，并与从动齿轮（9）同轴连接，其中半月形滑块（6）和从动轴（2）属于间隙配合，并由键连接，圆柱形滑块（3）与从动轴（2）仍然属于间隙配合，但靠右段的从动轴（2）的轴径大于圆柱形滑块（3）的孔径，从而可以保证圆柱形滑块（3）、半月形滑块（6）和从动齿轮（9）时刻都紧密接触，液压缸（1）的活塞杆（12）与从动轴（2）的左侧端面接触，且保证活塞杆（12）和从动轴（2）同心，弹簧（7）套在从动轴的右侧，并保证弹簧（7）的一侧紧贴着圆柱形滑块（3），另一侧和从动轴（2）的右侧端面要有一定的距离，且该距离要大于液压缸（1）活塞杆（12）的最大行程。

所述的液压缸（1），其特征在于，液压缸（1）活塞杆（12）的行程等于从动齿轮轴向滑动的最大距离。

所述的半月形滑块（6），其特征在于，其直径等于从动齿轮的外径，主体呈圆饼状，主体的一侧开有一圆弧形缺口，整体类似月牙状，该圆弧形缺口相配合与主动齿轮的外径，且该半月形滑块的孔口处设有一个键槽。

所述的泵壳（5），其特征在于，泵壳（5）上设有进油口（10）和出油口（11），且进油口（10）的直径大于出油口（11）的直径，以达到减小齿轮泵在正常工作时的径向力和吸油阻力的目的。

所述的弹簧（7），其特征在于，弹簧（7）变形前的长度要保证大于从动轴（2）最右段的长度与液压缸（1）活塞杆（12）最大行程的长度之和，以及其可压缩量要保证大于液压缸（1）活塞杆（12）的最大行程。

本发明的工作过程如下：

本发明可调节流量大小的机油泵可以实现变量过程，启动时需要的油量大，主动齿轮（8）和从动齿轮（9）处于全啮合状态，随着发动机转速的增加，排油量越来越多，此时就会有多余的流量输出，故此时液压缸（1）上的油口（14）进油，油口（13）出油，从而使活塞杆（12）向着远离液压缸（1）底部的一侧移动，从而推动从动轴（2）带着从动齿轮（9）、半月形滑块（6）、圆柱形滑块（3）一起向着活塞杆（12）移动的方向移动，此时弹簧（7）处于被压缩的一个状态，弹簧力逐渐增加，当半月形滑块（6）所受的弹簧力等于圆柱形滑块（3）所受的液压缸（1）活塞杆（12）给其的推力时，主动齿轮（8）和从动齿轮（9）之间的轴向啮合长度不再变小，此时其已经处于一个稳定的非全啮合的状态，故排油量减小，且半月形滑块（6）的存在可以最大程度的减少由主动齿轮（8）和从动齿轮（9）之间啮合长度变短而导致的泄露问题；相反当主动齿轮（8）和从动齿轮（9）处于非全啮合状态下且不满足对机油泵排油口的油量需求时，液压缸（1）的油口（14）进油量减小甚至停止进油，这时在弹簧（7）弹簧力的作用下，从动轴（2）带着从动齿轮（9）、半月形滑块（6）、圆柱形滑块（3）和活塞杆（12）一起向着靠近液压缸（1）底部的方向移动，使主动齿轮（8）和从动齿轮（9）之间的轴向啮合长度变长，排油量增加。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书描述的只是发明的原理，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些发明和改进都属于要求保护的本发明范围内。

Claims (2)

1.一种可调节流量大小的机油泵，组成包括：普通定量齿轮泵、两个滑块和一个新型的调节驱动装置，其特征在于：所述的新型调节驱动装置由一个小型液压缸和一个弹簧配套组成。

2.根据权利要求1所述的一种可调节流量大小的机油泵，其特征在于：所述的液压缸活塞杆的最大行程应等于从动齿轮轴向滑动的最大距离，弹簧初始长度应不小于从动轴最右段的长度与从动齿轮轴向滑动的最大距离之和，且其可压缩量要保证大于液压缸活塞杆的最大行程。