CN108411721A - 铁路轨道检查仪自动推行装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于铁路轨道检测设备技术领域，具体涉及铁路轨道检查仪自动推行装置，包括电动机、支架、行走轮、电器控制系统和链条。电动机、行走轮和电器控制系统分别安装在支架上，电动机转轴轴心与行走轮轴心位于同一竖直面。在电动机转轴和行走轮上分别对应安装有齿轮，电动机齿轮和行走轮齿轮通过链条连接。电气控制系统由电源、开关、继电器和行程开关组成。电动机分别与行程开关和继电器连接，行程开关与继电器连接，继电器与开关连接，开关与电源连接。本发明解决了人工推行铁路轨道检查仪很难控制匀速运动的技术问题，确保了铁路轨道检查仪重复性实验的准确性。同时，节省了人力、提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明属于铁路轨道检测设备技术领域，具体涉及铁路轨道检查仪自动推行装置。
技术背景
按照《中华人民共和国国家计量检定规程》（JJG1090—2013）铁路轨道检查仪第7.3.19.1条规定，铁路轨道检测仪在室内检定完成后，需要到现场进行线路实验，0级轨检仪选取一段长度不少于450米、1级轨检仪选取一段长度不少于200米，包含曲线的轨道进行实际测量，在相同的条件下，采用铁路轨道检测仪以3.5—4km/h的均匀步行速度，对线路的内部参数进行5个往返、共计10次的实际测量。把所得的10组数据进行重复性分析，要求轨距、水平、超高、扭曲、轨变、轨向、高低、正矢都要达到95%以上才合格。
目前，在进行重复性实验时，需要人工对铁路轨道检查仪进行5个往返、共计10次推行，推行速度越快，所测得的数据准确性越差。然而人工推行很难控制匀速，而且在推行过程中人员体力消耗较大，导致铁路轨道检查仪检测出来的数据不准确，分析通不过。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种铁路轨道检查仪自动推行装置，以解决背景技术中人工推行铁路轨道检查仪很难控制匀速运动的技术问题，以确保铁路轨道检查仪重复性实验的准确性。同时，节省人力、提高工作效率。
为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：铁路轨道检查仪自动推行装置，包括电动机、支架、行走轮、电器控制系统和链条。
电动机、行走轮和电器控制系统分别安装在支架上，支架上安装有连接卡。电动机转轴轴心和行走轮轴心位于同一竖直面，在电动机转轴和行走轮上分别对应安装有齿轮，电动机齿轮和行走轮齿轮通过链条连接。
电气控制系统由电源、开关、继电器和行程开关组成，电动机分别与行程开关和继电器连接，行程开关与继电器连接，继电器与开关连接，开关与电源连接。
推行装置的速度通过调节电动机的转速和行走轮的直径控制，从而使其符合规程要求的匀速3.5—4km/h。
本发明有益的效果：解决了人工推行铁路轨道检查仪很难控制匀速运动的技术问题，确保了铁路轨道检查仪重复性实验的准确性。同时，节省了人力、提高了工作效率。
附图说明
图1是铁路轨道检查仪和推行装置整体结构示意图。
图2是推行装置正面结构示意图。
图3是推行装置左侧面结构示意图。
图4是电器控制系统与电动机连接电路示意图。
附图序号说明：1—推行装置；2—铁路轨道检查仪；3—电动机；4—支架；41—直板；42—槽形板；5—行走轮；6—齿轮一；7—电器控制系统；8—链条；9—齿轮二；10—连接卡。
具体实施方式
以下结合附图，作为实施例，对技术方案进一步说明。铁路轨道检查仪自动推行装置，包括电动机3、支架4、行走轮5、电器控制系统7和链条8。
