CN108398108A - 基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决采用蜗轮蜗杆传动实现车载路面裂纹检测系统对不同尺度裂纹测量结果的检验问题。基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由蜗杆(1)、蜗杆支撑座(2)、手柄(3)、蜗轮转台(4)、支撑轴(5)与支撑轴底座(6)组成。系统提供了一种裂纹尺度不同、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置。

Description

基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置

技术领域

本发明涉及一种路面检测领域的检测设备的检验装置，更具体的说，它是一种基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置。

背景技术

路面裂纹是路面破损的一种常见形式，是交通维修和养护的重点，对汽车的安全行驶、交通的安全出行、车辆的正常使用都有很重要的影响。为保证汽车的驾驶性能、减少财产损失和人员伤亡，路面裂纹的识别和提取就尤为重要。为保证路面裂纹检测系统的检测精度，路面裂纹检测系统的检验装置具有重要的应用价值。蜗轮蜗杆机构在机械传动中使用广泛，具有制造简便，传动效果好的特点，本发明采用了蜗轮蜗杆机构。

发明内容

本发明针对目前无法实现对路面裂纹检测系统进行检定的现状，提供了一种操作简便、易于安装、成本较低、可灵活调节、性能可靠、精度高、非接触检测的检验装置。利用手柄提供驱动力使蜗杆转动，由啮合的蜗轮蜗杆机构将动力传递给蜗轮，在运动的蜗轮上模拟不同尺度的裂纹，从而实现对车载路面裂纹检测系统的检验功能。

参阅图1至图8，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有蜗杆、蜗杆支撑座、手柄、蜗轮转台、支撑轴与支撑轴底座。

两个相对放置的蜗杆支撑座顶部套筒的阶梯圆孔分别套装在蜗杆两端的阶梯轴上并与蜗杆两端的阶梯轴间隙配合,蜗杆的阶梯轴端面与蜗杆支撑座内孔的轴肩端面面接触，蜗杆支撑座底部长方体钢板的两通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接，手柄的一端与蜗杆支撑座一端的六边形盲孔间隙配合，支撑轴带有键槽的一端穿入蜗轮转台的中心孔与蜗轮转台键连接，支撑轴阶梯轴的轴肩与蜗轮转台阶梯孔的端面面接触，支撑轴底部插入支撑轴底座中部的圆孔与支撑轴底座间隙配合，支撑轴的底部端面与支撑轴底座中部的圆孔端面面接触，支撑轴底座的四个通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接。

技术方案中所述的蜗杆为钢制的标准圆柱形蜗杆，两端加工有阶梯轴，在蜗杆一侧的端面加工有截面为六边形的盲孔。

技术方案中所述的蜗杆支撑座的底部是一块加工有两通孔的长方体钢板，在长方体钢板的上方焊接一块三角形钢板，三角形钢板的顶部焊接一个带有阶梯圆孔的套筒,三角形钢板的侧面焊接有筋板。

技术方案中所述的手柄为三段截面为六边形的钢棒焊接而成。

技术方案中所述的蜗轮转台为钢制的标准蜗轮，蜗轮转台的中心加工有带键槽的阶梯孔，蜗轮转台的上表面加工有长度宽度均不相同的多个长方形凹槽。

技术方案中所述的支撑轴为钢制的圆柱形阶梯轴，阶梯轴上段加工有键槽。

技术方案中所述的支撑轴底座为钢制阶梯型圆台，中部加工有圆孔，在底部边缘加工有四个通孔。

本发明的有益效果是：

(1)本发明采用蜗轮蜗杆传动和蜗轮转台对不同的裂纹进行模拟，实现对不同宽度的裂纹进行测量，具有结构简单，操作方便，节省时间的特点，并且可获得多个不同的裂纹形状，减少了多次不同形状裂纹进行检验的时间。

(2)本发明采用蜗轮蜗杆机构啮合，通过转动手柄带动蜗轮转台转动，使得蜗轮转台在转动的过程当中，通过不同的模拟裂纹实现对车载路面裂纹检测系统的检测，设计简洁、节省空间。

(3)本发明的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。

附图说明

图1是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置的轴测图；

图2是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中蜗轮转台4、支撑轴5、支撑轴底座6的局部剖视图；

图3是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中蜗杆1的轴测图；

图4是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中蜗杆支撑座2的轴测图；

图5是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中手柄3的轴测图；

图6是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中蜗轮转台4的轴测图；

图7是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中支撑轴5的轴测图；

图8是基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置中支撑轴底座6的轴测图；

图中：1.蜗杆,2.蜗杆支撑座,3.手柄,4.蜗轮转台,5.支撑轴,6.支撑轴底座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述:

