CN108462136B - 一种高压线除冰装置的牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型的高压线除冰装置的牵引装置，其结构包括：保护器、固定脚、底座、保护板、控制箱、电机、减速机、同轴器、牵引槽、主轴，保护器的右壁与底座左侧的固定脚的左壁焊接固定，保护板左侧内壁盖住同轴器的右端并与减速机左侧的外壁紧密贴合，主轴水平贯穿牵引槽的中心且与同轴器的左侧的主轴机械连接，电机左侧的螺栓孔通过螺栓固定在减速机的右侧，本发明的一种新型的高压线除冰装置的牵引装置的保护器对主轴进行锁定，改进后的高压线除冰装置的牵引装置能够与减速机配合左右两侧同时进行自锁防止钢缆松动影响铲冰铲雪的效果。
Description
技术领域
本发明是一种高压线除冰装置的牵引装置，属于牵引装置领域。
背景技术
高压电线结冰，不能用降压除冰，而是人工除冰，且把电压降下来电能都发热去，降压输电，会造成线路老化加速，负载电压严重下降。
但现有技术除冰器在工作的时候由于积雪厚度的不同以及有的结冰，在去冰的过程中钢索会晃动，使牵引机的线缆逐渐松动，影响除雪除冰的效果。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种高压线除冰装置的牵引 装置，以解决除冰器在工作的时候由于积雪厚度的不同以及有的结冰，在去冰的过程中钢 索会晃动，使牵引机的线缆逐渐松动，影响除雪除冰的效果的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种高压线除 冰装置的牵引装置，其结构包括：保护器、固定脚、底座、保护板、控制箱、电机、减速机、同轴 器、牵引槽、主轴，所述保护器的右壁与底座左侧的固定脚的左壁焊接固定，所述保护板左 侧内壁盖住同轴器的右端并与减速机左侧的外壁紧密贴合，所述主轴水平贯穿牵引槽的中 心且与同轴器的左侧的主轴机械连接，所述电机左侧的螺栓孔通过螺栓固定在减速机的右侧，所述控制箱内部的低压原件通过导线与电机的端子电连接，所述控制箱垂直固定在底座顶端的右侧，所述牵引槽垂直固定在底座左侧矩形凹槽的顶部，所述保护器设有自锁按钮、传动齿条、同步轮、伸缩架、刹车齿轮、滑轴、折叠臂，所述自锁按钮的主轴与固定在同步轮左侧的传动齿条的钢索活动连接，所述同步轮垂直固定在伸缩架的顶端，所述伸缩架右侧的调节轮与刹车齿轮机械连接，所述滑轴固定在自锁按钮的右侧，所述折叠臂的蜗杆触发后固定在刹车齿轮外齿的顶部。
进一步地，所述自锁按钮由防护帽、伸缩轴、弹簧座、弹簧、防尘套组成，所述防护帽底端的固定孔位与伸缩轴顶端的外螺纹间隙配合，所述弹簧座设有两个固定在弹簧的上下两侧，且底壁紧贴防尘套的内壁，所述弹簧嵌入伸缩轴的外壁，且间隙配合，所述伸缩轴垂直贯穿防尘套顶部的中心，所述伸缩轴底端左侧的活动耳与传动齿条的钢索焊接固定。
进一步地，所述传动齿条由定滑轮、钢索、齿条、固定轨组成，所述钢索的顶端绕过定滑轮滚轮的凹槽，底端焊接固定在齿条的顶端，所述齿条的左侧紧贴固定轨的右壁滑动，所述固定轨的左侧胶连接在保护器内壁的左侧。
进一步地，所述同步轮由限位座、齿架、凸轮、驱动齿轮、活动杆、线轮组成，所述限位座左侧的活动销与限位座顶端的环形凹槽间隙配合，所述齿架固定在驱动齿轮后端，且右侧焊接固定在保护器内壁的隔板左侧，所述凸轮通过活动杆与底部的线轮机械连接，所述线轮的圆槽与伸缩架的钢索相固定。
进一步地，所述伸缩架由轴块、限位臂、转换轮、一号钢索、弹簧钩、固定锚组成，所述轴块通过螺栓固定在限位臂的左侧且与转换轮的主轴活动连接，所述一号钢索的底端缠绕焊接在弹簧钩的顶端，所述弹簧钩底部的弯钩与固定锚顶端的圆环活动连接，所述固定锚垂直焊接在保护器内壁的左下角。
