CN108399735A - 车辆调度方法、服务器、客户端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。该方法包括：获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数；根据任务执行参数，获取车辆调度任务的任务状态信息；根据任务状态信息获取对应的任务完成度，当所述任务完成度高于对应的合理阈值时，确定目标用户完成对应的车辆调度任务。根据本发明，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

Description

车辆调度方法、服务器、客户端及系统

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域，更具体地，涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。

背景技术

目前，通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人群的短距离出行需求，并且绿色环保。

而随着共享自行车的用户规模日趋庞大，用车需求量爆发式增长，用车需求量随着交通高峰形成的“潮汐效应”越发明显，因此，需要对共享自行车的投放进行实施调度，以保证有效满足用户的共享出行需求。

目前共享自行车的调度，主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行，运营人员通常会在实施车辆调度后，主动发送调度完成通知至对应的车辆系统的后台，以供车辆系统确定车辆调度完成。但是，在实际运营过程中，运营人员的业务素质参差不齐，在实施车辆调度时，往往存在某些运营人员由于缺乏业务经验或者贪图绩效收益，并未实际完成车辆调度，却上报已完成车辆调度的情况，导致车辆调度未能取得预期效果，降低车辆调度效率。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆调度的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆调度方法，通过服务器实施，包括：

获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数；

其中，所述任务执行参数至少包括被调度的多辆车辆的唯一车辆标识、实施车辆调入的目标地理位置以及对应的用户实施车辆调度任务的调度起始时刻；

根据所述任务执行参数，获取所述车辆调度任务的任务状态信息；

根据所述任务状态信息获取对应的任务完成度，当所述任务完成度高于对应的合理阈值时，确定所述目标用户完成对应的车辆调度任务。

可选地，

所述任务状态信息至少包括每辆被调度车辆被实施调度后的实际调度位置；

所述获取任务状态信息的步骤包括：

针对每辆被调度车辆，根据所述被调度车辆在所述调度起始时刻之后的车辆状态，确定所述调度车辆的所述实际调度位置：

当所述被调度车辆处于未使用状态时，获取所述被调度车辆静止时所处的地理位置作为所述实际调度位置；

当所述被调度车辆处于使用状态时，获取所述被调度车辆进入使用状态时所处的地理位置作为所述实际调度位置；

和/或，

所述计算任务完成度的步骤包括：

统计获取所述实际调度位置与所述目标地理位置的距离小于预设的距离阈值的被调度车辆的车辆数目；

计算所述车辆数目占所述被调度车辆总数目的比例值，作为所述任务完成度。

可选地，所述获取任务执行参数的步骤包括：

通过所述目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当所述车辆调度界面接收所述目标用户的调度起始操作时，通过客户端获取对应的时刻作为所述调度起始时刻。

可选地，所述任务执行参数还包括对应的用户实施车辆调度任务的调度结束时刻；所述任务状态信息还包括对应的用户实施车辆调度的调度时长；

所述获取任务状态信息的步骤包括：根据所述调度起始时刻以及所述调度结束时刻，计算所述调度时长；

所述计算任务完成度的步骤包括：根据所述调度时长、所述被调度车辆总数目计算实时车辆平均调度时长，作为所述任务完成度；

所述方法还包括：当所述实时车辆平均调度时长低于所述合理阈值时，确定所述目标用户未完成对应的车辆调度任务，不允许所述目标用户结束所述车辆调度任务。

可选地，所述获取任务执行参数的步骤包括：

通过所述目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当所述车辆调度界面接收所述目标用户的调度结束操作时，通过客户端获取对应的时刻作为所述调度结束时刻；

