CN108408379B - 一种用于车载扶梯的行李传送装置及其工作方法 - Google Patents

一种用于车载扶梯的行李传送装置及其工作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于车载扶梯的行李传送装置，包括传送平面和设置在传送平面上的一组传送挡板，所述一组传送挡板分别与传送平面转动连接，且分别连接有挡板转向驱动装置；所述传送平面与扶梯表面的阶梯并列设置，所述传送平面与阶梯均与总驱动装置连接。结构简单稳定，方便人们登机的同时，还可同步传送行李，减轻登机负担，尤其对于行动不便的老人、需抱着幼儿的人员，解决其行李运送安全问题，提高了乘坐扶梯的安全性。

Description

一种用于车载扶梯的行李传送装置及其工作方法
技术领域
本发明涉及电梯设备的技术领域，特别涉及一种用于车载扶梯的行李传送装置。
背景技术
现代社会生活节奏加快，出行选择飞机的旅客越来越多，飞机已成为一种普及的交通工具。随着生活条件的提高，人们对出行的便利和服务的要求也越来越高，一种应用于机场，用于上下飞机的车载自动扶梯，可提高旅客的出行体验和满意度。
随着选择飞机出行的旅客数量增多，其年龄分布也愈加广，例如，对于行动不便的老人、怀抱幼儿的家长，若他们还携带着大件的行李，则在登机过程中会造成不便，因此，需要设置一种车载电梯，能解决上述行李运送问题和安全性问题。
发明内容
发明的目的：本发明公开一种用于车载扶梯的行李传送装置，结构简单稳定，方便人们登机的同时，还可同步传送行李，减轻登机负担，尤其对于行动不便的老人、需抱着幼儿的人员，解决其行李运送安全问题，提高了乘坐扶梯的安全性。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种用于车载扶梯的行李传送装置，包括传送平面和设置在传送平面上的一组传送挡板，所述一组传送挡板分别与传送平面转动连接，且分别连接有挡板转向驱动装置；所述传送平面与扶梯表面的阶梯并列设置，所述传送平面与阶梯均与总驱动装置连接。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述传送挡板端部设有连接部和凸部，传送挡板通过连接部与传送平面转动连接，所述凸部延伸至传送平面下方；所述挡板转向驱动装置设置在传送平面下方，且与凸部连接。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述凸部端部设有轮齿部，所述挡板转向驱动装置通过输出齿轮与轮齿部啮合连接。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述传送平面端部设有辅助传送装置，所述辅助传送装置包括辅助传送平面、传动链、主链轮和间隙调整链轮，所述辅助传送平面与传动链连接，所述间隙调整链轮设置在传送平面端部与主链轮之间。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述传送平面与阶梯上端设有缓冲区，所述缓冲区与辅助传送平面连接，所述缓冲区两侧设有临时站立区。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述临时站立区一端与飞机侧伸出的连接板相连接，另一端设有安全围栏。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述临时站立区外侧设有固定板和移动护栏，所述移动护栏与固定板之间通过导轨连接，所述移动护栏在导轨规制下相对于固定板水平移动，所述移动护栏与固定板之间设有移动驱动装置。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置，所述缓冲区与辅助传送平面之间设有隔离板。
进一步的，上述一种用于车载扶梯的行李传送装置的工作方法，包括以下步骤：扶梯的总驱动装置运行，阶梯与行李传送装置的传送平面均以相同的速度和运行方向移动；将行李放置在传送平面的相邻两传送挡板之间；行李传送装置与阶梯同步，搬运行李；传送平面及传送挡板上行，推送行李前进，直至行李前端离开传送平面端部、进入辅助传送装置的辅助传送平面；辅助传送平面与行李传送装置一起推送行李前进，当传送挡板到达第一设定位置时，该传送挡板的挡板转向驱动装置运行，驱使传送挡板向辅助传送装置侧翻转，并推送行李完全进入辅助传送平面；挡板转向驱动装置继续驱使传送挡板翻转，直至传送挡板折叠贴合在传送平面上；折叠后的传送挡板随传送平面一起通过辅助传送装置与传送平面之间的间隙，进入下行；传送挡板保持折叠状态，直至传送挡板随传送平面到达第二设定位置时，该传送挡板的挡板转向驱动装置运行，驱使传送挡板反向翻转，回复工作状态。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
