CN108482398A - 一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构 - Google Patents

Abstract

本发明属于撒砂防滑装置技术领域，尤其涉及一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，它包括砂箱、第一固定板、第一导向轮、第一固定轴、第二固定板、摩擦轮、第二固定轴、皮带轮、第三固定板、L形固定板、第三固定轴、第二导向轮、皮带、撒砂阀装置、缠绕轮、第四固定板等，其中砂箱上端面固定安装在悬架装置下端面上，且砂箱与锥形支撑轮配合；撒砂阀装置上侧安装在砂箱下端面上；两个侧支耳上端面固定安装在悬架装置下端面上；本发明中的撒砂防滑装置具有提高砂箱内砂子使用效率，提高撒砂防滑装置对火车的防滑性能，从而达到提高机车安全性能的目的。

Description

一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构

技术领域

本发明属于撒砂防滑装置技术领域，尤其涉及一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构。

背景技术

目前现有的撒砂防滑装置是通过压缩空气吹砂箱里的砂子，让砂子经过导管流下，落在锥形支撑轮下的铁轨上，从而起到增加锥形支撑轮与铁轨之间的摩擦力，达到防止轮对打滑的目的。但是传统的撒砂防滑装置在撒砂时，真正起到防滑作用的只会有20%-30%之间的砂子起到防滑的目的，所以设计一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构是非常有必要的。

本发明设计一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构解决如上问题。

发明内容

（一）本发明要解决的技术问题

本发明要解决的问题是提供一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，以克服现有技术中撒砂防滑装置砂子使用效率低，防滑的效果不明显的问题。

（二）本发明的技术方案

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，它是采用以下技术方案来实现的。

一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：多个对轮机构安装在悬架装置下侧。

所述对轮机构包括驱动轮机构、驱动轴，其中两个驱动轮机构安装在驱动轴的两端。

所述驱动轮机构包括撒砂防滑机构、第一驱动块、第二驱动块、第三弹簧、第一固定环、容纳腔、第一T形槽、第一T形块、第四弹簧、第三运动槽、第一斜面、第二斜面、轴箱机构、涡卷弹簧、锥形支撑轮、限位环、驱动筒，其中锥形支撑轮端面上开有贯通的圆孔；锥形支撑轮上所开的贯通的圆孔上开有容纳腔；容纳腔内圆面上周向均匀的开有4个第一T形槽；锥形支撑轮安装在驱动轴一端；第一固定环外圆面上周向均匀的开有4个第三运动槽；第一固定环通过键安装在驱动轴上，且第一固定环位于容纳腔内；4个第三运动槽与相应的第一T形槽配合。

每个第三运动槽处所安装结构完全相同，对于其中一个，第一驱动块一端的两侧面上分别开有第一斜面与第二斜面；第一驱动块通过滑动配合安装在第三运动槽内；第一T形块通过滑动配合安装在第一T形槽内；第三弹簧位于第三运动槽内，第三弹簧一端固定安装在第三运动槽端面上，另一端固定安装在第一驱动块端面上；第二驱动块一端固定安装在第一T形块上，且第二驱动块与第一斜面和第二斜面配合；第一T形槽内安装有第四弹簧，第四弹簧一端固定安装在第一T形槽端面上，另一端固定安装在第一T形块端面上。

限位环内圆面固定安装在锥形支撑轮外圆面上，且限位环靠近锥形支撑轮大端分布；驱动筒端面上开有贯通的圆孔；驱动筒通过键安装在驱动轴上；涡卷弹簧位于驱动筒与锥形支撑轮之间；涡卷弹簧一端安装在驱动筒端面上，另一端安装在锥形支撑轮端面上；撒砂防滑机构安装在悬架装置上，且撒砂防滑机构与锥形支撑轮配合；轴箱机构安装在驱动轴远离锥形支撑轮一侧上。

所述轴箱机构包括第一齿牙、连接环、第二固定环、固定折板、第五固定板、第二T形槽、第二齿牙、第五弹簧、第二T形块、驱动槽、支撑弹簧，其中连接环端面上开有环槽；连接环远离开环槽的端面上周向均匀的开有4个驱动槽；连接环上的环槽外圆面上周向均匀的安装有多个第一齿牙；连接环安装在驱动轴远离锥形支撑轮一侧上，且4个驱动槽与相应的第二驱动块配合；第五固定板端面上开有两个第二T形槽；第五固定板通过两个支撑弹簧安装在悬架装置上。