和/或，

所述不允许所述目标用户结束所述车辆调度任务的步骤包括：

不响应所述目标用户通过所使用的客户端提供的车辆调度界面实施的调度结束操作，使得所述目标用户无法结束所述车辆调度任务。

可选地，所述方法还包括：

根据车辆历史调度数据，计算总体车辆平均调度时长；

根据所述总体车辆平均调度时长以及预设的阈值因子，计算对应的所述合理阈值。

根据本发明的第二方面，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施，包括：

提供车辆调度界面，用于接收用户实施的与车辆调度任务相关的调度操作；

其中，所述调度操作至少包括：调度起始操作和/或调度结束操作；

通过车辆调度界面接收所述调度操作时，向服务器提供与所述调度操作对应的时刻。

根据本发明的第三方面，提供一种服务器，用于实施车辆调度，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第一方面提供的任意一项所述的车辆调度方法。

根据本发明的第四方面，提供一种客户端，用于实施车辆调度，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第二方面提供的车辆调度方法。

根据本发明的第五方面，提供一种车辆调度系统，包括：

车辆；

本发明的第三方面提供的服务器；

以及本发明的第四方面提供的客户端。

根据本发明的一个实施例，获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数，根据任务执行参数获取对应的任务状态信息，以获取对应的任务完成度，当任务完成度高于对应的合理阈值时，确定目标用户完成对应的车辆调度任务，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是显示可用于实现本发明的实施例的车辆系统的硬件配置的例子的框图。

图2示出了本发明的第一实施例的车辆调度方法的流程图。

图3示出了本发明的第一实施例的计算任务完成度步骤的流程图。

图4示出了本发明的第一实施例的计算合理阈值步骤的流程图。

图5示出了本发明的第一实施例的服务器的示意性框图。

图6示出了本发明的第二实施例的车辆调度方法的流程图。

图7示出了本发明的第二实施例的客户端的示意性框图。

图8示出了本发明的第三实施例的车辆调度系统的示意性框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

<硬件配置>

如图1所示，车辆系统100包括服务器1000、客户端2000、车辆3000、网络4000。

服务器1000提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器1000可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。例如，服务器例如刀片服务器、云端服务器等，或者可以是由多台服务器组成的服务器群组，可以包括上述类型的服务器中的一种或多种等等。

在一个例子中，服务器1000可以如图1所示，包括处理器1100、存储器1200、接口装置1300、通信装置1400、显示装置1500、输入装置1600。尽管服务器也可以包括扬声器、麦克风等等，但是，这些部件与本发明的是合理无关，故在此省略。

其中，处理器1100例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器1200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置1300例如包括USB接口、串行接口、红外接口等。通信装置1400例如能够进行有线或无线通信。显示装置1150例如是液晶显示屏、LED显示屏触摸显示屏等。输入装置1160例如可以包括触摸屏、键盘等。

在本实施例中，客户端2000是具有通信功能、业务处理功能的电子设备。客户端2000可以是移动终端，例如手机、便携式电脑、平板电脑、掌上电脑等等。在一个例子中，客户端2000是对车辆3000实施管理操作的设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机。

如图1所示，客户端2000可以包括处理器2100、存储器2200、接口装置2300、通信装置2400、显示装置2500、输入装置2600、扬声器2700、麦克风2800，等等。其中，处理器2100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器2200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置2300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置2400例如能够进行有线或无线通信。显示装置2500例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置2600例如可以包括触摸屏、键盘等。用户可以通过扬声器2700和麦克风2800输入/输出语音信息。

车辆3000是任何可以分时或分地出让使用权供不同用户共享使用的车辆，例如，用于共享的共享自行车、共享助力车、共享电动车、共享车等等。车辆3000可以是自行车、三轮车、电动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态。

如图1所示，车辆3000可以包括处理器3100、存储器3200、接口装置3300、通信装置3400、显示装置3500、输入装置3600。其中，处理器3100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置3400例如能够进行有线或无线通信。输出装置3500例如可以是输出信号的装置，可以显示装置，例如液晶显示屏、触摸显示屏等，也可以是扬声器等输出语音信息等。输入装置3600例如可以包括触摸屏、键盘等，也可以是麦克风输入语音信息。