进一步地，所述刹车齿轮由三角座、齿盘、二号钢索、刹车顶块、刹车盘、活动耳、回位弹簧组成， 所述齿盘设置在三角座上，所述刹车盘包括左刹车盘、右刹车盘，且左刹车盘、右刹车盘两者的下侧通过二号钢索连接有刹车顶块，左刹车盘、右刹车盘内侧均设置有活动耳，且左刹车盘、右刹车盘之间通过所述回位弹簧连接。
进一步地，所述滑轴由活动块、弹簧、换向轮、三号钢索、索套、活动杆、支架、拉簧组成，所述活动块水平安装在弹簧的顶部，所述三号钢索的外壁固定在换向轮的顶部且水平贯穿索套的中心滑动连接，所述索套焊接支架的底部，所述活动杆设有两个中部水平贯穿三号钢索的中心且顶部与左右的拉簧活动连接。
进一步地，所述折叠臂由主动臂、活动轴、从动臂、顶块、轴架、蜗杆组成，所述主动臂通过活动轴与从动臂交叉固定，所述从动臂安装在顶块的顶部且活动连接，所述顶块焊接在轴架的顶部，所述轴架底部的轴承与蜗杆机械连接。
有益效果
在本发明一种高压线除冰装置的电机通过减速机进行提高力矩，通过同轴 器带动牵引槽进行对钢索的拉动，保护器安装在主轴的左侧，当钢索被拉直机器停止后，就 可以按下自锁按钮，防护帽会将伸缩轴下压，内部自锁卡位的槽固定在后面，旋动后在弹簧的作用力下即可复位，同时按下去的时候也因为弹簧的作用力会将伸缩轴顶住完成自锁，伸缩轴下压以后会使右侧的三号钢索拉动活动杆，活动杆往左侧运动使主动臂与从动臂折叠伸长，这时固定在底部的蜗杆会与主轴左侧的纹路连接还有，左侧的蜗杆头会固定在刹车齿轮的顶部，同时自锁按钮下压的时候还会使钢索拉动齿条，同步轮的活动杆驱动线轮，卷动一号钢索，一号钢索收缩的同时使转换轮左侧移动，拉动二号钢索使刹车盘外顶齿盘停止转动，进一步抑制主轴动作。
本发明的牵引装置的保护器对主轴进行锁定，改进后的高压线除冰装置的牵引装置能够与减速机配合左右两侧同时进行自锁防止钢缆松动影响铲冰铲雪的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种高压线除冰装置的牵引装置的外观结构示意图。
图2为本发明一种高压线除冰装置的牵引装置的内部结构示意图。
图3为本发明一种高压线除冰装置的牵引装置的内部详细结构示意图。
图4为本发明一种高压线除冰装置的牵引装置的传动结构示意图。
图5为本发明的图3的A结构示意图。
图6为本发明的图3的B结构示意图。
图中：保护器-1、固定脚-2、底座-3、保护板-4、控制箱-5、电机-6、减速机-7、同轴器-8、牵引槽-9、主轴-10、自锁按钮-101、传动齿条-102、同步轮-103、伸缩架-104、刹车齿轮-105、滑轴-106、折叠臂-107、防护帽-1011、伸缩轴-1012、弹簧座-1013、弹簧-1014、防尘套-1015、定滑轮-1021、钢索-1022、齿条-1023、固定轨-1024、限位座-1031、齿架-1032、凸轮-1033、驱动齿轮-1034、活动杆-1035、线轮-1036、轴块-1041、限位臂-1042、转换轮-1043、一号钢索-1044、弹簧钩-1045、固定锚-1046、三角座-1051、齿盘-1052、二号钢索-1053、刹车顶块-1054、刹车盘-1055、活动耳-1056、回位弹簧-1057、活动块-1061、弹簧-1062、换向轮-1063、三号钢索-1064、索套-1065、活动杆-1066、支架-1067、拉簧-1068、主动臂-1071、活动轴-1072、从动臂-1073、顶块-1074、轴架-1075、蜗杆-1076。