两个第二T形槽处所安装结构完全相同，对于其中一个，第二T形块通过滑动配合安装在第二T形槽内，固定折板下端面固定安装在第二T形块上端面上；第五弹簧位于第二T形槽内，第五弹簧一端固定安装在第二T形块端面上，另一端固定安装在第二T形槽端面上。

第二固定环下端固定安装在两个固定折板上端面上，且第二固定环内圆面与连接环外圆面配合；多个第二齿牙线分布固定安装在第五固定板上端面上，且多个第二齿牙与相应的第一齿牙配合。

所述撒砂防滑机构包括砂箱、第一固定板、第一导向轮、第一固定轴、第二固定板、摩擦轮、第二固定轴、皮带轮、第三固定板、L形固定板、第三固定轴、第二导向轮、皮带、撒砂阀装置、缠绕轮、第四固定板、驱动齿轮、触发块、固定块、第二弹簧、第四固定轴、驱动齿条、皮带安装孔、第二方孔、导槽、第二运动槽、导块，其中砂箱上端面固定安装在悬架装置下端面上，且砂箱与锥形支撑轮配合；撒砂阀装置上侧安装在砂箱下端面上；两个侧支耳上端面固定安装在悬架装置下端面上；第二固定板的一端通过圆柱销安装在两个侧支耳之间；板簧一端安装在悬架装置下端面上，另一端固定安装在第二固定板侧面上；第二固定轴通过轴承安装在第二固定板一端上；第二固定轴的两端分别安装有摩擦轮与皮带轮；摩擦轮的外圆面与铁轨上端面接触配合；第一固定板上端面固定安装在悬架装置下端面上；皮带缠绕在皮带轮外圆面与驱动筒外圆面上；第一固定轴一端固定安装在第一固定板侧面上；第一导向轮通过轴承安装在第一固定轴上，且第一导向轮外圆面与上侧的皮带配合；第三固定轴一端固定安装在第一固定板侧面上；第二导向轮通过轴承安装在第三固定轴上，且第二导向轮外圆面与下侧的皮带配合；L形固定板一端固定安装在第一固定板侧面上；第三固定板端面上开有未贯通的第二方孔；第二方孔两侧面上对称开有两个两端均未贯通的导槽；第三固定板端面上开有第二运动槽，且第二运动槽与第二方孔相贯通；第三固定板下端面固定安装在L形固定板上端面上；触发块端面上开有贯通的皮带安装孔；两个导块对称安装在触发块两侧面上；触发块通过两个导块与两个导槽的滑动配合安装在第二方孔内，且皮带穿过皮带安装孔，皮带与皮带安装孔滑动配合；固定块一端穿过第二运动槽固定安装在触发块下侧的端面上；驱动齿条一端固定安装在固定块端面上；第二弹簧位于第二方孔内，第二弹簧一端固定安装在第二方孔端面上，另一端固定安装在触发块端面上；第四固定板的下端面固定安装在L形固定板上端面上；第四固定轴通过轴承安装在第四固定板上；驱动齿轮与缠绕轮分别安装在第四固定轴两端；驱动齿轮与驱动齿条啮合；缠绕轮与撒砂阀装置配合。

所述撒砂阀装置包括撒砂管、固定方块、钢丝绳、阻尼杆、第一弹簧、第一方孔、挡板、方槽、第一运动槽、运动孔，其中固定方块上端面上开有贯通的方槽；固定方块的内开有未贯通的第一运动槽，且第一运动槽与方槽互相垂直；第一运动槽侧面上开有贯通的运动孔；固定方块上端面固定安装在砂箱下端面上；挡板端面上开有贯通的第一方孔，且第一方孔与方槽配合；挡板通过滑动配合安装在第一运动槽内；第一弹簧位于第一运动槽内，第一弹簧一端固定安装在第一运动槽端面上，另一端固定安装在挡板端面上；阻尼杆远离第一弹簧分布，阻尼杆一端安装在第一运动槽端面上，另一端固定安装在挡板端面上；撒砂管一端固定安装在固定方块下端面上，且撒砂管与方槽相通；钢丝绳一端固定安装在缠绕轮外圆面上，且钢丝绳缠绕在缠绕轮外圆面上，另一端穿过第一固定板、运动孔，固定安装在挡板端面上。