车辆3000还可以包括定位装置3700、传感器3800。定位装置3700用于提供定位功能，例如可以是GPS定位模块、北斗定位模块等。传感器3800用于获取车辆姿态信息，例如可以是加速度计、陀螺仪、或者三轴、六轴、九轴微机电系统(MEMS)等。

网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。在图1所示的物品管理系统中，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000，可以通过网络4000进行通信。此外，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同的。

应当理解的是，尽管图1仅示出一个服务器1000、客户端2000、车辆3000，但不意味着限制对应的数目，车辆系统100中可以包含多个服务器1000、客户端2000、车辆3000。

以车辆3000为共享自行车为例，车辆系统100为共享自行车系统。服务器1000用于提供支持共享自行车使用所必需的全部功能。客户端2000可以是手机，其上安装有共享自行车应用程序，共享自行车应用程序可以帮助用户使用车辆3000获取相应的功能等等。

图1所示的车辆系统100仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。

应用于本发明的实施例中，尽管图1只示出一个服务器1000、一个客户端2000、一个车辆3000，但是，应当理解的是，具体应用中，可以根据实际需求使得所述车辆系统100包括多个服务器1000、多个客户端2000、多个车辆3000。

应用于本发明的实施例中，服务器1000的所述存储器1200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器1100进行操作以执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对服务器1000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，服务器1000只涉及存储器1200和处理器1100。

应用于本发明的实施例中，客户端2000的所述存储器2200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器2100运行客户端2000执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对客户端2000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，客户端2000只涉及存储器2200和处理器2100。

在上述描述中，技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令。指令如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。

<第一实施例>

本实施例中提供的一种车辆调度方法，该车辆是被投放供用户以分时租赁、分地租赁等模式获取使用权的交通设备，该车辆可以是两轮或三轮自行车、助力车、电动车，也可以是四轮以上的机动车辆。

该车辆调度方法通过服务器实施，该服务器可以是各种实体形式。例如，服务器可以是云端服务器，或者还可是如图1所示的服务器1000。一个例子中，服务器是支持提供车辆运营、管理、调度等服务的运营中心。

如图2所示，该车辆调度方法包括步骤S2100至步骤S2300。

步骤S2100，获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数。

目标用户是实施车辆调度任务的用户，可以是提供车辆使用服务的运营商的管理、运营或者维护人员。

车辆调度任务是通过对应的用户，将车辆从某个起始地调入某个目的地，使得被调度的车辆能在对应的目的地提供服务。

任务执行参数是与对应的车辆调度任务的执行过程相关的参数。在本实施例中，任务执行参数至少包括被调度的多辆车辆的唯一车辆标识、实施车辆调入的目标地理位置以及对应的用户实施车辆调度任务的调度起始时刻。

车辆的唯一车辆标识用于唯一标识对应的车辆，可以是车辆的唯一编号、唯一产品编号、车辆的唯一设备标识等。

目标地理位置是车辆被调入的目的地的地理位置，该地理位置可以是对应的目的地所在的调度区域的中心位置。

调度起始时刻是用户开始车辆调度任务的时刻。在本实施例中，调度起始时刻可以是实施车辆调度任务的用户到达目标地理位置时的时刻，也可以是该用户到达目标地理位置后开始调入车辆的时刻，例如，车辆是自行车时，可以是用户到达目标地理位置后，从运载调入的自行车的交通工具卸载自行车的起始时刻。

在本实施例中，获取任务执行参数的步骤可以包括：

通过目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当车辆调度界面接收目标用户的调度起始操作时，通过客户端获取对应的时刻作为调度起始时刻。

车辆调度界面是可供用户实施车辆调度相关操作的人机交互界面。车辆调度接收目标用户的调度起始操作时，对应的时刻可以作为调度起始时刻。调度起始操作，是对应用户实施于车辆调度界面的、标识开始实施车辆调度的操作，可以是用户点击车辆调度界面提供的“开始调度”按钮，或者是其他预设为车辆调度起始操作的对应手势操作等。

