CN108359490A - 降低异戊烷排放的汽油管路促燃器、制备及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器及制备方法及使用方法，该汽油管路促燃器包括活性添加剂，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2为47~75份、CaCO3为20~45份、Al2O3为12~15份、TiO2为0.1~2.5份、Fe2O3为3.0~10份、MnO为0.05~0.5份、MgO为1~4.5份、稀土元素为0.05~0.5份。本发明的汽油管路促燃器与现有技术的制备方法相比，具备下述有益效果：本发明的产品的使用方式是汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，运行50~200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的异戊烷含量降低30%左右。行驶500~1000KM后效果稳定，异戊烷含量降低60~80%，改装后的车辆行驶1000~3000km，可以发挥持续稳定的效果。
Description
技术领域
本发明涉及燃料添加剂技术领域，具体涉及降低异戊烷排放的汽油管路促燃器、制备及使用方法。
背景技术
多年来大量的测试数据发现，汽油车辆的尾气中含有相当比例旳异戊烷，而异戊烷是汽油主要的成分之一，并不是燃烧的产物，即汽油并没有完全燃烧。
为了提高汽车的燃烧效率，汽油发动机技术虽然有了长足的进步，但是现有技术仍有缺陷和不足：1、汽油发动机厂为了使汽油充分燃烧，在提升汽车发动机的燃烧效率方面使用了大量的新技术，例如多气门、缸内直喷、多点点火、三元催化等等，但是在汽车尾气中仍然含有相当比例(通常为总有机物HC的8～9.5％左右)的未燃烧的成分被直接排到大气中；2、现在有不少厂家研发出了汽油添加剂和节能功能的产品，但是有的需要反复添加、有的效果不明显甚至相反，而针对异戊烷的充分燃烧的产品目前没有；
综上所述，为解决现有的汽车发动机的燃烧效率的不足，本发明提供了一种含活性成分的管型产品，将管型产品安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，由于活性成分的存在，管型产品能够发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐射，激活汽油里的各种烃分子，打乱其排列，使得其得到更好的雾化，促进汽油更完全的燃烧。可以使尾气中的异戊烷含量降低60％～80％。汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上
发明内容
本发明的目的是提供了一种含活性成分的管型产品，将管型产品安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，由于活性成分的存在，管型产品能够发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐射，激活参与燃烧的空气，促进汽油更完全的燃烧。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器，其特征在于：该汽油管路促燃器包括活性添加剂和基材，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2为47～75份、CaCO3为20～45份、AL2O3为12～15份、TiO2为0.1～2.5份、Fe2O3为3.0～10份、MnO为0.05～0.5份、MgO为1～4.5份、稀土元素为0.05～0.5份。
优选的，所述基材为硅橡胶或橡胶或塑料或硅胶。
优选的，所述稀土元素为Gd。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器制备方法，其特征在于：包括以下步骤
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得活性添加剂。
4)将特制的耐高温350℃透明硅胶原料25～40g，放入开炼机混炼，加入硫化剂、色胶和分子活性激活材料3～5克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器的使用方法，汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。
本发明的汽油管路促燃器对比现有技术具备下述有益效果：1)本发明的产品的使用方式是汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，运行50～200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的异戊烷含量降低30％左右。行驶500～1000KM后效果稳定，异戊烷含量降低60～80％。改装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果；2)本发明的汽油管路促燃器的机理为，该表面贴中的活性添加剂能够激发分子活化能，促进汽油完全燃烧，在汽车运行的过程中发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐射，激活参与燃烧的空气，促进汽油更完全的燃烧；3)本发明的汽油管路促燃器，能够长期有效；5)本发明的汽油管路促燃器节油、减排、提升动力方面效果明显；6)本发明的汽油管路促燃器成本低廉，市场价格低，按当前92号油价6.99元/升，车辆行驶3万公里左右节省的汽油费用即可收回投资。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例对本发明作进一步说明：
实施例1：
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器，该汽油管路促燃器包括活性添加剂和基材，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2为47～75份、CaCO3为20～45份、AL2O3为12～15份、TiO2为0.1～2.5份、Fe2O3为3.0～10份、MnO为0.05～0.5份、MgO为1～4.5份、稀土元素为0.05～0.5份，所述稀土元素为Gd。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器制备方法，包括以下步骤
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得活性添加剂；
4)将特制的耐高温350℃透明硅胶原料25g，放入开炼机混炼，加入0.1g硫化剂、0.05g色胶和活性添加剂3克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
具体使用方式分为下述方式：降低异戊烷排放的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上：
运行50～200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的异戊烷含量降低30％左右。行驶500～1000KM后效果稳定，异戊烷含量降低60～80％。改装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果；
实施例2