所述悬架装置下端固定安装在支撑弹簧上侧；皮带轮的外圆面直径是驱动筒外圆面直径的1/2倍；皮带轮的外圆面直径等于摩擦轮的外圆面直径相同。

作为本技术进一步优化，所述第二弹簧初始状态为压缩状态。

作为本技术进一步优化，所述方槽的尺寸大小与第一方孔尺寸大小相同。

作为本技术进一步优化，所述第一弹簧为压缩弹簧。

作为本技术进一步优化，所述第一导向轮与第二导向轮尺寸大小相同。

作为本技术进一步优化，所述导槽与导块之间涂有润滑油。

作为本技术进一步优化，所述导槽与导块之间涂有润滑油为润滑脂。

作为本技术进一步优化，所述第二驱动块尺寸大小等于驱动槽尺寸大小。

本发明中多个对轮机构安装在悬架装置下侧的作用是便于支撑车厢运动。

本发明中对轮机构的作用是便于支撑悬架装置；两个驱动轮机构安装在驱动轴的两端的作用是便于安装悬架装置。

本发明中驱动轮机构的作用是便于支撑负载运动；

(三)本发明的优点和有益效果

相对于传统的撒砂防滑装置技术，本发明中的撒砂防滑装置具有提高砂箱内砂子使用效率，提高撒砂防滑装置对火车的防滑性能，从而达到提高机车安全性能的目的。

附图说明

图1是整体部件分布示意图。

图2是对轮机构安装结构示意图。

图3是悬架装置安装结构示意图。

图4是轴箱机构安装结构示意图。

图5是皮带安装结构示意图。

图6是限位环安装结构示意图。

图7是锥形支撑轮安装结构示意图。

图8是第一导向轮安装结构示意图。

图9是涡卷弹簧安装结构示意图。

图10是第一弹簧安装结构示意图。

图11是第四固定板安装结构示意图。

图12是钢丝绳安装结构示意图。

图13是撒砂管安装结构示意图。

图14是固定方块结构（一）示意图。

图15是固定方块结构（二）示意图。

图16是挡板安装结构示意图。

图17是挡板结构示意图。

图18是驱动齿轮安装结构示意图。

图19是驱动齿条安装结构示意图。

图20是第三固定板结构（一）示意图。

图21是第三固定板结构（二）示意图。

图22是第二弹簧安装结构示意图。

图23是导块安装结构示意图。

图24是第一驱动块安装结构示意图。

图25是锥形支撑轮结构（一）示意图。

图26是锥形支撑轮结构（二）示意图。

图27是锥形支撑轮结构（三）示意图。

图28是连接环安装结构示意图。

图29是第二固定环安装结构示意图。

图30是第一固定环结构示意图。

图31是第二齿牙安装结构示意图。

图32是第五固定板结构示意图。

图33是固定折板安装结构示意图。

图34是第一齿牙安装结构示意图。

图35是连接环结构（一）示意图。

图36是连接环结构（二）示意图。

图37是第四弹簧安装结构示意图。

图38是第一驱动块结构示意图。

图中标号名称：1、悬架装置；2、对轮机构；3、铁轨；5、驱动轮机构；6、板簧；7、砂箱；8、第一固定板；9、第一导向轮；10、第一固定轴；11、第二固定板；13、摩擦轮；14、第二固定轴；15、皮带轮；16、第三固定板；17、侧支耳；18、L形固定板；19、第三固定轴；20、第二导向轮；21、涡卷弹簧；22、皮带；23、锥形支撑轮；24、驱动轴；26、限位环；27、撒砂管；28、固定方块；29、驱动筒；30、缠绕轮；31、撒砂阀装置；32、钢丝绳；33、阻尼杆；34、第一弹簧；35、第一方孔；36、挡板；37、第四固定板；38、驱动齿轮；39、触发块；40、固定块；41、第二弹簧；42、第四固定轴；43、方槽；44、第一运动槽；45、运动孔；46、驱动齿条；47、皮带安装孔；48、第二方孔；49、导槽；50、第二运动槽；51、导块；52、撒砂防滑机构；53、轴箱机构；54、第一驱动块；55、第二驱动块；56、第三弹簧；57、第一固定环；58、容纳腔；59、第一T形槽；60、第一齿牙；61、连接环；62、第一T形块；64、第四弹簧；65、第二固定环；66、固定折板；67、第五固定板；68、第三运动槽；69、第二T形槽；70、第二齿牙；71、第五弹簧；72、第二T形块；73、驱动槽；74、第一斜面；75、第二斜面；76、支撑弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1、2、3所示，多个对轮机构2安装在悬架装置1下侧。