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种高压线除冰装置的牵引装置：其结构包 括：保护器1、固定脚2、底座3、保护板4、控制箱5、电机6、减速机7、同轴器8、牵引槽9、主轴 10，所述保护器1的右壁与底座3左侧的固定脚2的左壁焊接固定，所述保护板4左侧内壁盖 住同轴器8的右端并与减速机7左侧的外壁紧密贴合，所述主轴10水平贯穿牵引槽9的中心 且与同轴器8的左侧的主轴机械连接，所述电机6左侧的螺栓孔通过螺栓固定在减速机7的 右侧，所述控制箱5内部的低压原件通过导线与电机6的端子电连接，所述控制箱5垂直固定 在底座3顶端的右侧，所述牵引槽9垂直固定在底座3左侧矩形凹槽的顶部，所述保护器1设 有自锁按钮101、传动齿条102、同步轮103、伸缩架104、刹车齿轮105、滑轴106、折叠臂107， 所述自锁按钮101的主轴与固定在同步轮103左侧的传动齿条102的钢索活动连接，所述同 步轮103垂直固定在伸缩架104的顶端，所述伸缩架104右侧的调节轮与刹车齿轮105机械连 接，所述滑轴106固定在自锁按钮101的右侧，所述折叠臂107的蜗杆触发后固定在刹车齿轮105外齿的顶部，所述自锁按钮101由防护帽1011、伸缩轴1012、弹簧座1013、弹簧1014、防尘套1015组成，所述防护帽1011底端的固定孔位与伸缩轴1012顶端的外螺纹间隙配合，所述弹簧座1013设有两个固定在弹簧1014的上下两侧，且底壁紧贴防尘套1015的内壁，所述弹簧1014嵌入伸缩轴1012的外壁，且间隙配合，所述伸缩轴1012垂直贯穿防尘套1015顶部的中心，所述伸缩轴1012底端左侧的活动耳与传动齿条102的钢索焊接固定，所述传动齿条102由定滑轮1021、钢索1022、齿条1023、固定轨1024组成，所述钢索1022的顶端绕过定滑轮1021滚轮的凹槽，底端焊接固定在齿条1023的顶端，所述齿条1023的左侧紧贴固定轨1024的右壁滑动，所述固定轨1024的左侧胶连接在保护器1内壁的左侧，所述同步轮103由限位座1031、齿架1032、凸轮1033、驱动齿轮1034、活动杆1035、线轮1036组成，所述限位座1031左侧的活动销与限位座1031顶端的环形凹槽间隙配合，所述齿架1032固定在驱动齿轮1034后端，且右侧焊接固定在保护器1内壁的隔板左侧，所述凸轮1033通过活动杆1035与底部的线轮1036机械连接，所述线轮1036的圆槽与伸缩架104的钢索相固定，所述伸缩架104由轴块1041、限位臂1042、转换轮1043、一号钢索1044、弹簧钩1045、固定锚1046组成，所述轴块1041通过螺栓固定在限位臂1042的左侧且与转换轮1043的主轴活动连接，所述一号钢索1044的底端缠绕焊接在弹簧钩1045的顶端，所述弹簧钩1045底部的弯钩与固定锚1046顶端的圆环活动连接，所述固定锚1046垂直焊接在保护器1内壁的左下角，所述刹车齿轮105由三角座1051、齿盘1052、二号钢索1053、刹车顶块1054、刹车盘1055、活动耳1056、回位弹簧1057组成，
所述齿盘设置在三角座上，所述刹车盘包括左刹车盘、右刹车盘，且左刹车盘、右刹车盘两者的下侧通过二号钢索连接有刹车顶块，左刹车盘、右刹车盘内侧均设置有活动耳，且左刹车盘、右刹车盘之间通过所述回位弹簧连接；所述滑轴106由活动块1061、弹簧1062、换向轮1063、三号钢索1064、索套1065、活动杆1066、支架1067、拉簧1068组成，所述活动块1061水平安装在弹簧1062的顶部，所述三号钢索1064的外壁固定在换向轮1063的顶部且水平贯穿索套1065的中心滑动连接，所述索套1065焊接支架1067的底部，所述活动杆1066设有两个中部水平贯穿三号钢索1064的中心且顶部与左右的拉簧1068活动连接，所述折叠臂107由主动臂1071、活动轴1072、从动臂1073、顶块1074、轴架1075、蜗杆1076组成，所述主动臂1071通过活动轴1072与从动臂1073交叉固定，所述从动臂1073安装在顶块1074的顶部且活动连接，所述顶块1074焊接在轴架1075的顶部，所述轴架1075底部的轴承与蜗杆1076机械连接。
