CN200952458Y - 一种气液复合泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种气液复合泵,其特点是:在气缸两端安装有带中心孔和进气口的端盖,在气缸内安装往复运动的活塞,在活塞上安装两端伸缩于端盖中心孔内的柱塞杆,在气缸两端盖上安装与柱塞杆匹配的油缸,在气缸两端盖上径向安装有与油缸连通的出油单向阀和进油单向阀,在气缸两端盖上安装有与气缸两进气口连接的气动换向阀和控制气动换向阀变位的两个气动先导阀,在气缸两端盖上安装有由活塞驱动的控制两气动先导阀动作的推杆及其回位弹簧,解决了液压系统无用动力的消耗,大幅度节省能源,另外本实用新型还具有结构简单、噪音低、系统工作平稳的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种向液压系统提供压力油的液压泵,尤其是一种气液复合泵。
背景技术
传统的液压泵(齿轮泵,叶片泵)以电机或各种机械传动为驱动力。齿轮泵的结构是在壳体和两端盖内安装一对相啮合的齿轮,相互啮合齿轮两侧分别为吸油区和压油区;叶片泵的结构是在定子内圆柱表面和两端盖内,偏心安装带有活动叶片的转子,偏心转子两侧分别是吸油区和压油区。它们通过电机或机械传动带动液压泵向油缸输出压力油,这种传统液压系统,动力从动力源(如电机)至执行元件的传递键中为主动输入。因为液压介质是不可压缩的刚性传递链,因此液压泵转动时液压泵产生的压力油必须释放,要么驱动油缸前行,要么通过溢流阀溢流,这样不仅使液压系统压力不稳定也消耗很多无用功,造成能源的浪费,另外传统液压泵的液压传动系统噪音大、介质温升和介质渗漏点多的缺点。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、噪音低;节能;液压系统工作平稳的气液复合泵。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种气液复合泵,包括气缸、安装在气缸两端的带有进气口的端盖、活动安装在气缸内的活塞及其活塞杆,所述气缸两端盖均制有中心孔,所述气缸活塞杆又是两端伸缩于气缸两端盖中心孔的柱塞杆,在气缸两端盖上分别安装有与柱塞杆匹配的油缸,在气缸两端盖上均径向安装有与油缸连通的进油单向阀和出油单向阀,在气缸一端盖上安装有与气缸两进气口连接的气动换向阀,在气缸两端盖外侧面上分别安装有气动先导阀,各气动先导阀的输出端分别连接气动换向阀的两个控制端,在气缸两端盖上分别轴向安装由活塞驱动的控制气动先导阀变位的推杆,各推杆上安装有回位弹簧。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于将动力源至执行元件的传递键改为被动输入,即采用稳定的压缩空气气源作动力,往复驱动气缸活塞的柱塞杆对两侧油缸的油液加压,实现压力油的连续输出,因此当减少或截止压力油的输出时,压缩空气则自动地减少或停止动力输入,不会产生过载,从而实现大幅度节省能源的效果,本实用新型还具有结构简单、噪音低、使液压系统工作平稳的优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是本实用新型气动液压原理图。
图中:1、油缸;2、推杆;3、气缸;4、活塞;5、气动换向阀;6、气动先导阀;7、气动先导阀;8、推杆;9、油缸;10、柱塞杆;11、气缸端盖;12、气缸端盖;13、螺栓;14、进油单向阀;15、出油单向阀;16、油箱;17、电磁换向阀;18、气源。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
如图1和图2所示,气缸3两端分别通过螺栓13安装带有中心孔和进气口的气缸端盖11、12,在气缸内安装往复运动的活塞4,活塞上安装有两端伸缩于气缸端盖中心孔内的柱塞杆10,在两气缸端盖上安装有与柱塞杆两端相匹配的油缸1、9,在两气缸端盖上径向安装有与油缸连通的进油单向阀14和出油单向阀15。在一个气缸端盖上安装有与两进气口连接的气动换向阀5,在两气缸端盖上分别安装有气动先导阀6、7,两气动先导阀的输出端分别连接气动换向阀的两控制端,如图2所示,在两气缸端盖端面分别安装由活塞驱动两个气动先导阀变位的推杆2、8,两推杆上安装有回位弹簧。
工作原理:
如图3所示,将两油缸的进油单向阀14连接油箱16,气源18通过电磁换向阀17连接气缸的两气动先导阀6、7和气动换向阀5的输入端。电磁换向阀将气源的压缩空气输送到气动先导阀和气动换向阀。当气缸活塞左行时,柱塞杆10左端进入油缸1,使油缸1内的压力油通过出油单向阀15输出,活塞行至左终点时,活塞经推杆2推动气动先导阀7动作,使气动换向阀变位,压缩空气从气缸左侧推动活塞右行,此时柱塞杆右端进入油缸9,使油缸内的压力油通过出油单向阀输出,活塞行至右终点时,活塞经推杆8推动气动先导阀6动作,使气动换向阀回位,如此往复,实现压力油的连续输出。
Claims (1)
1.一种气液复合泵,包括气缸、安装在气缸两端的带有进气口的端盖、活动安装在气缸内的活塞及其活塞杆,其特征在于:所述气缸两端盖均制有中心孔,所述气缸活塞杆又是两端伸缩于气缸两端盖中心孔的柱塞杆,在气缸两端盖上分别安装有与柱塞杆匹配的油缸,在气缸两端盖上均径向安装有与油缸连通的进油单向阀和出油单向阀,在气缸一端盖上安装有与气缸两进气口连接的气动换向阀,在气缸两端盖外侧面上分别安装有气动先导阀,各气动先导阀的输出端分别连接气动换向阀的两个控制端,在气缸两端盖上分别轴向安装由活塞驱动的控制气动先导阀变位的推杆,各推杆上安装有回位弹簧。
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