CN209614692U - 一种双导轨滑台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双导轨滑台，包括滑台、滑块和导轨，滑块连接在滑台上，导轨连接在底座上，滑块滑动连接在导轨上，双导轨滑台强度高且稳定性好。双导轨滑台还包括连接块，连接块设置在滑台与滑块之间，连接块上还设有用于调整滑块位置的侧顶丝。连接块固定连接在滑台上，连接块远离滑台的一侧设有凹槽，滑块滑动连接在凹槽中沿横向滑动，图中箭头所示方向为横向，侧顶丝设置在凹槽的侧壁上。滑块与凹槽为间隙配合，滑块的侧壁与凹槽侧壁的外侧之间设有间隙，该间隙用于调整滑块的位置，侧顶丝的一端穿过凹槽的侧壁与滑块接触，转动侧顶丝可以对滑块的位置进行微调，可以调整两滑块之间的间距及平行度，确保滑块与导轨之间滑动顺畅。

Description

一种双导轨滑台

技术领域

本实用新型属于零件取放工具技术领域，具体涉及一种双导轨滑台。

背景技术

机舱轮罩分总成焊接时，为前轮罩与前减震器座焊接。因前减震器座零件被前轮罩包围，为能保证取放件的快捷性，需要采用滑台方式平移零件定位方式。目前大都采用单导轨与滑台配合的形式，但是单轨强度较弱而且稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，强度高、稳定性好的双导轨滑台。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种双导轨滑台，包括滑台、滑块和导轨，所述滑块连接在滑台上，导轨连接在底座上，滑块滑动连接在导轨上。

进一步的，所述双导轨滑台还包括连接块，连接块设置在滑台与滑块之间，连接块上还设有用于调整滑块位置的侧顶丝。

进一步的，所述连接块固定连接在滑台上，连接块远离滑台的一侧设有凹槽，滑块滑动连接在凹槽中，侧顶丝设置在凹槽的侧壁上。

进一步的，所述滑块与凹槽为间隙配合，滑块的侧壁与凹槽侧壁的外侧之间设有间隙，侧顶丝的一端穿过凹槽的侧壁与滑块接触。

进一步的，所述滑块远离凹槽的一侧设有滑槽，导轨通过与滑槽配合连接在滑块上。

进一步的，所述导轨包括导轨Ⅰ和导轨Ⅱ，导轨Ⅰ与导轨Ⅱ平行设置。

进一步的，对应所述滑块包括滑块Ⅰ和滑块Ⅱ，滑块Ⅰ滑动连接在导轨Ⅰ上，滑块Ⅱ滑动连接在滑块Ⅱ。

进一步的，所述连接块包括连接块Ⅰ和连接块Ⅱ，连接块Ⅰ和连接块Ⅱ上均设有侧顶丝和凹槽，滑块Ⅰ设置在连接块Ⅰ的凹槽中，滑块Ⅱ设置在连接块Ⅱ的凹槽中。

进一步的，所述导轨先与滑块装配，转动侧顶丝调整滑块Ⅰ与滑块Ⅱ之间的距离，根据需求在远离侧顶丝的一侧滑块与凹槽侧壁之间添加垫片。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型的滑台采用双导轨的形式，强度高且稳定性好；滑块与导轨装配时采用侧顶丝的安装方式，侧顶丝可以对滑块的位置进行微调，可以调整两滑块之间的间距及平行度，确保滑块与导轨之间滑动顺畅，避免了由于导轨和滑块存在加工误差，滑块与导轨配合时，就会存在倾斜或间距偏差，导致装配困难或滑动受阻的现象发生。本实用新型不仅解决了现有技术中单导轨强度差和稳定性不好的问题，也为双导轨的装配提供了解决方案。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型双导轨滑台的结构示意图。

图2为本实用新型双导轨滑台的侧视示意图。

上述图中的标记分别为：1、滑台；2、滑块；21、滑块Ⅰ；22、滑块Ⅱ；3、导轨；31、导轨Ⅰ；32、导轨Ⅱ；4、连接块；41、连接块Ⅰ；42、连接块Ⅱ；5、侧顶丝；6、凹槽；7、滑槽。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2所示，一种双导轨滑台，包括滑台1、滑块2和导轨3，滑块2连接在滑台1上，导轨3连接在底座上，滑块2滑动连接在导轨3上，双导轨滑台强度高且稳定性好。

双导轨安装要求加工精度较高，否则会导致装配困难，为避免双导轨安装时由于导轨3和滑块2存在加工误差，滑块与导轨配合时，就会存在倾斜或间距偏差，导致装配困难或滑动受阻的现象发生。双导轨滑台还包括连接块4，连接块4设置在滑台1与滑块2之间，连接块4上还设有用于调整滑块2位置的侧顶丝5。连接块4固定连接在滑台1上，连接块4远离滑台1的一侧设有凹槽6，滑块2滑动连接在凹槽6中沿横向滑动，图中箭头所示方向为横向，侧顶丝5设置在凹槽6的侧壁上。滑块2与凹槽6为间隙配合，滑块2的侧壁与凹槽6侧壁的外侧之间设有间隙，该间隙用于调整滑块2的位置，侧顶丝5的一端穿过凹槽6的侧壁与滑块2接触，转动侧顶丝5可以对滑块2的位置进行微调，可以调整两滑块之间的间距及平行度，确保滑块与导轨之间滑动顺畅。

