CN108457156A - 一种非接触式真空压路机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种非接触式真空压路机，包括压路机以及安装在压路机的底盘上的真空室支架，真空室支架包括抽气通道和环形的集气室，抽气通道的下端正对地面，抽气通道的上端通过空气压缩机与集气室相连通，集气室的下端设置若干个倾斜的喷气口，喷气口与地面之间留有间隙；在空气压缩机抽气时，抽气通道、集气室与地面之间形成真空室。本发明通过空气压缩机将真空室支架内部空间的气体抽出，并将气体压入到集气室中，集气室内的气体通过喷气口均匀高速向地面以一定角度倾斜喷气，形成气体密封的真空室，功耗低；由于真空室支架的喷气口与地面之间有一定的间隙距离，所以对于真空室支架没有磨损。
Description
技术领域
本发明属于压路机领域，具体涉及一种非接触式真空压路机。
背景技术
众所周知，沥青混凝土路面固有的诸多良好性能，当前世界各国的高等级公路大多采用沥青路面。一般来看，沥青混凝土路面的孔隙率为3～5％，仍存在着减少的余地。传统的钢轮压路机滚轮的接地压力应接近压实材料的强度极限，但不应该超过它，最好是强度极限的0.8～0.9倍。因此，依靠增加压路机质量或线压力来强化压实过程的方法受到限制。除此之外，现有的真空压路机一种是通过密闭空间与路面接触而实现相对真空环境，由于密闭空间与路面直接接触，且压路机在路面上工作行走，导致密闭空间与路面接触部分磨损非常严重，并且损害路面；另一种是密闭空间与路面保持1mm的距离，利用大功率空气压缩机将密闭空间的气体抽出，从而实现相对真空的环境，由于这种方法抽气和进气同时进行，空气压缩机的功率非常高，耗能高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种非接触式真空压路机，实现非接触真空密封，不损害路面且耗能较低。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
包括压路机以及安装在压路机的底盘上的真空室支架，真空室支架包括抽气通道和环形的集气室，抽气通道的下端正对地面，抽气通道的上端通过空气压缩机与集气室相连通，集气室的下端设置若干个倾斜的喷气口，喷气口与地面之间留有间隙；在空气压缩机抽气时，抽气通道、集气室与地面之间形成真空室。
进一步地，真空室支架为倒漏斗型结构，集气室设置在倒漏斗型结构的下端。
进一步地，压路机包括压路机机身以及与压路机机身相连的前滚轮和后滚轮，真空室支架位于前滚轮和后滚轮中间。
进一步地，喷气口与地面之间的间隙为4～6cm。
进一步地，喷气口相对地面倾斜的角度为15～45°。
进一步地，抽气通道和空气压缩机之间，以及空气压缩机与集气室之间均通过导气管相连通。
进一步地，集气室上侧设置用于和空气压缩机相连通的进气接口。
进一步地，压路机采用轮式压路机。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明通过设置真空室支架，将其与空气压缩机一端相接，空气压缩机与真空室支架的集气室连接，空气压缩机将真空室支架内部空间的气体抽出，并将气体压入到集气室中，集气室内的气体通过喷气口均匀高速向地面以一定角度倾斜喷气，形成气体密封的真空室。由于真空室支架的喷气口与地面之间有一定的间隙距离，所以对于真空室支架没有磨损。本发明通过使用空气压缩机将真空室支架与地面的空间内气体抽出，然后通过喷气口以一定角度高速向四周喷出，使真空室支架与地面的空间变成相对真空，功耗低；本发明相对于现有的压路机，即密闭空间与路面保持1mm的距离，利用大功率空气压缩机将密闭空间的气体抽出，从而实现相对真空的环境的方法功耗更低。
进一步地，本发明采用倒漏斗型结构的真空室支架，集气室设置在倒漏斗型结构的下端，便于喷气形成局部真空。
进一步地，本发明真空室支架的喷气口与地面有4～6cm的距离，能形成一个空间，该空间内的气体通过空气压缩机抽到集气室，集气室内的气体通过喷气口相对地面倾斜喷出，喷射的气体速度较大，气体流速越高，其周围气压越低，真空室支架与地面形成的空间越容易形成真空室。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是真空室支架的结构示意图。
