CN108411740B - 一种市政工程施工用混凝土路面浇注机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，解决了现有技术的混凝土浇注，需要人工进行混凝土浆料的压实，造成费时费力，无法满足大规模生产需要的问题。其技术方案要点是一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，包括车架以及安装于车架上的搅拌仓，所述车架上还安装有与搅拌仓相连通且具有出料口的暂存仓，所述暂存仓内安装有从出料口处推出混凝土至压紧于路面的压料机构，所述出料口处转动连接有封闭出料口且经压料机构推动而打开出料口的关仓机构，达到了可在浇注过程中，同时进行对混凝土压实的操作，省时省力的目的。

Description

一种市政工程施工用混凝土路面浇注机

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，更具体的说，涉及一种市政工程施工用混凝土路面浇注机。

背景技术

浇注机主要是用于对安装一定配比注入罐体的料浆、水泥、生石灰、石膏以及铝粉膏悬浮液体进行搅拌，使之均匀混合，充分反应，将混合后的原料浇注到相应环境中。随着现在建筑技术的不断发展，混凝土技术的成熟，越来越多的建筑都是用钢筋混凝土结构，而在浇注混凝土的过程中，就要用到混凝土浇注机，现有技术的混凝土浇注机浇注后，混凝土松散的排布在施工地面上，内部气泡残余很多，需要人工进行混凝土浆料的压实，费时费力，无法满足大规模生产的需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，可在浇注过程中，同时进行对混凝土压实的操作，省时省力，可满足大规模生产的需要。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，包括车架以及安装于车架上的搅拌仓，所述车架上还安装有与搅拌仓相连通且具有出料口的暂存仓，所述暂存仓内安装有从出料口处推出混凝土至压紧于路面的压料机构，所述出料口处转动连接有封闭出料口且经压料机构推动而打开出料口的关仓机构。

通过采用上述技术方案，在浇注机上设置连接搅拌仓的暂存仓，暂存仓内安装压料机构以及经压料机构推动的关仓机构，关仓机构位于暂存仓的出料口处，压料机构经混凝土从出料口处推出，并因为压料机构对于路面上的混凝土仍具有压紧的作用，使得同时进行了压实处理，相对于现有技术中的先浇注后压实处理，此方式从而既省时又省力，可满足大规模生产的需要。

本发明的进一步设置在于，所述压料机构包括环绕贴合暂存仓内部的压头以及驱使压头往复运动的第一驱动件；所述关仓机构包括两个转动连接于出料口处的侧挡板以及驱使侧挡板关闭出料口的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，压料机构包括压头和第一驱动件，关仓机构包括侧挡板和第二驱动件，从而通过贴合暂存仓内壁的压头，便于将压头下的所有混凝土推至出料口，从而预压实混凝土，直至混凝土压实到一定程度后，即可驱使侧挡板打开出料口，该结构可预压实混凝土，防止混凝土流出出料口后向四周扩散，造成难以压实的现象。

本发明的进一步设置在于，所述第二驱动件为连接侧挡板的自由端与暂存仓内壁的弹性片，且所述弹性片的宽度等于侧挡板与出料口连接处的缝隙长度。

通过采用上述技术方案，设置宽度等于缝隙长度的弹性片，使得既可利用弹性片的弹性势能，驱动侧挡板关闭出料口，又可以遮盖侧挡板与出料管连接处的缝隙，防止混凝土从该缝隙处漏出，提高压料机构对混凝土的压实效果。

本发明的进一步设置在于，两个所述侧挡板大小相等且分别设置于车架前进浇注轨迹的两侧，所述出料口处还安装有限制侧挡板转动的第二限位块、位于车架前进浇注轨迹前侧的前挡板以及车架前进位于浇注轨迹后侧的后挡板，且所述前挡板、后挡板以及经第二限位块限位后的侧挡板共同配合形成挡料嘴。

通过采用上述技术方案，设置第二限位块、前挡板和后挡板，形成挡料嘴，减小出料口至待浇注路面的距离，从而降低从出料口流出的混凝土在待浇注路面上流动的可能性，进而提高对该处混凝土压实的效果，同时后挡板可用于刮除之前浇注的多余混凝土，确保浇注混凝土路面的平整度。

本发明的进一步设置在于，所述前挡板与挡料嘴中的侧挡板均抵触待浇注的路面，且所述后挡板抵触浇注后的路面。

通过采用上述技术方案，使得挡料嘴与待浇注路面和浇注后路面之间形成密闭腔室，则前挡板、侧挡板、后挡板以及已浇注的混凝土层共同限制从出料口流出的混凝土向四周扩散，从而提高压料机构对混凝土压实的效果。

本发明的进一步设置在于，所述前挡板和后挡板的相对面上均设置有供侧挡板挤压的弹性垫。

通过采用上述技术方案，设置弹性垫，提高挡料嘴与待浇注路面和浇注后路面之间形成密闭腔室的密封性，防止混凝土从前挡板、侧挡板以及后挡板侧边之间的缝隙处流出，进而提高压料机构对混凝土压实的效果。

