CN108447284A - 一种具有减震功能的智能交通导流灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有减震功能的智能交通导流灯，包括主体、灯头和底座，主体的顶端设置有灯头，灯头与主体固定连接，面板的四周设置四颗螺丝，螺丝与面板活动连接，面板的中间部位设置有两颗信号灯，信号灯与面板紧密缝合，灯头的镂空部位设有交通信号管理器，交通信号管理器与灯头固定连接，交通信号管理器的底端设有信号灯接口，信号灯接口与交通信号管理器电性连接，通过在灯头的内部设置控制器和语音播报器，当交通控制台将信号发送给信号接收器时，控制器会分析判断交通情况，进而控制语音播报器播报路面情况，同时控制相应方向的信号灯，从视觉和听觉两个方向来引导行驶人员的驾驶方向，起到调节路面交通拥堵的作用。

Description

一种具有减震功能的智能交通导流灯

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种具有减震功能的智能交通导流灯。

背景技术

交通不仅承担着人们在工作、学习、娱乐等日常活动中的基本联系功能，而且是贯穿于城市发展历程始终的重要推动力量，交通技术的发展、交通能力的提升、交通区位的改变、交通格局的更迭，无不对城市乃至区域的发展产生极为深刻的影响。

当前的城市交通主要通过红绿灯保障路口交通秩序，通过测速点来限制行车速度，然而目前的管理系统存在效率低下、效果不佳等问题，在车流量大的路段行车时经常要等一个甚至两个红灯，路口通行率低下不仅影响了道路交通，而且车辆在等待红灯时停车、减速、加速过程中所消耗的燃油很大的，这与当前大力提倡的节能减排不相符，在车流量小的路段对车辆速度进行有效限制也是当前的一大难题，测速点只能对某点的速度进行监控，区间测速可以对一段路进行全路段监控，超速不仅违反了交通法则，因其造成的损失也是巨大的，在现阶段，我国城市的用地规模大幅度增加，城市活动的时空范围大大扩展，这显然离不开交通基础设施建设和交通系统能力提升的支持，交通与用地互为交织、相伴共生，是交通塑造城市的力量源泉，在日新月异的交通建设中，交通的导向作用较之过去更加凸现，但是，从其作用机制上来说，有被动适应和主动引导之别，从其作用效果上来看，又有积极效应和消极效应之分，如果不能充分认识内在的规律，就无法合理运用交通策略来应对复杂交通矛盾，甚至可能导致不良的城市结构。

所以，如何设计一种具有减震功能的智能交通导流灯，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的一种具有减震功能的智能交通导流灯，以解决上述背景技术中提出的效率低下、效果不佳、振动大等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的智能交通导流灯，包括主体、灯头和底座，所述主体的顶端设置有灯头，所述灯头与主体固定连接，所述灯头的表面设置有面板，所述面板与灯头紧密缝合，所述面板的四周设置螺丝，所述螺丝与面板活动连接，所述面板的中间部位设置有信号灯，所述信号灯与面板紧密缝合，所述灯头的镂空部位设有交通信号管理器，所述交通信号管理器与灯头固定连接，所述交通信号管理器的底端设有信号灯接口，所述信号灯接口与交通信号管理器电性连接，所述交通信号管理器的底端设有电路开关，所述电路开关与交通信号管理器电性连接，所述交通信号管理器的右侧设有微型计算机，所述微型计算机与交通信号管理器电性连接，所述微型计算机的右侧设置有网络通讯器，所述网络通讯器与微型计算机电性连接，所述主体的中间部位设置有支柱，所述支柱与主体固定连接，所述主体的底端设置有底座，所述底座与主体固定连接，所述底座的表面设置有隔音板，所述音板与底座固定连接。

进一步的，所述微型计算机的右侧设置信号接收器，所述信号接收器与微型计算机电性连接。

进一步的，所述微型计算机的右侧设置有电源，所述电源与微型计算机电性连接。

进一步的，所述底座的底端设置有橡胶垫，所述橡胶垫与底座固定连接。

进一步的，所述支柱的底端设置有减震弹簧，所述减震弹簧与支柱活动连接。

进一步的，所述面板采用聚酯纤维隔音板制成。

进一步的，所述信号接收器采用导航型接收器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是；该种具有减震功能的智能交通导流灯，包括主体、灯头和底座，主体的顶端设置有灯头，通过在灯头的内部设置控制器和语音播报器，当交通控制台将信号发送给信号接收器时，控制器会分析判断交通情况，进而控制语音播报器播报路面情况，同时控制相应方向的信号灯，从视觉和听觉两个方向来引导行驶人员的驾驶方向，起到调节路面交通拥堵的作用，我们知道声音是震动产生的，当声音达到一定的分贝，就有一定的破坏力，所以灯头外部的面板采用隔音材料制成，通过隔音的方式来减小震动对灯头内部器件的损坏，对装置进行保护，降低装置的维修次数和成本，增加使用寿命，通过在底座的下端设置橡胶垫来减小路面震动对设备造成的影响，支柱与底座连接的地方设置有减震弹簧，可有有效的减小灯头的晃动，整体采用灯头加支柱加底座组合而成，该组合结构便于装置的移动和固定，可以任意调节安放位置，导流效果好、寿命长、便于移动、节约能源、使用安全。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图;

图2是本发明的灯头剖面示意图;