支架4为钢结构，由直板41和槽形板42垂直焊接而成，电动机3垂直安装在直板41上，电动机3转轴上安装有齿轮二9。行走轮5安装在槽形板42内，槽形板42顶面开有与齿轮二9对应的链条孔、槽形板42两侧面分别安装有连接卡10。
电动机3转轴轴心与行走轮5轴心位于同一竖直面，行走轮5侧面中心对应齿轮二9安装有齿轮一6，齿轮一6和齿轮二9为同一型号齿轮，齿轮一6和齿轮二9通过链条8连接。
电气控制系统7由电源、开关、继电器和行程开关组成，电气控制系统7安装在槽形板42靠齿轮一6外侧面。
电动机3分别与行程开关和继电器连接，行程开关与继电器连接，继电器与开关连接，开关与电源连接。
电源为直流电，开关采用停止、前进和后退三挡船型开关，电动机3为专用直流电动机，行程开关采用台湾茂仁MOUJEN ME—8169行程开关，继电器采用超光CG—12F12VDC80A继电器。
推行装置1的速度通过调节电动机3的转速和行走轮5的直径控制，本实施例电动机3转速为5转/秒，行走轮5的直径为6.6厘米，从而使得推行装置1的行走速度为3.7km/h，符合规程要求的匀速3.5—4km/h。
使用时推行装置1通过连接卡10与铁路轨道检查仪2连接，在起点位置和终点位置分别设置好限位器，工作人员将铁路轨道检查仪2对好起点位置，对铁路轨道检查仪2进行正方向行走参数设定。将推行装置1上的开关拨向前进档，铁路轨道检查仪2就会按照预定的时速匀速行走。当铁路轨道检查仪2到达终点位置，碰到限位器时，铁路轨道检查仪2即停止前进，将开关拨回停止档，完成第一次数据采集，工作人员将铁路轨道检查仪2第一次采集数据进行保存后并将铁路轨道检查仪2对好终点位置，对铁路轨道检查仪2进行反方向行走参数设定，将开关拨向后退档，铁路轨道检查仪2就会按照预定的时速匀速行走，当铁路轨道检查仪2到达起点位置，碰到限位器时，铁路轨道检查仪2即停止前进，将开关拨回停止档，完成第二次数据采集，工作人员将铁路轨道检查仪2第二次采集数据进行保存后并将铁路轨道检查仪2对好起点位置，对铁路轨道检查仪2进行正方向行走参数设定，至此完成第1个来回数据采集。如此重复完成5个来回共计10次数据采集，从而完成铁路轨道检查仪2的现场重复性检定工作。
Claims (5)
1.铁路轨道检查仪自动推行装置，包括电动机（3）、支架（4）、行走轮（5）、电器控制系统（7）和链条（8），电动机（3）、行走轮（5）和电器控制系统（7）分别安装在支架（4）上，其特征在于：支架（4）上安装有连接卡（10），电动机（3）转轴轴心与行走轮（5）轴心位于同一竖直面，电动机（3）转轴上安装有齿轮二（9），行走轮（5）侧面中心对应齿轮二（9）安装有齿轮一（6），齿轮一（6）和齿轮二（9）通过链条（8）连接；所述电气控制系统（7）由电源、开关、继电器和行程开关组成。
2.根据权利要求1所述铁路轨道检查仪自动推行装置，其特征在于：支架（4）为钢结构，由直板（41）和槽形板（42）垂直焊接而成，电动机（3）垂直安装在直板（41）上，行走轮（5）安装在槽形板（42）内，槽形板（42）顶面开有与齿轮二（9）对应的链条孔、槽形板（42）两侧面分别安装有连接卡（10）。
3.根据权利要求1所述铁路轨道检查仪自动推行装置，其特征在于：电动机（3）为专用直流电动机，电动机（3）转速为5转/秒，行走轮（5）的直径为6.6厘米。
4.根据权利要求1所述铁路轨道检查仪自动推行装置，其特征在于：齿轮一（6）和齿轮二（9）为同一型号齿轮。
5.根据权利要求1所述铁路轨道检查仪自动推行装置，其特征在于：电源为直流电，开关采用三挡船型开关，行程开关采用台湾茂仁MOUJEN ME—8169行程开关，继电器采用超光CG—12F 12VDC80A继电器。
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