CN108425771A - 一种降低异戊烷排放的汽车套装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装，该降低异戊烷排放的汽车套装至少包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖、汽油管路促燃器中的两种，所述冷却液添加剂包括以下重量份的成分：SiO2为47～75份、CaCO3为20～45份、AL2O3为12～15份、TiO2为0.1～2.5份、Fe2O3为3.0～10份、MnO为0.05～0.5份、MgO为1～4.5份、稀土元素为0.05～0.5份。本发明的降低异戊烷尾气排放的汽车套装与现有技术的制备方法相比，具备下述有益效果：通过将降低异戊烷尾气排放的活性添加剂加入到汽车冷却循环系统中，冷却循环系统中的防冻液将活化剂运送到燃烧室周围，活化剂发出介于光波和电磁波之间的太赫兹波，该辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油更完全的燃烧。
Description
技术领域
本发明涉及燃料添加剂技术领域，具体涉及一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装。
背景技术
多年来大量的测试数据发现，汽油车辆的尾气中含有相当比例旳异戊烷，而异戊烷是汽油主要的成分之一，并不是燃烧的产物，即汽油并没有完全燃烧。
为了提高汽车发动机的燃烧效率，汽油发动机技术虽然有了长足的进步，但是现有技术仍有缺陷和不足：1.汽油发动机厂为了使汽油充分燃烧，在提升汽车发动机的燃烧效率方面使用了大量的新技术，例如多气门、缸内直喷、多点点火、三元催化等等，但是在汽车尾气中仍然含有相当比例(通常为总有机物HC的8～9.5％左右)的未燃烧的成分被直接排到大气中；2.现在有不少厂家研发出了汽油添加剂和节能功能的产品，但是有的需要反复添加、有的效果不明显甚至相反，而针对异戊烷的充分燃烧的产品目前没有。
综上所述，为解决现有的汽车发动机的燃烧效率的不足，本发明提供了一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装，上述汽车套装可以使排放完全达标的车辆的尾气中，异戊烷含量再降低98％以上，异戊烷的充分燃烧，明显提升汽油机的效率，降低尾气有害物的排放，提升了汽车动力，上述套装中的活性材料能够可以发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波，上述辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油燃烧完全。
发明内容
本发明的目的是提供了一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装，上述汽车套装可以使排放完全达标的车辆的尾气中，异戊烷含量再降低98％以上，异戊烷的充分燃烧，明显提升汽油机的效率，降低尾气有害物的排放，提升了汽车动力，上述套装中的活性材料能够可以发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波，上述辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油燃烧完全。
一种降低异戊烷排放的汽车套装，该降低异戊烷排放的汽车套装至少包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖、汽油管路促燃器中的两种，所述冷却液添加剂包括以下重量份的成分：SiO2为47～75份、CaCO3为20～45份、Al2O3为12～15份、TiO2为0.1～2.5份、Fe2O3为3.0～10份、MnO为0.05～0.5份、MgO为1～4.5份、稀土元素为0.05～0.5份。
优选的，所述稀土元素为Gd。
优选的，所述冷却液添加剂的制备方法包括下述步骤：
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得冷却液添加剂。
优选的，所述空气滤清器外壳表面帖和所述油箱表面帖通过基材和所述活性添加剂制备而成，所述基材为硅胶。
优选的，所述油箱表面贴按照下述步骤制备而成：1)25～40g耐高温350℃透明硅胶原料；2)开炼机混炼，3)加入0.1～0.2g硫化剂、加0.05g色胶、加入25～40g冷却液添加剂；4)出片切料称重；5)模具200℃硫化处理，拆边，制得油箱表面贴。
优选的，所述冷却液添加剂的使用方法为将所述的活性添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，按所述冷却液添加剂占冷却液的万分之4～10的质量比例加入冷却循环系统中。
优选的，所述空气滤清器外壳表面帖的使用方法为将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上。
优选的，所述油箱表面帖的使用方法为将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上。
优选的，所述汽油管路促燃器的使用方法为将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。
本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂对比现有技术具备下述有益效果：1)降低异戊烷尾气排放的活性添加剂能够激发分子活化能，促进汽油完全燃烧，通过将本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂加入到汽车冷却循环系统中，冷却循环系统中的防冻液将活化剂运送到燃烧室周围，活化剂发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波，该辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油更完全的燃烧；2)本发明的汽车套装可以使尾气中的异戊烷含量降低98％以上，异戊烷的充分燃烧，明显提升了汽油机的效率，降低了尾气的排放，提升了汽车动力；3)本发明降低异戊烷尾气排放的活性添加剂节油、减排、提升动力方面效果明显；4)本发明的产品可组成多款组合套装，成本均不高，按当前92号油价6.99元/升，车辆行驶5万公里左右节省的汽油费用即可收回投资。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例对本发明作进一步说明：
一种降低异戊烷排放的汽车套装，该降低异戊烷排放的汽车套装至少包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖、汽油管路促燃器中的两种，所述冷却液添加剂包括以下重量份的成分：SiO2为47～75份、CaCO3为20～45份、AL2O3为12～15份、TiO2为0.1～2.5份、Fe2O3为3.0～10份、MnO为0.05～0.5份、MgO为1～4.5份、稀土元素为0.05～0.5份。
