CN108422944A - 一种基于can的防撞击且耐磨损的倒车监控装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车领域，更具体地说涉及一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，包括监控器主体、摄像头和汽车后壳，所述监控器主体位于汽车后壳内部，所述摄像头位于监控器主体内部，所述监控器主体外部两侧均设有连接柱，且所述连接柱镶嵌在汽车后壳内部，所述连接柱一侧焊接有空腔柱，所述空腔柱一端活动连接活塞连杆。本发明通过设置空腔柱和气垫，有效的起到对摄像头的保护作用，有效的防止撞击损坏监控装置，通过设置橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫，有效的提升监控器主体自身的减震性能，通过设置防尘罩和铍铜层，有效的提升摄像头的防尘效果和增强监控器主体的坚固强度以及耐磨度。
Description
技术领域
本发明涉及一种监控装置，特指一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，属于汽车领域。
背景技术
倒车监视器也可以讲：大巴监视器、汽车监视器、车载监视器、倒车监视器 每个人的叫法不一样，但是是一样的产品，我想现在大家都对这个产品较熟悉了，因目前大部分的公交车，大巴都已经安装了，自从国内多次出现公交车爆炸，公交车交通事故、中门关门夹到乘客后，更是受到广大用户的喜爱，此产品研发最初是倒车监视器与车载摄像头，传输线组成，便于驾驶员在驾驶位置察看中门乘客上下车及倒车尾部画面的情况，现已广泛应用于现各种车种上。
但是一般的基于CAN的倒车监控装置对于防撞击和耐磨损方面效果并不是很好，因此设计一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置很有必要。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，通过设置空腔柱和气垫，有效的起到对摄像头的保护作用，有效的防止撞击损坏监控装置，通过设置橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫，有效的提升监控器主体自身的减震性能，通过设置防尘罩和铍铜层，有效的提升摄像头的防尘效果和增强监控器主体的坚固强度以及耐磨度。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，包括监控器主体、摄像头和汽车后壳，所述监控器主体位于汽车后壳内部，所述摄像头位于监控器主体内部，所述监控器主体外部两侧均设有连接柱，且所述连接柱镶嵌在汽车后壳内部，所述连接柱一侧焊接有空腔柱，所述空腔柱一端活动连接活塞连杆，所述活塞连杆一端固定连接保险杠，所述连接柱通过空腔柱和活塞连杆与保险杠连接，所述空腔柱一侧连接气垫，所述连接柱通过气垫与保险杠连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置所述监控器主体内壁镶嵌有橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫，所述橡胶减震垫位于泡沫纤维减震垫内侧，所述橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫内部均镶嵌有气压杆，所述气压杆内部底侧设有减震弹簧。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置所述监控器主体外部表面设有硬聚氯乙烯套，所述硬聚氯乙烯套外部表面衔接有防尘罩，所述防尘罩表面连接圆形玻璃防尘片，所述圆形玻璃防尘片一侧固定连接卡槽，所述卡槽一侧活动连接卡栓，所述卡栓与防尘罩固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置所述监控器主体内部设有铍铜层，所述监控器主体外部表面衔接有耐磨层。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明方案的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置通过设置空腔柱和气垫，有效的起到对摄像头的保护作用，有效的防止撞击损坏监控装置，当汽车后壳发生撞击时，活塞连杆受到保险杆的的冲击收缩，将空腔柱内部的空气压缩进气垫中，使得气垫产生伸展的力，有效的阻挡保险杆的冲击力和撞击力，起到缓冲和阻挡的作用，不仅能够对监控器主体和摄像头起到防撞击的效果，同时也能够对汽车后壳起到保护的作用，便于人们的使用。
本发明方案的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置通过设置橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫，有效的提升监控器主体自身的减震性能，橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫能够缓冲监控器主体受到的冲击力，避免监控器主体内部结构受到损坏，有效的增强监控器主体内部结构的稳定性，起到非常好的减震作用，通过气压杆有效的增强橡胶减震垫和泡沫纤维减震垫的减震效果和减震幅度，通过减震弹簧有效的增强气压杆的弹性，增强气压杆的减震幅度，便于人们的使用。