在本发明的电机6通过减速机7进行提高力矩，通过同轴器8带动牵引槽9进行对钢索的拉动，保护器1安装在主轴10的左侧，当钢索被拉直机器停止后，就可以按下自锁按钮101，防护帽1011会将伸缩轴1012下压，内部自锁卡位的槽固定在后面，旋动后在弹簧1014的作用力下即可复位，同时按下去的时候也因为弹簧1014的作用力会将伸缩轴1012顶住完成自锁，伸缩轴1012下压以后会使右侧的三号钢索1064拉动活动杆1066，活动杆1066往左侧运动使主动臂1071与从动臂1073折叠伸长，这时固定在底部的蜗杆1076会与主轴10左侧的纹路连接还有，左侧的蜗杆头会固定在刹车齿轮105的顶部，同时自锁按钮101下压的时候还会使钢索1022拉动齿条1023，同步轮103的活动杆1035驱动线轮1036，卷动一号钢索1044，一号钢索1044收缩的同时使转换轮1043左侧移动，拉动二号钢索1053使刹车盘1055外顶齿盘1052停止转动，进一步抑制主轴10动作，改进后的高压线除冰装置的牵引装置能够与减速机配合左右两侧同时进行自锁防止钢缆松动影响铲冰铲雪的效果。
本发明所述的弹簧1062是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是除冰器在工作的时候由于积雪厚度的不同以及有的结冰，在去冰的过程中钢索会晃动，使牵引机的线缆逐渐松动，影响除雪除冰的效果，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到改进后的高压线除冰装置的牵引装置能够与减速机配合左右两侧同时进行自锁防止钢缆松动影响铲冰铲雪的效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种高压线除冰装置的牵引装置，其结构包括：保护器(1)、固定脚(2)、底座 (3)、保护板(4)、控制箱(5)、电机(6)、减速机(7)、同轴器(8)、牵引槽(9)、主轴(10)，其特征在于：
所述保护器(1)的右壁与底座(3)左侧的固定脚(2)的左壁焊接固定，所述保护板(4)左侧内壁盖住同轴器(8)的右端并与减速机(7)左侧的外壁紧密贴合，所述主轴(10)水平贯穿牵引槽(9)的中心且与同轴器(8)的左侧的主轴机械连接，所述电机(6)左侧的螺栓孔通过螺栓固定在减速机(7)的右侧，所述控制箱(5)内部的低压原件通过导线与电机(6)的端子电连接，所述控制箱(5)垂直固定在底座(3)顶端的右侧，所述牵引槽(9)垂直固定在底座(3)左侧矩形凹槽的顶部；
所述保护器(1)设有自锁按钮(101)、传动齿条(102)、同步轮(103)、伸缩架(104)、刹车齿轮(105)、滑轴(106)、折叠臂(107)，所述自锁按钮(101)的主轴与固定在同步轮(103)左侧的传动齿条(102)的钢索活动连接，所述同步轮(103)垂直固定在伸缩架(104)的顶端，所述伸缩架(104)右侧的调节轮与刹车齿轮(105)机械连接，所述滑轴(106)固定在自锁按钮(101)的右侧，所述折叠臂(107)的蜗杆触发后固定在刹车齿轮(105)外齿的顶部；
所述自锁按钮(101)由防护帽(1011)、伸缩轴(1012)、弹簧座(1013)、弹簧(1014)、防尘套(1015)组成，所述防护帽(1011)底端的固定孔位与伸缩轴(1012)顶端的外螺纹间隙配合，所述弹簧座(1013)设有两个固定在弹簧(1014)的上下两侧，且底壁紧贴防尘套(1015)的内壁，所述 弹簧(1014)嵌入伸缩轴(1012)的外壁，且间隙配合，所述伸缩轴(1012)垂直贯穿防尘套 (1015)顶部的中心，所述伸缩轴(1012)底端左侧的活动耳与传动齿条(102)的钢索焊接固 定；