在一个例子中，任务执行参数还包括对应的用户实施车辆调度任务的调度结束时刻。

调度结束时刻是用户结束车辆调度任务的时刻。在本实施例中，调度结束时刻可以是实施车辆调度任务的用户离开目标地理位置时的时刻，也可以是该用户在目标地理位置后完成调入车辆的时刻，例如，车辆是自行车时，可以是用户到达目标地理位置后，从运载调入的自行车的交通工具卸载完所有自行车的时刻。

在本例中，获取任务执行参数的步骤可以包括：

通过目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当车辆调度界面接收目标用户的调度结束操作时，通过客户端获取对应的时刻作为调度结束时刻。

车辆调度界面是可供用户实施车辆调度相关操作的人机交互界面。车辆调度接收目标用户的调度结束操作时，对应的时刻可以作为调度结束时刻。调度结束操作，是对应用户实施于车辆调度界面的、标识结束实施车辆调度的操作，可以是用户点击车辆调度界面提供的“完成调度”按钮，或者是其他预设为车辆调度结束操作的对应手势操作等。

步骤S2200，根据任务执行参数，获取对应的车辆调度任务的任务状态信息。

任务状态信息是对应的车辆调度任务被用户处理的实际状态的相关信息。

在一个例子中，任务状态信息至少包括所述任务状态信息至少包括每辆被调度车辆被实施调度后的实际调度位置。

对应的，获取任务状态信息的步骤包括：针对每辆被调度车辆，根据被调度车辆在所述调度起始时刻之后的车辆状态，确定调度车辆的实际调度位置：

当被调度车辆处于未使用状态时，获取被调度车辆静止时所处的地理位置作为所述实际调度位置；

当被调度车辆处于使用状态时，获取被调度车辆进入使用状态时所处的地理位置作为实际调度位置。

以被调度车辆是共享自行车举例，服务器根据任务执行参数中包括的每辆被调度车辆的唯一车辆标识，确定每辆调度的共享自行车；在调度起始时刻T1之后，针对每辆被调度的共享自行车，服务器可以获取共享自行车被调度后的实际调度位置：被调度的共享自行车没有被使用时，可以获取该共享自行车在T1之后首次周期上报的GPS(GlobalPosition System，全球定位系统)位置作为实际调度位置，该上报周期可以根据具体应用场景或者应用需求设置；被调度的共享自行车被骑行时，可以获取该共享自行车在被开锁是上报的GPS位置作为实际调度位置；此外，在实际应用中，共享自行车可能在T1之后首次上报周期到达前，又再次被调度，因此首次周期上报的GPS位置作为实际调度位置，该实际调度位置是再次调度后的实际调度位置。

在另一个例子中，任务状态信息还包括对应的用户实施车辆调度的调度时长。

在本例中，获取任务状态信息的步骤包括：根据调度起始时刻以及调度结束时刻，计算调度时长。

步骤S2300,根据任务状态信息获取对应的任务完成度，当任务完成度高于对应的合理阈值时，确定目标用户完成对应的车辆调度任务。

根据体现对应的车辆调度任务的实际执行状态的任务状态信息，获取对应的任务完成度，可以通过任务完成度确定实施对应的车辆调度任务的目标用户，是否实际完成对应的车辆调度任务，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

在一个例子中，任务状态信息至少包括每辆被调度车辆被实施调度后的实际调度位置。对应的，计算任务完成度的步骤，如图3所示，包括：步骤S2310-S2320。

步骤S2310，统计获取实际调度位置与目标地理位置的距离小于预设的距离阈值的被调度车辆的车辆数目。

距离阈值是车辆被调度后所处的实际调度位置，与目标地理位置的距离满足调度结束条件的判断阈值。距离阈值可以根据具体应用场景或者应用需求设置，例如，可以设置为100米。