如图4所示，所述对轮机构2包括驱动轮机构5、驱动轴24，如图4所示，其中两个驱动轮机构5安装在驱动轴24的两端。

如图5、6、7所示，所述驱动轮机构5包括撒砂防滑机构52、第一驱动块54、第二驱动块55、第三弹簧56、第一固定环57、容纳腔58、第一T形槽59、第一T形块62、第四弹簧64、第三运动槽68、第一斜面74、第二斜面75、轴箱机构53、涡卷弹簧21、锥形支撑轮23、限位环26、驱动筒29，如图25、26、27所示，其中锥形支撑轮23端面上开有贯通的圆孔；如图26所示，锥形支撑轮23上所开的贯通的圆孔上开有容纳腔58；如图27所示，容纳腔58内圆面上周向均匀的开有4个第一T形槽59；如图7所示，锥形支撑轮23安装在驱动轴24一端；如图30所示，第一固定环57外圆面上周向均匀的开有4个第三运动槽68；如图7所示，第一固定环57通过键安装在驱动轴24上，且第一固定环57位于容纳腔58内；如图28所示，4个第三运动槽68与相应的第一T形槽59配合。

如图28所示，每个第三运动槽68处所安装结构完全相同，对于其中一个，如图37、38所示，第一驱动块54一端的两侧面上分别开有第一斜面74与第二斜面75；如图28所示，第一驱动块54通过滑动配合安装在第三运动槽68内；如图28所示，第一T形块62通过滑动配合安装在第一T形槽59内；如图31、33所示，第三弹簧56位于第三运动槽68内，第三弹簧56一端固定安装在第三运动槽68端面上，另一端固定安装在第一驱动块54端面上；如图33所示，第二驱动块55一端固定安装在第一T形块62上，且第二驱动块55与第一斜面74和第二斜面75配合；如图29所示，第一T形槽59内安装有第四弹簧64，第四弹簧64一端固定安装在第一T形槽59端面上，另一端固定安装在第一T形块62端面上。

如图6、7所示，限位环26内圆面固定安装在锥形支撑轮23外圆面上，且限位环26靠近锥形支撑轮23大端分布；如图7所示，驱动筒29端面上开有贯通的圆孔；驱动筒29通过键安装在驱动轴24上；如图8、9所示，涡卷弹簧21位于驱动筒29与锥形支撑轮23之间；如图7所示，涡卷弹簧21一端安装在驱动筒29端面上，另一端安装在锥形支撑轮23端面上；如图10所示，撒砂防滑机构52安装在悬架装置1上，且撒砂防滑机构52与锥形支撑轮23配合；如图24所示，轴箱机构53安装在驱动轴24远离锥形支撑轮23一侧上。

如图24所示，所述轴箱机构53包括第一齿牙60、连接环61、第二固定环65、固定折板66、第五固定板67、第二T形槽69、第二齿牙70、第五弹簧71、第二T形块72、驱动槽73、支撑弹簧76，如图34、35所示，其中连接环61端面上开有环槽；如图34所示，连接环61远离开环槽的端面上周向均匀的开有4个驱动槽73；如图36所示，连接环61上的环槽外圆面上周向均匀的安装有多个第一齿牙60；如图7所示，连接环61安装在驱动轴24远离锥形支撑轮23一侧上，且4个驱动槽73与相应的第二驱动块55配合；如图32所示，第五固定板67端面上开有两个第二T形槽69；如图3所示，第五固定板67通过两个支撑弹簧76安装在悬架装置1上。