参阅图1至图8，基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有蜗杆1、蜗杆支撑座2、手柄3、蜗轮转台4、支撑轴5与支撑轴底座6。

蜗杆1为钢制的标准圆柱形蜗杆，两端加工有阶梯轴，在蜗杆1一侧的端面加工有截面为六边形的盲孔。蜗杆支撑座2的底部是一块加工有两通孔的长方体钢板，在长方体钢板的上方焊接一块三角形钢板，三角形钢板的顶部焊接一个带有阶梯圆孔的套筒,三角形钢板的侧面焊接有筋板。两个相对放置的蜗杆支撑座2顶部套筒的阶梯圆孔分别套装在蜗杆1两端的阶梯轴上并与蜗杆1两端的阶梯轴间隙配合,蜗杆1的阶梯轴端面与蜗杆支撑座2内孔的轴肩端面面接触，蜗杆支撑座2底部长方体钢板的两通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接。手柄3为三段截面为六边形的钢棒焊接而成，手柄3的一端与蜗杆支撑座2一端的六边形盲孔间隙配合。

蜗轮转台4为钢制的标准蜗轮，蜗轮转台4的中心加工有带键槽的阶梯孔，蜗轮转台4的上表面加工有长度宽度均不相同的多个长方形凹槽。支撑轴5为钢制的圆柱形阶梯轴，阶梯轴上段加工有键槽。支撑轴5带有键槽的一端穿入蜗轮转台4的中心孔与蜗轮转台4键连接，支撑轴5阶梯轴的轴肩与蜗轮转台4阶梯孔的端面面接触。支撑轴底座6为钢制阶梯型圆台，中部加工有圆孔，在底部边缘加工有四个通孔。支撑轴5底部插入支撑轴底座6中部的圆孔与支撑轴底座6间隙配合，支撑轴5的底部端面与支撑轴底座6中部的圆孔端面面接触，支撑轴底座6的四个通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接。

基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置的使用方法：

将基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置的两个蜗杆支撑座和支撑轴底座与地面通过膨胀螺栓固定，将待检测的车载路面裂纹检测系统置于蜗轮转台上方，通过转动手柄，将动力通过蜗轮蜗杆的啮合传递给蜗轮使其旋转，蜗轮转台上方长度宽度均不相同的多个长方形凹槽模拟了不同形态的裂纹，实现对了对车载路面裂纹检测系统对路面裂纹检测结果的检验。

Claims (7)

1.一种基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有蜗杆(1)、蜗杆支撑座(2)、手柄(3)、蜗轮转台(4)、支撑轴(5)与支撑轴底座(6)；

两个相对放置的蜗杆支撑座(2)顶部套筒的阶梯圆孔分别套装在蜗杆(1)两端的阶梯轴上并与蜗杆(1)两端的阶梯轴间隙配合,蜗杆(1)的阶梯轴端面与蜗杆支撑座(2)内孔的轴肩端面面接触，蜗杆支撑座(2)底部长方体钢板的两通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接，手柄(3)的一端与蜗杆支撑座(2)一端的六边形盲孔间隙配合，支撑轴(5)带有键槽的一端穿入蜗轮转台(4)的中心孔与蜗轮转台(4)键连接，支撑轴(5)阶梯轴的轴肩与蜗轮转台(4)阶梯孔的端面面接触，支撑轴(5)底部插入支撑轴底座(6)中部的圆孔与支撑轴底座(6)间隙配合，支撑轴(5)的底部端面与支撑轴底座(6)中部的圆孔端面面接触，支撑轴底座(6)的四个通孔通过膨胀螺栓与地面固定连接。

2.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的蜗杆(1)为钢制的标准圆柱形蜗杆，两端加工有阶梯轴，在蜗杆(1)一侧的端面加工有截面为六边形的盲孔。

3.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的蜗杆支撑座(2)的底部是一块加工有两通孔的长方体钢板，在长方体钢板的上方焊接一块三角形钢板，三角形钢板的顶部焊接一个带有阶梯圆孔的套筒,三角形钢板的侧面焊接有筋板。

4.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的手柄(3)为三段截面为六边形的钢棒焊接而成。

5.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的蜗轮转台(4)为钢制的标准蜗轮，蜗轮转台(4)的中心加工有带键槽的阶梯孔，蜗轮转台(4)的上表面加工有长度宽度均不相同的多个长方形凹槽。

6.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的支撑轴(5)为钢制的圆柱形阶梯轴，阶梯轴上段加工有键槽。

7.按照权利要求1所述的基于蜗轮蜗杆的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的支撑轴底座(6)为钢制阶梯型圆台，中部加工有圆孔，在底部边缘加工有四个通孔。