步骤S2320，计算车辆数目占所述被调度车辆总数目的比例值，作为任务完成度。

假设被调度的车辆总数为N，统计得到实际调度位置与目标地理位置的距离小于距离阈值的车辆数目为n，对应的，任务完成度为n/N。

与任务完成度对应的合理阈值，是对应满足车辆调度任务完成条件的比例值阈值。该比例值阈值可以根据具体应用场景或者应用需求设置。例如，合理阈值设置为9/10，当实际调度位置与目标地理位置的距离小于距离阈值的车辆数目占被调度车辆总数目的比例值大于9/10,确定目标用户的调度任务完成。

在另一例子中，任务状态信息还包括对应的用户实施车辆调度的调度时长。对应的，计算任务完成度的步骤包括：根据调度时长、被调度车辆总数目计算实时车辆平均调度时长，作为任务完成度。

本例中提供的车辆调度方法还包括：当实时车辆平均调度时长低于对应的合理阈值时，确定目标用户未完成对应的车辆调度任务，不允许目标用户结束车辆调度任务。

在本例中，与任务完成度对应的合理阈值，是对应满足车辆调度任务完成条件的平均调度时长阈值。当实时车辆平均调度时长低于对应的合理阈值时，意味着目标用户实施车辆调度的时间太短，很大概率没有实际完成车辆调度任务，存在虚报车辆调度任务完成的情况，不允许目标用户结束车辆调度任务，可以触发目标用户实际执行去完成车辆调度任务，进一步确保车辆调度获取预期效果，提高车辆调度效率。

在本例中，不允许所述目标用户结束所述车辆调度任务的步骤可以包括：

不响应目标用户通过所使用的客户端提供的车辆调度界面实施的调度结束操作，使得目标用户无法结束车辆调度任务。

车辆调度界面是可供用户实施车辆调度相关操作的人机交互界面。车辆调度结束操作，是对应用户实施于车辆调度界面的、标识结束实施车辆调度的操作，可以是用户点击车辆调度界面提供的“完成调度”按钮，或者是其他预设为车辆调度结束操作的对应手势操作等。例如，当用户点击车辆调度界面的“完成调度”按钮时，服务器可以通过客户端获取对应的调度结束时刻，通过上述本例中提供的车辆调度方法，计算用户的实时车辆平均调度时长，当实时平均车辆调度时长低于合理阈值时，确定用户未完成对应的车辆调度任务，通过客户端不响应用户点击“完成调度”按钮的操作，例如，将“完成调度”按钮设置为不可操作，或者，不刷新跳转到任务完成页面，并且弹出提示信息，提示用户未完成车辆调度任务，触发用户继续执行车辆调度任务。

在本例中，提供的车辆调度方法还包括计算合理阈值的步骤，如图4所示，包括：步骤S2010-S2020。

步骤S2010，根据车辆历史调度数据，计算总体车辆平均调度时长。

车辆历史调度数据是预设的历史时段内实施车辆调度相关的数据。历史时段可以根据应用场景或者应用需求设置，例如，设置为过去一个月。总体车辆平均调度时长，是根据车辆历史数据计算出的平均每辆车辆被调度所花费的时间。

步骤S2020，根据总体车辆平均调度时长以及预设的阈值因子，计算对应的合理阈值。

阈值因子是设置合理阈值所使用的权重因子，可以根据应用场景或者应用需求设置。在本例中，可以将总体车辆平均调度时长乘以阈值因子得到的乘积值作为合理阈值，也可以通过其他数学方式使用阈值因子对于总体车辆平均调度时长做处理，计算得到合理阈值。

通过如图4所示的方法，基于车辆历史调度数据计算得到的合理阈值，使得合理阈值的设置更符合实际车辆调度场景，对应提高判定车辆调度任务是否完成的准确率，进一步提升车辆调度效率。

