CN110056455A - 一种用于油路的太赫兹智能节能器 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于油路的太赫兹智能节能器，包括节能管，节能管的两端分别设有进油接口和出油接口，其中，节能管中设有注油通道，注油通道的内径自进油接口向出油接口逐渐减小；注油通道的内壁上设有第一撞击环和第二撞击环；本发明释放出的太赫兹波能量产生高频振动，打散微小油粒，令其油气充分混合，提高雾化程度，使燃油能更充分的燃烧，节约了油料，减少了废气排放，增加了动力。
Description
技术领域
本发明涉及一种节能器，特别是一种用于油路的太赫兹智能节能器。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们的主要交通工具，如此带来了两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。为了降低能源消耗，汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担。现如今节油器普遍应用于各种机动车辆上，而现有的节油器稳定性差、效率低，节油器在每次使用时混杂着空气，对汽车造成影响，且在冬季气温较低时节油器使用效果显著下降，影响装置的节油性能。
发明内容
本发明针对上述问题，从而提出了一种用于油路的太赫兹智能节能器，释放出的太赫兹波能量产生高频振动，打散微小油粒，令其油气充分混合，提高雾化程度，使燃油能更充分的燃烧，节约了油料，减少了废气排放，增加了动力。
具体的技术方案如下：
一种用于油路的太赫兹智能节能器，包括节能管，节能管的两端分别设有进油接口和出油接口，其中，节能管中设有注油通道，注油通道的内径自进油接口向出油接口逐渐减小；注油通道的内壁上设有第一撞击环和第二撞击环。
进一步的，进油接口和出油接口的外径均小于节能管的外径，进油接口和出油接口的外壁上设有多个卡接凸环。
进一步的，第一撞击环的截面为梯形结构，第一撞击环接近进油接口一侧壁的坡度小于第一撞击环接近出油接口一侧壁的坡度。
进一步的，第二撞击环的截面为梯形结构，第二撞击环接近进油接口一侧壁的坡度大于第二撞击环接近出油接口一侧壁的坡度。
进一步的，第一撞击环的厚度h1小于第二撞击环的厚度h2。
进一步的，第二撞击环接近出油接口的一侧壁上垂直的固定多个撞击挡环，撞击挡环的高度自进油接口向出油接口逐渐增加。
进一步的，上述的节能管的制备方法为：管坯—剥皮—穿孔—酸洗—修磨—冷拔—退火—酸洗钝化；
管坯的化学成分的质量含量为：
C≦0.015％，O≦0.005％，S≦0.006％，Si≦2.00％，P≦0.025％，Mn 1.00—4.00％，Cr 18.0—21.0％，Ni 1.0—2.5％，W 0.1—2.0％，Cu 0.1—1.0％，Mo 2.0—5.5％，N 0.2—0.40％，B 0.001—0.01％，Ba0.0005—0.01％，Fe 0.01—0.2％，太赫兹粉余量。
进一步的，退火分阶段进行，温度依次为710℃、900℃、1035℃、1070℃、1070℃，退火速度为0.8米/分钟，所述第四阶段和第五阶段为保温阶段共计保温16分钟。
进一步的，酸洗采用工业硝酸进行酸洗，酸洗的温度为60℃；酸洗的酸洗时间为4小时。
进一步的，太赫兹粉的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：电气石粉60-80％、石墨烯粉3-15％、余量的碳化硼粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后研磨成粒径小于100nm的粉末即可得到太赫兹粉。
进一步的，注油通道的内壁上还可以喷涂一层太赫兹防护层，太赫兹防护层的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：氧化铝20-30％、氧化铁10-20％、氧化硅15-25％、纳米银3-6％、余量的滑石粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后得到混合粉末，利用高速气流将混合粉末直接喷涂于注油通道的表面，使混合粉末沉积在注油通道的内表面上，形成均匀分布的防护涂层。
进一步的，喷涂参数为：气体压强1.5—5.5MPa、气体温度为300—500℃、气流流量为15—26g/s。
进一步的，节能器用于连接与发动机的进油管相连接。
本发明的有益效果为：
(1)太赫兹是波动频率单位之一，又称为太赫，或太拉赫兹；太赫兹波包含了频率为0.1到10THz的电磁波；适用于从电磁辐射的毫米波波段的高频边缘(300GHz)和低频率的远红外光谱带边缘(3000GHz)之间的频率，对应的波长的辐射在该频带范围从0.03mm到3mm(或30～3000μm)；其具有特别的微能量，并引起被作用的物质变性；本发明在释放出的太赫兹波能量产生高频振动，打散微小油粒，令其油气充分混合，提高雾化程度，使燃油能更充分的燃烧，节约了油料，减少了废气排放，增加了动力；
(2)本发明能够有效减少有害尾气的排放；
(3)本发明能够节约燃油的消耗、提升动力。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
附图标记：
