CN108480972A - 一种汽车桥架边侧拧接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车桥架边侧拧接装置，其用于对汽车桥架的横梁和边侧进行组装，即将紧固螺栓旋紧使横梁和侧边固定连接；汽车桥架包括位于中部的横梁，横梁的两侧各设置有一个边侧，边侧包括曲杆部，曲杆部的两个端部分别固定有第一连接部和第二连接部，其中，第一连接部上设置有朝下的第一定位孔，第二连接部上设置有朝向内侧的第二定位孔；汽车桥架边侧拧接装置包括底座，底座的上部设置有相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件。本发明能够对汽车桥架进行固定和组装，通过本发明中的特殊设置，能够对横梁和边侧进行机械支撑和定位，并通过旋紧组件能够进行紧固螺栓的旋紧，实现了组装过程的自动化进行，提高了工作效率。

Description

一种汽车桥架边侧拧接装置
技术领域：
本发明涉及汽车组装设备技术领域，具体涉及一种汽车桥架边侧拧接装置。
背景技术：
汽车是人们日常生活不可或缺的运输设备，而汽车桥架是汽车主体中的重要部件，汽车桥架由中部的横梁以及横梁两侧的边侧构成，考虑到生产工艺的难度，横梁和边侧是分开生产的，并通过紧固螺栓固定连接。
常规的汽车桥架组装时，通常将汽车桥架的横梁和边侧放置在组装台上并进行对正操作，然后利用人工进行紧固螺栓的旋紧，由于整个过程都是人工操作的，且横梁和边侧的尺寸较大，人工操作的难度很大，且定位精度难以进行精确控制，还面临这组装效率低的弊端。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供了一种汽车桥架边侧拧接装置。
本发明的技术解决措施如下：
一种汽车桥架边侧拧接装置，其用于对汽车桥架的横梁和边侧进行组装，即将紧固螺栓旋紧使横梁和侧边固定连接；汽车桥架包括位于中部的横梁，横梁的两侧各设置有一个边侧，边侧包括曲杆部，曲杆部的两个端部分别固定有第一连接部和第二连接部，其中，第一连接部上设置有朝下的第一定位孔，第二连接部上设置有朝向内侧的第二定位孔；汽车桥架边侧拧接装置包括底座，底座的上部设置有相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件，其中，第一滑轨组件上滑动设置有第一滑板，第二滑轨组件上设置有第二滑板，第一滑板上设置有第一边侧支撑和第一定位组件，第二滑板上设置有第二边侧支撑和第二定位组件，第一边侧支撑和第二边侧支撑对两侧的边侧进行支撑，而第一定位组件和第二定位组件对两侧的边侧进行定位；底座上位于第一滑轨组件和第二滑轨组件外侧的位置固定有紧固螺栓旋紧组件；同时，底座的中部还设置有横梁的固定架；第一定位组件包括固定安装在第一滑板上部的气缸固定座，气缸固定座上固定安装有第一气缸，第一气缸的上部安装有传动箱，传动箱的内部设置有传动机构以及与传动机构连接的驱动机构，传动机构与旋转轴传动连接，旋转轴的两端伸出传动箱且与h型支架的两个侧臂固定连接，h型支架的前端固定连接有与相应的第二定位孔相适配的定位块。
底座为方形机构，其由钢板制成，底座的下部设置有缓冲机构。
第一边侧支撑和第二边侧支撑结构相同，均包括固定在第一滑板或者第二滑板上部的基座，基座上部设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆上端设置有与第一定位孔相对应设置的定位凸起。
定位块上设置有多个负压吸附孔，负压吸附孔通过负压气路与真空泵连接。
第二定位组件包括固定安装在第二滑板上部的液压缸座，液压缸座上部固定设置有三角形支架，三角形支架的上部固定安装有固定竖直板，固定竖直板的右侧面与中间板固定连接，中间板的右侧边通过导杆活动连接有活动板，导杆的外侧设置有导套，导套穿过固定竖直板和中间板；固定竖直板的左侧设置有伸缩液压缸，伸缩液压缸的活塞杆穿过固定竖直板和中间板并与活动板固定连接；活动板的左侧面上固定安装有定位轴，定位轴穿过中间板和固定竖直板，定位轴上设置有与相应的第二定位孔相适配的定位头。
紧固螺栓旋紧组件包括固定设置在底座上部的安装支架，安装支架的上端设置有调节机构以及安装在调节机构前端的旋紧杆，旋紧杆的前端设置有吸附部，吸附部吸附紧固螺栓；调节机构包括调节气缸，调节气缸固定在导向座上，导向座的外侧设置有盖板，调节气缸的活塞杆穿过导向座并与旋转电机固定连接，旋转电机的输出轴上连接有旋紧杆；其中，位于上部的盖板上设置有导向槽，调节气缸的活塞杆上部设置有滑杆，滑杆沿着导向槽滑动且凸出于导向槽。