<服务器>

在本实施例中，还提供一种服务器200，用于实施车辆调度，如图5所示，包括：

存储器210，用于存储可执行的指令；

处理器220，用于根据指令的控制运行服务器200执行本实施例中提供的任意一项所述的车辆调度方法。

在本实施例中，服务器200可以具体各种实体形式。例如，服务器200可以是云端服务器。服务器200还可以是如图1所示的服务器1000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现服务器200。例如，可以通过指令配置处理器来实现服务器200。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现服务器200。例如，可以将服务器200固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将服务器200分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。服务器200可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例中提供的车辆调度方法及服务器，根据本实施例，获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数，根据任务执行参数获取对应的任务状态信息，以获取对应的任务完成度，当任务完成度高于对应的合理阈值时，确定目标用户完成对应的车辆调度任务，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

<第二实施例>

<方法>

在本实施例中，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施。

该客户端可以是具有通信功能、业务处理功能的电子设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机，或者，如图1所示的客户端2000。

该车辆调度方法，如图6所示，包括步骤S3100、S3200。

步骤S3100，提供车辆调度界面，用于接收用户实施的与车辆调度任务相关的调度操作。

车辆调度界面是提供车辆调度功能的、可接受人机交互操作的应用界面。在本实施例中，车辆调度界面用于接收调度操作。该调度操作与用户实施的车辆调度任务相关，至少包括调度起始操作和/或调度结束操作。

调度起始操作，是对应用户实施于车辆调度界面的、标识开始实施车辆调度的操作，可以是用户点击车辆调度界面提供的“开始调度”按钮，或者是其他预设为车辆调度起始操作的对应手势操作等。

调度结束操作，是对应用户实施于车辆调度界面的、标识结束实施车辆调度的操作，可以是用户点击车辆调度界面提供的“完成调度”按钮，或者是其他预设为车辆调度结束操作的对应手势操作等。

步骤S3200，通过车辆调度界面接收调度操作时，向服务器提供与调度操作对应的时刻。

与调度操作对应的时刻，至少包括与调度起始操作对应的调度起始时刻、与调度结束操作对应的调度结束时刻。将与调度操作对应的时刻发送至服务器，可以供服务器用于实施第一实施例中提供的车辆调度方法，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率，具体过程在此不再赘述。

<客户端>

在本实施例中，还提供一种客户端300，如图7所示，包括：

显示装置310，用于显示人机交互界面；

存储器320，用于存储可执行的指令；

处理器300，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行本实施例提供的车辆调度方法。

在本实施例中，客户端300可以具体各种实体形式。例如，客户端300可以是手机。客户端300还可以是如图1所示的客户端2000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现客户端300。例如，可以通过指令配置处理器来实现客户端300。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现客户端300。例如，可以将客户端300固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将客户端300分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。客户端300可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例中提供的车辆调度方法及客户端，根据本实施例，提供车辆调度界面接收用户实施的调度操作，并向服务器提供调度操作对应的时刻，以供服务器根据第一实施例中提供的车辆调度方法，确定用户是否完成对应的车辆调度任务，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

<第三实施例>

在本实施例中，提供一种车辆调度系统500，如图8所示，包括：

车辆400；

第一实施例中提供的服务器200；

以及第二实施例中提供的客户端300。

在本实施例中，车辆400是被投放供用户以分时租赁、分地租赁等模式获取使用权的交通设备，该车辆可以是两轮或三轮自行车、助力车、电动车，也可以是四轮以上的机动车辆；在一个例子中，车辆400可以是如图1所示的车辆3000。

车辆调度系统500可以是如图1所示的车辆系统100。

在车辆调度系统500中，可以通过客户端300提供车辆调度界面，接收目标用户实施与车辆调度界面的调度操作，将对应的时刻提供给服务器200；服务器200获取对应调度操作时刻以及与车辆调度任务对应的具体的其他任务执行参数，例如，通过被调度的车辆500获取对应的实际调度位置；服务器200基于在第一实施例中提供的车辆调度方法，根据已获取的所有任务执行参数后，获取对应的任务状态信息，再根据任务状态信息，计算用户的任务完成度，确定任务完成度高于合理阈值时，可以确定用户完成对应的车辆调度任务，或者，在任务完成度低于合理阈值时，可以确定用户未完成对应的车辆调度任务，不允许用户结束车辆调度任务，有效避免实施车辆调度的用户虚报完成车辆调度任务，确保车辆调度能获取预期效果，提高车辆调度效率。