所述传动齿条(102)由定滑轮(1021)、钢索(1022)、齿条(1023)、固定轨(1024)组成，所述钢索(1022)的顶端绕过定滑轮(1021)滚轮的凹槽，底端焊接固定在齿条(1023)的顶端，所述齿条(1023)的左侧紧贴固定轨(1024)的右壁滑动，所述固定轨(1024)的左侧胶连接在保护器(1)内壁的左侧；
所述同步轮(103)由限位座(1031)、齿架(1032)、凸轮(1033)、驱动齿轮(1034)、活动杆(1035)、线轮(1036)组成，所述限位座(1031)左侧的活动销与限位座(1031)顶端的环形凹槽间隙配合，所述齿架(1032)固定在驱动齿轮(1034)后端，且右侧焊接固定在保护器(1)内壁的隔板左侧，所述凸轮(1033)通过活动杆(1035)与底部的线轮(1036)机械连接，所述线轮(1036)的圆槽与伸缩架(104)的钢索相固定；
所述伸缩架(104)由轴块(1041)、限位臂(1042)、转换轮(1043)、一号钢索(1044)、弹簧钩(1045)、固定锚(1046)组成，所述轴块(1041)通过螺栓固定在限位臂(1042)的左侧且与转 换轮(1043)的主轴活动连接，所述一号钢索(1044)的底端缠绕焊接在弹簧钩(1045)的顶 端，所述弹簧钩(1045)底部的弯钩与固定锚(1046)顶端的圆环活动连接，所述固定锚(1046)垂直焊接在保护器(1)内壁的左下角；
所述刹车齿轮(105)由三角座(1051)、齿盘(1052)、二号钢索(1053)、刹车顶块(1054)、刹车盘(1055)、活动耳(1056)、回位弹簧(1057)组成，所述齿盘(1052)设置在三角座(1051)上，所述刹车盘(1055)包括左刹车盘、右刹车盘，且左刹车盘、右刹车盘两者的下侧通过二号钢索(1053)连接有刹车顶块(1054)，左刹车盘、右刹车盘内侧均设置有活动耳(1056)，且左刹车盘、右刹车盘之间通过所述回位弹簧(1057)连接；
所述滑轴(106)由活动块(1061)、弹簧(1062)、换向轮(1063)、三号钢索(1064)、索套(1065)、活动杆(1066)、支架(1067)、拉簧(1068)组成，所述活动块(1061)水平安装在弹簧(1062)的顶部，所述三号钢索(1064)的外壁固定在换向轮(1063)的顶部且水平贯穿索套(1065)的中心滑动连接，所述索套(1065)焊接支架(1067)的底部，所述活动杆(1066)设有两个中部水平贯穿三号钢索(1064)的中心且顶部与左右的拉簧(1068)活动连接；
所述折叠臂(107)由主动臂(1071)、活动轴(1072)、从动臂(1073)、顶块(1074)、轴架(1075)、 蜗杆(1076)组成，所述主动臂(1071)通过活动轴(1072)与从动臂(1073)交叉固定，所述从 动臂(1073)安装在顶块(1074)的顶部且活动连接，所述顶块(1074)焊接在轴架(1075)的顶部，所述轴架(1075)底部的轴承与蜗杆(1076)机械连接；
使用时，通过减速机提高力矩，通过同轴器带动牵引槽进行对钢索的拉动，保护器安装在主轴的左侧，当钢索被拉直机器停止后，就 可以按下自锁按钮，防护帽会将伸缩轴下压，内部自锁卡位的槽固定在后面，旋动后在弹簧的作用力下即可复位，同时按下去的时候也因为弹簧的作用力会将伸缩轴顶住完成自锁，伸缩轴下压以后会使右侧的三号钢索拉动活动杆，活动杆往左侧运动使主动臂与从动臂折叠伸长，这时固定在底部的蜗杆会与主轴左侧的纹路连接，左侧的蜗杆头会固定在刹车齿轮的顶部，同时自锁按钮下压的时候还会使钢索拉动齿条，同步轮的活动杆驱动线轮，卷动一号钢索，一号钢索收缩的同时使转换轮左侧移动，拉动二号钢索使刹车盘外顶齿盘停止转动，进一步抑制主轴动作。
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