节能管1、进油接口2、出油接口3、注油通道4、第一撞击环5、第二撞击环6、卡接凸环7、撞击挡环8。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
实施例一
如图所示一种用于油路的太赫兹智能节能器，包括节能管1，节能管的两端分别设有进油接口2和出油接口3，其中，节能管中设有注油通道4，注油通道的内径自进油接口向出油接口逐渐减小；注油通道的内壁上设有第一撞击环5和第二撞击环6。
进一步的，进油接口和出油接口的外径均小于节能管的外径，进油接口和出油接口的外壁上设有多个卡接凸环7。
进一步的，第一撞击环的截面为梯形结构，第一撞击环接近进油接口一侧壁的坡度小于第一撞击环接近出油接口一侧壁的坡度。
进一步的，第二撞击环的截面为梯形结构，第二撞击环接近进油接口一侧壁的坡度大于第二撞击环接近出油接口一侧壁的坡度。
进一步的，第一撞击环的厚度h1小于第二撞击环的厚度h2。
进一步的，第二撞击环接近出油接口的一侧壁上垂直的固定多个撞击挡环8，撞击挡环的高度自进油接口向出油接口逐渐增加。
进一步的，上述的节能管的制备方法为：管坯—剥皮—穿孔—酸洗—修磨—冷拔—退火—酸洗钝化；
管坯的化学成分的质量含量为：
C 0.010％，O 0.002％，S 0.003％，Si 1.00％，P 0.025％，Mn 2.00％，Cr20.0％，Ni 1.8％，W 0.8％，Cu 0.5％，Mo 3.5％，N 0.30％，B 0.004％，Ba 0.005％，Fe0.12％，太赫兹粉余量。
进一步的，退火分阶段进行，温度依次为710℃、900℃、1035℃、1070℃、1070℃，退火速度为0.8米/分钟，所述第四阶段和第五阶段为保温阶段共计保温16分钟。
进一步的，酸洗采用工业硝酸进行酸洗，酸洗的温度为60℃；酸洗的酸洗时间为4小时。
进一步的，太赫兹粉的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：电气石粉70％、石墨烯粉8％、余量的碳化硼粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后研磨成粒径小于100nm的粉末即可得到太赫兹粉。
进一步的，注油通道的内壁上还可以喷涂一层太赫兹防护层，太赫兹防护层的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：氧化铝25％、氧化铁15％、氧化硅20％、纳米银4％、余量的滑石粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后得到混合粉末，利用高速气流将混合粉末直接喷涂于注油通道的表面，使混合粉末沉积在注油通道的内表面上，形成均匀分布的防护涂层。
进一步的，喷涂参数为：气体压强4MPa、气体温度为400℃、气流流量为22g/s。
实施例二
同实施例一所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其不同之处在于：
太赫兹粉的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：电气石粉80％、石墨烯粉3％、余量的碳化硼粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后研磨成粒径小于100nm的粉末即可得到太赫兹粉。
进一步的，注油通道的内壁上还可以喷涂一层太赫兹防护层，太赫兹防护层的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：氧化铝20％、氧化铁10％、氧化硅15％、纳米银3％、余量的滑石粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后得到混合粉末，利用高速气流将混合粉末直接喷涂于注油通道的表面，使混合粉末沉积在注油通道的内表面上，形成均匀分布的防护涂层。
实施例三
同实施例一所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其不同之处在于：
太赫兹粉的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：电气石粉60％、石墨烯粉15％、余量的碳化硼粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后研磨成粒径小于100nm的粉末即可得到太赫兹粉。
进一步的，注油通道的内壁上还可以喷涂一层太赫兹防护层，太赫兹防护层的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：氧化铝30％、氧化铁20％、氧化硅25％、纳米银6％、余量的滑石粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后得到混合粉末，利用高速气流将混合粉末直接喷涂于注油通道的表面，使混合粉末沉积在注油通道的内表面上，形成均匀分布的防护涂层。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，包括节能管，节能管的两端分别设有进油接口和出油接口，其中，节能管中设有注油通道，注油通道的内径自进油接口向出油接口逐渐减小；注油通道的内壁上设有第一撞击环和第二撞击环。