本发明可以是系统、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种车辆调度方法，其特征在于，通过服务器实施，包括：

获取目标用户实施车辆调度任务时的任务执行参数；

其中，所述任务执行参数至少包括被调度的多辆车辆的唯一车辆标识、实施车辆调入的目标地理位置以及对应的用户实施车辆调度任务的调度起始时刻；

根据所述任务执行参数，获取所述车辆调度任务的任务状态信息；

根据所述任务状态信息获取对应的任务完成度，当所述任务完成度高于对应的合理阈值时，确定所述目标用户完成对应的车辆调度任务。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，

所述任务状态信息至少包括每辆被调度车辆被实施调度后的实际调度位置；

所述获取任务状态信息的步骤包括：

针对每辆被调度车辆，根据所述被调度车辆在所述调度起始时刻之后的车辆状态，确定所述调度车辆的所述实际调度位置：

当所述被调度车辆处于未使用状态时，获取所述被调度车辆静止时所处的地理位置作为所述实际调度位置；

当所述被调度车辆处于使用状态时，获取所述被调度车辆进入使用状态时所处的地理位置作为所述实际调度位置；

和/或，

所述计算任务完成度的步骤包括：

统计获取所述实际调度位置与所述目标地理位置的距离小于预设的距离阈值的被调度车辆的车辆数目；

计算所述车辆数目占所述被调度车辆总数目的比例值，作为所述任务完成度。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，

所述获取任务执行参数的步骤包括：

通过所述目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当所述车辆调度界面接收所述目标用户的调度起始操作时，通过客户端获取对应的时刻作为所述调度起始时刻。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，

所述任务执行参数还包括对应的用户实施车辆调度任务的调度结束时刻；所述任务状态信息还包括对应的用户实施车辆调度的调度时长；

所述获取任务状态信息的步骤包括：根据所述调度起始时刻以及所述调度结束时刻，计算所述调度时长；

所述计算任务完成度的步骤包括：根据所述调度时长、所述被调度车辆总数目计算实时车辆平均调度时长，作为所述任务完成度；

所述方法还包括：当所述实时车辆平均调度时长低于所述合理阈值时，确定所述目标用户未完成对应的车辆调度任务，不允许所述目标用户结束所述车辆调度任务。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，

所述获取任务执行参数的步骤包括：

通过所述目标用户使用的客户端提供车辆调度界面，当所述车辆调度界面接收所述目标用户的调度结束操作时，通过客户端获取对应的时刻作为所述调度结束时刻；

和/或，

所述不允许所述目标用户结束所述车辆调度任务的步骤包括：

不响应所述目标用户通过所使用的客户端提供的车辆调度界面实施的调度结束操作，使得所述目标用户无法结束所述车辆调度任务。

6.根据权利要求4所述的方法，其中，所述方法还包括：

根据车辆历史调度数据，计算总体车辆平均调度时长；

根据所述总体车辆平均调度时长以及预设的阈值因子，计算对应的所述合理阈值。

7.一种车辆调度方法，其中，通过客户端实施，包括：

提供车辆调度界面，用于接收用户实施的与车辆调度任务相关的调度操作；

其中，所述调度操作至少包括：调度起始操作和/或调度结束操作；

通过车辆调度界面接收所述调度操作时，向服务器提供与所述调度操作对应的时刻。

8.一种服务器，用于实施车辆调度，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如权利要求1-6任意一项所述的车辆调度方法。

9.一种客户端，用于实施车辆调度，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如权利要求7所述的车辆调度方法。

10.一种车辆调度系统，包括：

车辆；

如权利要求8所述的服务器；

以及如权利要求9所述的客户端。