CN108425931B - 一种汽车号牌固定螺母座和号牌固定结构及其汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车号牌固定螺母座，包括本体和设在本体端部的面板以及设在本体内的螺纹，所述本体上在面板的内侧设有可弹性变形用于卡在汽车钣金内侧的卡扣。汽车号牌固定结构，包括所述汽车号牌固定螺母座，还包括与本体内螺纹相适配的螺栓，所述螺栓的头部与面板相对应，螺栓的杆部与设在卡扣内侧凸起相配合，卡扣端部贴紧汽车钣金孔周边。可以很简便的安装在汽车后行李箱盖或后背门钣金上，结构简单、安装工艺方便、成本低廉，具有很强的操作性、实用性和通用性；并且面板和汽车钣金之间设有密封圈，密封性好，可有效避免雨水进入汽车钣金结构内部导致车身生锈。
Description
技术领域
本发明涉及汽车号牌固定技术领域，尤其是涉及一种汽车号牌固定螺母座和号牌固定结构及其汽车。
背景技术
随着全球汽车市场价格战的激烈竞争，车企对成本的要求越来越低，对质量要求越来越高。具体到汽车后号牌的固定，如图15所示目前车企大多采用拉铆螺母的结构，成本较高，同时工艺复杂，需要用拉铆枪操作，操作繁琐，由于拉铆螺母与钣金没有密封结构，不能阻止下雨和洗车时水进入到汽车行李箱盖或后背门钣金结构内，导致车身提前生锈，影响汽车的美观。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车号牌固定螺母座和号牌固定结构及其汽车，以达到安装简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车号牌固定螺母座，包括本体和设在本体端部的面板以及设在本体内的螺纹，所述本体上在面板的内侧设有可弹性变形用于卡在汽车钣金内侧的卡扣。
还包括密封圈，所述密封圈套在本体上位于面板的内侧。
所述本体的内部设有铜螺母，本体内的螺纹为铜螺母的内螺纹。
所述本体为四面或六面柱体。
所述面板为圆盘结构。
所述卡扣为相对设置的一组。
所述面板的面积大于汽车钣金上螺母座安装孔的面积。
所述卡扣为设在本体上可内外弹性变形的卡脚。
所述密度圈的中心设有中心孔，中心孔的直径大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径。
所述面板的内侧和密封圈之间设有定位结构。
所述铜螺母被包裹在本体内部。
所述铜螺母和面板分别位于本体的两端部。
所述柱体侧面的面积不同。
所述本体为六面柱体，本体周边面包括两个大面和四个小面。
所述卡脚的端部设有用于卡在汽车钣金孔内缘上的台阶槽。
所述卡脚的内外两侧均设有凸起。
所述卡脚对应本体的棱边设置。
所述卡脚外侧的凸起靠面板一侧为倾斜面。
所述卡脚外侧的凸起远离面板一侧为倾斜面。
所述卡脚内侧的凸起为弧形凸起。
所述卡脚为相对设置的一对，两卡脚的凸起之间的距离大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径。
所述倾斜面均为弧形面。
一种汽车号牌固定结构，包括所述汽车号牌固定螺母座，还包括与本体内螺纹相适配的螺栓，所述螺栓的头部与面板相对应，螺栓的杆部与设在卡扣内侧凸起相配合，卡扣端部贴紧汽车钣金孔周边。
所述本体的边缘与汽车钣金上螺母座安装孔之间间隙配合。
一种汽车，其特征在于：包括汽车号牌和所述汽车号牌固定结构，所述汽车号牌设在螺栓的头部和面板的外侧之间。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车号牌固定螺母座结构设计合理，可以很简便的安装在汽车后行李箱盖或后背门钣金上，结构简单、安装工艺方便、成本低廉，具有很强的操作性、实用性和通用性；并且密封性好，可有效避免雨水进入汽车钣金结构内部导致车身生锈。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明螺母座装配示意图。
图2为沿图1中A-A剖视图。
图3为本发明螺母座结构示意图。
图4为本发明螺母座面板与钣金孔配合示意。