本发明的进一步设置在于，所述暂存仓上设置有可视窗。

通过采用上述技术方案，设置可视窗，从而可观测暂存仓内的混凝土量以及压料机构的使用状况，以便及时了解暂存仓内的混凝土存储量，从而方便控制暂存仓的进料。

本发明的进一步设置在于，所述搅拌仓内安装有搅拌混凝土的搅拌叶轴以及推动混凝土至暂存仓内的螺旋推料杆，所述搅拌仓外安装有驱动搅拌叶轴转动的第三驱动件以及驱动螺旋推料杆转动的第四驱动件。

综上所述，本发明具有以下有益效果：在浇注机上设置连接搅拌仓的暂存仓，暂存仓内安装压料机构以及经压料机构推动的关仓机构，压料机构经混凝土从出料口处推出，并同时进行了压实处理，从而既省时又省力，可满足大规模生产的需要。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为本发明省略车架在浇注混凝土时的剖视图；

图3为本发明中暂存仓在为启动压料机构时的剖视图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本发明中关仓机构打开出料口状态下，截断侧挡板时的示意图。

图中，1、车架；2、搅拌仓；21、搅拌叶轴；211、第三驱动件；22、螺旋推料杆；221、第四驱动件；3、暂存仓；3a、出料口；31、出料管；311、第一限位块；312、第二限位块；313、前挡板；314、后挡板；32、可视窗；4、压料机构；41、压头；42、第一驱动件；5、关仓机构；51、侧挡板；52、第二驱动件；6、挡料嘴；7、弹性垫；8、输送管道。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明，本实施例中的常态为未启动压料机构的情况。

如图1和图2所示，一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，包括车架1，车架1包括一个底部安装有四个车轮的底板和可推动车架1移动的手柄，底板上的两端分别架设有一个搅拌仓2和一个暂存仓3，且暂存仓3靠近手柄一侧，底板上位于暂存仓3的下方开设有通孔，搅拌仓2和暂存仓3之间设置有供混凝土输送的输送管道8。

结合图3所示，暂存仓3的底部设置有一个穿设至底板通孔外的出料管31，暂存仓3与出料管31均呈矩形，出料管31具有用于出料的出料口3a。暂存仓3内安装有一个压料机构4，用于将混凝土压至出料口3a，且从出料口3a处推出。出料口3a处安装有一个关仓机构5，用于关闭出料口3a，且只有当压料机构4推动时，才可打开出料口3a。暂存仓3上朝向手柄的一侧设置有透明的可视窗32，从而可观测暂存仓3内的混凝土量以及压料机构4的使用状况。

压料机构4包括置于暂存仓3内的一个压头41以及驱动压头41运动的第一驱动件42，且压头41的四壁均贴合暂存仓3的内壁，第一驱动件42固定安装于暂存仓3的顶部外侧，在本实施例中，第一驱动件42为气缸，用于驱使压头41贴合暂存仓3的内壁做往复直线运动。输送管道8的接口设置于暂存仓3的上方，防止过多的混凝土经压头41挤压回输送管道8内，以便于排出更多的混凝土。

关仓机构5包括两个均转动连接于出料管31端面上的侧挡板51以及驱使侧挡板51关闭出料口3a的第二驱动件52。两个侧挡板51对称设置于出料管31的两侧，且分别设置于车架1前进浇注轨迹的两侧，每个侧挡板51的长度均等于其所在出料管31侧的长度，每个侧挡板51的宽度均等于其转动连接处至待浇注路面之间的距离，在本实施例中，两个侧挡板51大小相同。第二驱动件52为弹性片，弹性片的两端分别经环氧树脂粘连固定在暂存仓3内和侧挡板51的自由端处，在本实施例中，弹性片由弹簧钢制成，且常态下，弹性片的两端具有收拢的弹性趋势，从而使得两个侧挡板51在常态下甚至上方堆满混凝土时仍保持关闭出料口3a的状态。弹性片的宽度等于侧挡板51的宽度，从而可遮盖侧挡板51与出料管31连接处的缝隙，防止混凝土从该缝隙处漏出。

结合图4所示，出料管31的出料口3a内侧设置有两个第一限位块311，第一限位块311设置于侧挡板51转动轨迹处，且靠近侧挡板51的转动连接处，用于抵接侧挡板51的内壁，从而限制侧挡板51在常态下，与出料管31的侧壁保持垂直的状态。出料管31的出料口3a外侧设置有两个第二限位块312，第二限位块312对应第一限位块311设置，且第二限位块312凸出于出料管31的端面，用于抵接侧挡板51的外壁，从而限制侧挡板51的最大转动角度为90°。

