CN108429817A - 一种球车车载终端系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种球车车载终端系统，一种球车车载终端系统，其特征在于，包括后台管理中心和多个车载终端，所述车载终端包括主控模块、电池监测模块、自诊模块、视频监控模块、CAN总线模块、定位模块、通信模块、人机交互模块、身份识别装置；电池监测模块用于采集电池信息；自诊模块用于发现异常参数，保证行车安全；视频监控模块用于实现行车记录功能；定位模块用于获取球车的位置；人机交互用于接受用户的操作，显示信息数据；身份识别装置用于识别用户信息，安全启动车辆；通信模块用于球车与后台管理中心的数据传输交互数据。本发明能够采集电池信息，监控车辆运行状态，具有身份识别功能，保证车辆安全。

Description

一种球车车载终端系统
技术领域
本发明涉及车载终端领域，尤其涉及一种球车车载终端系统。
背景技术
目前，电动汽车处于发展阶段，随着电动汽车的发展，电动汽车以其使用成本低、环境污染小得到人们的推崇，它作为一种新型节能环保交通工具，为我国汽车产业带来了新的战略机遇和技术挑战。车辆终端是车辆监管系统的前端设备，也叫做车辆调度监控终端。车载终端通常安装在电动汽车内部，负责实时检测电动汽车的运行状态等信息，并将监测到的信息上传到监控管理中心，由监控管理中心监控，并保证电动汽车的运行安全。目前很多车载终端不能实时监控电池运行状态，没有驾乘人员身份识别功能，安全性无法保证，并且没有语音识别模块，为驾驶途中增加了诸多不便，也提高了驾驶的风险。
为了解决上述问题，本发明提出一种球车车载终端系统。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种球车车载终端系统。
具体的，本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种球车车载终端系统，包括后台管理中心和多个车载终端，所述车载终端包括主控模块、电池监测模块、自诊模块、视频监控模块、CAN总线模块、定位模块、通信模块、人机交互模块、身份识别装置；
所述电池监测模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于采集电池的电压、电流、温度，从而获取电池的电量信息；
所述自诊模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于及时发现异常参数，从而保证行车安全；
所述视频监控模块通过USB接口与主控模块连接，用于实现行车记录功能；
所述定位模块通过RS-232总线与主控模块连接，用于实时获取球车的位置；
所述人机交互模块与主控模块连接，用于完成与车载终端的信息交互，接受用户的操作、指令，向用户展示当前车辆信息、电池信息和后台管理中心返回的数据；
所述身份识别装置通过串口与主控模块连接，用于快速识别用户信息，安全启动车辆；
所述通信模块通过UART串口与主控模块连接，用于球车与后台管理中心的数据传输交互数据。
进一步的，所述主控模块为Cortex-A9多核处理器。
进一步的，所述电池监测模块包括电压传感器、电流传感器和温度传感器，用于检测电池的各项数据。
进一步的，所述自诊模块包括电动机运行参数检测器、胎压检测器，用于保证车辆安全可靠的运行。
进一步的，所述视频监控模块包括摄像头、音频采集模块和图像存储模块，用于记录球车行驶全过程的视频图像和声音。
进一步的，所述定位模块为GPS定位模块。
进一步的，所述通信模块为4G网络无线通信模块，用于接入互联网从而与后台管理中心连接，进而获得天气、新闻或地图导航和实时路况查询。
进一步的，所述人机交互模块包括语音识别模块、视频播放单元和触摸显示器；语音识别模块用于语音识别开关打开时，采用语音进行文本输入，并对车载终端进行控制；视频播放单元用于播放视频以及音乐；触摸显示器用于显示球车的各项数据，接受用户的操作、指令。
进一步的，所述身份识别装置为智能终端读卡器，用于识别驾乘人员所持的存储有本人信息的IC卡，通过身份识别确定驾乘人员身份后，方能启动车辆。
进一步的，所述后台管理中心用于通过互联网与车载终端交互，进而为车载终端提供数据源。
本发明的有益效果在于：能够通过车载终端与后台管理中心的数据交互，并能通过显示屏查看球车电池的电压、电流、温度及电量，实时监控电池运行状态，检测电动机运行参数以及胎压，实时监控车辆状态；视频监控模块能够记录车辆行驶过程中的视频图像和声音，且具有身份识别功能，保证车辆安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，一种球车车载终端系统，包括后台管理中心和多个车载终端，所述车载终端包括主控模块、电池监测模块、自诊模块、视频监控模块、CAN总线模块、定位模块、通信模块、人机交互模块、身份识别装置；
所述电池监测模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于采集电池的电压、电流、温度，从而获取电池的电量信息；
所述自诊模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于及时发现异常参数，从而保证行车安全；