本发明方案的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置通过设置防尘罩和铍铜层，有效的提升摄像头的防尘效果和增强监控器主体的坚固强度以及耐磨度，通过防尘罩和圆形玻璃防尘片不阻挡摄像头的摄像视角的同时进行防尘，通过卡栓和卡槽的连接便于灵活的拆卸，在清洁摄像头时对圆形玻璃防尘片进行擦拭即可，避免损坏摄像镜头，方便人们进行清洁以及对摄像镜头的防护，通过铍铜层增强监控器主体的耐磨损度，有效的延长监控器主体的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置的整体结构示意图。
附图2为本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置的侧面结构示意图。
附图3为本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置的监控器主体内壁结构示意图。
附图4为本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置的防尘罩结构示意图。
附图5为本发明一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置的监控器主体内部结构示意图。
其中：监控器主体1、摄像头2、汽车后壳3、连接柱4、保险杠5、空腔柱6、活塞连杆7、气垫8、气压杆9、减震弹簧10、橡胶减震垫11、泡沫纤维减震垫12、硬聚氯乙烯套13、防尘罩14、圆形玻璃防尘片15、卡槽16、铍铜层17、耐磨层18、卡栓19。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如附图1-5所示的本发明所述的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，包括监控器主体1、摄像头2和汽车后壳3，所述监控器主体1位于汽车后壳3内部，所述摄像头2位于监控器主体1内部，所述监控器主体1外部两侧均设有连接柱4，且所述连接柱4镶嵌在汽车后壳3内部，所述连接柱4一侧焊接有空腔柱6，所述空腔柱6一端活动连接活塞连杆7，所述活塞连杆7一端固定连接保险杠5，所述连接柱4通过空腔柱6和活塞连杆7与保险杠5连接，所述空腔柱6一侧连接气垫8，所述连接柱4通过气垫8与保险杠5连接；所述监控器主体1内壁镶嵌有橡胶减震垫11和泡沫纤维减震垫12，所述橡胶减震垫11位于泡沫纤维减震垫12内侧，所述橡胶减震垫11和泡沫纤维减震垫12内部均镶嵌有气压杆9，所述气压杆9内部底侧设有减震弹簧10；所述监控器主体1外部表面设有硬聚氯乙烯套13，所述硬聚氯乙烯套13外部表面衔接有防尘罩14，所述防尘罩14表面连接圆形玻璃防尘片15，所述圆形玻璃防尘片15一侧固定连接卡槽16，所述卡槽16一侧活动连接卡栓19，所述卡栓19与防尘罩14固定连接；所述监控器主体1内部设有铍铜层17，所述监控器主体1外部表面衔接有耐磨层18。
工作时，汽车倒车监控器主体1位于汽车后壳3内部，当汽车后壳3发生碰撞时，保险杠5受到冲击使得活塞连杆7压缩空腔柱6内部的空气，使得空腔柱6内部的空气进入气垫8中，使得气垫8伸展对保险杆5产生阻力，对监控器主体1以及汽车后壳3起到防撞的作用，通过橡胶减震垫11和泡沫纤维减震垫12起到监控器主体1内部减少震动的效果，通过气压杆9和减震弹簧10的共同作用下，有效的提升监控器主体1内壁减震的效果，通过硬聚氯乙烯套13和防尘罩14有效的对监控器主体1起到防尘的作用，通过圆形玻璃防尘片15有效的起到对摄像头2的防尘效果，卡栓19和卡槽16的连接便于拆卸，通过铍铜层17和耐磨层18有效的增强监控器主体1的耐磨损度和强度，便于人们的使用。
以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，包括监控器主体（1）、摄像头（2）和汽车后壳（3），所述监控器主体（1）位于汽车后壳（3）内部，所述摄像头（2）位于监控器主体（1）内部，其特征在于：所述监控器主体（1）外部两侧均设有连接柱（4），且所述连接柱（4）镶嵌在汽车后壳（3）内部，所述连接柱（4）一侧焊接有空腔柱（6），所述空腔柱（6）一端活动连接活塞连杆（7），所述活塞连杆（7）一端固定连接保险杠（5），所述连接柱（4）通过空腔柱（6）和活塞连杆（7）与保险杠（5）连接，所述空腔柱（6）一侧连接气垫（8），所述连接柱（4）通过气垫（8）与保险杠（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，其特征在于：所述监控器主体（1）内壁镶嵌有橡胶减震垫（11）和泡沫纤维减震垫（12），所述橡胶减震垫（11）位于泡沫纤维减震垫（12）内侧，所述橡胶减震垫（11）和泡沫纤维减震垫（12）内部均镶嵌有气压杆（9），所述气压杆（9）内部底侧设有减震弹簧（10）。
3.根据权利要求1所述的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，其特征在于：所述监控器主体（1）外部表面设有硬聚氯乙烯套（13），所述硬聚氯乙烯套（13）外部表面衔接有防尘罩（14），所述防尘罩（14）表面连接圆形玻璃防尘片（15），所述圆形玻璃防尘片（15）一侧固定连接卡槽（16），所述卡槽（16）一侧活动连接卡栓（19），所述卡栓（19）与防尘罩（14）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于CAN的防撞击且耐磨损的倒车监控装置，其特征在于：所述监控器主体（1）内部设有铍铜层（17），所述监控器主体（1）外部表面衔接有耐磨层（18）。
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