如图33所示，两个第二T形槽69处所安装结构完全相同，对于其中一个，第二T形块72通过滑动配合安装在第二T形槽69内，如图33所示，固定折板66下端面固定安装在第二T形块72上端面上；如图33所示，第五弹簧71位于第二T形槽69内，第五弹簧71一端固定安装在第二T形块72端面上，另一端固定安装在第二T形槽69端面上。

如图33所示，第二固定环65下端固定安装在两个固定折板66上端面上，且第二固定环65内圆面与连接环61外圆面配合；如图32所示，多个第二齿牙70线分布固定安装在第五固定板67上端面上，且多个第二齿牙70与相应的第一齿牙60配合。

如图11所示，所述撒砂防滑机构52包括砂箱7、第一固定板8、第一导向轮9、第一固定轴10、第二固定板11、摩擦轮13、第二固定轴14、皮带轮15、第三固定板16、L形固定板18、第三固定轴19、第二导向轮20、皮带22、撒砂阀装置31、缠绕轮30、第四固定板37、驱动齿轮38、触发块39、固定块40、第二弹簧41、第四固定轴42、驱动齿条46、皮带安装孔47、第二方孔48、导槽49、第二运动槽50、导块51，如图2所示，其中砂箱7上端面固定安装在悬架装置1下端面上，且砂箱7与锥形支撑轮23配合；如图13所示，撒砂阀装置31上侧安装在砂箱7下端面上；如图5、6所示，两个侧支耳17上端面固定安装在悬架装置1下端面上；如图5、6所示，第二固定板11的一端通过圆柱销安装在两个侧支耳17之间；如图5、6所示，板簧6一端安装在悬架装置1下端面上，另一端固定安装在第二固定板11侧面上；如图5、6所示，第二固定轴14通过轴承安装在第二固定板11一端上；如图8所示，第二固定轴14的两端分别安装有摩擦轮13与皮带轮15；如图3所示，摩擦轮13的外圆面与铁轨3上端面接触配合；如图5、6所示，第一固定板8上端面固定安装在悬架装置1下端面上；如图5、6所示，皮带22缠绕在皮带轮15外圆面与驱动筒29外圆面上；如图5、6所示，第一固定轴10一端固定安装在第一固定板8侧面上；如图5、6所示，第一导向轮9通过轴承安装在第一固定轴10上，且第一导向轮9外圆面与上侧的皮带22配合；如图5、6所示，第三固定轴19一端固定安装在第一固定板8侧面上；如图5、6所示，第二导向轮20通过轴承安装在第三固定轴19上，且第二导向轮20外圆面与下侧的皮带22配合；如图5、6所示，L形固定板18一端固定安装在第一固定板8侧面上；如图20、21所示，第三固定板16端面上开有未贯通的第二方孔48；如图21所示，第二方孔48两侧面上对称开有两个两端均未贯通的导槽49；如图20所示，第三固定板16端面上开有第二运动槽50，且第二运动槽50与第二方孔48相贯通；如图5、6所示，第三固定板16下端面固定安装在L形固定板18上端面上；如图22、23所示，触发块39端面上开有贯通的皮带安装孔47；如图23所示，两个导块51对称安装在触发块39两侧面上；如图22所示，触发块39通过两个导块51与两个导槽49的滑动配合安装在第二方孔48内，且皮带22穿过皮带安装孔47，皮带22与皮带安装孔47滑动配合；如图19所示，固定块40一端穿过第二运动槽50固定安装在触发块39下侧的端面上；如图18、19所示，驱动齿条46一端固定安装在固定块40端面上；如图12所示，第二弹簧41位于第二方孔48内，第二弹簧41一端固定安装在第二方孔48端面上，另一端固定安装在触发块39端面上；如图5、6所示，第四固定板37的下端面固定安装在L形固定板18上端面上；如图12所示，第四固定轴42通过轴承安装在第四固定板37上；如图12所示，驱动齿轮38与缠绕轮30分别安装在第四固定轴42两端；如图12所示，驱动齿轮38与驱动齿条46啮合；如图10所示，缠绕轮30与撒砂阀装置31配合。