本发明的有益效果在于：本发明能够对汽车桥架进行固定和组装，通过本发明中的特殊设置，能够对横梁和边侧进行机械支撑和定位，并通过旋紧组件能够进行紧固螺栓的旋紧，实现了组装过程的自动化进行，提高了工作效率。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为汽车桥架的结构示意图；
图3为第一定位组件的结构示意图；
图4为第二定位组件的结构示意图；
图5为第二定位组件的侧视图；
图6-7为紧固螺栓旋紧组件的结构示意图。
具体实施方式：
为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做出详细的说明。
如图1-7所示，一种汽车桥架边侧拧接装置，其用于对汽车桥架的横梁21和边侧进行组装，即将紧固螺栓26旋紧使横梁21和侧边固定连接；汽车桥架2包括位于中部的横梁21，横梁21的两侧各设置有一个边侧，边侧包括曲杆部22，曲杆部22的两个端部分别固定有第一连接部23和第二连接部25，其中，第一连接部23上设置有朝下的第一定位孔，第二连接部25上设置有朝向内侧的第二定位孔24；汽车桥架边侧拧接装置包括底座10，底座10的上部设置有相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件，其中，第一滑轨组件上滑动设置有第一滑板11，第二滑轨组件上设置有第二滑板，第一滑板11上设置有第一边侧支撑3和第一定位组件4，第二滑板上设置有第二边侧支撑和第二定位组件5，第一边侧支撑3和第二边侧支撑对两侧的边侧进行支撑，而第一定位组件4和第二定位组件5对两侧的边侧进行定位；底座10上位于第一滑轨组件和第二滑轨组件外侧的位置固定有紧固螺栓旋紧组件6；同时，底座10的中部还设置有横梁21的固定架；第一定位组件4包括固定安装在第一滑板11上部的气缸固定座40，气缸固定座40上固定安装有第一气缸41，第一气缸41的上部安装有传动箱43，传动箱43的内部设置有传动机构42以及与传动机构连接的驱动机构，传动机构42与旋转轴44传动连接，旋转轴44的两端伸出传动箱43且与h型支架45的两个侧臂固定连接，h型支架45的前端固定连接有与相应的第二定位孔24相适配的定位块46。
底座10为方形机构，其由钢板制成，底座10的下部设置有缓冲机构。
第一边侧支撑3和第二边侧支撑结构相同，均包括固定在第一滑板或者第二滑板上部的基座，基座上部设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆上端设置有与第一定位孔相对应设置的定位凸起。
定位块46上设置有多个负压吸附孔，负压吸附孔通过负压气路与真空泵连接。
第二定位组件5包括固定安装在第二滑板上部的液压缸座，液压缸座上部固定设置有三角形支架50，三角形支架50的上部固定安装有固定竖直板52，固定竖直板52的右侧面与中间板51固定连接，中间板51的右侧边通过导杆532活动连接有活动板53，导杆532的外侧设置有导套520，导套520穿过固定竖直板52和中间板51；固定竖直板52的左侧设置有伸缩液压缸54，伸缩液压缸54的活塞杆穿过固定竖直板52和中间板51并与活动板53固定连接；活动板53的左侧面上固定安装有定位轴531，定位轴531穿过中间板51和固定竖直板52，定位轴531上设置有与相应的第二定位孔相适配的定位头55。
紧固螺栓旋紧组件6包括固定设置在底座10上部的安装支架60，安装支架60的上端设置有调节机构以及安装在调节机构前端的旋紧杆63，旋紧杆63的前端设置有吸附部，吸附部吸附紧固螺栓26；调节机构包括调节气缸62，调节气缸62固定在导向座65上，导向座65的外侧设置有盖板61，调节气缸62的活塞杆穿过导向座65并与旋转电机611固定连接，旋转电机611的输出轴上连接有旋紧杆63；其中，位于上部的盖板61上设置有导向槽610，调节气缸62的活塞杆上部设置有滑杆64，滑杆64沿着导向槽610滑动且凸出于导向槽610。