所述视频监控模块通过USB接口与主控模块连接，用于实现行车记录功能；
所述定位模块通过RS-232总线与主控模块连接，用于实时获取球车的位置；
所述人机交互模块与主控模块连接，用于完成与车载终端的信息交互，接受用户的操作、指令，向用户展示当前车辆信息、电池信息和后台管理中心返回的数据；
所述身份识别装置通过串口与主控模块连接，用于快速识别用户信息，安全启动车辆；
所述通信模块通过UART串口与主控模块连接，用于球车与后台管理中心的数据传输交互数据。
进一步的，所述主控模块为Cortex-A9多核处理器。
进一步的，所述电池监测模块包括电压传感器、电流传感器和温度传感器，用于检测电池的各项数据。
进一步的，所述自诊模块包括电动机运行参数检测器、胎压检测器，用于保证车辆安全可靠的运行。
进一步的，所述视频监控模块包括摄像头、音频采集模块和图像存储模块，用于记录球车行驶全过程的视频图像和声音。
进一步的，所述定位模块为GPS定位模块。
进一步的，所述通信模块为4G网络无线通信模块，用于接入互联网从而与后台管理中心连接，进而获得天气、新闻或地图导航和实时路况查询。
进一步的，所述人机交互模块包括语音识别模块、视频播放单元和触摸显示器；语音识别模块用于语音识别开关打开时，采用语音进行文本输入，并对车载终端进行控制；视频播放单元用于播放视频以及音乐；触摸显示器用于显示球车的各项数据，接受用户的操作、指令。
进一步的，所述身份识别装置为智能终端读卡器，用于识别驾乘人员所持的存储有本人信息的IC卡，通过身份识别确定驾乘人员身份后，方能启动车辆。
进一步的，所述后台管理中心用于通过互联网与车载终端交互，进而为车载终端提供数据源。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种球车车载终端系统，其特征在于，包括后台管理中心和多个车载终端，所述车载终端包括主控模块、电池监测模块、自诊模块、视频监控模块、CAN总线模块、定位模块、通信模块、人机交互模块、身份识别装置；
所述电池监测模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于采集电池的电压、电流、温度，从而获取电池的电量信息；
所述自诊模块通过CAN总线模块与主控模块连接，用于及时发现异常参数，从而保证行车安全；
所述视频监控模块通过USB接口与主控模块连接，用于实现行车记录功能；
所述定位模块通过RS-232总线与主控模块连接，用于实时获取球车的位置；
所述人机交互模块与主控模块连接，用于完成与车载终端的信息交互，接受用户的操作、指令，向用户展示当前车辆信息、电池信息和后台管理中心返回的数据；
所述身份识别装置通过串口与主控模块连接，用于快速识别用户信息，安全启动车辆；
所述通信模块通过UART串口与主控模块连接，用于球车与后台管理中心的数据传输交互数据。
2.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述主控模块为Cortex-A9多核处理器。
3.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述电池监测模块包括电压传感器、电流传感器和温度传感器，用于检测电池的各项数据。
4.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述自诊模块包括电动机运行参数检测器、胎压检测器，用于保证车辆安全可靠的运行。
5.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述视频监控模块包括摄像头、音频采集模块和图像存储模块，用于记录球车行驶全过程的视频图像和声音。
6.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述定位模块为GPS定位模块。
7.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述通信模块为4G网络无线通信模块，用于接入互联网从而与后台管理中心连接，进而获得天气、新闻或地图导航和实时路况查询。
8.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述人机交互模块包括语音识别模块、视频播放单元和触摸显示器；语音识别模块用于语音识别开关打开时，采用语音进行文本输入，并对车载终端进行控制；视频播放单元用于播放视频以及音乐；触摸显示器用于显示球车的各项数据，接受用户的操作、指令。
9.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述身份识别装置为智能终端读卡器，用于识别驾乘人员所持的存储有本人信息的IC卡，通过身份识别确定驾乘人员身份后，方能启动车辆。
10.根据权利要求1所述的球车车载终端系统，其特征在于，所述后台管理中心用于通过互联网与车载终端交互，进而为车载终端提供数据源。
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