如图13所示，所述撒砂阀装置31包括撒砂管27、固定方块28、钢丝绳32、阻尼杆33、第一弹簧34、第一方孔35、挡板36、方槽43、第一运动槽44、运动孔45，如图14、15、16所示，其中固定方块28上端面上开有贯通的方槽43；固定方块28的内开有未贯通的第一运动槽44，且第一运动槽44与方槽43互相垂直；如图15所示，第一运动槽44侧面上开有贯通的运动孔45；如图15所示，固定方块28上端面固定安装在砂箱7下端面上；如图17所示，挡板36端面上开有贯通的第一方孔35，且第一方孔35与方槽43配合；如图16所示，挡板36通过滑动配合安装在第一运动槽44内；如图16所示，第一弹簧34位于第一运动槽44内，第一弹簧34一端固定安装在第一运动槽44端面上，另一端固定安装在挡板36端面上；如图16所示，阻尼杆33远离第一弹簧34分布，阻尼杆33一端安装在第一运动槽44端面上，另一端固定安装在挡板36端面上；如图13所示，撒砂管27一端固定安装在固定方块28下端面上，且撒砂管27与方槽43相通；如图10所示，钢丝绳32一端固定安装在缠绕轮30外圆面上，且钢丝绳32缠绕在缠绕轮30外圆面上，另一端穿过第一固定板8、运动孔45，固定安装在挡板36端面上。

所述悬架装置1下端固定安装在支撑弹簧76上侧；皮带轮15的外圆面直径是驱动筒29外圆面直径的1/2倍；皮带轮15的外圆面直径等于摩擦轮13的外圆面直径相同。

所述第二弹簧41初始状态为压缩状态。

所述方槽43的尺寸大小与第一方孔35尺寸大小相同。

所述第一弹簧34为压缩弹簧。

所述第一导向轮9与第二导向轮20尺寸大小相同。

所述导槽49与导块51之间涂有润滑油。

所述导槽49与导块51之间涂有润滑油为润滑脂。

所述第二驱动块55尺寸大小等于驱动槽73尺寸大小。

具体实施方式为：运动的驱动轴24将会带动驱动筒29运动，驱动筒29将会驱动涡卷弹簧21运动；涡卷弹簧21将会被压缩，压缩的涡卷弹簧21将会带动锥形支撑轮23运动，在涡卷弹簧21压缩的过程中，此时的锥形支撑轮23将会与驱动轴24之间将会发生相对转动；第一驱动块54块将会在第一斜面74的作用下顺利跨过第二驱动块55，此时的驱动轴24可以带动第一固定环57超越锥形支撑轮23运动；锥形支撑轮23将会在驱动筒29驱动作用下运动；摩擦轮13将会在铁轨3的摩擦力作用下运动；当铁轨3上存在有雪、雨和油渍或者当火车上坡牵引力不够时，此时的锥形支撑轮23与铁轨3之间将会发生相对滑动；此时的锥形支撑轮23将会相对运动的速度较快，由于皮带轮15的外圆面直径是驱动筒29外圆面直径的1/2倍；皮带轮15的外圆面直径等于摩擦轮13的外圆面直径相同；所以此时的皮带轮15的运动速度和摩擦轮13的运动速度将不会相对匹配；所以此时上侧的皮带22将会出现松动的状态；当皮带22发生松动时，此时的触发块39将会在第二弹簧41的作用下沿导槽49运动；运动的触发块39将会带动固定块40运动，固定块40将会带动驱动齿条46运动，驱动齿条46将会带动第四固定轴42运动，运动的第四固定轴42将会带动缠绕轮30运动，缠绕轮30将会带动钢丝绳32运动，钢丝绳32将会带动挡板36运动，此时的挡板36将会在阻尼杆33的作用下逐渐缓慢运动；此时的挡板36上的第一方孔35与方槽43相通，砂箱7内的砂子将会流出来经过撒砂管27流到锥形支撑轮23与铁轨3之间，从而达到增加锥形支撑轮23与铁轨3之间的摩擦力，达到防止火车运动过程中打滑的目的；在砂箱7内的砂子流出的过程中，为了此时的锥形支撑轮23将会与驱动轴24之间发生相对运动；此时的涡卷弹簧21将会带动锥形支撑轮23运动，锥形支撑轮23将会带动第二驱动块55运动，运动的第二驱动块55将会与第二斜面75接触配合，此上的第二斜面75将会推动第二驱动块55运动，运动的第二驱动块55将会进去驱动槽73内，此时的第二驱动块55将会驱动连接环61运动，运动的连接环61将会带动其上的第一齿牙60运动，在第一齿牙60与第二齿牙70的配合作用下，此时的连接环61将会沿第五固定板67上的第二T形槽69运动；连接环61将会依次带动第二固定环65、固定折板66运动，固定折板66将会带动驱动轴24运动，此时的驱动轴24将会带动锥形支撑轮23沿第二T形槽69运动，此时的火车将会出现间接向前运动的状态，从而达到防止火车打滑的目的。