（1）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，结构简单稳定，方便人们登机的同时，还可同步传送行李，减轻登机负担，尤其对于行动不便的老人、需抱着幼儿的人员，解决其行李运送安全问题，提高了乘坐扶梯的安全性。
（2）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，挡板及其挡板转向驱动装置的设计合理利用传送平面上方与下方的空间，布局合理；挡板转向驱动装置的传动稳定可靠，且节约空间。
（3）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，辅助传送装置的设计及时疏导传送平面端部的行李，防止堆积，以免影响后续行李的传送；间隙调整链轮的设计尽量减少了辅助传送平面和传送平面端部对接处的间隙，使便于行李的传送，防止行李被卡住。
（4）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，缓冲区的设计便于乘客与行李升降后的缓冲，临时站立区可供乘务人员站立，便于检票，或者帮助乘客从辅助传送平面取下行李。
（5）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，移动护栏的设计在飞机与扶梯对接时，移动至飞机侧，遮挡连接板两侧，提高安全性。
（6）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，隔离板的设计起到安全保护作用。
（7）本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置，传送挡板一方面起到限位作用、防止运送过程中行李的掉落，另一方面，在行李到达辅助传送平面时，传送挡板翻转并推送行李，帮助行李进入辅助传送平面。
附图说明
图1为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的整体结构示意图；
图2为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的行李传送装置与阶梯的设置示意图；
图3为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的传送挡板的详细结构示意图；
图4为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的临时站立区的结构示意图；
图5为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的工作方法中步骤S105的示意图；
图6为本发明所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的工作方法中步骤S106与步骤107的示意图；
图中：1-传送平面，2-传送挡板，21-连接部，22-凸部，23-轮齿部，3-挡板转向驱动装置，31-输出齿轮，4-阶梯，5-总驱动装置，51-传送平面，52-传送挡板，6-辅助传送装置，61-辅助传送平面，62-传动链，63-主链轮，64-间隙调整链轮，7-缓冲区，8-临时站立区，9-连接板，10-安全围栏，11-固定板，12-移动护栏，13-导轨，14-隔离板，101-第一设定位置，102-第二设定位置。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。
实施例
本发明的一种用于车载扶梯的行李传送装置，如图1至图6所示，包括传送平面1和设置在传送平面1上的一组传送挡板2，所述一组传送挡板2分别与传送平面1转动连接，且分别连接有挡板转向驱动装置3；所述传送平面1与扶梯表面的阶梯4并列设置，所述传送平面1与阶梯4均与总驱动装置5连接。
本实施例中所述传送挡板2端部设有连接部21和凸部22，传送挡板2通过连接部21与传送平面1转动连接，所述凸部22延伸至传送平面1下方；所述挡板转向驱动装置3设置在传送平面1下方，且与凸部22连接。所述凸部22端部设有轮齿部23，所述挡板转向驱动装置3通过输出齿轮31与轮齿部23啮合连接。
本实施例中所述传送平面1端部设有辅助传送装置6，所述辅助传送装置6包括辅助传送平面61、传动链62、主链轮63和间隙调整链轮64，所述辅助传送平面61与传动链62连接，所述间隙调整链轮64设置在传送平面1端部与主链轮63之间。
本实施例中所述传送平面1与阶梯4上端设有缓冲区7，所述缓冲区7与辅助传送平面61连接，所述缓冲区7两侧设有临时站立区8。所述临时站立区8一端与飞机侧伸出的连接板9相连接，另一端设有安全围栏10。所述临时站立区8外侧设有固定板11和移动护栏12，所述移动护栏12与固定板11之间通过导轨13连接，所述移动护栏12在导轨13规制下相对于固定板11水平移动，所述移动护栏12与固定板11之间设有移动驱动装置。所述缓冲区7与辅助传送平面61之间设有隔离板14。