导轨3包括导轨Ⅰ31和导轨Ⅱ32，导轨Ⅰ31与导轨Ⅱ32平行设置。对应滑块2包括滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22，滑块Ⅰ21滑动连接在导轨Ⅰ31上，滑块Ⅱ22滑动连接在滑块Ⅱ22。同理连接块4包括连接块Ⅰ41和连接块Ⅱ42，连接块Ⅰ41和连接块Ⅱ42上均设有侧顶丝5和凹槽6，滑块Ⅰ21设置在连接块Ⅰ41的凹槽6中，滑块Ⅱ22设置在连接块Ⅱ42的凹槽6中。导轨3先与滑块2装配，转动侧顶丝5调整滑块Ⅰ21与滑块Ⅱ22之间的距离，为增加滑块2与连接块4之间连接的牢固性，根据需求在远离侧顶丝5的一侧滑块2与凹槽6侧壁之间添加垫片，垫片也可对滑块2的位置进行调整，这样侧顶丝5和垫片将滑块2给夹紧固定住。滑块2远离凹槽6的一侧设有滑槽7，导轨3通过与滑槽7配合连接在滑块2上，滑台1沿导轨3移动。

滑轨安装在底座上，由定位销固定位置，滑块安装在上部的滑台上，若将滑块2直接通过螺栓紧固安装在滑台1上，一是对加工精度要求过高，不易安装，螺栓易出现干涉，更换困难，需将整个滑台拆卸后方可更换；二是底座和滑台的加工精度会存在误差，滑块与导轨配合时，就会存在倾斜或间距偏差，导致装配困难或滑动受阻；为解决此问题，滑块采用侧顶丝的方式安装，首先将导轨3和滑块2组装配合，滑台上的夹具部分安装完毕后再锁紧，如若因加工精度误差对装配后的导轨3和滑块2之间的滑动产生阻碍滑行困难，可通过转动侧顶丝5调整滑块Ⅰ21与滑块Ⅱ22之间的距离，对滑块Ⅰ21与滑块Ⅱ22的位置进行微调，进而调整两滑块之间的间距及平行度，按照此方式滑块横向间距可调，使安装更方便快捷，也可确保滑块与导轨之间滑动顺畅。此外若使用过程中滑块2损坏，仅拆下滑块即可更换，十分快捷方便。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双导轨滑台，其特征在于：包括滑台(1)、滑块(2)和导轨(3)，所述滑块(2)连接在滑台(1)上，导轨(3)连接在底座上，滑块(2)滑动连接在导轨(3)上。

2.如权利要求1所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述双导轨滑台还包括连接块(4)，连接块(4)设置在滑台(1)与滑块(2)之间，连接块(4)上还设有用于调整滑块(2)位置的侧顶丝(5)。

3.如权利要求2所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述连接块(4)固定连接在滑台(1)上，连接块(4)远离滑台(1)的一侧设有凹槽(6)，滑块(2)滑动连接在凹槽(6)中，侧顶丝(5)设置在凹槽(6)的侧壁上。

4.如权利要求3所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述滑块(2)与凹槽(6)为间隙配合，滑块(2)的侧壁与凹槽(6)侧壁的外侧之间设有间隙，侧顶丝(5)的一端穿过凹槽(6)的侧壁与滑块(2)接触。

5.如权利要求4所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述滑块(2)远离凹槽(6)的一侧设有滑槽(7)，导轨(3)通过与滑槽(7)配合连接在滑块(2)上。

6.如权利要求2至5任意一项所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述导轨(3)包括导轨Ⅰ(31)和导轨Ⅱ(32)，导轨Ⅰ(31)与导轨Ⅱ(32)平行设置。

7.如权利要求6所述的一种双导轨滑台，其特征在于：对应所述滑块(2)包括滑块Ⅰ(21)和滑块Ⅱ(22)，滑块Ⅰ(21)滑动连接在导轨Ⅰ(31)上，滑块Ⅱ(22)滑动连接在滑块Ⅱ(22)。

8.如权利要求7所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述连接块(4)包括连接块Ⅰ(41)和连接块Ⅱ(42)，连接块Ⅰ(41)和连接块Ⅱ(42)上均设有侧顶丝(5)和凹槽(6)，滑块Ⅰ(21)设置在连接块Ⅰ(41)的凹槽(6)中，滑块Ⅱ(22)设置在连接块Ⅱ(42)的凹槽(6)中。

9.如权利要求8所述的一种双导轨滑台，其特征在于：所述导轨(3)先与滑块(2)装配，转动侧顶丝(5)调整滑块Ⅰ(21)与滑块Ⅱ(22)之间的距离，根据需求在远离侧顶丝(5)的一侧滑块(2)与凹槽(6)侧壁之间添加垫片。