综上所述，上述实施方式并非是本发明的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本发明的实质内容的基础上，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：多个对轮机构安装在悬架装置下侧；

所述对轮机构包括驱动轮机构、驱动轴，其中两个驱动轮机构安装在驱动轴的两端；

所述驱动轮机构包括撒砂防滑机构、第一驱动块、第二驱动块、第三弹簧、第一固定环、容纳腔、第一T形槽、第一T形块、第四弹簧、第三运动槽、第一斜面、第二斜面、轴箱机构、涡卷弹簧、锥形支撑轮、限位环、驱动筒，其中锥形支撑轮端面上开有贯通的圆孔；锥形支撑轮上所开的贯通的圆孔上开有容纳腔；容纳腔内圆面上周向均匀的开有4个第一T形槽；锥形支撑轮安装在驱动轴一端；第一固定环外圆面上周向均匀的开有4个第三运动槽；第一固定环通过键安装在驱动轴上，且第一固定环位于容纳腔内；4个第三运动槽与相应的第一T形槽配合；

每个第三运动槽处所安装结构完全相同，对于其中一个，第一驱动块一端的两侧面上分别开有第一斜面与第二斜面；第一驱动块通过滑动配合安装在第三运动槽内；第一T形块通过滑动配合安装在第一T形槽内；第三弹簧位于第三运动槽内，第三弹簧一端固定安装在第三运动槽端面上，另一端固定安装在第一驱动块端面上；第二驱动块一端固定安装在第一T形块上，且第二驱动块与第一斜面和第二斜面配合；第一T形槽内安装有第四弹簧，第四弹簧一端固定安装在第一T形槽端面上，另一端固定安装在第一T形块端面上；

限位环内圆面固定安装在锥形支撑轮外圆面上，且限位环靠近锥形支撑轮大端分布；驱动筒端面上开有贯通的圆孔；驱动筒通过键安装在驱动轴上；涡卷弹簧位于驱动筒与锥形支撑轮之间；涡卷弹簧一端安装在驱动筒端面上，另一端安装在锥形支撑轮端面上；撒砂防滑机构安装在悬架装置上，且撒砂防滑机构与锥形支撑轮配合；轴箱机构安装在驱动轴远离锥形支撑轮一侧上；

所述轴箱机构包括第一齿牙、连接环、第二固定环、固定折板、第五固定板、第二T形槽、第二齿牙、第五弹簧、第二T形块、驱动槽、支撑弹簧，其中连接环端面上开有环槽；连接环远离开环槽的端面上周向均匀的开有4个驱动槽；连接环上的环槽外圆面上周向均匀的安装有多个第一齿牙；连接环安装在驱动轴远离锥形支撑轮一侧上，且4个驱动槽与相应的第二驱动块配合；第五固定板端面上开有两个第二T形槽；第五固定板通过两个支撑弹簧安装在悬架装置上；

两个第二T形槽处所安装结构完全相同，对于其中一个，第二T形块通过滑动配合安装在第二T形槽内，固定折板下端面固定安装在第二T形块上端面上；第五弹簧位于第二T形槽内，第五弹簧一端固定安装在第二T形块端面上，另一端固定安装在第二T形槽端面上；

第二固定环下端固定安装在两个固定折板上端面上，且第二固定环内圆面与连接环外圆面配合；多个第二齿牙线分布固定安装在第五固定板上端面上，且多个第二齿牙与相应的第一齿牙配合；