本实施例中，所述传送平面1上端靠近辅助传送平面61处的第一设定位置101设有第一触发装置，所述传送平面1下端第二设定位置102处亦设有第二触发装置，所述传送挡板2侧面对应的设有微动开关，当传送挡板2的微动开关经过第一触发装置和第二触发装置时，微动开关便被触发，以此控制挡板转向驱动装置3的运行。
本实施例中的一种用于车载扶梯的行李传送装置的工作方法，包括以下步骤：
S101、扶梯的总驱动装置5运行，阶梯4与行李传送装置的传送平面1均以相同的速度和运行方向移动；
S102、将行李放置在传送平面1的相邻两传送挡板2之间；
S103、行李传送装置与阶梯4同步，搬运行李；
S104、传送平面1及传送挡板2上行，推送行李前进，直至行李前端离开传送平面1端部、进入辅助传送装置6的辅助传送平面61；
S105、辅助传送平面61与行李传送装置一起推送行李前进，当传送挡板2到达第一设定位置101时，该传送挡板2的挡板转向驱动装置3运行，驱使传送挡板2向辅助传送装置6侧翻转，并推送行李完全进入辅助传送平面61；
S106、挡板转向驱动装置3继续驱使传送挡板2翻转，直至传送挡板2折叠贴合在传送平面1上；
S107、折叠后的传送挡板2随传送平面1一起通过辅助传送装置6与传送平面1之间的间隙，进入下行；
S108、传送挡板2保持折叠状态，直至传送挡板2随传送平面1到达第二设定位置102时，该传送挡板2的挡板转向驱动装置3运行，驱使传送挡板2反向翻转，回复工作状态。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种用于车载扶梯的行李传送装置，其特征在于：包括传送平面（1）和设置在传送平面（1）上的一组传送挡板（2），所述一组传送挡板（2）分别与传送平面（1）转动连接，且分别连接有挡板转向驱动装置（3）；所述传送平面（1）与扶梯表面的阶梯（4）并列设置，所述传送平面（1）与阶梯（4）均与总驱动装置（5）连接；所述传送挡板（2）端部设有连接部（21）和凸部（22），传送挡板（2）通过连接部（21）与传送平面（1）转动连接，所述凸部（22）延伸至传送平面（1）下方；所述挡板转向驱动装置（3）设置在传送平面（1）下方，且与凸部（22）连接；所述凸部（22）端部设有轮齿部（23），所述挡板转向驱动装置（3）通过输出齿轮（31）与轮齿部（23）啮合连接；所述传送平面（1）端部设有辅助传送装置（6），所述辅助传送装置（6）包括辅助传送平面（61）、传动链（62）、主链轮（63）和间隙调整链轮（64），所述辅助传送平面（61）与传动链（62）连接，所述间隙调整链轮（64）设置在传送平面（1）端部与主链轮（63）之间；所述传送平面（1）与阶梯（4）上端设有缓冲区（7），所述缓冲区（7）与辅助传送平面（61）连接，所述缓冲区（7）两侧设有临时站立区（8）；所述临时站立区（8）一端与飞机侧伸出的连接板（9）相连接，另一端设有安全围栏（10）；所述临时站立区（8）外侧设有固定板（11）和移动护栏（12），所述移动护栏（12）与固定板（11）之间通过导轨（13）连接，所述移动护栏（12）在导轨（13）规制下相对于固定板（11）水平移动，所述移动护栏（12）与固定板（11）之间设有移动驱动装置；所述缓冲区（7）与辅助传送平面（61）之间设有隔离板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载扶梯的行李传送装置的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：
扶梯的总驱动装置（5）运行，阶梯（4）与行李传送装置的传送平面（1）均以相同的速度和运行方向移动；
将行李放置在传送平面（1）的相邻两传送挡板（2）之间；
行李传送装置与阶梯（4）同步，搬运行李；
传送平面（1）及传送挡板（2）上行，推送行李前进，直至行李前端离开传送平面（1）端部、进入辅助传送装置（6）的辅助传送平面（61）；
辅助传送平面（61）与行李传送装置一起推送行李前进，当传送挡板（2）到达第一设定位置（101）时，该传送挡板（2）的挡板转向驱动装置（3）运行，驱使传送挡板（2）向辅助传送装置（6）侧翻转，并推送行李完全进入辅助传送平面（61）；
挡板转向驱动装置（3）继续驱使传送挡板（2）翻转，直至传送挡板（2）折叠贴合在传送平面（1）上；
折叠后的传送挡板（2）随传送平面（1）一起通过辅助传送装置（6）与传送平面（1）之间的间隙，进入下行；
传送挡板（2）保持折叠状态，直至传送挡板（2）随传送平面（1）到达第二设定位置（102）时，该传送挡板（2）的挡板转向驱动装置（3）运行，驱使传送挡板（2）反向翻转，回复工作状态。
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