2.如权利要求1所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，进油接口和出油接口的外径均小于节能管的外径，进油接口和出油接口的外壁上设有多个卡接凸环。
3.如权利要求1或2所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，第一撞击环的截面为梯形结构，第一撞击环接近进油接口一侧壁的坡度小于第一撞击环接近出油接口一侧壁的坡度；
第二撞击环的截面为梯形结构，第二撞击环接近进油接口一侧壁的坡度大于第二撞击环接近出油接口一侧壁的坡度。
4.如权利要求3所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，第一撞击环的厚度h1小于第二撞击环的厚度h2。
5.如权利要求3所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，第二撞击环接近出油接口的一侧壁上垂直的固定多个撞击挡环，撞击挡环的高度自进油接口向出油接口逐渐增加。
6.如权利要求1、2、4或5所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，节能管的制备方法为：管坯—剥皮—穿孔—酸洗—修磨—冷拔—退火—酸洗钝化；
管坯的化学成分的质量含量为：
C≦0.015％，O≦0.005％，S≦0.006％，Si≦2.00％，P≦0.025％，Mn 1.00—4.00％，Cr18.0—21.0％，Ni 1.0—2.5％，W 0.1—2.0％，Cu 0.1—1.0％，Mo 2.0—5.5％，N 0.2—0.40％，B 0.001—0.01％，Ba 0.0005—0.01％，Fe 0.01—0.2％，太赫兹粉余量。
7.如权利要求6所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，退火分阶段进行，温度依次为710℃、900℃、1035℃、1070℃、1070℃，退火速度为0.8米/分钟，所述第四阶段和第五阶段为保温阶段共计保温16分钟。
8.如权利要求6或7所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，酸洗采用工业硝酸进行酸洗，酸洗的温度为60℃；酸洗的酸洗时间为4小时。
9.如权利要求6所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，太赫兹粉的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：电气石粉60-80％、石墨烯粉3-15％、余量的碳化硼粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后研磨成粒径小于100nm的粉末即可得到太赫兹粉。
10.如权利要求1、2、4、5、7或9所述的一种用于油路的太赫兹智能节能器，其特征为，注油通道的内壁上还可以喷涂一层太赫兹防护层，太赫兹防护层的制备方法为：
(1)按质量百分比计称取：氧化铝20-30％、氧化铁10-20％、氧化硅15-25％、纳米银3-6％、余量的滑石粉作为原材料；
(2)将上述原材料混合均匀后得到混合粉末，利用高速气流将混合粉末直接喷涂于注油通道的表面，使混合粉末沉积在注油通道的内表面上，形成均匀分布的防护涂层。
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| CN (1) | CN110056455A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2217689Y (zh) * | 1994-10-25 | 1996-01-17 | 王文浩 | 高效环保节油器 |
| CN2443156Y (zh) * | 2000-10-18 | 2001-08-15 | 廖俊尧 | 车辆用燃油之磁化装置 |
| CN202185307U (zh) * | 2011-06-21 | 2012-04-11 | 上海杰杉健康科技有限公司 | 一种量子共振节能环 |
| CN104907352A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-09-16 | 湖州华特不锈钢管制造有限公司 | 一种用于冷凝器的不锈钢管生产方法 |
| CN207348985U (zh) * | 2017-08-04 | 2018-05-11 | 周锦池 | 一种节油器 |
| CN108359490A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-08-03 | 浙江微米能环境科技有限公司 | 降低异戊烷排放的汽油管路促燃器、制备及使用方法 |
| CN109569181A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-04-05 | 四川特微能科技有限公司 | 一种汽油车节能减排太赫兹材料贴片 |
-
2019
- 2019-05-10 CN CN201910391562.6A patent/CN110056455A/zh active Pending
Patent Citations (7)
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