其中：1-前滚轮，2-压路机机身，3-真空室支架，4-空气压缩机，5-导气管，6-后滚轮，7-喷气口，8-集气室，9-进气接口，10-抽气通道。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
参见图1，本发明包括一台普通的轮式压路机以及安装在压路机的底盘上的真空室支架3，压路机包括压路机机身2以及与压路机机身2相连的前滚轮1和后滚轮6，真空室支架3位于前滚轮1和后滚轮6中间。
参见图2，真空室支架3包括抽气通道10和环形的集气室8，其中集气室8优选为锥环形，和抽气通道10一体连接，形成倒漏斗型结构。抽气通道10的入口位于倒漏斗型结构内侧，和地面正对；抽气通道10的出口位于倒漏斗型结构上端，抽气通道10的出口通过空气压缩机4与集气室8相连通，集气室8的下端均匀设置若干个倾斜的喷气口7，喷气口7与地面之间留有4～6cm的间隙，喷气口7相对地面倾斜的角度为15～45°。在空气压缩机4抽气时，抽气通道10、集气室8与地面之间形成真空室。
抽气通道10和空气压缩机4之间，以及空气压缩机4与集气室8之间均通过导气管5相连通。集气室8上侧设置用于和空气压缩机4相连通的进气接口9。
本发明主要的工作过程及原理：
先将真空室支架3上端安装在压路机底盘上，下端距离地面很近，约4～6cm，真空室支架3的抽气通道10通过导气管5与空气压缩机4一端相接，空气压缩机4的排气口通过导气管5与真空室支架3的进气接口9连接。
技术原理：通过空气压缩机4将真空室支架3内部的气体抽出，然后通过进气接口9将抽出的气体压入到集气室8中，最后由集气室8将气体高速喷出形成气体密封，进而实现局部真空。
本发明中，倒漏斗型结构的真空室支架3的喷气口7与地面有4～6cm的距离，能形成一个空间，该空间内的气体通过导气管5和空气压缩机4抽到集气室8，集气室8内的气体通过喷气口7均匀高速向地面以一定角度倾斜喷气，气体流速越高，其周围的气压就会越低，高速流动的气体将真空室支架3内外空间隔离，形成外部大气压向内部气压逐渐降低，从而实现一种非接触真空密封，解决现有技术中易磨损路面以及耗能高的问题。本发明集气室8内的气体通过喷气口7向外相对地面倾斜的角度为15～45°时喷射的气体速度较大，气体流速越高，其周围气压越低，倒漏斗型结构的真空室支架3与地面形成的空间越容易形成真空室。
Claims (8)
1.一种非接触式真空压路机，其特征在于：包括压路机以及安装在压路机的底盘上的真空室支架(3)，真空室支架(3)包括抽气通道(10)和环形的集气室(8)，抽气通道(10)的下端正对地面，抽气通道(10)的上端通过空气压缩机(4)与集气室(8)相连通，集气室(8)的下端设置若干个倾斜的喷气口(7)，喷气口(7)与地面之间留有间隙；在空气压缩机(4)抽气时，抽气通道(10)、集气室(8)与地面之间形成真空室。
2.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：真空室支架(3)为倒漏斗型结构，集气室(8)设置在倒漏斗型结构的下端。
3.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：压路机包括压路机机身(2)以及与压路机机身(2)相连的前滚轮(1)和后滚轮(6)，真空室支架(3)位于前滚轮(1)和后滚轮(6)中间。
4.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：喷气口(7)与地面之间的间隙为4～6cm。
5.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：喷气口(7)相对地面倾斜的角度为15～45°。
6.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：抽气通道(10)和空气压缩机(4)之间，以及空气压缩机(4)与集气室(8)之间均通过导气管(5)相连通。
7.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：集气室(8)上侧设置用于和空气压缩机(4)相连通的进气接口(9)。
8.根据权利要求1所述的一种非接触式真空压路机，其特征在于：压路机采用轮式压路机。
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