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：其用于对汽车桥架的横梁(21)和边侧进行组装，即将紧固螺栓(26)旋紧使横梁(21)和侧边固定连接；汽车桥架(2)包括位于中部的横梁(21)，横梁(21)的两侧各设置有一个边侧，边侧包括曲杆部(22)，曲杆部(22)的两个端部分别固定有第一连接部(23)和第二连接部(25)，其中，第一连接部(23)上设置有朝下的第一定位孔，第二连接部(25)上设置有朝向内侧的第二定位孔(24)；汽车桥架边侧拧接装置包括底座(10)，底座(10)的上部设置有相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件，其中，第一滑轨组件上滑动设置有第一滑板(11)，第二滑轨组件上设置有第二滑板，第一滑板(11)上设置有第一边侧支撑(3)和第一定位组件(4)，第二滑板上设置有第二边侧支撑和第二定位组件(5)，第一边侧支撑(3)和第二边侧支撑对两侧的边侧进行支撑，而第一定位组件(4)和第二定位组件(5)对两侧的边侧进行定位；底座(10)上位于第一滑轨组件和第二滑轨组件外侧的位置固定有紧固螺栓旋紧组件(6)；同时，底座(10)的中部还设置有横梁(21)的固定架；第一定位组件(4)包括固定安装在第一滑板(11)上部的气缸固定座(40)，气缸固定座(40)上固定安装有第一气缸(41)，第一气缸(41)的上部安装有传动箱(43)，传动箱(43)的内部设置有传动机构(42)以及与传动机构连接的驱动机构，传动机构(42)与旋转轴(44)传动连接，旋转轴(44)的两端伸出传动箱(43)且与h型支架(45)的两个侧臂固定连接，h型支架(45)的前端固定连接有与相应的第二定位孔(24)相适配的定位块(46)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：第一边侧支撑(3)和第二边侧支撑结构相同，均包括固定在第一滑板或者第二滑板上部的基座，基座上部设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆上端设置有与第一定位孔相对应设置的定位凸起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：定位块(46)上设置有多个负压吸附孔，负压吸附孔通过负压气路与真空泵连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：第二定位组件(5)包括固定安装在第二滑板上部的液压缸座，液压缸座上部固定设置有三角形支架(50)，三角形支架(50)的上部固定安装有固定竖直板(52)，固定竖直板(52)的右侧面与中间板(51)固定连接，中间板(51)的右侧边通过导杆(532)活动连接有活动板(53)，导杆(532)的外侧设置有导套(520)，导套(520)穿过固定竖直板(52)和中间板(51)；固定竖直板(52)的左侧设置有伸缩液压缸(54)，伸缩液压缸(54)的活塞杆穿过固定竖直板(52)和中间板(51)并与活动板(53)固定连接；活动板(53)的左侧面上固定安装有定位轴(531)，定位轴(531)穿过中间板(51)和固定竖直板(52)，定位轴(531)上设置有与相应的第二定位孔相适配的定位头(55)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：紧固螺栓旋紧组件(6)包括固定设置在底座(10)上部的安装支架(60)，安装支架(60)的上端设置有调节机构以及安装在调节机构前端的旋紧杆(63)，旋紧杆(63)的前端设置有吸附部，吸附部吸附紧固螺栓(26)；调节机构包括调节气缸(62)，调节气缸(62)固定在导向座(65)上，导向座(65)的外侧设置有盖板(61)，调节气缸(62)的活塞杆穿过导向座(65)并与旋转电机(611)固定连接，旋转电机(611)的输出轴上连接有旋紧杆(63)；其中，位于上部的盖板(61)上设置有导向槽(610)，调节气缸(62)的活塞杆上部设置有滑杆(64)，滑杆(64)沿着导向槽(610)滑动且凸出于导向槽(610)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车桥架边侧拧接装置，其特征在于：底座(10)为方形机构，其由钢板制成，底座(10)的下部设置有缓冲机构。
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