图5为本发明钣金面与螺母座分解示意图。
图6为本发明钣金孔周边面示意图一。
图7为本发明钣金孔周边面示意图二。
图8为本发明本体周边配合面示意图一。
图9为本发明本体周边配合面示意图二。
图10为本发明卡脚倾斜面示意图一。
图11为本发明卡脚倾斜面示意图二。
图12为本发明卡脚倾斜面示意图三。
图13为本发明卡脚内侧面示意图一。
图14为本发明卡脚内侧面示意图二。
图15为现有拉铆螺母结构示意图。
图中：
1.卡扣、101.面板、102.本体、103.卡脚、2.铜螺母、3.密封圈、4.行李箱盖或后背门钣金、5.号牌、6.螺栓；
102-1～102-6.本体外侧面Ⅰ～本体外侧面Ⅵ、103-1～103-4.卡扣外部倾斜面Ⅰ～卡扣外部倾斜面Ⅳ、103-5～103-10.卡扣卡脚内侧面Ⅰ～卡扣卡脚内侧面Ⅵ、401～406.孔内侧面Ⅰ～孔内侧面Ⅵ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图14所示，该汽车号牌固定卡扣螺母座，包括本体102和设在本体端部的面板101以及设在本体102内部的铜螺母2，铜螺母内设有内螺纹，铜螺母与用于固定号牌5的螺栓6配合。
本体102上在面板的内侧设有可弹性变形用于卡在汽车钣金内侧的卡扣1，卡扣1为相对设置的一组，卡扣为设在本体上可内外弹性变形的卡脚103。
面板101为圆盘结构，本体102为四面或六面柱体，优选的为六面柱体；卡脚对应本体的棱边设置。
装配后，螺母座的面板和汽车钣金之间设有密封圈3，密封圈3套在本体上位于面板的内侧。密封性好，可有效避免雨水进入汽车钣金结构内部导致车身生锈。
面板101的内侧和密封圈3之间设有定位结构，面板的内侧设有环形凹槽，密封圈的外侧上设有与环形凹槽相适配的环形凸起，密封圈先装在面板上，和螺母座一起装配到汽车钣金上螺母座安装孔上，无需调整密封圈位置。
密度圈3的中心设有中心孔，中心孔的直径大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径。密封圈用于卡扣螺母座面板与钣金开孔的密封，密封圈直径大于等于钣金开孔直径尺寸，卡扣螺母座面板在号牌固定螺栓的压力下，将密封条压缩，密封圈紧贴在板件开孔周边，达到密封钣金开口的作用。
面板101的面积大于汽车钣金上螺母座安装孔的面积，防止卡扣1螺母座掉入钣金结构内。铜螺母被包裹在本体内部，铜螺母和面板分别位于本体的两端部，铜螺母满足安装螺栓时的扭矩要求。铜螺母用于和号牌固定螺栓配合，将汽车号牌固定在行李箱盖或后背门上钣金上。
柱体侧面的面积不同；具体为本体为六面柱体，本体周边面包括两个大面和四个小面，六个本体外侧面分别为本体外侧面Ⅰ102-1、本体外侧面Ⅱ102-2、本体外侧面Ⅲ102-3、本体外侧面Ⅳ102-4、本体外侧面Ⅴ102-5以及本体外侧面Ⅵ102-6，其中，本体外侧面102-3、102-4为大面，本体外侧面102-1、102-2、102-5、102-6为小面。
本体的边缘与汽车钣金上螺母座安装孔之间间隙配合，本体外侧面102-1～102-6分别与对应的汽车钣金孔的孔内侧面相配合，孔内侧面分别为孔内侧面Ⅰ401～孔内侧面Ⅵ406。
本体用于连接面板及铜螺母，同时本体周边面的2个大面及4个小面与钣金孔边缘配合，大面与孔边缘之间的配合间隙小，能更好的防止螺母座整体在钣金孔内旋转。
卡脚103的内外两侧均设有凸起。卡脚为相对设置的一对，两卡脚的凸起之间的距离大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径。用于阻止固定卡扣螺母座从钣金孔脱出，同时在安装螺栓时，螺栓的螺纹外径与卡扣卡脚内侧凸起干涉，卡扣被螺栓张开，卡脚外侧将紧贴钣金孔周边，卡扣螺母座被完全固定在钣金孔内，防止脱落。
卡脚的端部设有用于卡在汽车钣金孔内缘上的台阶槽，一对台阶槽之间的距离小于钣金孔的直径，台阶槽可卡在钣金孔内缘上，定位可靠，并且螺母座拆卸简便。
卡脚外侧的凸起靠面板一侧为倾斜面，一对卡脚上的倾斜面分别为卡扣外部倾斜面Ⅰ103-1～卡扣外部倾斜面Ⅳ103-4，在没有螺栓的情况下，可以方便拆卸螺母座。