结合图5所示，在出料管31道的另外两侧分别固定安装有一个前挡板313和一个后挡板314，且均通过螺丝固定连接，前挡板313位于车架1前进浇注轨迹的前侧，后挡板314位于车架1前进浇注轨迹的后侧，前挡板313和后挡板314之间的距离等于侧挡板51的长度，以分别供侧挡板51的两侧壁抵触，前挡板313和后挡板314下端的高度差等于浇注混凝土的高度，则前挡板313的下端抵触待浇注的路面，后挡板314的下端抵触浇注后的路面。在前挡板313和后挡板314的相对侧均设置有弹性垫7，弹性件经环氧树脂粘连固定在前挡板313和后挡板314上，在本实施例中，弹性垫7由凝胶制成，则侧挡板51的侧壁挤压弹性垫7。在浇注时，前挡板313、后挡板314以及经第二限位块312限位后的侧挡板51共同配合形成挡料嘴6，挡料嘴6与待浇注路面和浇注后路面之间形成密闭腔室，则前挡板313、侧挡板51、后挡板314以及已浇注的混凝土层共同限制从出料口3a流出的混凝土向四周扩散，从而提高压料机构4对混凝土压实的效果。

搅拌仓2内具有水平设置以隔出上下两个腔室的隔板，隔板上开设有通孔，位于上侧的腔室内安装有三个搅拌叶轴21，且每个搅拌叶轴21各连接有一个位于搅拌仓2外侧的第三驱动件211，在本实施例中，第三驱动件211为转动电机，且相邻两个搅拌叶轴21的转向不同。输送管道8与位于下侧的腔室相通，且该腔室内安装有一个螺旋推料杆22，螺旋推料杆22连接有一个位于搅拌舱外侧的第四驱动件221，在本实施例中，第四驱动件221也为转动电机。

使用本路面浇注机时，将混凝土原料置于搅拌仓2内搅拌并通过螺旋推料杆22输送至暂存仓3内，关闭第四驱动件221后，启动第一驱动件42，下降压头41以压制混凝土，从而推动侧挡板51转动至抵触第二限位块312，此时形成挡料嘴6，在挡料嘴6的空腔内浇注混凝土并同时进行压实操作，暂存仓3内混凝土全部推出后，复位压头41，且侧挡板51复位至关闭出料口3a，再次启动第四驱动件221，经混凝土输送至暂存仓3内，提高混凝土浇注的工作效率，省时省力，可满足大规模生产的需要。

在本实施例中，还设置有供第一驱动件42、第三驱动件211以及第四驱动件221连接的供能装置，因是现有技术，所以在图中和实施例中不做进一步阐述。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，包括车架(1)以及安装于车架(1)上的搅拌仓(2)，所述车架(1)包括底板，其特征在于：所述车架(1)上还安装有与搅拌仓(2)相连通且具有出料口(3a)的暂存仓(3)，所述暂存仓(3)内安装有从出料口(3a)处推出混凝土至压紧于路面的压料机构(4)，所述出料口(3a)处转动连接有封闭出料口(3a)且经压料机构(4)推动而打开出料口(3a)的关仓机构(5)；所述压料机构(4)包括环绕贴合暂存仓(3)内部的压头(41)以及驱使压头(41)往复运动的第一驱动件(42)；所述关仓机构(5)包括两个转动连接于出料口(3a)处的侧挡板(51)以及驱使侧挡板(51)关闭出料口(3a)的第二驱动件(52)；两个所述侧挡板(51)大小相等且分别设置于车架(1)前进浇注轨迹的两侧，暂存仓(3)的底部设置有一个穿设至底板通孔外的出料管(31)，所述出料口(3a)设置在出料管(31)上，每个侧挡板(51)的长度均等于其所在出料管(31)侧的长度，每个侧挡板(51)的宽度均等于其转动连接处至待浇注路面之间的距离；所述出料口(3a)处还安装有限制侧挡板(51)转动的第二限位块(312)、位于车架(1)前进浇注轨迹前侧的前挡板(313)以及车架(1)前进位于浇注轨迹后侧的后挡板(314)，且所述前挡板(313)、后挡板(314)以及经第二限位块(312)限位后的侧挡板(51)共同配合形成挡料嘴(6)；所述前挡板(313)与挡料嘴(6)中的侧挡板(51)均抵触待浇注的路面，且所述后挡板(314)抵触浇注后的路面，所述挡料嘴(6)与待浇筑路面和浇筑后路面之间形成密闭腔室；所述第二驱动件(52)为连接侧挡板(51)的自由端与暂存仓(3)内壁的弹性片，且所述弹性片的宽度等于侧挡板(51)与出料口(3a)连接处的缝隙长度。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，其特征在于：所述前挡板(313)和后挡板(314)的相对面上均设置有供侧挡板(51)挤压的弹性垫(7)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，其特征在于：所述暂存仓(3)上设置有可视窗(32)。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用混凝土路面浇注机，其特征在于：所述搅拌仓(2)内安装有搅拌混凝土的搅拌叶轴(21)以及推动混凝土至暂存仓(3)内的螺旋推料杆(22)，所述搅拌仓(2)外安装有驱动搅拌叶轴(21)转动的第三驱动件(211)以及驱动螺旋推料杆(22)转动的第四驱动件(221)。

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