优选的，所述稀土元素为Gd。
优选的，所述冷却液添加剂的制备方法包括下述步骤：
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得冷却液添加剂。
所述空气滤清器外壳表面帖和所述油箱表面帖通过基材和所述活性添加剂制备而成，所述基材为硅橡胶。
所述油箱表面贴和所述空气滤清器外壳表面帖按照下述步骤制备而成：1)25～40g耐高温350℃透明硅胶原料；2)开炼机混炼，3)加入0.1～0.2g硫化剂、加0.05g色胶、加入25～40g冷却液添加剂；4)出片切料称重；5)模具200℃硫化处理，拆边，制得油箱表面贴。
所述汽油管路促燃器按照下述步骤制备而成：将特制的耐高温350℃透明硅胶原料25～40g，放入开炼机混炼，加入硫化剂、色胶和分子活性激活材料3～5克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
所述冷却液添加剂的使用方法为将所述的冷却液添加剂加注到汽车的冷却循环系统中。
所述空气滤清器外壳表面帖的使用方法为将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上。
所述油箱表面帖的使用方法为将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上。
所述汽油管路促燃器的使用方法为将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。
冷却液添加剂的使用方式根据汽车水箱的不同分为以下三种方式：1)主水箱能够找到开口，可以直接将本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂加注到汽车的冷却循环系统里，直接加注到主水箱可以最快发挥作用；2)车辆主水箱找不到开口，观察副水箱是否有涓流循环，有的话即可直接将降低异戊烷尾气排放的活性添加剂加注到副水箱中，汽车行驶20公里以上后，本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂即可进入系统中发挥作用；3)副水箱有暗格，需先拆卸水箱的固定螺丝，但保留管路连接。
具体机理为：冷却添加剂加入汽车冷却循环系统中，冷却循环系统中的防冻液将降低异戊烷尾气排放的活性添加剂运送到燃烧室周围，降低异戊烷尾气排放的活性添加剂可以发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波。该辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，汽油吸收太赫兹波的前后区别为由分子整齐排列雾化的汽油成为了分子排列被打破的汽油即汽油的活性激发显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油燃烧充分，上述过程使得汽油机的效率提升，降低了尾气的排放，提升了汽车的动力。
空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上，微观整齐排列的空气由入口进入空气滤清器内部，空气滤清器外壳表面帖发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波，该辐射波可以激活微观整齐排列的空气成为微观混乱无序的空气，再进入燃烧室，激活参与燃烧的空气，进而促进汽油更完全的燃烧。
油箱表面帖直接贴在油箱底面，油箱表面帖中的活性物质发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐射，激活汽油里的各种烃分子，打乱其排列，使得其得到更好的雾化，促进汽油更完全的燃烧。
汽油管路促燃器是由活性物质制备而成的管型产品。将此汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，即可利用活性物质发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐射，激活汽油里的各种烃分子，打乱其排列，使得其得到更好的雾化，促进汽油更完全的燃烧。
实施例1
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括冷却液添加剂和空气滤清器外壳表面帖。
具体实施内容为：将冷却液添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上。冷却添加剂加入汽车冷却循环系统中，冷却循环系统中的防冻液将降低异戊烷尾气排放的活性添加剂运送到燃烧室周围，降低异戊烷尾气排放的活性添加剂可以发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波。该辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，汽油吸收太赫兹波的前后区别为由分子整齐排列雾化的汽油成为了分子排列被打破的汽油即汽油的活性激发显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油燃烧充分，上述过程使得汽油机的效率提升，降低了尾气的排放，提升了汽车的动力。冷却液添加剂和空气滤清器外壳表面帖结合使用使得异戊烷下降率高达98～99％。
实施例2
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括空气滤清器外壳表面帖和汽油管路促燃器。
具体实施内容为：将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上。将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。空气滤清器外壳表面帖和汽油管路促燃器结合使用使得异戊烷下降率高达95～98％。
实施例3
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖和油箱表面帖。
具体实施内容为：将冷却液添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上，将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上。冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖和油箱表面帖结合使用使得异戊烷下降率高98.5～99.5％。
实施例4
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖和汽油管路促燃器。
具体实施内容为：将冷却液添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上，将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖和汽油管路促燃器结合使用使得异戊烷下降率高98.5～99.5％。
实施例5