卡脚外侧的凸起远离面板一侧也为倾斜面；其中，倾斜面均为弧形面。两个倾斜面的设置便于安装和拆卸操作，使操作更加简便。
卡脚内侧的凸起为弧形凸起，阻力小便于安装操作；卡脚内侧凸起面为弧形面，内侧凸起的弧形面两侧为斜面，两个卡脚内侧的卡扣卡脚内侧面分别为卡扣卡脚内侧面Ⅰ103-5～卡扣卡脚内侧面Ⅵ103-10。
安装号牌或号牌架时，螺栓6穿入卡扣本体，螺栓螺纹外径与卡扣卡脚内侧面的凸起干涉，卡扣卡脚被撑开，卡扣卡脚外侧倾斜面外扩，将紧紧贴在钣金孔周边，卡扣螺母座无法脱落。
汽车号牌固定结构，包括汽车号牌固定螺母座与本体内螺纹相适配的螺栓，螺栓的头部与面板相对应，螺栓的杆部与设在卡扣内侧凸起相配合，卡扣端部贴紧汽车钣金孔周边；汽车号牌设在螺栓的头部和面板的外侧之间。
号牌或号牌架装配顺序：将汽车号牌固定卡扣螺母座安装在在汽车行李箱盖或者后背门钣金4的孔内；将号牌或号牌架安装孔与卡扣螺母座孔对齐；将固定螺栓穿过号牌或者号牌架过孔，再穿过卡扣螺母座卡扣孔；用扳手或套筒工具旋转螺栓，螺栓将旋入卡扣螺母座中的铜螺母内，完成安装。
可以很简便的卡接在汽车后行李箱盖或后背门钣金上，结构简单、安装工艺方便、成本低廉，具有很强的操作性、实用性和通用性。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车号牌固定螺母座，包括本体和设在本体端部的面板以及设在本体内的螺纹，其特征在于：所述本体上在面板的内侧设有可弹性变形用于卡在汽车钣金内侧的卡扣；所述本体为四面或六面柱体；
所述卡扣为设在本体上可内外弹性变形的卡脚；
所述卡脚的端部设有用于卡在汽车钣金孔内缘上的台阶槽；
所述卡脚的内外两侧均设有凸起；
还包括密封圈，所述密封圈套在本体上位于面板的内侧；
所述密封圈的中心设有中心孔，中心孔的直径大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径；
所述卡脚外侧的凸起靠面板一侧为倾斜面；所述卡脚为相对设置的一对，两卡脚的凸起之间的距离大于汽车钣金上螺母座安装孔的直径；
所述本体的内部设有铜螺母，本体内的螺纹为铜螺母的内螺纹；所述面板的内侧和密封圈之间设有定位结构；
所述柱体侧面的面积不同；所述卡脚对应本体的棱边设置；所述卡脚外侧的凸起远离面板一侧为倾斜面；所述卡脚内侧的凸起为弧形凸起；所述倾斜面均为弧形面。
2.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述面板为圆盘结构。
3.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述卡扣为相对设置的一组。
4.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述面板的面积大于汽车钣金上螺母座安装孔的面积。
5.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述铜螺母被包裹在本体内部。
6.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述铜螺母和面板分别位于本体的两端部。
7.如权利要求1所述汽车号牌固定螺母座，其特征在于：所述本体为六面柱体，本体周边面包括两个大面和四个小面。
8.一种汽车号牌固定结构，其特征在于：包括如权利要求1至7任一项所述汽车号牌固定螺母座，还包括与本体内螺纹相适配的螺栓，所述螺栓的头部与面板相对应，螺栓的杆部与设在卡扣内侧凸起相配合，卡扣端部贴紧汽车钣金孔周边。
9.如权利要求8所述汽车号牌固定结构，其特征在于：所述本体的边缘与汽车钣金上螺母座安装孔之间间隙配合。
10.一种汽车，其特征在于：包括汽车号牌和如权利要求8所述汽车号牌固定结构，所述汽车号牌设在螺栓的头部和面板的外侧之间。
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