CN108458020A - 一种发动机减震装置制备工艺 - Google Patents

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CN108458020A CN201711479288.5A CN201711479288A CN108458020A CN 108458020 A CN108458020 A CN 108458020A CN 201711479288 A CN201711479288 A CN 201711479288A CN 108458020 A CN108458020 A CN 108458020A
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Abstract

本发明涉及一种发动机减震装置制备工艺。包括以下步骤，1)将板材进行水洗、酸洗、打磨和抛砂后分别按照尺寸裁切制成上安装板、下安装板、缓冲板；在上安装板和下安装板上开设固定孔，在上安装板两端开设插孔；2)在步骤1)上安装板的插孔内侧壁安装橡胶圈；3)在减震橡胶垫开设凹槽和孔洞，在其内放置海绵；4)在缓冲板两端焊接支承轴，两支承轴分别插入上安装板的两个插孔中；5)将两根支杆端部铆接，缓冲弹簧两端与两根支杆焊接成缓冲组件；6)在上安装板与下安装板之间安装步骤5)的缓冲组件；7)在两组缓冲组件之间焊接中心弹簧；8)步骤3)缓冲弹簧上端与上安装板焊接固定。本发明提供一种快速高效的发动机减震装置制备工艺。

Description

一种发动机减震装置制备工艺
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机减震装置制备工艺。
背景技术
汽车发动机工作时会因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动，如果把发动机直接安装置底盘上，会使底盘也发生震动，影响汽车的操控性及舒适度，为解决上述问题会在发动机与底盘之间增加一个减震装置，我司生产了一种如图1所示的减震装置，包括下安装板1和上安装板5，在上安装板5和下安装版1之间设置缓冲板3，在缓冲板3与下安装板1之间连接设置减震橡胶垫2，在减震橡胶垫2的下表面开设弧形凹槽，在减震橡胶垫2侧壁开设孔洞，在孔洞内和凹槽内设置海绵，在上安装板5和缓冲板3之间连接设置中心弹簧7，在中心弹簧7的两侧设置缓冲组件8，缓冲组件包括相邻端部铰接的两个支杆，两个支杆的另一端分别与上安装板5和缓冲板3铰接，在两个支杆之间连接设置竖直的缓冲弹簧，在缓冲组件的外侧设置支承轴4，支承轴4上端穿过上安装板5，在支承轴4的外周套设缓冲弹簧，在上下安装板上开设安装孔，在上安装板5上开设支承轴4的插孔，在插孔内设置橡胶圈6。
发明内容
本发明旨在提供减震装置的安装方法，而提供一种快速高效的发动机减震装置制备工艺。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种发动机减震装置制备工
艺，包括以下步骤，
1)将板材进行水洗、酸洗、打磨和抛砂后分别按照尺寸裁切制成上安装板、下安装板、缓冲板；使用钻孔机在上安装板和下安装板上开设固定孔，在上安装板两端开设插孔；
2)在步骤1)上安装板的插孔内侧壁安装橡胶圈；
3)制备减震橡胶垫并在减震橡胶垫的底面开设凹槽、侧壁开设孔洞，在凹槽内和孔洞内放置海绵，减震橡胶垫的上下表面通过黏胶分别与缓冲板和下安装板固接；
4)在缓冲板两端焊接支承轴，在支承轴的外周套设缓冲弹簧，缓冲弹簧的下端与缓冲板焊接，两支承轴分别插入上安装板的两个插孔中；
5)将两根支杆端部铆接，缓冲弹簧两端与两根支杆焊接成缓冲组件；
6)在上安装板与下安装板之间安装步骤5)的缓冲组件；
7)在两组缓冲组件之间安装中心弹簧，中心弹簧的两端与上下限安装板焊接固定；
8)步骤3)的缓冲弹簧的上端与上安装板焊接固定。
优选地：步骤6)的安装方式包括，在两个支杆的外端部插入转轴，将两个转轴的两端分别焊接于上安装板和下安装板。
优选地：步骤2)中的橡胶圈与插孔粘接固定。
本发明的有益效果是：按照本发明工艺中的方法可快速高效的实现我司生产的减震装置的制备，其中缓冲橡胶垫的制备采用粘接工艺，减少刚性连接，保证橡胶垫的缓冲效果。
附图说明
图1为本发明所需制备的减震装置结构示意图。
图中：1-下安装板；2-减震橡胶垫；3-缓冲板；4-支承轴；5-上安装板；6-橡胶圈；7-中心弹簧；8-缓冲组件。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
本发明包括以下步骤，
1)将板材进行水洗、酸洗、打磨和抛砂后分别按照尺寸裁切制成上安装板、下安装板、缓冲板；使用钻孔机在上安装板和下安装板上开设固定孔，在上安装板两端开设插孔；
2)在步骤1)上安装板的插孔内侧壁安装橡胶圈；
3)制备减震橡胶垫并在减震橡胶垫的底面开设凹槽、侧壁开设孔洞，在凹槽内和孔洞内放置海绵，减震橡胶垫的上下表面通过黏胶分别与缓冲板和下安装板固接；
4)在缓冲板两端焊接支承轴，在支承轴的外周套设缓冲弹簧，缓冲弹簧的下端与缓冲板焊接，两支承轴分别插入上安装板的两个插孔中；
5)将两根支杆端部铆接，缓冲弹簧两端与两根支杆焊接成缓冲组件；
6)在上安装板与下安装板之间安装步骤5)的缓冲组件；
7)在两组缓冲组件之间安装中心弹簧，中心弹簧的两端与上下限安装板焊接固定；
8)步骤3)的缓冲弹簧的上端与上安装板焊接固定。
本实施例中，步骤6)的安装方式包括，在两个支杆的外端部插入转轴，将两个转轴的两端分别焊接于上安装板和下安装板；步骤2)中的橡胶圈与插孔粘接固定。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机减震装置制备工艺，其特征在于：包括以下步骤，
1)将板材进行水洗、酸洗、打磨和抛砂后分别按照尺寸裁切制成上安装板、下安装板、缓冲板；使用钻孔机在上安装板和下安装板上开设固定孔，在上安装板两端开设插孔；
2)在步骤1)上安装板的插孔内侧壁安装橡胶圈；
3)制备减震橡胶垫并在减震橡胶垫的底面开设凹槽、侧壁开设孔洞，在凹槽内和孔洞内放置海绵，减震橡胶垫的上下表面通过黏胶分别与缓冲板和下安装板固接；
4)在缓冲板两端焊接支承轴，在支承轴的外周套设缓冲弹簧，缓冲弹簧的下端与缓冲板焊接，两支承轴分别插入上安装板的两个插孔中；
5)将两根支杆端部铆接，缓冲弹簧两端与两根支杆焊接成缓冲组件；
6)在上安装板与下安装板之间安装步骤5)的缓冲组件；
7)在两组缓冲组件之间安装中心弹簧，中心弹簧的两端与上下限安装板焊接固定；
8)步骤3)的缓冲弹簧的上端与上安装板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的发动机减震装置制备工艺，其特征在于：步骤6)的安装方式包括，在两个支杆的外端部插入转轴，将两个转轴的两端分别焊接于上安装板和下安装板。
3.根据权利要求1所述的发动机减震装置制备工艺，其特征在于：步骤2)中的橡胶圈与插孔粘接固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110994414A (zh) * 2019-12-27 2020-04-10 陕西理工大学 一种工业企业机电一体化配电柜保护装置
CN111042907A (zh) * 2019-11-29 2020-04-21 全椒赛德利机械有限公司 一种带减震功能的发动机散热器

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