图3是本发明的底座剖面示意图。

图中：1、主体，2、信号灯，3、面板，4、螺丝，5、灯头，501、交通信号管理器，502、蓄电电瓶，503、网络通讯器，504、信号接收器，505、信号灯接口，506、电路开关，507、微型计算机，6、支柱，7、底座701、减震弹簧，702、隔音板，703、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有减震功能的智能交通导流灯，包括主体1、灯头5和底座7，主体1的顶端设置有灯头5，灯头5与主体1固定连接，灯头5的表面设置有面板3，面板3与灯头5紧密缝合，面板3的四周设置螺丝4，螺丝4与面板3活动连接，面板3的中间部位设置有信号灯2，信号灯2与面板3紧密缝合，灯头5的镂空部位设有交通信号管理器501，交通信号管理器501与灯头5固定连接，交通信号管理器501的底端设有信号灯接口505，信号灯接口505与交通信号管理器501电性连接，交通信号管理器501的底端设有电路开关506，电路开关506与交通信号管理器501电性连接，交通信号管理器501的右侧设有微型计算机507，微型计算机507与交通信号管理器501电性连接，微型计算机507的右侧设置有网络通讯器503，网络通讯器503与微型计算机507电性连接，主体1的中间部位设置有支柱6，支柱6与主体1固定连接，主体1的底端设置有底座7，底座7与主体1固定连接，底座7的表面设置有隔音板702，音板702与底座7固定连接。

进一步的，微型计算机507的右侧设置信号接收器(504)，信号接收器(504)与微型计算机507电性连接，可以远程控制计算机发出信号。

进一步的，微型计算机507的右侧设置有电源502，电源502与微型计算机507电性连接，给电路提供稳定的电能。

进一步的，底座7的底端设置有橡胶垫703，橡胶垫703与底座7固定连接，减小车辆行驶过程中所产生的震动对导流灯造成的晃动。

进一步的，支柱6的底端设置有减震弹簧701，减震弹簧701与支柱6活动连接，让支柱与底座连接的部位更加平稳。

进一步的，面板3采用聚酯纤维隔音板制成，减小震动对灯头内部的损坏，提高了导流灯使用的寿命。

进一步的，信号接收器504采用导航型接收器，增加接收信号的距离，具有定位功能，可以更精准的远程控制导流灯。

工作原理：首先将智能交通导流灯放置在十字路口中间，包括主体1、灯头5和底座7，然后主体1的顶端设置有灯头5，通过在灯头5的内部设置微型计算机507和交通信号管理器501，随后交通控制台将信号发送给信号接收器504时，微型计算机507会分析判断交通情况，进而控制语音播报器播报路面情况，同时控制相应方向的信号灯2，从视觉和听觉两个方向来引导行驶人员的驾驶方向，起到调节路面交通拥堵的作用，我们知道声音是震动产生的，当声音达到一定的分贝，就有一定的破坏力，所以灯头5外部的面板3采用隔音材料制成，接着通过隔音的方式来减小震动对灯头5内部器件的损坏，对装置进行保护，降低装置的维修次数和成本，增加使用寿命，紧接着通过在底座7的下端设置橡胶垫703来减小路面震动对设备造成的影响，最后支柱6与底座7连接的地方设置有减震弹簧701，可有有效的减小灯头5的晃动，整体采用灯头5加支柱6加底座7组合而成，本发明结构简单，导流效果好，寿命长，便于移动，节约能源，使用安全。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有减震功能的智能交通导流灯，包括主体（1）、灯头（5）和底座（7），其特征在于：所述主体（1）的顶端设置有灯头（5），所述灯头（5）与主体（1）固定连接，所述灯头（5）的表面设置有面板（3），所述面板（3）与灯头（5）紧密缝合，所述面板（3）的四周设置螺丝（4），所述螺丝（4）与面板（3）活动连接，所述面板（3）的中间部位设置有信号灯（2），所述信号灯（2）与面板（3）紧密缝合，所述灯头（5）的镂空部位设有交通信号管理器（501），所述交通信号管理器（501）与灯头（5）固定连接，所述交通信号管理器（501）的底端设有信号灯接口（505），所述信号灯接口（505）与交通信号管理器（501）电性连接，所述交通信号管理器（501）的底端设有电路开关（506），所述电路开关（506）与交通信号管理器（501）电性连接，所述交通信号管理器（501）的右侧设有微型计算机（507），所述微型计算机（507）与交通信号管理器（501）电性连接，所述微型计算机（507）的右侧设置有网络通讯器（503），所述网络通讯器（503）与微型计算机（507）电性连接，所述主体（1）的中间部位设置有支柱（6），所述支柱（6）与主体（1）固定连接，所述主体（1）的底端设置有底座（7），所述底座（7）与主体（1）固定连接，所述底座（7）的表面设置有隔音板（702），所述音板（702）与底座（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述微型计算机（507）的右侧设置信号接收器(504)，所述信号接收器(504)与微型计算机（507）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述微型计算机（507）的右侧设置有电源（502），所述电源（502）与微型计算机（507）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述底座（7）的底端设置有橡胶垫（703），所述橡胶垫（703）与底座（7）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述支柱（6）的底端设置有减震弹簧（701），所述减震弹簧（701）与支柱（6）活动连接。

6.根据权利要求所述1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述面板（3）采用聚酯纤维隔音板制成。

7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的智能交通导流灯，其特征在于：所述信号接收器（504）采用导航型接收器。