所述撒砂防滑机构包括砂箱、第一固定板、第一导向轮、第一固定轴、第二固定板、摩擦轮、第二固定轴、皮带轮、第三固定板、L形固定板、第三固定轴、第二导向轮、皮带、撒砂阀装置、缠绕轮、第四固定板、驱动齿轮、触发块、固定块、第二弹簧、第四固定轴、驱动齿条、皮带安装孔、第二方孔、导槽、第二运动槽、导块，其中砂箱上端面固定安装在悬架装置下端面上，且砂箱与锥形支撑轮配合；撒砂阀装置上侧安装在砂箱下端面上；两个侧支耳上端面固定安装在悬架装置下端面上；第二固定板的一端通过圆柱销安装在两个侧支耳之间；板簧一端安装在悬架装置下端面上，另一端固定安装在第二固定板侧面上；第二固定轴通过轴承安装在第二固定板一端上；第二固定轴的两端分别安装有摩擦轮与皮带轮；摩擦轮的外圆面与铁轨上端面接触配合；第一固定板上端面固定安装在悬架装置下端面上；皮带缠绕在皮带轮外圆面与驱动筒外圆面上；第一固定轴一端固定安装在第一固定板侧面上；第一导向轮通过轴承安装在第一固定轴上，且第一导向轮外圆面与上侧的皮带配合；第三固定轴一端固定安装在第一固定板侧面上；第二导向轮通过轴承安装在第三固定轴上，且第二导向轮外圆面与下侧的皮带配合；L形固定板一端固定安装在第一固定板侧面上；第三固定板端面上开有未贯通的第二方孔；第二方孔两侧面上对称开有两个两端均未贯通的导槽；第三固定板端面上开有第二运动槽，且第二运动槽与第二方孔相贯通；第三固定板下端面固定安装在L形固定板上端面上；触发块端面上开有贯通的皮带安装孔；两个导块对称安装在触发块两侧面上；触发块通过两个导块与两个导槽的滑动配合安装在第二方孔内，且皮带穿过皮带安装孔，皮带与皮带安装孔滑动配合；固定块一端穿过第二运动槽固定安装在触发块下侧的端面上；驱动齿条一端固定安装在固定块端面上；第二弹簧位于第二方孔内，第二弹簧一端固定安装在第二方孔端面上，另一端固定安装在触发块端面上；第四固定板的下端面固定安装在L形固定板上端面上；第四固定轴通过轴承安装在第四固定板上；驱动齿轮与缠绕轮分别安装在第四固定轴两端；驱动齿轮与驱动齿条啮合；缠绕轮与撒砂阀装置配合；

所述撒砂阀装置包括撒砂管、固定方块、钢丝绳、阻尼杆、第一弹簧、第一方孔、挡板、方槽、第一运动槽、运动孔，其中固定方块上端面上开有贯通的方槽；固定方块的内开有未贯通的第一运动槽，且第一运动槽与方槽互相垂直；第一运动槽侧面上开有贯通的运动孔；固定方块上端面固定安装在砂箱下端面上；挡板端面上开有贯通的第一方孔，且第一方孔与方槽配合；挡板通过滑动配合安装在第一运动槽内；第一弹簧位于第一运动槽内，第一弹簧一端固定安装在第一运动槽端面上，另一端固定安装在挡板端面上；阻尼杆远离第一弹簧分布，阻尼杆一端安装在第一运动槽端面上，另一端固定安装在挡板端面上；撒砂管一端固定安装在固定方块下端面上，且撒砂管与方槽相通；钢丝绳一端固定安装在缠绕轮外圆面上，且钢丝绳缠绕在缠绕轮外圆面上，另一端穿过第一固定板、运动孔，固定安装在挡板端面上；

所述悬架装置下端固定安装在支撑弹簧上侧；皮带轮的外圆面直径是驱动筒外圆面直径的1/2倍；皮带轮的外圆面直径等于摩擦轮的外圆面直径相同。

2.根据权利要求2所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述第二弹簧初始状态为压缩状态。

3.根据权利要求3所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述方槽的尺寸大小与第一方孔尺寸大小相同。

4.根据权利要求4所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述第一弹簧为压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述第一导向轮与第二导向轮尺寸大小相同。

6.根据权利要求1所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述导槽与导块之间涂有润滑油。

7.根据权利要求6所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述导槽与导块之间涂有润滑油为润滑脂。

8.根据权利要求1所述的一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，其特征在于：所述第二驱动块尺寸大小等于驱动槽尺寸大小。