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器，该降低异戊烷排放的汽油管路促燃器包括活性添加剂和基材，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2为47份、CaCO3为20份、AL2O3为12份、TiO2为0.1份、Fe2O3为3.0份、MnO为0.05份、MgO为1份、稀土元素为0.05份，所述稀土元素为Gd。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器制备方法，包括以下步骤
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得活性添加剂；
4)将特制的耐高温350℃透明硅胶原料30g，放入开炼机混炼，加入0.15g硫化剂、0.05g色胶和活性添加剂4克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
具体使用方式分为下述方式：降低异戊烷排放的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上：
运行50～200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的异戊烷含量降低30％左右。行驶500～1000KM后效果稳定，异戊烷含量降低60～80％。改装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果；
实施例3
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器，该降低异戊烷排放的汽油管路促燃器包括活性添加剂和基材，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2为55份、CaCO3为33份、Al2O3为14份、TiO2为1.3份、Fe2O3为6份、MnO为0.24份、MgO为3份、稀土元素为0.03份，所述稀土元素为Gd。
一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器制备方法，包括以下步骤
1)将筛选远红外波长远红外波长在2～16um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2)将经过步骤1)处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3)将步骤2)制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6um，5～12um，12～16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得活性添加剂；
4)将特制的耐高温350℃透明硅胶原料40g，放入开炼机混炼，加入0.2g硫化剂、0.05g色胶和活性添加剂5克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
具体使用方式分为下述方式：降低异戊烷排放的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上：
运行50～200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的异戊烷含量降低30％左右。行驶500～1000KM后效果稳定，异戊烷含量降低60～80％。改装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果；
以分别将本发明实施例中的降低异戊烷排放的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上，汽车为丰田卡罗拉京KG6483，其提高汽油效率和尾气中未燃烧的异戊烷的排放量如表1所示。
表1
| 对比例 | 加注后 | 下降量 | 下降率 | |
| 异戊烷 | 25.678ppb | 6.743ppb | 18.935ppb | 73.74％ |
| 总有机物HC | 262.455ppb | 151.882ppb | 110.573ppb | 42.13％ |
| 异戊烷在HC中占比 | 9.78％ | 4.44.08％ |
本发明的降低异戊烷排放的汽油管路促燃器具备下述有益效果：
1)节能：燃料更充分燃烧、可以获得更多能量，输出更多动力。节油率与驾驶习惯有关。
2)减排：尾气中苯类物质的显著降低就是减少了有害尾气排放，完全燃烧时CO2的排放是会上升的，上升比例可以高达30％。
3)提升动力：尤其是涡轮介入前的动力提升、高转数换挡前的动力提升相当显著。动力平滑流畅、换挡顿挫感极度减小。乙醇汽油的动力提升也尤为明显。
具体机理：本发明的降低异戊烷排放的汽油管路促燃器中的活性添加剂能够激发分子活化能，大幅度促进完全燃烧，能够有效降低尾气的排放，提升汽车的动力。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明所作的等效变换，均在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器，其特征在于：该汽油管路促燃器包括活性添加剂和基材，所述活性添加剂包括以下重量份的成分，SiO2 为47~75份、CaCO3为20~45份、Al2O3为12~15份、TiO2为0.1~2.5份、Fe2O3为3.0~10份、MnO为0.05~0.5份、MgO为1~4.5份 、稀土元素为0.05~0.5份。
2.根据权利要求1所述的汽油管路促燃器，其特征在于：所述基材为硅橡胶或橡胶或塑料或硅胶。
3.根据权利要求1所述的汽油管路促燃器，其特征在于：所述稀土元素为Gd。
4.一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器汽油管路促燃器制备方法，其特征在于：包括以下步骤
1）将筛选远红外波长远红外波长在2~16 um的天然矿石进行初级粉碎加工；
2）将经过步骤1）处理后的天然矿石进行二次加工至纳米级，添加含Gd微量稀土材料进行混合；
3）将步骤2）制得的混合物用THz辐照设备内进行辐照增强，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2~6um，5~12um，12~16um，分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10，照射5~10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，制得活性添加剂；
4）将特制的耐高温350℃透明硅胶原料25~40g，放入开炼机混炼，加入硫化剂、色胶和活性添加剂3~5克，混合均匀，再出片切料称重，放入管型模具进行200℃硫化处理，制成管型零件。
5.一种降低异戊烷排放的汽油管路促燃器的使用方法，其特征在于：将权利要求1所的汽油管路促燃器安装在发动机舱内汽油管道的汽油管道上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110056455A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-07-26 | 江苏中兴国邦环保科技有限公司 | 一种用于油路的太赫兹智能节能器 |
| CN110242447A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-09-17 | 佟延 | 一种用于汽油车辆减排节油的太赫兹材料及其制备方法和应用 |
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-
2018
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