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖和汽油管路促燃器。
具体实施内容为：将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上，将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上，将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖和汽油管路促燃器结合使用使得异戊烷下降率高95～99％。
实施例6
一种降低异戊烷尾气排放的汽车套装包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖和汽油管路促燃器。
具体实施内容为：将冷却液添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上，将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上，将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖和汽油管路促燃器结合使用使得异戊烷下降率高99～99.9％。
表1实施例1～6测试结果
| 实施例 | 降低异戊烷尾气排放的汽车套装 | 异戊烷下降率 |
| 1 | 冷却液添加剂+空气滤清器外壳表面帖 | 98～99％ |
| 2 | 空气滤清器外壳表面帖+汽油管路促燃器 | 95～98％ |
| 3 | 冷却液添加剂+空气滤清器外壳表面帖+油箱表面帖 | 98.5～99.5％ |
| 4 | 冷却液添加剂+空气滤清器外壳表面帖+汽油管路促燃器 | 98.5～99.5％ |
| 5 | 空气滤清器外壳表面帖+油箱表面帖+汽油管路促燃器 | 95～99％ |
| 6 | 冷却液添加剂+空气滤清器外壳表面帖+油箱表面帖+汽油管路促燃器 | 99～99.9％ |
本发明的汽车套装，在运行50～200km左右，即可表现出明显的效果，从表中可看出，由于本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂的添加，尾气中的异戊烷可降低85％左右，行驶500～1000KM后效果稳定，异戊烷降低达90％以上。加装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果。
再者，本发明使汽油的燃烧效率显著提高，同时带来以下效果：
1)节能：燃料更充分燃烧、可以获得更多能量，输出更多动力。节油率与驾驶习惯有关。
2)减排：尾气中未燃烧的异戊烷的显著降低就是减少了有害尾气排放，完全燃烧时CO2的排放是会上升的，上升比例可以高达30％。
3)提升动力：尤其是涡轮介入前的动力提升、高转数换挡前的动力提升相当显著。动力平滑流畅、换挡顿挫感极度减小。乙醇汽油的动力提升也尤为明显。
具体机理：本发明的降低异戊烷尾气排放的活性添加剂能够激发分子活化能，大幅度促进完全燃烧，加入汽车冷却循环系统中，冷却循环系统中的防冻液将降低异戊烷尾气排放的活性添加剂运送到燃烧室周围，降低异戊烷尾气排放的活性添加剂可以发出一种介于光波和电磁波之间的太赫兹波。该辐射波可以激活参与燃烧的汽油和空气，显著提高汽油和空气分子的活化能，使汽油燃烧充分，由于降低异戊烷尾气排放的活性添加剂中释放的太赫兹波，汽油吸收太赫兹波的前后区别为由分子整齐排列雾化的汽油成为了分子排列被打破的汽油即汽油的活性激发，上述过程使得汽油机的效率提升，降低了尾气的排放，提升了汽车的动力。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明所作的等效变换，均在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种降低异戊烷排放的汽车套装，其特征在于：该降低异戊烷排放的汽车套装至少包括冷却液添加剂、空气滤清器外壳表面帖、油箱表面帖、汽油管路促燃器中的两种，所述冷却液添加剂包括以下重量份的成分：SiO2 为47~75份、CaCO3为20~45份、Al2O3为12~15份、TiO2为0.1~2.5份、Fe2O3为3.0~10份、MnO为0.05~0.5份、MgO为1~4.5份 、稀土元素为0.05~0.5份。
2.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，其特征在于：所述稀土元素为Gd。
3.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，其特征在于：所述冷却液添加剂的制备方法包括下述步骤：
1）将筛选远红外波长远红外波长在2~16 um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2）将经过步骤1）处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3）将步骤2）制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2~6um，5~12um，12~16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5~10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得冷却液添加剂。
4.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，其特征在于：所述空气滤清器外壳表面帖和所述油箱表面帖通过基材和所述活性添加剂制备而成，所述基材为硅胶。
5.根据权利要求4所述的降低异戊烷排放的汽车套装，其特征在于：所述油箱表面贴按照下述步骤制备而成：1）25~40g耐高温350℃透明硅胶原料 ；2）开炼机混炼，3）加入0.1~0.2g硫化剂、加0.05g色胶、加入25~40g冷却液添加剂；4）出片切料称重；5） 模具200℃硫化处理，拆边，制得油箱表面贴。
6.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，所述冷却液添加剂的使用方法为将所述的活性添加剂加注到汽车的冷却循环系统中，按所述冷却液添加剂占冷却液的万分之四~十的质量比例加入冷却循环系统中。
7.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，所述空气滤清器外壳表面帖的使用方法为将所述的空气滤清器外壳表面帖直接粘贴在空气滤清器的外壳上。
8.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，所述油箱表面帖的使用方法为将所述的油箱表面帖直接粘贴在胶片贴在油箱底面的外壳上。
9.根据权利要求1所述的降低异戊烷排放的汽车套装，所述汽油管路促燃器的使用方法为将所述的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。
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